ΤΑΞΙΔΙ "SYM SIBERIA" - SYM NH-T 300 και Μητσάκης στην άκρη του κόσμου

Μετά από 32 ημέρες και περίπου 14.000 χιλιόμετρα το υπερσιβηρικό έπος ολοκληρώθηκε με επιτυχία
SYM SIBERIA
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/7/2023

Το ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη και της SYM NH-T 300, από την Αθήνα στη Σιβηρία ολοκληρώθηκε με επιτυχία, με τον γνωστό ταξιδιώτη και τη μοτοσυκλέτα του να βρίσκονται ήδη στον δρόμο της επιστροφής.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Γκοργκόλης Α.Ε.:

"Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης και η SYM NH-T 300, έχοντας αφήσει πίσω τους την οροσειρά των Ουραλίων είχαν μπροστά τους την τελευταία μεγάλη πρόκληση μέχρι τον τελικό προορισμό του ταξιδιού "SYM SIBERIA": Τις επίπεδες εκτάσεις της Σιβηρίας!

OMSK

Πρώτη στάση του η πόλη Omsk, που σε αλλοτινές εποχές αποτελούσε ένα κατ’ εξοχήν τόπο εξορίας για χιλιάδες αντικαθεστωτικούς, συμπεριλαμβανομένου και του Ρώσου συγγραφέα Ντοστογιέφσκι. Εκεί έγινε και η πρώτη αλλαγή λαδιών στην SYM NH-T300 (μετά από 6.000 χλμ.).

SYM SIBERIA

Επόμενος σταθμός το Irkutsk, ο τελικός προορισμός του μυθιστορηματικού ήρωα Μιχαήλ Στρογγόφ, όπου το ψιλόβροχο και το τσουχτερό κρύο υποδέχτηκαν το Μητσάκη με το μονοκύλινδρο της SYM. Στη συγκεκριμένη διαδρομή μάλιστα, το ταξιδιωτικό δίδυμο βίωσε ένα ιδιαίτερα δυνατό και συγκινητικό γεγονός, καθώς βρέθηκε μπροστά  σε ένα μικρό σιντριβάνι αφιερωμένο στους Έλληνες και την Ελλάδα, εκεί στη μέση του πουθενά στο αχανές περιβάλλον της Σιβηρίας! Φτάνοντας στο Irkutsk, το κοντέρ της SYM NH-T 300 έδειχνε 8.400 χιλιόμετρα, τα οποία διανύθηκαν ομαλά και χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.

SYM SIBERIA

Η λίμνη Βαϊκάλη δε θα μπορούσε να λείψει από το "ημερολόγιο καταστρώματος" της ΝΗ-Τ 300, τη βαθύτερη και αρχαιότερη λίμνη του κόσμου (ηλικίας 25.000.000 ετών). Οι αρκτικές φώκιες Nerpa και το νησί Olkhon (τοπικοί θρύλοι υποστηρίζουν πως εδώ βρίσκεται ο τάφος του Τζέκινγκς Χαν) είναι μερικά από τα ιδιαίτερα αξιοθέατα της λίμνης…
Οι επόμενες τέσσερις ημέρες της διαδρομής ήταν ιδιαίτερα δύσκολες, με συνεχείς αλλαγές του καιρού, με μεγάλους όγκους βροχής που προκάλεσαν πλημμύρες και εκκενώσεις ολόκληρων πόλεων, αλλά η λευκή ΝΗ-Τ 300 βγήκε αλώβητη μέχρι τα σύνορα της Ανατολικής Σιβηρίας. Από εκείνο το σημείο ξεκίνησε και το τελευταίο κεφάλαιο του "SYM SIBERIA" μέχρι τον προορισμό στην πόλη του Vladivostok.

SYM SIBERIA

Η πόλη του Khabarovsk (που εκτελεί χρέη συνοριακής γραμμής με την Κίνα) αποδείχτηκε η ευχάριστη έκπληξη της Ανατολικής Σιβηρίας, χάρη στο καταπράσινο αστικό κέντρο με εμβληματικά κτίσματα του 19ου αιώνα. Εκεί έγινε και η δεύτερη αλλαγή λαδιών στην ΝΗ-Τ 300 πριν ξεκινήσει για τα τελευταία 776 χιλιόμετρα μέχρι τις ακτές του Ειρηνικού Ωκεανού.

SYM SIBERIA

Μετά από 32 ημέρες και περίπου 14.000 χιλιόμετρα, ο Μητσάκης και η ΝΗ-Τ 300 σταμάτησαν στην εμβληματική πόλη-λιμάνι της Σιβηρίας, με συναισθήματα -που όπως αναφέρει και ο ίδιος- δύσκολα περιγράφονται με λόγια.

