Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος - Νέο λογότυπο, νέα εποχή

Κοινή προώθηση του κλάδου και σύνδεση της μοτοσυκλέτας με την κοινωνία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/6/2022
Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος παρουσιάζει το νέο του λογότυπο, μας αναλύει τη φιλοσοφία του, και δηλώνει πως προτίθεται να εργαστεί για την αρμονική σύνδεση της μοτοσυκλέτας με την κοινωνία. Τα μέλη του ΣΕΜΕ ενώνονται για την κοινή προώθηση του κλάδου, και για την εύρεση λύσεων στα προβλήματα που απασχολούν τον χώρο.
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου του ΣΕΜΕ:
 
"Η δημιουργία νέου λογοτύπου σηματοδοτεί μια δυναμική εκκίνηση για τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος. Το πολύ σημαντικό βήμα που έγινε τον Ιανουάριο του 2021, όπου οι Εισαγωγείς Μοτοσυκλετών συνέχισαν την αγαστή συνεργασία τους μέσω μιας νέας οντότητας, ολοκληρώνεται με τη νέα ταυτότητα του Συνδέσμου. Η αποκλειστική εκπροσώπηση της Μοτοσυκλέτας έχει ως στόχο την ενδυνάμωση του κύρους της και την απόλυτη εναρμόνισή της με τη σύγχρονη κοινωνία. Αξία, ισορροπία, αρμονία, ένωση και ισχύς είναι τα στοιχεία που καθόρισαν τη μορφή του νέου λογοτύπου! 
 
ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΛΟΓΟΤΥΠΟΥ
Το νέο λογότυπο του Συνδέσμου χαρακτηρίζεται από την ένωση δύο κύκλων. Προφανώς οι δύο κύκλοι παραπέμπουν στη μοτοσυκλέτα, αν και ο τρόπος που ενώνονται παραπέμπει σε πολλά ακόμη στοιχεία που αποτελούν κύριες προτεραιότητες του Συνδέσμου. 
AΞΙΑ: Οι δύο κύκλοι συμβολίζουν την ολιστική προσέγγιση του Συνδέσμου για όλα όσα αφορούν στη μοτοσυκλέτα και την αξία της για την ίδια την κοινωνία. Δύο ίδιας διαμέτρου κύκλοι (κοινωνία και μοτοσυκλέτα) ενώνονται για να αντιμετωπίσουν τις σύγχρονες προκλήσεις και να δώσουν λύσεις για ένα μέλλον όπου η ελευθερία μετακίνησης, η προστασία του περιβάλλοντος και η αποσυμφόρηση των πόλεων αποτελούν κοινό στόχο για όλους.
ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ / ΑΡΜΟΝΙΑ: Η μοτοσυκλέτα από τη φύση της είναι βαθιά συνδεδεμένη με την έννοια της ισορροπίας. Η ισορροπία είναι ταυτισμένη με τη μοτοσυκλέτα και τους δύο τροχούς που της επιτρέπουν να ελίσσεται και να ξεπερνά με ευκολία τα εμπόδια που θα βρεθούν στο δρόμο της. Μέσω αυτής της προσέγγισης, ο Σύνδεσμος προτίθεται να προάγει τις αρετές και τα πλεονεκτήματα της μοτοσυκλέτας για ένα πιο βιώσιμο μέλλον.
ΕΝΩΣΗ: Οι Εισαγωγείς, αν και εκπροσωπούν και διανέμουν ανταγωνιστικά προϊόντα, αντιμετωπίζουν τις κοινές προκλήσεις ως ένα σύνολο σύγχρονων εταιριών που έχουν τις ίδιες αξίες και μοιράζονται το ίδιο όραμα για τη μοτοσυκλέτα. Ενωμένοι, στοχεύουν σε μια κοινή εκστρατεία προώθησης του δικύκλου, σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και στην ίδια την κοινωνία. 
ΙΣΧΥΣ: Τεχνογνωσία, εμπειρία, εξειδίκευση, επαγγελματική προσέγγιση. Βασικά συστατικά που εγγυώνται μια ισχυρή φωνή που μπορεί να φτάσει σε κάθε εμπλεκόμενο φορέα και να ενημερώσει με τον πλέον επίσημο τρόπο για όλα όσα αφορούν στον κλάδο.       
 
