Η διαρκής και σταθερή αύξηση του μεγέθους της ελληνικής αγοράς δικύκλων τα τελευταία χρόνια, έχει κάνει ρεαλιστικό τον στόχο των 40.000 μονάδων. Μπορεί να φαίνεται μικρός σε σχέση με τις 80.000, 90.000 και 100.000 μονάδες που ήταν η κορύφωση μεταξύ 2005 και 2007, όμως δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως έως το 2001, η ελληνική αγορά καινούριων δικύκλων ίσα-ίσα που άγγιζε τις 40.000 ταξινομήσεις, εκ των οποίων η πλειοψηφία τους ήταν παπιά, καθώς η ανάγκη για μοτοσυκλέτες καλυπτόταν από την εισαγωγή μεταχειρισμένων από Ιαπωνία. Φέτος θα βρεθούμε μόλις μία ανάσα από τον μεγάλο στόχο των 40.000 ταξινομήσεων, αφού όπως δείχνουν τα επίσημα στοιχεία του Σ.Ε.Α.Α. από την αρχή του 2019 έως τον Νοέμβριο ταξινομήθηκαν 36.918 δίκυκλα. Μόνο τον μήνα Νοέμβριο είχαμε 2.207 ταξινομήσεις, έναντι 1.896 πέρσι, δηλαδή αύξηση της τάξης του 16,4%. Από την αρχή του έτους η αγορά κινείται με ρυθμό +14,7% και έχουν πουληθεί 4.725 περισσότερα δίκυκλα σε σχέση με το ίδιο διάστημα πέρσι. Πραγματικά εντυπωσιακός αριθμός αν αναλογιστούμε και την αύξηση του τζίρου που επέφερε αυτή η θετική πορεία.
Περιμένουμε σε λίγες ημέρες και τα αναλυτικά στοιχεία από τον Σ.Ε.Α.Α. για να δούμε με περισσότερη ακρίβεια τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που έχει αποκτήσει φέτος η ελληνική αγορά δικύκλων.
Νοέμβριος 2019 | Νοέμβριος 2018 | Μεταβολή | |
Καινούργια επιβατικά | 7.464 | 6.893 | +8,3% |
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 765 | 655 | +16,8% |
Καινούργια λεωφορεία | 12 | 8 | +50,0% |
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 2.207 | 1.896 | +16,4% |
Ιανουάριος - Νοέμβριος 2019 | Ιανουάριος - Νοέμβριος 2018 | Μεταβολή | |
Καινούργια επιβατικά | 107.512 | 98.094 | +9,6% |
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 7.693 | 6.670 | +15,3% |
Καινούργια λεωφορεία | 346 | 216 | +60,2% |
Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 36.918 | 32.193 | +14,7% |
