Superbike Βραζιλία: Τραγικό δυστύχημα στο Interlagos [video]

Νεκρός ο 23ος Matheus Barbosa
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/11/2020

Ένα τραγικό δυστύχημα συνέβη στην Βραζιλία, όταν ο 23ος Matheus Barbosa που ήταν τέταρτος στον 5ο αγώνα superbike για το βραζιλιάνικο πρωτάθλημα, έχασε τον έλεγχο από highside και μένοντας πάνω στην μοτοσυκλέτα χτύπησε αμέσως μετά στον προστατευτικό τοίχο χάνοντας την ζωή του.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της πίστας Autódromo José Carlos Pace, που είναι διάσημη από την F1 που φιλοξενεί από το 1973, οι πρώτες βοήθειες δόθηκαν στον άτυχο αναβάτη μέσα στο πρώτο λεπτό από την στιγμή της σύγκρουσής του, αλλά δεν κατάφεραν να τον κρατήσουν στην ζωή.

Ο Matheus έμεινε πάνω στην μοτοσυκλέτα όταν αυτή βγήκε από την πίστα, ίσως προσπαθώντας να ανακόψει την καταστροφική της πορεία. Δεν είναι εύκολη μία απόφαση να πηδήξει κανείς, ιδιαίτερα όταν πρέπει να ληφθεί μέσα σε ένα δευτερόλεπτο, όπως έκανε πρόσφατα ο Vinales στα MotoGP δίνοντας τροφή για μεγάλη συζήτηση εκείνες τις ημέρες. Ο άτυχος Matheus δεν κατάφερε να αποφύγει το μοιραίο χάνοντας την ζωή του.

Η πίστα αυτή, διάσημη από τα αυτοκίνητα, έχει από καιρό συγκεντρώσει πολλά παράπονα από τους Βραζιλιάνος για το γεγονός πως επιτρέπει την διεξαγωγή αγώνων μοτοσυκλέτας, χωρίς να υπάρχουν κατάλληλες υποδομές και κατάλληλα κατασκευασμένες παγίδες για τέτοιους αγώνες.

Παρόλο αυτά πρόσφατα επέκτεινε την συνεργασία με το βραζιλιάνικο πρωτάθλημα έως το 2023. Μετρά ήδη πέντε θανατηφόρα ατυχήματα με μοτοσυκλέτες και μετά τον θάνατο του Matheus βρίσκεται ξανά στο στόχαστρο, ευελπιστώντας όλοι αυτή την φορά, να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες.

Προσοχή – σκληρές εικόνες:

Ετικέτες

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.