Η ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΕΝΩΝΕΙ
Η ένωση φέρνει τη δύναμη. Πιο δυνατή φωνή, μεγαλύτερος αντίκτυπος, καλύτερα αποτελέσματα. O Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος ολοκλήρωσε τη διαδικασία δημιουργίας λογοτύπου και ξεκινά μια νέα προσπάθεια για την αρμονική σύνδεση της μοτοσυκλέτας με την κοινωνία. Τα Μέλη του Συνδέσμου ενώνονται σε μια κοινή προσπάθεια προώθησης του Κλάδου, αλλά και εξεύρεσης λύσεων για μια βέλτιστη σχέση της μοτοσυκλέτας με τον κάθε αναβάτη ξεχωριστά.     
 
ΚΟΙΝΕΣ ΑΞΙΕΣ ΚΑΙ ΟΡΑΜΑ
Το λογότυπο του Συνδέσμου βασίζεται στην ίδια τη μοτοσυκλέτα αξιοποιώντας τους δύο τροχούς της. Συνδυάζει την αρμονία που εκφράζουν οι δύο ίδιας διαμέτρου κύκλοι με τον ισορροπημένο τρόπο σύνδεσής τους. Εκφράζει απόλυτα την κοινή οπτική των Μελών του Συνδέσμου για το μέλλον της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα και για τον τρόπο με τον οποίο, μπορεί να έχει κρίσιμο ρόλο στη δημιουργία ενός πιο φιλικού και πιο ανθρώπινου περιβάλλοντος, φέρνοντας παράλληλα, όλο και περισσότερους αναβάτες στο συναρπαστικό κόσμο της μοτοσυκλέτας. 
 
ΑΡΜΟΝΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ
Σε μια περίοδο που η μοτοσυκλέτα φαντάζει ως το ιδανικό μέσο για να αντιμετωπιστούν σημαντικά προβλήματα της ελληνικής κοινωνίας όπως είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η επιβάρυνση του περιβάλλοντος, ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος ολοκληρώνει την διαμόρφωση της εικόνας του και είναι έτοιμος να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις των καιρών. Δύο κύκλοι, δύο τροχοί που ενώνονται και συνδέουν αρμονικά τη μοτοσυκλέτα με την ίδια την κοινωνία.  
 
Λίγα λόγια για τον ΣΕΜΕ
Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών - ΣΕΜE ιδρύθηκε στις 8 Ιανουάριου 2021. Ο ΣΕΜΕ δημιουργήθηκε ως συνέχεια του Κλάδου Δικύκλων του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων (ΣΕΑΑ), ενός συνδέσμου με 80 χρόνια παρουσία στη χώρα. Ο κύριος στόχος του Συνδέσμου είναι η ισόρροπη, συνεπής και μακροπρόθεσμη διεύρυνση της αγοράς δικύκλων, προς όφελος των αναβατών και γενικότερα του κοινωνικού συνόλου. 
Ο ΣΕΜΕ πιστεύει ότι η υγιής ανάπτυξη του κλάδου προϋποθέτει την ασφαλή και βιώσιμη χρήση των δικύκλων, καθώς και την αρμονική συνύπαρξή τους με όλους τους χρήστες του δρόμου. Σε αυτό το πλαίσιο, σκοπεύει να ανοίξει ουσιαστικό διάλογο με όλους τους φορείς της πολιτικής, ακαδημαϊκής και επιχειρηματικής κοινότητας, καθώς και της κοινωνίας των πολιτών στην Ελλάδα όπως και με αντίστοιχους θεσμικούς συνομιλητές στο εξωτερικό. 
Ο ΣΕΜΕ είναι μέλος του ACEM (Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών).
 
Mέλη του συνδέσμου είναι οι εξής εταιρείες: 
1. BMW HELLAS AE (BMW) 
2. KOSMOCAR AE (Ducati)
3. K-MOTORS SOUTH-EAST EUROPE AE (KTM, Husqvarna, Gas-Gas, Bajaj) 
4. MOTO TREND AE (Kymco, Voge, Yadea, Gemini) 
5. MOTOWAY ΚΑΜΠΡΑΝΗΣ ΑΕ (Benelli, Keeway, Super Soco)
6. PIAGGIO HELLAS AE (Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Gilera, Derbi) 
7. ΑΔΕΛΦΟI ΣΑΡΑΚΑΚΗ AEBME (Honda) 
8. ΗΛΙΟΦΙΛ AE (Triumph) 
9. ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ AEE (Yamaha)
10. ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ AEBE (Suzuki)
11. TEOMOTO AE (Peugeot)"

