SYM: Test rides για τα ADX 300 και ADXTG 400 - Σε επιλεγμένα σημεία σε όλη την Ελλάδα

Δυνατότητα επιλογής και των δύο μοντέλων σε κάποια καταστήματα
SYM test rides σε όλη την Ελλάδα 2025
Από το

motomag

14/5/2025

Η SYM δίνει τη δυνατότητα σε όλους τους ενδιαφερόμενους να οδηγήσουν τα crossover σκούτερ ADX 300 και ADXTG 400 σε 20 διαφορετικά σημεία σε όλη την Ελλάδα.

Το κοινό έχει τη δυνατότητα να γνωρίσει από πρώτο χέρι τα δύο σκούτερ της ταϊβανέζικης εταιρείας, ωστόσο δεν είναι σε κάποιες περιπτώσεις και τα δύο διαθέσιμα στο ίδιο κατάστημα.

Τα σημεία που μπορείτε να τα οδηγήσετε, γνωρίζοντας και πιο σκούτερ είναι διαθέσιμο είναι τα εξής:

-ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., Θησέως 312, Καλλιθέα – Τηλ.: 210 9521108 (εσωτ. 312) → ADX300 & ADXTG 400

-DAMIAN RACING MOTO, Παλαμηδίου 9, Πειραιάς – Τηλ.: 210 4203653 – Email: [email protected] → ADX300

-MOTOREX, Κολοκοτρώνη 51, Πειραιάς – Τηλ.: 210 4171600 – [email protected] → ADXTG 400

-ΑΡΝΑΟΥΤΟΓΛΟΥ – ΣΙΑΦΑΚΑΣ Ο.Ε., Λ. Πετρουπόλεως 25, Ίλιον – Τηλ.: 210 2622122 – [email protected] → ADX300

-ΚΟΥΡΤΗΣ Γ. & ΣΙΑ ΕΕ, Λαγκαδά 41, Θεσσαλονίκη – Τηλ.: 2310 530208 – [email protected] → ADXTG 400

-MOTOSPOT ΧΟΝΔΡΟΔΗΜΟΣ, Γεωργιάδου 21, Λάρισα – Τηλ.: 2410 250730 – [email protected] → ADX300

-MEGA MOTORS ΠΟΛΥΖΟΥ, Δημητριάδος 38, Βόλος – Τηλ.: 24210 23334 – [email protected] → ADXTG 400

-ΚΑΝΤΗΦΕΔΑΚΗΣ Δ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ, Ελ. Βενιζέλου 50, Μάλια – Τηλ.: 28970 32151 – [email protected] → ADXTG 400

-ΜΟΡΤΟΓΛΟΥ BIKES, Μαργουνίου & Καλησπερίδων, Χανιά – Τηλ.: 28210 90621 – [email protected] → ADXTG 400

-ΜΑΚΑΡΩΝΗΣ ΣΙΜΟΣ, Λ. Δημοκρατίας 27, Αλεξανδρούπολη – Τηλ.: 25510 34645 → ADX300

-ΤΑΜΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ Ο.Ε., Βουλγαροκτόνου 20, Ξάνθη – Τηλ.: 25410 23575 – [email protected] → ADX300

-ΒΑΚΑΡ – ΒΑΡΕΛΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ, 3ο χλμ. Ρόδου-Λίνδου, Ρόδος – Τηλ.: 22410 69000 – [email protected] → ADXTG 400

-ΠΑΡΡΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ, Αγ. Γεωργίου 83, Πύργος – Τηλ.: 26210 27565 – [email protected] → ADX300

-ΜΠΑΚΑΝΟΣ ΘΩΜΑΣ, Θεσσαλονίκης 10, Βέροια – Τηλ.: 23310 28882 → ADXTG 400

-ΑΘΑΝΑΤΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, Ανδρέα Παπανδρέου 51, Άγιος Νικόλαος – Τηλ.: 28410 26315 → ADXTG 400

-ΠΑΠΑΤΖΙΜΟΠΟΥΛΟΣ, Πατριάρχου Δημητρίου 28, Καλαμπάκα – Τηλ.: 24320 25262 – [email protected] → ADX300

-ΓΕΩΡΓΑΛΑΣ Κ. ΛΑΜΠΡΟΣ, Καλουτά 89, Χίος – Τηλ.: 22710 42528 – [email protected] → ADXTG 400

-ΠΕΤΡΙΔΗΣ Ι. ΑΠ., 3ο χλμ Σκύδρας-Γιαννιτσών (Λιποχώρι), Σκύδρα – Τηλ.: 2381083190 – [email protected] → ADXTG 400

-ΜΟΤΟΤΥΡΟΒΟΥΖΗ Ο.Ε., Ν. Μουδανιά – Τηλ.: 23730 22902 – [email protected] → ADX300

-ΣΕΛΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, Νικηταρά 13, Άργος – Τηλ.: 27510 21511 → ADX300

-ΓΑΡΔΙΚΙΩΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, Αγ. Αικατερίνης 1, Λευκίμμη (Κέρκυρα) – Τηλ.: 26620 22401 → ADXTG 400

Motorin

H πολυτιμότερη MV Agusta όλων των εποχών - Έπιασε 5πλάσιο ποσό από τις εκτιμήσεις σε δημοπρασία

Με πρώην ιδιοκτήτη τον John Surtees! - Παγκόσμια Πρωταθλήτρια το 1965 - Την οδήγησαν Hailwood - Agostini
MV Agusta Bonhams 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/4/2026

Η κορυφαία των MotoGP της εποχής της έπιασε ένα ποσό που έκανε τους ειδικούς εκτιμητές να μοιάζουν με ερασιτέχνες στον τελευταίο χτύπο του σφυριού στη δημοπρασία που διοργάνωσε ο οίκος Bohnams.