SYM SIBERIA

Πλέον, η λευκή μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα της SYM ταξιδεύει φορτωμένη στο τρένο για Μόσχα, από όπου θα προσθέσει άλλα περίπου 3.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ της και μοναδικές εμπειρίες στον αναβάτη της!"

QJMOTOR X-Adventure 900: Από την Κίνα το ισχυρότερο σκούτερ όλων των εποχών

Με δικύλινδρο 900 κ.εκ. και 95 ίππους - Αναφορές για κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
QJMOTOR scooter 900 κ.εκ. 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/8/2026

Η εταιρεία από την Κίνα φαίνεται πως έχει βάλει στο στόχαστρό της την κορυφή των σκούτερ ετοιμάζοντας ένα μοντέλο που θα ξεπερνά οποιοδήποτε άλλο έχουμε δει μέχρι σήμερα σε επιδόσεις.

Η QJMOTOR δεν επαναπαύεται και έπειτα από το δικύλινδρο μεγάλο Fort 600 με το αλουμινένιο πλαίσιο που εξελίσσει -διαβάστε περισσότερα εδώ- φαίνεται πως έχει στα σκαριά και ένα ακόμη, το οποίο, εφόσον αποδειχτεί ότι είναι πραγματικό μοντέλο, βάζει υποψηφιότητα για τον τίτλο του ισχυρότερου σκούτερ όλων των εποχών.

To Gilera GP800 και το Aprilia SRV850 που ακολούθησε και ήταν επί της ουσίας το ίδιο μοντέλο με διαφορετικά πλαστικά ήταν τα ισχυρότερα σκούτερ μέχρι σήμερα με τον δικύλινδρο κινητήρα των 839 κ.εκ. να αποδίδει 75 ίππους και να στέλνει τη βελόνα του ταχύμετρου πάνω από τα 200 χλν./ώρα. Τώρα έρχεται η QJMOTOR, η οποία σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad θέλει να γράψει τη δική της ιστορία με X-Adventure 900, ο δικύλινδρος κινητήρας του οποίου αποδίδει 95 ίππους.

Το εν λόγω adventure σκούτερ έχει σαφείς επιρροές από το Honda X-ADV και αυτό δεν σταματά στην αισθητική του αφού οι πληροφορίες που έχουν στα χέρια τους οι Γερμανοί κάνουν λόγο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για να φτάνει η ροπή στον πίσω τροχό και όχι CVT. Αυτό ίσως είναι και το πραγματικό highlight του μεγάλου QJMOTOR, εφόσον αυτό μπει στην παραγωγή και όχι οι επιδόσεις του. Μέχρι στιγμής μόνο η Honda έχει καταφέρει να το μικρύνει αρκετά και να το περάσει σε μοτοσυκλέτες και σκούτερ παραγωγής, ενώ στην προκειμένη περίπτωση προκύπτει και θέμα με τις πατέντες που έχει κατοχυρώσει η ιαπωνική εταιρεία, στην περίπτωση που όντως περιλαμβάνεται DCT κιβώτιο στις προδιαγραφές του X-Adventure 900.

QJMOTOR scooter 900 κ.εκ. 2026

Οι προηγμένες -και ακριβές στην εφαρμογή- λύσεις δεν σταματούν στο DCT με το hyper σκούτερ της QJMOTOR να υιοθετεί αλουμινένιο πλαίσιο αντί ατσάλινου, για να περιορίσει το βάρος που αναμένεται μεγάλο. Σκεφτείτε ότι το SRV850 ζύγιζε επίσημα 250 κιλά χωρίς υγρά. Σίγουρα έχει γίνει πρόοδος από τότε στην εξέλιξη των μετάλλων που θα οδηγεί σε πιο αποδοτική διαχείριση των μαζών για να επιτευχθεί η στιβαρότητα που απαιτείται, ωστόσο σκεφτείτε ότι αν η ιπποδύναμη ισχύει τότε το πλαίσιο του 900ριού QJMOTOR θα έχει να διαχειριστεί 20 ίππους περισσότερους με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε επιπλέον υλικό και ενισχύσεις στα σημεία. Οπότε ένα βάρος στα 250-270 κιλά χωρίς υγρά πάλι ακούγεται "λογικό".

Με την QJMOTOR να ετοιμάζει το δικύλινδρο 600 και να βρίσκεται κοντά στο τελικό στάδιο της εξέλιξής του, αυτή τη στιγμή βαστάμε μικρό καλάθι για ένα ακόμη μεγαλύτερο σκούτερ. Ωστόσο με την κινέζικη εταιρεία, η γκάμα της οποίας είναι πραγματικά τεράστια και διευρύνεται διαρκώς το να εξετάζει ένα τέτοιο μοντέλο δεν φαίνεται απίθανο.
 

QJMOTOR scooter 900 κ.εκ. 2026