Πτώση 9,2% για τις μοτοσυκλέτες στην Ιταλία – Τεράστια πρωτιά BMW R1300GS - Σταθερά τα scooter

Πρώτο το CFMOTO 450MT ανάμεσα στους Κινέζους
Πτώση 9,2% για τις μοτοσυκλέτες στην Ιταλία – Τεράστια πρωτιά BMW R1300GS - Σταθερά τα scooter
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/9/2025

Δύσκολες στιγμές περνά η αγορά μοτοσυκλέτας στην γειτονική Ιταλία καθώς συνεχίζεται η πτωτική πορεία με συνολικά 9,2% πτώση, μοιρασμένη σε όλες τις κατηγορίες.

Στα scooter ο Αύγουστος έκλεισε σταθερά συγκριτικά με πέρσι, με μία μικρή διόρθωση προς τα κάτω μόλις -0,21% ενώ από την αρχή της χρονιάς τρέχει με άνοδο λίγο πάνω από 7% με το αστρονομικό νούμερο των 149.008 μονάδων από την αρχή της χρονιάς μέχρι τέλος καλοκαιριού.

Αντίστοιχα οι μοτοσυκλέτες συνέχισαν την πτωτική τους πορεία, έχοντας γράψει συνολικά -13,91% συγκριτικά με πέρσι, ανεβαίνοντας στις 104.052 μονάδες.

Το πραγματικό νούμερο όμως της μείωσης είναι ακόμη μεγαλύτερο καθώς εμπεριέχει πλασματικές ταξινομήσεις που έγιναν για να σωθεί το αδιάθετο στοκ από την παρέλευση των προθεσμιών των προδιαγραφών.

Μεγαλύτερη μείωση είναι στα μοτοποδήλατα που εκεί στην Ιταλία αποτελούν μία τεράστια αγορά για τις μικρές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην κατηγορία, όπως και στα ATV.

Συνολικά η αγορά της Ιταλίας έχει διαθέσει από την αρχή του έτους μέχρι τέλος καλοκαιριού 262.475 μονάδες, ένα τεράστιο νούμερο, πολλές φορές πάνω από την συνολική αγορά της Ελλάδας για ολόκληρο το 2024 – ως παράδειγμα.

Το BMW R 1300 GS ξεπέρασε τις 5.000 μονάδες και στις δύο εκδόσεις του, συγκεκριμένα το R 1300 GS έγραψε μέχρι στιγμής 2.945 μονάδες και 2.363 η έκδοση Adventure με το Transalp της Honda να ακολουθεί.

Η Yamaha γεμίζει τις δύο θέσεις για την πεντάδα με Tracer 9 και MT-07 ενώ ακολουθεί το Africa Twin σε μικρή απόσταση.

Απίστευτη επίδοση για την CFMOTO που στην Ιταλία έχει τον ίδιο αντιπρόσωπο με την VOGE καθώς άφησε πίσω και την BENELLI που έχει και το ιταλικό όνομα, ανεβαίνοντας στην 7η θέση. Ακολουθεί η Multistrada V4 της Ducati που επίσης είναι μία πολύ καλή επίδοση. Διότι μπορεί να είναι η ναυαρχίδα της ιταλικής moto-βιομηχανίας αυτή την στιγμή αλλά δεν παύει να κοστίζει σχεδόν όσο οι τρεις προηγούμενες θέσεις μαζί. Το Kawasaki Z900 συνεχίζει ακάθεκτο να κάνει περήφανη την Kawasaki που περισσότερο την νοιάζει να περνά την Suzuki, καθώς όπως έχω πει πολλές φορές οι 4 της Ιαπωνίας κινούνται σε δύο άξονες, τον Honda-Yamaha και τον Kawasaki-Suzuki. Το Z900 πέρασε στην Γερμανία μέσα και το BMW R1300GS, αν θυμάστε, και συνεχίζει ακάθεκτο στις άλλες δύο μεγάλες αγορές Γαλλίας και Γερμανίας να είναι σταθερά στις πρώτες θέσεις.

Την δεκάδα της Ιταλίας κλείνει το TRK 702 και μάλιστα είχε πρωτιά τον Αύγουστο πουλώντας περισσότερες μονάδες από όλους. Στον χειρότερο μήνα της Ιταλίας το TRK ήταν πρώτο, που σημαίνει πως θα κάνει την διαφορά μέχρι τέλος του έτους.

