Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2021

Αύξηση πωλήσεων 27,1%
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/12/2021

Άλλος ένας εντυπωσιακό μήνας για την Ελληνική αγορά δικύκλων ήταν ο Νοέμβρης, αφού με συνολική αύξηση 27,1% σε σχέση με το ίδιο χρονικό διάστημα πέρσι, κατάφερε να ξεπεράσει κατά πολύ τις επιδόσεις ολόκληρου του 2020 και να φέρει ακόμα πιο κοντά τον στόχο των 45.000 μονάδων για το 2021. Δύσκολος στόχος με τις ελλείψεις που συνεχίζουν να έχουν πολλές αντιπροσωπείες σε δημοφιλή μοντέλα τους, αλλά όχι και ακατόρθωτος. Το σίγουρο είναι πως η ισχυρή αύξηση των πωλήσεων συνδυάζεται με τα ποιοτικά χαρακτηριστικά της αγοράς. Η αύξηση πωλήσεων  στους κυβισμούς 500-750cc είναι 89,9% και στην κατηγορία άνω των 750cc είναι εξίσου ισχυρή στο 20,4%. Σημάδι υγείας είναι και η ομοιογενής αύξηση των πωλήσεων μεταξύ των εταιρειών, όπου όλες παρουσιάζουν θετική εικόνα. Αναλυτικά τα στοιχεία των ταξινομήσεων ανά εταιρεία (Top 10) και ανά κατηγορία στους πίνακες που ακολουθούν:    

 

 

 Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2021 vs 2020

Εταιρεία              2021       2020       +/-%

1. SYM  9.315     8.606     +8,2%

2. Honda              7.845     4.808     +63,1%

3. Piaggio            6.639     5.114     +29,8%

4. Daytona          5.025     4.019     +25%

5. Yamaha           4.429     3.999     +10,8%

6. Kymco              2.362     1.967     +20%

7. CFMOTO         850         237         +358,6%

8. BMW                761         601         +26,6%                

9. Vespa               747         615         +21,5%

10. KΤΜ                410         325         +26,2%

 

 

Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία κυβισμού

Κυβισμός             2021       2020       +/-%

50-125cc               17.882   12.566   +42,3%

125-250cc            7.635     7.488     +2%

250-500cc            11.690   10.145   +17,9%

500-750cc            2.623     1.382     +89,8%

+750cc  1.924     1.598     +20,4%

 

 

 

Μερίδιο αγοράς δικύκλων άνω των 50cc Ιανουάριος-Νοεμβρίου 2021 ανά κατηγορία

 

Μοτοσυκλέτες  16%

Παπιά  21,2%

Scooter 59,7%

ATV        2,8%

Honda ICON e: - Σε τιμή-σοκ 1.200 ευρώ στην Ιαπωνία!

Το ιαπωνικό e-scooter αποδεικνύεται φθηνότερο από αντίστοιχα βενζινοκίνητα 50άρια
Honda ICON e:
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στα τέλη του 2024, η Honda είχε παρουσιάσει το ακραία φθηνό e-scooter ICON e:, το οποίο κατασκευάζεται στο Βιετνάμ, και διατίθεται σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή με την καριέρα του να ξεκινά αρχικά στη “σκουτερομάνα” Ινδονησία -στα 1.400 ευρώ, και στο Βιετνάμ, τη χώρα παραγωγής του, στα 876 ευρώ χωρίς τη μπαταρία, ενώ με τη μπαταρία στα περίπου 313 ευρώ το συνολικό κόστος βρίσκεται στα 1.189 ευρώ. Τώρα, στις 22 Μαρτίου, το ICON e: ξεκινά την εμπορική καριέρα του και στην Ιαπωνία, με τελική τιμή -με μπαταρία- τα μόλις 1.200 ευρώ!

Μιλάμε για ένα οικονομικό μεταφορικό όχημα που στόχο έχει τους κατόχους διπλώματος ΑΜ (50άρι) αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει και δεύτερο μεταφορικό όχημα και για τους υπόλοιπους οδηγούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων με στόχο τα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα.

ICON:e

Το ICON e: αναπτύχθηκε με τη φιλοσοφία «Easier and Economical Commuter» (Πιο εύκολη και οικονομική μετακίνηση), με στόχο να είναι φιλικό προς τον χρήστη και άριστο για καθημερινή μετακίνηση.

Στην Ιαπωνία το ICON e: θα ξεκινήσει να πωλείται στις 23 Μαρτίου 2026, με τιμή 220.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)

ICON:e

To ICON e: διαθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 2,4 hp στο κέντρο του πίσω τροχού, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους 10 κιλών που βρίσκεται στο “πάτωμα” του scooter, και σύμφωνα με τη Honda αρκεί για αυτονομία 81 χλμ. εάν ο αναβάτης κινείται με μέση ωριαία ταχύτητα 30 χλμ/ώρα. Η φόρτισή της σε μια κοινή πρίζα από το 0 στο 100% απαιτεί 8 ώρες.

ICON:e

Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων που μπορεί να χωρέσει ένα κράνος -μάλλον jet- και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα.

ICON:e

Στον λιτό εξοπλισμό περιλαμβάνονται LED φώτα και μια LCD οθόνη οργάνων που θυμίζει ποδηλατικό κοντέρ και έχει τα απολύτως βασικά. Το δισκόφρενο μπροστά έχει δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ πίσω βρίσκουμε ταμπούρο.

ICON:e

Έχουμε και μια θύρα USB Type-A για φόρτιση κινητού, έχουμε και ανοιχτό ντουλαπάκι μπροστά που χωράει ένα μπουκαλάκι νερού 500 ml, έχουμε και γάντζο για σακούλες.

ICON:e

Το ICON e: διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, Pearl Snowflake White, Poseidon Black Metallic και Candy Lustre Red ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής στην Ιαπωνία είναι 220.000 γιεν (με φόρους), δηλαδή κοντά στα 1.200 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία, ενώ στην τιμή συμπεριλαμβάνεται μία μπαταρία και ένας φορτιστής.

ICON:e

Καθώς η ηλεκτροκίνηση επιβραδύνεται σε παγκόσμια κλίμακα, το ICON e: είναι μια αξιόλογη προσπάθεια για ακραία οικονομικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σε μια κίνηση που θυμίζει την αρχή της καριέρας του εμβληματικού C50 (φωτιά θα πέσει να μας κάψει), που δεν θα μας χάλαγε καθόλου να ερχόταν και Ευρώπη, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της εξαιρετικά χαμηλής τιμής που έχει στην Ασία.

Ετικέτες