Σκοτώθηκε ο 16χρονος Τσέχος πρωταθλητής Jakub Gurecky σε προπόνηση

Ήταν ο καλύτερος αναβάτης που είχε δει η χώρα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/2/2022

Ο 16χρονος Jakub Gurecky, πρωταθλητής του Northern Talent Cup, ένα ενιαίο πρωτάθλημα που έχει δημιουργήσει η Dorna για να φέρει στα MotoGP νέους αναβάτες από την Κεντρική Ευρώπη, σκοτώθηκε εχθές, Δευτέρα 7 Φεβρουαρίου κάνοντας προπόνηση με minimoto.

Ο Jakub ήταν ευρύτατα αποδεχτός ως ο καλύτερος αναβάτης της Τσεχίας και μετά την νίκη του στο Northern Talent Cup ετοιμαζόταν να πάρει μέρος στο Red Bull Rookies Cup, για αυτό και ακολουθούσε εντατική προπόνηση με minimoto στην Σλοβακία όπου και έγινε το ατύχημα.

Βγήκε εκτός πίστας και προσέκρουσε σε εμπόδιο χάνοντας τις αισθήσεις του. Μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Martin όπου διαγνώστηκε με σοβαρές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις, χάνοντας τελικά την μάχη.

Ο Jakub “Kuba” Gurecky κερδίζοντας τον τίτλο που έκανε την Dorna να μιλά για το επόμενο αστέρι των αγώνων μοτοσυκλέτας:

Γεννημένος στις 8 Οκτωβρίου 2005 ο “Kuba” Gurecky είχε μπει σε μία πορεία με στόχο να γίνει ένα από τα μεγάλα αστέρια των αγώνων μοτοσυκλέτας σε παγκόσμιο επίπεδο, ο 7ος σε μία σειρά Τσέχων αναβατών που έχουν προσπαθήσει το ίδιο και ο πρώτος που θεωρούταν μεγάλο φαβορί να το καταφέρει. Έχουν προηγηθεί οι Lukáš Šember (2007), Jakub Kornfeil (2008-2009), Tomáš Vavrouš (2010-2011), Karel Hanik (2012-2013), Martin Gbelc (2014-2015) και Filip Salač (2016-2018) και δυστυχώς ο Jakub “Kuba” Gurecky στερήθηκε να ζήσει την εμπειρία να αγωνίζεσαι για το όνειρό σου.

Δύο τραγωδίες σε μία ημέρα.

Στο μεταξύ στην άλλη άκρη του ατλαντικού ανακηρύχθηκε νεκρός και ο Jason Aguilar, αγωνιζόμενος στο MotoAmerica που τραυματίστηκε σοβαρά με mountain bike κάνοντας προπόνηση το Σάββατο. Την Δευτέρα η οικογένειά του πήρε την δύσκολη απόφαση να δωρίσει τα όργανά του τερματίζοντας την μηχανική υποστήριξη.

Ο Jason Aguilar:

Ο Aguilar ήταν 25 ετών και πρωταθλητής Αμερικής στα Superstock 600 το 2017, πριν μεταπηδήσει στα Supersport τερματίζοντας 4ος το 2020. Φέτος ήθελε να δοκιμάσει να αγωνιστεί στην κατηγορία των Superbike.

Συλλυπητήρια στις οικογένειες των νεαρών αναβατών.

 

Ετικέτες

Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 - TEST RIDES: Τι πρέπει να κάνεις για να πάρεις το 100%

Τα "ΝΑΙ" και τα "ΌΧΙ" για να απολαύσεις την εμπειρία όπως πρέπει!
Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 - Test Rides MOTO Magazine
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/3/2026

Η αντιστροφή μέτρηση για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 έχει ξεκινήσει και τα φετινά test rides που θα πραγματοποιηθούν στο Metropolitan Expo με τη συμβολή του MOTO είναι ο καλύτερος τρόπος για να γνωρίσεις το μοντέλο που θέλεις να αποκτήσεις. Να τι πρέπει να έχεις στο νου σου για να αξιοποιήσεις πλήρως μια εμπειρία που αποτελεί σπάνιο φαινόμενο στις διεθνείς εκθέσεις, όμως εδώ γίνεται!