Αντίστοιχα πολύ δυνατό ξεκίνημα έχει και το Tracer 7 γιατί μόλις τώρα πρόλαβε να ξεκινήσει πωλήσεις και ήδη πέρασε στην δεύτερη θέση του μήνα. Αυτό σημαίνει πως θα καταφέρει να προχωρήσει πολύ δυναμικά μέχρι τέλος του έτους.

Το πρώτο 8μηνο έδωσε μία εικόνα για την γειτονική αγορά που είναι σημαντική και για εμάς καθώς υπάρχουν αρκετές γέφυρες, τόσο οικονομικές όσο και σε κοινωνικές ομοιότητες. Μπορεί η δική μας αγορά να έκλεισε πέρσι λίγο κάτω από τις 80.000 μονάδες και μέχρι τώρα να μην κάνουμε παρά μόνο 22,26% των συνολικών μονάδων των Ιταλών, υπάρχουν όμως αναλογίες που καθιστούν πιο σημαντικό για εμάς να παρακολουθούμε την αγορά της Ιταλίας, έναντι εκείνη της Γαλλίας ή της Γερμανίας.

 

Κατ.

ΜΑΡΚΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

8μηνο 2025

1

BMW

R 1300 GS

2.945

2

BMW

R 1300 GS ADV

2,363

3

HONDA

XL 750 TRANSALP

2.321

4

YAMAHA

TRACER 9

2,320

5

YAMAHA

MT-07

2,230

6

HONDA

AFRICA TWIN

2.213

7

CFMOTO

450MT

2.004

8

DUCATI

MULTISTRADA V4

1.910

9

KAWASAKI

Z 900

1,706

10

BENELLI

TRK 702 / X

1,682

11

YAMAHA

Tenere 700

1,669

12

YAMAHA

MT-09

1,520

13

VOGE

 125R

1,518

14

HONDA

NC 750 X

1,501

15

HONDA

GB350S

1,384

16

VOGE

625DSX

1.199

17

KAWASAKI

VERSYS 650

1.142

18

VOGE

900DSX

1.131

19

VOGE

525DSX

1.128

20

KAWASAKI

Z 650

1,089

21

CFMOTO

800MT

1,079

22

HONDA

CB 1000 HORNET

1,024

23

MOTO GUZZI

V7

1.017

24

DUCATI

SCRAMBLER 800

893

25

DUCATI

MULTISTRADA V2

891

26

ROYAL ENFIELD

GUERRILLA 450

891

27

ROYAL ENFIELD

HIMALAYAN 452

868

28

HONDA

CB 750 HORNET

866

29

MOTO MORINI

X-CAPE 700

829

30

CFMOTO

700MT ADV

804

 

 

Τα 30 σκούτερ με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ιταλία από την αρχή του έτους και μέχρι τέλος καλοκαιριού:

Κατ.

ΜΑΡΚΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

8μηνο 2025

1

HONDA ITALY

SH 125

14,144

2

HONDA ITALY

SH 350

9.134

3

HONDA ITALY

SH 150

7,795

4

HONDA

X-ADV 750

6,527

5

PIAGGIO

LIBERTY 125 ABS

5,685

6

KYMCO

PEOPLE S 125

4,859

7

HONDA ITALY

ADV 350

4,671

8

YAMAHA

TMAX

4.216

9

VOGE

SR16

4.123

10

YAMAHA

XMAX 300

4,070

11

KYMCO

AGILITY 125 S

3,510

12

SYM

SYMPHONY 125

3.285

13

PIAGGIO

VESPA PRIM125

3.226

14

PIAGGIO

VESPA GTS 310

3.039

15

HONDA

FORCE 350

2,989

16

PIAGGIO

MEDLEY 125

2,684

17

HONDA

SH MODE 125

2,534

18

PIAGGIO

BEVERLY 400

2,474

19

PIAGGIO

BEVERLY 310 HPE

2,356

20

YAMAHA

NMAX 125

2,268

21

SYM

SYMPHONY 125ST

1.952

22

KYMCO

AGILITY 125 R16

1.937

23

SYM

SYMPHONY 125SR

1.934

24

ZONTES

368G

1.931

25

SYM

SYMPHONY 200ST

1,757

26

SYM

ADX 300

1,750

27

VOGE

SR1 ADV

1.612

28

PIAGGIO

MEDLEY 200

1,351

29

HONDA

FORCE 750

1.213

30

QJ MOTOR

SQ16

1.175