Συνέδριο Συνεργατών Yamaha 2023, «Move 2 Inspire»

Πρώτη παρουσίαση και test-ride του πρώτου e-scooter της ιαπωνικής εταιρείας

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/2/2023

Στις 3 και 4 Φεβρουαρίου 2023 η Yamaha πραγματοποίησε το διήμερο Συνέδριο Συνεργατών 2023, με τίτλο «Move 2 Inspire», στους χώρους του ξενοδοχείου Domotel Kastri, όπου μεταξύ άλλων οι καλεσμένοι είχαν τη δυνατότητα να οδηγήσουν το πρώτο e-scooter της Yamaha NEO's.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha:

"Move 2 Inspire: η έμπνευση για νέους στόχους και νέα πορεία παρουσιάστηκε στο διήμερο Συνέδριο Συνεργατών που πραγματοποίησε η Yamaha, του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ.

Το 2023 είναι μια αισιόδοξη χρονιά και μετά από 3 χρόνια με πρωτόγνωρες μεταβολές στο επιχειρησιακό περιβάλλον, είναι η καταλληλότερη ευκαιρία για αναδιοργάνωση και νέους στόχους. Αυτήν την έμπνευση θέλησε να μεταλαμπαδεύσει και η Yamaha στο Δίκτυο Συνεργατών της, πραγματοποιώντας το διήμερο Συνέδριο Συνεργατών 2023, με τίτλο «Move 2 Inspire», στις 03 και 04 Φεβρουαρίου, στους χώρους του ξενοδοχείου Domotel Katsri.

Την πρώτη ημέρα του συνεδρίου, εκπρόσωποι του Δικτύου από όλη την Ελλάδα είχαν την ευκαιρία να ακούσουν τα αποτελέσματα αλλά και τους στόχους της νέας χρονιάς από τον Γενικό Διευθυντή του Κλάδου Yamaha, κο Ιωάννη Σώκιαλη και στελέχη από τα τμήματα Πωλήσεων, Marketing & Motorsports και After Sales.

Το καλωσόρισμα στο συνέδριο απηύθυνε ο Πρόεδρος και CEO του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, κος Πάρης Κυριακόπουλος.

Το τέλος της ημέρας σηματοδοτήθηκε με φαντασμαγορικό δείπνο όπου τους καλεσμένους διασκέδασε με μοναδικό τρόπο πολυτάλαντος performer, σε μια βραδιά που επιβεβαίωσε τους πολυετείς στενούς δεσμούς της εταιρείας με το δίκτυό της.

Τη δεύτερη ημέρα του συνεδρίου, οι καλεσμένοι είχαν τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουν test ride με το πρώτο ηλεκτρικό scooter της Yamaha, ΝΕΟ’s, σε επιλεγμένη διαδρομή.

Ευχόμαστε στο Δίκτυο Yamaha πολλές επιτυχίες και Καλές Πωλήσεις για τη Νέα Χρονιά!"

Περισσότερα εδώ.

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.