SWM: Η λίστα με τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα

Με πλήρης τεχνική υποστήριξη και ανταλλακτικά

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

5/12/2019

Η επίσημη αντιπροσωπεία της SWM στη χώρα μας, ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε., έδωσε στην δημοσιότητα ένα δελτίο τύπου σχετικά με τα ετοιμοπαράδοτα μοντέλα της, καθώς τα υπόλοιπα μέλη της γκάμας της θα διατίθενται κατόπιν παραγγελίας. Ευκαιρίας δοθείσης θα θέλαμε να κάνουμε και μία σημαντική διόρθωση για ένα λάθος που δημοσιεύθηκε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα, στην δοκιμή του SWM Superdual X. Εκ παραδρομής λοιπόν, αναφέρεται λάθος η τιμή του στα 7.990 ευρώ, ενώ το πραγματικό κόστος απόκτησης είναι στα 7.490 ευρώ. Σχετικά τώρα με τη διαθεσιμότητα των μοντέλων, μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε., εισαγωγέας και αντιπρόσωπος της Ιταλικής SWM στη χώρα μας, ανανεώνει την διαθέσιμη γκάμα του εργοστασίου στην ελληνική αγορά και ενημερώνει τους ενδιαφερόμενους αναβάτες πως διαθέτει ετοιμοπαράδοτα τα παρακάτω μοντέλα:

SUPERDUAL 600 X ABS (ON-OFF Touring, σε χρώματα μαύρο και κόκκινο)

RS 125 R (ON-OFF, Α1)

RS 125 R Factory (ON-OFF, Α1)

RS 300 R & RS 500 R (Enduro Racing - αναμένονται πολύ σύντομα), στα καινούργια εργοστασιακά χρώματα.

Η υπόλοιπη γκάμα μοντέλων της SWM θα διατίθεται κατόπιν παραγγελίας, με την αντίστοιχη υποστήριξη ανταλλακτικών και εγγύησης από τη ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε.

Δίκτυο SWM:

ΑΘΗΝΑ: Καλλιρρόης 17 / ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε. / τηλ. 210-9248996 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά.

Ηχούς 30 Παλ. Φάληρο / ΦΙΛΙΠΠΑΚΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ / τηλ. 210-9419229 / Service.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Λ. Καραμανλή 27 / ΔΕΛΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ Ε.Ε. / τηλ. 2311-824700 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά.

Ολυμπιάδος 83 / SIX DAYS – ΤΣΟΛΕΡΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ / τηλ. 2310-253220 / Service.

ΧΑΝΙΑ: Αναπαύσεως 74 / ΜΟΤΟ ΛΑΖΑΡΟΥ / τηλ. 28210-91229 / Πωλήσεις – ανταλλακτικά – service

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.