Suzuki Burgman: Το κύκνειο άσμα!

Αλλάζει στρατηγική η Suzuki για τo commuting
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/2/2020

Όπως δείχνουν τα πράγματα, φέτος θα είναι η τελευταία χρονιά ύπαρξης της οικογένειας Burgman, τουλάχιστον με αυτή την γκάμα που γνωρίζουμε μέχρι σήμερα, καθώς οι νέες αυστηρότερες προδιαγραφές Euro5 αναγκάζουν την Suzuki να διερευνήσει νέες επιλογές για την αστική μετακίνηση. Η γκάμα των Burgman, που πλέον δεν ανταποκρίνεται στις εμπορικές προσδοκίες των ανθρώπων του Hamamatsu, προφανώς θα αντικατασταθεί από καινούργια μοντέλα τα οποία θα παρουσιαστούν μέσα στους επόμενους μήνες, και θα προσαρμόζονται στα νέα δεδομένα.

Ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των scooters, τόσο από την Ασία με τα Honda PCX και Yamaha NMAX που κατέχουν μεγάλο μερίδιο αγοράς παγκοσμίως, όσο και από την Ευρώπη μέσω της γκάμας της Piaggio, είναι ιδιαίτερα σκληρός. Τώρα, που στους παράγοντες που κάνουν ακόμη πιο δύσκολο το έργο τους προστέθηκαν οι Euro5 προδιαγραφές, πολλά από τα λιγότερο εμπορικά μοντέλα τίθενται υπό το καθεστώς διακοπή της παραγωγής τους, καθώς το κόστος για την αναβάθμιση των κινητήρων τους δεν κρίνεται συμφέρον.

Αυτή είναι η μοίρα που περιμένει πολλά μέλη της οικογένειας των Burgman, σύμφωνα με τα όσα είπε ο Guillaume Vuillardot της Suzuki Γαλλίας σε συνέντευξή του στο γαλλικό "Moto Station", ο οποίος δήλωσε πως μόνο το Burgman 400 θα συνεχίσει την παραγωγή του έχοντας δεχθεί αναβαθμίσεις, ενώ η υπόλοιπη οικογένεια θα αντικατασταθεί από "άλλου τύπου οχήματα". Πιο συγκεκριμένα είπε πως "το μόνο που μπορώ να πω προς το παρόν είναι ότι η Suzuki θα αναθεωρήσει πλήρως την στρατηγική της σε ότι αφορά την αστική μετακίνηση. Σίγουρα κάποια μοντέλα θα σταματήσουν να παράγονται και κάποια νέα θα παρουσιαστούν. Το Burgman 400 θα συνεχίσει και θα προσαρμοστεί στις Euro5 προδιαγραφές. Η υπόλοιπη οικογένεια θα σταματήσει και θα αντικατασταθεί από άλλου είδους οχήματα."

Αυτή η τελευταία φράση αφήνει πολλά περιθώρια ερμηνείας σχετικά με το τι θεωρεί η Suzuki αστική μετακίνηση (commuting ελληνιστί…) και πώς θα αναθεωρήσει την στρατηγική της στον συγκεκριμένο τομέα. Τις περισσότερες πιθανότητες συγκεντρώνει η εξέλιξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και scooters, αφού η παγκόσμια τάση δείχνει ξεκάθαρα προς αυτή την κατεύθυνση. Από την άλλη, θα περιμένουμε να δούμε και την αναβαθμισμένη μορφή του Burgman 400 και αν τελικά θα περιοριστεί σε αλλαγές στον κινητήρα, ή θα δούμε κάτι ριζικά ανανεωμένο.

MotoGP: Ο Aleix Espargaro πουλάει την Aprilia RS-GP του 2020 - Μισό εκατομμύριο!

Η τιμή της μπορεί να φτάσει τα 460.000 ευρώ!
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/12/2025

Ένα πραγματικά μοναδικό κομμάτι του MotoGP βγαίνει στο σφυρί: Ο Aleix Espargaro αποχωρίζεται την προσωπική του Aprilia RS-GP 20. Η μοτοσυκλέτα σηματοδοτεί την άνοδο της της Aprilia προς την κορυφή.

Μια μοτοσυκλέτα αγώνων MotoGP Aprilia RS-GP 20 θα δημοπρατηθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο στις αρχές του επόμενου έτους από τον Aleix Espargaro.