Σπάνια βλέπει κανείς εργοστασιακή αγωνιστική MV Agusta να προσφέρεται σε δημοπρασία, αφού όσες έχουν απομείνει είτε βρίσκονται σε κάποιο μουσείο, είτε σε κάποια ιδιωτική συλλογή. Η προσφορά είναι εξαιρετικά σπάνια λοιπόν και η ζήτηση τεράστια, όμως ακόμη και αυτό δεν προϊδέασε κανένα για το ποσό που χρειάστηκε τελικά να δοθεί για να αλλάξει χέρια η 500άρα αγωνιστική Agusta του 1965, για την οποία σας μιλήσαμε πριν από δύο περίπου μήνες.

Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Mike Hailwood κέρδισε το τελευταίο από τα τέσσερα σερί πρωταθλήματα για την Agusta στην κορυφαία κατηγορία πριν αποχωρήσει για τη Honda, αφήνοντας το No.1 στους αναβάτες των Ιταλών στον ομόσταυλό του και ανερχόμενο τότε GIacomo Agostini, τον οποίο και άφησε εκείνη τη χρονιά στη δεύτερη θέση της παγκόσμιας κατάταξης.

Η γνήσια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα αγοράστηκε από τον John Surtees τη 10ετία του 1980 όταν πωλήθηκαν τα υπάρχοντα του αγωνιστικού τμήματος της MV Agusta και ο μέχρι πρότινος ιδιοκτήτης της την έκανε δικιά του το 2005 απευθείας από τον Βρετανό θρύλο.

Τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας που κατάφερε να αποσπάσει το ποσό του 1.115.594 ευρώ, το μεγαλύτερο που έχει δοθεί ποτέ για MV Agusta, έχουν άγνωστο αγωνιστικό ιστορικό, ενώ πιστεύεται ότι με αυτή αγωνίστηκε το 1965 τόσο ο Ago όσο και ο Hailwood και ως σύνολο είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές που χρησιμοποιούσε η εργοστασιακή ομάδα της MV Agusta στα μέσα της δεκαετίας του 1960. 

Αν και είχε αποχωρήσει τέσσερα χρόνια πριν από την ομάδα, ο Surtees την αγόρασε γιατί, όπως έγραψε και σε σχετική επιστολή του προς τον άνθρωπο που την αγόρασε από αυτόν, πρόκειται για "...μια εξέλιξη του ίδιου τύπου μηχανής που οδηγούσα μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1960". Η συγκεκριμένη μάλιστα ήταν και η μοναδική που κράτησε το εργοστάσιο ως ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα από τις 4κύλινδρες εκείνης της εποχής και έπειτα πούλησε, εκτός από εκείνες που κατέληξαν στο μουσείο της MV Agusta, το οποίο και πιστοποίησε τη γνησιότητά της.

MV Agusta Bonhams 2026

Η μοτοσυκλέτα πέρασε από σχολαστική ανακατασκευή διατηρώντας τη συντριπτική πλειοψηφία των γνήσιων εξαρτημάτων της, εκτός από το κάλυμμα της σέλας που αντικαταστάθηκε και τα δύο αμορτισέρ που είναι αντιγραφές των αυθεντικών. Ξεχωρίζει επίσης από το τετραγωνικής διατομής ψαλίδι, το οποίο ήταν μία από τις τελευταίες αναβαθμίσεις που έκανε η MV Agusta σε αυτή τη μηχανή -το προηγούμενο ήταν οβάλ.

Στην επιστολή ο Surtees αναφέρει επίσης πως όλες οι λεπτομέρειες, όπως οι πλήμνες, οι ακτίνες, οι ζάντες, μαζί με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, είναι όλα πρωτότυπα.

Ο μοναδικός στην ιστορία Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP που έχει καταφέρει να κερδίσει και τον αντίστοιχο τίτλο στη Formula 1 χρησιμοποίησε τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα σε επιδείξεις σε όλη την Ευρώπη και στη Νέα Ζηλανδία και την οδήγησε τελευταία φορά στη συνάντηση Spa Francorchamps Revival το 2006. Δεν θα πρέπει επίσης να συγχέεται με τις ρέπλικες που έφτιαξε ο Surtees έπειτα και από τη σχετική άδεια που του παραχώρησε η MV Agusta. Η μοτοσυκλέτα είναι λειτουργική, αλλά θα χρειαστεί εκ νέου συντήρηση για να οδηγηθεί καθώς έμεινε ανενεργή για μεγάλη χρονική περίοδο. 

Σε κάθε περίπτωση το ποσό που έπιασε στη δημοπρασία η 4κύλινδρη MV Agusta δικαιώνει το προσωνύμιό "Ferrari των μοτοσυκλετών" που έχει κερδίσει από το κοινό, όχι μόνο για τα 37 Παγκόσμια Πρωταθλήματα που έχει κατακτήσει. Το κοινό πάθος που είχαν οι Domenico Agusta και Enzo Ferrari για τους αγώνες αλλά και το γεγονός ότι κατασκεύαζαν μοντέλα για τον δρόμο ώστε να τα πουλήσουν για να χρηματοδοτήσουν τα αγωνιστικά τους όνειρα ήταν ίσως το κύριο από τα συστατικά που συντέλεσαν στο χτίσιμο του μύθου της MV Agusta και την έφεραν στη συνείδηση του κοινού στο ίδιο επίπεδο με τη συμπατριώτισσά της Ferrari, για τα αγωνιστικά της οποίας ξοδεύονται αστρονομικά ποσά στις δημοπρασίες.