Σε αντίθεση με τις μεγαλύτερες εκθέσεις μοτοσυκλετών της Ευρώπης που δεν προσφέρουν την ευκαιρία εμπειρίας οδήγησης, η ελληνική Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026 διοργανώνει με την υποστήριξη του MOTO, test rides για όσες εταιρείες θέλουν να διαθέσουν τις μοτοσυκλέτες τους, σε έναν νέο παρακείμενο, ειδικά διαμορφωμένο χώρο, κλειστό στην κυκλοφορία και με έμφαση στην ασφάλεια.

Η κυκλοφορία του επόμενου τεύχους του ΜΟΤΟ (τ. #677) συμπίπτει με τις ημέρες της έκθεσης και για αυτόν το λογο στις σελίδες του θα βρείτε και ένα άρθρο που ετοιμάσαμε για εσάς που θα έρθετε στο Metropolitan EXPO έχοντας σαν στόχο να λάβετε μέρος στα test rides. Δείτε επιγραμματικά τα σημαντικότερα "ΝΑΙ" που πρέπει να κάνει ένας αναβάτης στο test ride και τα "ΟΧΙ" που πρέπει να αποφύγει ώστε να περάσει καλά και πάνω από όλα να κάνει το test ride με ασφάλεια.

Test Rides MOTO Magazine

Το καλύτερο που έχει να κάνει ο αναβάτης που θα πάρει μέρος στο test ride είναι να βρει πρώτα από όλα το μοντέλο που θέλει να οδηγήσει μέσα στην έκθεση και να πάει να κάτσει επάνω του στατικά για να γνωριστεί μαζί του λίγο καλύτερα και να καταλάβει καλύτερα και την εργονομία της θέσης οδήγησης. 

Σειρά έχουν τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας τα οποία και θα πρέπει να γνωρίζει από πριν ώστε να είναι προετοιμασμένος, για παράδειγμα αν η μοτοσυκλέτα που θέλει να οδηγήσει είναι διαθέσιμη μόνο σε έκδοση με αυτόματο κιβώτιο. 

Πριν το test ride είναι πολύ σημαντικό να γίνουν και όλες οι απαραίτητες -και διαθέσιμες- εργονομικές ρυθμίσεις από την πλευρά του αναβάτη αναφορικά με θέση οδήγησης, όπως το να ρυθμιστεί η σέλα στο σωστό ύψος και οι μανέτες στις σωστές αποστάσεις. 

Ο αναβάτης είναι πολύ σημαντικό να έχει στο μυαλό του ότι αυτή είναι -λογικά- η πρώτη του επαφή με τη μοτοσυκλέτα που έχει επιλέξει. Μπορεί να μάθει πολλά για αυτήν αν αφήσει στην άκρη τις νευρικές κινήσεις, τα φρένα πανικού και τα άσκοπα ζικ ζακ και επικεντρωθεί σε λεπτομέρειες που μετράνε, όπως για παράδειγμα το πολύ ελαφρύ άνοιγμα του γκαζιού είτε με λίγες είτε με πολλές στροφές, το οποίο αποκαλύπτει, μεταξύ άλλων, και το πόσο γλυκά δουλεύει η τροφοδοσία.

Test Rides MOTO Magazine

Να υπενθυμίσουμε σε αυτό το σημείο ότι οποιουδήποτε είδους "ταρζανιές" όχι μόνο δεν προσφέρουν τίποτα σε ένα test ride του ΜΟΤΟ αλλά δεν επιτρέπονται κιόλας. Πάνω από όλα προέχει η ασφάλεια σας όπως και όλων των υπόλοιπων που θα βρίσκονται εκείνη την ώρα μαζί σας στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή εντός της έκθεσης.

Το πλήρες άρθρο που μπορείτε φυσικά να παίξει τον ρόλο του οδηγού σε οποιoδήποτε test ride πραγματοποιήσετε στο μέλλον θα το βρείτε στο MOTO #677, ενώ ό,τι χρειάζεται να γνωρίζετε για τα test rides θα το βρείτε εδώ.