Η μοτοσυκλέτα δόθηκε στον Espargaro το 2022 απευθείας από την Aprilia, δύο χρόνια μετά την ολοκλήρωση της σεζόν στην 17η θέση με καλύτερο αποτέλεσμα την 8η θέση σε αγώνα. 

Noale

Η πώληση μιας μοτοσυκλέτας MotoGP είναι ήδη σπάνιο γεγονός κι αν προέρχεται απευθείας από τον αναβάτη, τότε γίνεται ένα εξαιρετικό γεγονός. Ακριβώς αυτή την περίπτωση συναντάμε τώρα εδώ, καθώς η μοτοσυκλέτα θα βγει στο σφυρί στις αρχές του 2026 στο πλαίσιο μιας δημοπρασίας στη Μεγάλη Βρετανία και αναμένεται να παρουσιάσει μεγάλο ενδιαφέρον για συλλέκτες του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ο Ισπανός αναβάτης ηγήθηκε της προσπάθειας του Ιταλού κατασκευαστή στο MotoGP από το 2017 μέχρι την αποχώρησή του από τους αγώνες πλήρης απασχόλησης στο τέλος του 2024, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην ταχεία ανάπτυξη της εταιρείας με έδρα το Noale.

Κατά τη διάρκεια της θητείας του στην ομάδα, ο Espargaro κέρδισε τρεις αγώνες και πέντε pole positions, με καλύτερη θέση την τέταρτη θέση στην γενική κατάταξη του πρωταθλήματος του 2022. Ο Ιταλός αναβάτης Marco Bezzecchi τον ξεπέρασε μετέπειτα, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση στην κατάταξη για τη σεζόν 2025. 

Noale

Η Aprilia RS-GP 20 υπέστη σημαντική ανασχεδίαση σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, με έναν νέο κινητήρα V4 90 μοιρών στο επίκεντρο που συνδυαζόταν με νέο πλαίσιο και νέα αεροδυναμικά βοηθήματα. Αν και αυτή η μοτοσυκλέτα αγωνίστηκε μόνο για μία σεζόν, αποτελεί ορόσημο στην ραγδαία εξέλιξη της Aprilia στο MotoGP. 

Η μοτοσυκλέτα που θα διατεθεί προς πώληση φαίνεται σαν να βγήκε κατευθείαν από την πίστα, και διαθέτει σύστημα εξάτμισης Akrapovič, ανάρτηση Öhlins, μπροστινούς δίσκους από ανθρακονήματα και πλαίσιο εξ ολοκλήρου από ανθρακόνημα και θα διατεθεί μαζί με τα έγγραφα της Aprilia.

Πωλείται μέσω της Iconic Auctioneers στο πλαίσιο της «The Iconic Sale at Race Retro 2026» στο Stoneleigh Park, Warwickshire, από τις 20 έως τις 22 Φεβρουαρίου.

Noale

“Διαθέτει ακόμα τα ηλεκτρονικά συστήματα Marelli, κάτι που είναι ασυνήθιστο, καθώς συνήθως τα αφαιρούν. Είναι σχεδόν αδύνατο να βρεις και να αγοράσεις μια άλλη μοτοσυκλέτα MotoGP. Συνήθως δεν καταλήγουν στην ελεύθερη αγορά”, δήλωσε ο μάνατζερ της Iconic Auctioneers.

Η μοτοσυκλέτα πωλείται μαζί με σετ δερμάτινων ρούχων, μπότες, γάντια και κράνος που φορούσε ο Espargaro όταν οδηγούσε τη μοτοσυκλέτα. 

Ωστόσο, δεν είναι η πρώτη φορά που ο οίκος δημοπρασιών πουλάει μια μοτοσυκλέτα MotoGP στην πρόσφατη ιστορία, καθώς κατάφερε να πουλήσει την GP03 του Loris Capirossi και την GP07 του Casey Stoner και  πιο πρόσφατα, την Ducati GP19 του Andrea Dovizioso.

Η πώληση της Aprilia εκτιμάται ότι θα φτάσει μεταξύ 345.000 και 460.000 ευρώ. Επισκεφθείτε τον ιστότοπο του οίκου δημοπρασιών για περισσότερες πληροφορίες