SWM: Η λίστα με τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα

Με πλήρης τεχνική υποστήριξη και ανταλλακτικά
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/12/2019

Η επίσημη αντιπροσωπεία της SWM στη χώρα μας, ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε., έδωσε στην δημοσιότητα ένα δελτίο τύπου σχετικά με τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα της, καθώς τα υπόλοιπα μέλη της γκάμας της θα διατίθενται κατόπιν παραγγελίας. Ευκαιρίας δοθείσης θα θέλαμε να κάνουμε και μία σημαντική διόρθωση για ένα λάθος που δημοσιεύθηκε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα, στην δοκιμή του SWM Superdual X. Εκ παραδρομής λοιπόν, αναφέρεται λάθος η τιμή του στα 7.990 ευρώ, ενώ το πραγματικό κόστος απόκτησης είναι στα 7.490 ευρώ. Σχετικά τώρα με τη διαθεσιμότητα των μοντέλων, μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε., εισαγωγέας και αντιπρόσωπος της Ιταλικής SWM στη χώρα μας, ανανεώνει την διαθέσιμη γκάμα του εργοστασίου στην ελληνική αγορά και ενημερώνει τους ενδιαφερόμενους αναβάτες πως διαθέτει ετοιμοπαράδοτα τα παρακάτω μοντέλα:

SUPERDUAL 600 X ABS (ON-OFF Touring, σε χρώματα μαύρο και κόκκινο)

RS 125 R (ON-OFF, Α1)

RS 125 R Factory (ON-OFF, Α1)

RS 300 R & RS 500 R (Enduro Racing - αναμένονται πολύ σύντομα), στα καινούργια εργοστασιακά χρώματα.

Η υπόλοιπη γκάμα μοντέλων της SWM θα διατίθεται κατόπιν παραγγελίας, με την αντίστοιχη υποστήριξη ανταλλακτικών και εγγύησης από τη ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε.

Δίκτυο SWM:

ΑΘΗΝΑ: Καλλιρρόης 17 / ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε. / τηλ. 210-9248996 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά.

Ηχούς 30 Παλ. Φάληρο / ΦΙΛΙΠΠΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ / τηλ. 210-9419229 / Service.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Λ. Καραμανλή 27 / ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε. / τηλ. 2311-824700 /  Πωλήσεις – ανταλλακτικά.

Ολυμπιάδος 83 / SIX DAYS – ΤΣΟΛΕΡΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ / τηλ. 2310-253220 / Service.

ΧΑΝΙΑ: Αναπαύσεως 74 / ΜΟΤΟ ΛΑΖΑΡΟΥ / τηλ. 28210-91229 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά – service

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες