Taddy Blazusiak - Φρικιαστικό τραύμα από σύρμα που άφησαν επίτηδες άγνωστοι σε μονοπάτι enduro!

"Δεν μπορώ να σταματήσω να σκέφτομαι τι θα είχε γίνει αν το σύρμα με είχε πιάσει στον λαιμό... "
Taddy Blazusiak
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Ο θρύλος του Hard Enduro, Taddy Blazusiak υπέστη φρικιαστικό τραυματισμό όταν σε βόλτα Enduro έπεσε πάνω σε σύρμα που είχαν τεντώσει επίτηδες κάποιοι στο μονοπάτι, με αποτέλεσμα εκείνο να μπει ανάμεσα στη μάσκα και στο κάτω γείσο του κράνους και να τον χαράξει πολύ βαθιά και σε μεγάλο μήκος! Αν το σύρμα τον είχε χτυπήσει στον λαιμό το πιθανότερο είναι πως τώρα θα ήταν νεκρός...

Ο Blazusiak έχει αφήσει εποχή με την κυριαρχία του στους αγώνες Hard Enduro, έχοντας κερδίσει μεταξύ άλλων 5 φορές το Erzberg Rodeo, το FIM Wnduro World Cup 6 φορές και το AMA EnduroCross 5 φορές. Παράλληλα έχει κερδίσει πολλούς τίτλους και στο Trial, ακονίζοντας ικανότητες που του έδωσαν αργότερα μεγάλη ώθηση στο Hard Enduro. Την τρέχουσα περίοδο ο Taddy είναι εργοστασιακός αναβάτης της Stark με το ηλεκτρικό Varg, κι ετοιμάζεται να λάβει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro της FIM, που πλέον περιλαμβάνει και ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, και ξεκινά στις 14 Δεκεμβρίου.

Στις 13/11/2024 ο Taddy ανέβασε στον λογαριασμό του στα social media δυο φωτογραφίες που δείχνουν την έκταση του τραύματός του από το σύρμα που άφησαν με δολοφονικές προθέσεις άγνωστοι σε μονοπάτι στο δάσος, προφανώς για να τραυματίσουν άσχημα αναβάτες enduro. Σημειώστε πως στο άνοιγμα έχουμε επίτηδες θολώσει τη φωτογραφία με το σκίσιμο, την οποία επισυνάπτουμε στο τέλος του άρθρου. ΠΡΟΣΟΧΗ! Είναι εξαιρετικά σκληρή φωτογραφία, την οποία ανέβασε ο Blazusiak για να δείξει το τι μπορεί να συμβεί όταν κάποιοι επίδοξοι δολοφόνοι παίζουν με τις ζωές άλλων μόνο και μόνο επειδή διαφωνούν με τη χρήση μονοπατιών από αναβάτες Enduro.

Ο ίδιος γράφει κάτω από τις φωτογραφίες: "Ανεβάζω αυτές τις φωτογραφίες για να πληροφορήσω ολόκληρη την Off-Road κοινότητα πως υπάρχουν άνθρωποι εκεί έξω που είναι τόσο ασταθείς ψυχολογικά για να έχουν την πρόθεση να τραυματίσουν άλλους, μόνο επειδή μισούν τις μοτοσυκλέτες. Αυτό συνέβη σε μένα, οδηγώντας σε ένα μονοπάτι στον δρόμο για το μέρος που συνηθίζω να προπονούμαι τη Δευτέρα 11/11. Πιάστηκα σε ένα σύρμα που κάποιος είχε τεντώσει επίτηδες κατά μήκος του μονοπατιού. Ευτυχώς για κάποιο λόγο πιάστηκα σε γωνία κατά την έξοδό μου από μια στροφή, κι έτσι με χτύπησε στον δεξί μου ώμο και μεταξύ του τμήματος του κράνους στο σαγόνι και στη μάσκα, αν αυτό το σύρμα είχε γλιστρήσει κάτω από το κράνος, στον λαιμό μου, το πιθανότερο είναι πως δεν θα έγραφα ποτέ αυτές τις αράδες. Είμαι καλά, ένας πλαστικός χειρουργός μου έκανε ράματα, και ελπίζω πως οι μύες του προσώπου να μην έχουν πρόβλημα και να μην μου αφήσει μεγάλο σημάδι. Δεν μπορώ να σταματήσω να σκέφτομαι τι θα είχε γίνει αν το σύρμα με είχε πιάσει στον λαιμό... δεν μπορώ να καταλάβω πώς κάποιος θα ήθελε να κάνει κάτι τέτοιο σε έναν άλλο άνθρωπο."

Ετικέτες

Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά: Υπογράφτηκε η σύμβαση κατασκευής – Αποφορτίζει τον Κηφισό από χιλιάδες οχήματα

Η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ-Δομική Κρήτης ΑΕ αναλαμβάνει το έργο με πρόβλεψη ολοκλήρωσης σε μια τριετία
skaramanga
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Τη Δευτέρα 13 Ιουλίου 2026 υπογράφτηκε η σύμβαση του έργου “Κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά και ολοκλήρωση ημιδιανοιχθέντος τμήματος της περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω για τη σύνδεσή της με την Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου στους Δήμους Χαϊδαρίου και Ασπροπύργου Νομού Αττικής” μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της κοινοπραξίας ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ-Δομική Κρήτης Α.Ε. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 70 εκατομμύρια ευρώ και περιλαμβάνει την κατασκευή του Έργου με τις Προαιρέσεις, Απαλλοτριώσεις, Αρχαιολογία και μεταφορά δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφελείας.

Με την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω και τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου και τη λεωφόρο Σχιστού, θα δημιουργηθεί ένας ενιαίος άξονας που θα από τον Πειραιά προς τις δύο εθνικές οδούς και την Αττική Οδό.

Η ωφέλεια του έργου αυτού δεν αφορά μόνο στους κατοίκους των περιοχών από τις οποίες διέρχεται, αλλά αναμένεται να ανακουφίσει σημαντικά τη λεωφόρο Κηφισού, καθώς ένας μεγάλος αριθμός οχημάτων θα μπορεί να φτάσει στις εθνικές οδούς από τον Πειραιά χωρίς να πρέπει να περάσει από τον πολύ βεβαρημένο κυκλοφοριακώς οδικό άξονα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην τελετή υπογραφής της σύμβασης, παρουσία του πρωθυπουργού, στην περιοχή που αφορά το έργο διέρχονται καθημερινά περίπου 130.000 οχήματα, εκ των οποίων σχεδόν 20.000 βαριά φορτηγά. Αν ένας μεγάλος αριθμός αυτών δεν χρειαστεί να μπει στη λεωφόρο Κηφισού για να φτάσει στον προορισμό του, το κέρδος στο καθημερινό κυκλοφοριακό σε αυτή θα είναι αισθητό.

Παράλληλα, στην εκδήλωση έγινε μια εξαγγελία με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, κατά την οποία η Περιφέρεια Αττικής σχεδιάζει να παρουσιάσει το Φθινόπωρο την πρότασή της για έναν νέο, σύγχρονο Οργανισμό Μητροπολιτικού Σχεδιασμού της Αττικής. Αυτό βέβαια μένει ν’ αποδειχθεί, διότι αν προκύψουν εκλογές το Φθινόπωρο, ως φημολογείται έντονα, τότε αυτός ο σχεδιασμός ενδέχεται να χαθεί μεταξύ δύο διαδοχικών κυβερνήσεων, μένοντας μόνο ως προεκλογική εξαγγελία. Ίδωμεν επ’ αυτού.

Α13
Αυτοκινητόδρομος Α13, η Παράκαμψη της Αθήνας

Πέραν αυτού, η απόλυτη λύση για το κυκλοφοριακό στη λεωφόρο Κηφισού θα ήταν δίχως άλλο η Παράκαμψη της Αθήνας, ο περίφημος αυτοκινητόδρομος Α13 που θα συνδέει ευθέως την Ελευσίνα με τη Θήβα παρακάμπτοντας εντελώς τόσο της Αττική Οδό όσο και τη λεωφόρο Κηφισού, καθώς θα διώξει εντελώς από αυτούς τους άξονες τα οχήματα που έρχονται από δυτικά μέσω της Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου προς οποιονδήποτε άλλον προορισμό πλην της Αττικής. Με τον τριπλό κόμβο του Σκαραμαγκά εξασφαλίζεται η άμεση πρόσβαση προς τον Πειραιά με τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις, ενώ ο Α13 θα υπηρετούσε όσους θέλουν να κινηθούν προς οποιοδήποτε άλλο σημείο της ηπειρωτικής χώρας μέσω της Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας.

Ας ελπίσουμε να δρομολογηθεί και αυτό το έργο σύντομα, καθώς βρίσκεται ήδη μερικά χρόνια “υπό σχεδιασμό”.

σκαραμαγκάς

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΡΙΠΛΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ

Το έργο θα συντελεστεί μέσα σε μία σχετικά περιορισμένη επιφάνεια περίπου 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων, μέσα στην οποία προβλέπεται η κατασκευή 5 επιμέρους υπο-έργων:

Υποέργο 1: η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (για το τελευταίο 1,5 χιλιόμετρό της) και συγκεκριμένα η νότια απόληξή της στην Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου. Στο τμήμα αυτό προβλέπεται και η κατασκευή Τεχνικού Διάτρησης κάτω από την αρχαία Ιερά Οδό.

Υποέργο 2: ο Ανισόπεδος Ημικόμβος Σκαραμαγκά, για τη σύνδεση της ΔΠΛΑ με την Αθήνα και το Σχιστό, με τη μεγάλη γέφυρα 160 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου.

Υποέργο 3: Η αναβάθμιση του Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού με την κατασκευή:

  • νέας γέφυρας 135 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου για την εξυπηρέτηση της κίνησης από Αθήνα προς Σχιστό και
  • την ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας (130 μ.) για την εξυπηρέτηση με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ελεύθερης ροής της κίνησης Σχιστό – Κόρινθος, όπου σημειώνονται οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις (σήμερα εξυπηρετείται από μία λωρίδα και με φανάρι).

Στην περιοχή αναβαθμίζεται και η Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου με 4 λωρίδες ανά κατεύθυνση στο τμήμα αυτό για την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας που συγκεντρώνεται στο σημείο συμβολής με τη λεωφόρο Σχιστού.

Υποέργο 4: ο Ανισόπεδος Κόμβος Ναυπηγείων επί της λεωφόρου Σχιστού, για την κατάργηση του σηματοδοτούμενου κόμβου της οδού Παλάσκα, όπου δημιουργούνται καθημερινά ουρές χιλιομέτρων.

Υποέργο 5: ο Ανισόπεδος Ημικόμβος Ασπροπύργου επί της ΔΠΛΑ για τη διασύνδεσή της με τα διυλιστήρια και την Κόρινθο.

Στο έργο περιλαμβάνεται και η αντιπλημμυρική θωράκιση της περιοχής, με συλλεκτήρες ομβρίων που θα διοχετεύουν τα νερά της βροχής από τα ρέματα στις πλαγιές του Αιγάλεω προς τη θάλασσα, προστατεύοντας τις ευαίσθητες υποδομές της παράκτιας ζώνης.