Ταξινομήσεις Νοεμβρίου στην Ιταλία - Πωλήθηκαν 946 Benelli TRK 702 σε έναν μήνα!

Στο +1,8% η αγορά τον 11ο μήνα του έτους, +16,07 στο 11μηνο, με 327.866 ταξινομήσεις - Δείτε όλα τα Best Seller μοντέλα

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/12/2023

Ο προτελευταίος μήνας του 2023 έκλεισε με θετικό πρόσημο για τη γείτονα αγορά μοτοσυκλέτας και scooter στην Ιταλία, ενώ παρά τη μικρή αύξηση του 1,8%, το 11μηνο του έτους έχει παρόμοια -διψήφια- άνοδο με αυτή της ελληνικής αγοράς, στο 16,07%.

Ενδιαφέρον έχει το γεγονός πως τον Νοέμβριο του 2023 στην Ιταλία, οι μοτοσυκλέτες είχαν μερίδιο +15,2%, με τη φετινή χρονιά να είναι η καλύτερη από το 2011, σύμφωνα με τα στοιχεία ταξινομήσεων της ANCMA (του ιταλικού ΣΕΜΕ).

Με 16.784 ταξινομήσεις, ο Νοέμβριος είναι ο μήνας με τις χαμηλότερες επιδόσεις της ιταλικής αγοράς για το 2023, η οποία ωστόσο παραμένει σε θετικό έδαφος (1,78% σε σχέση με το 2022). Η άνοδος του μεριδίου των μοτοσυκλετών συνεχίζεται δυναμικά, για να βρεθεί στο 15,26% με 7.363 ταξινομήσεις. Για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του 2023, ωστόσο, παρατηρείται πτώση στην αγορά των σκούτερ (λόγω και των αρνητικών επιδόσεων του τομέα των ηλεκτρικών δικύκλων και της σύγκρισης με το +43% του Νοεμβρίου του 2022), η οποία χάνει 3,88% και ταξινομεί 8.382 οχήματα- η κατάσταση των μοτοποδηλάτων είναι ιδιαίτερα κρίσιμη, κλείνοντας τον Νοέμβριο με 1.039 ταξινομημένα οχήματα και πτώση 24,82%!

Στο μέτωπο των best-selling μοτοσυκλετών, το Benelli TRK 702 είναι το όχημα με τις περισσότερες ταξινομήσεις συνολικά με το εξαιρετικό νούμερο των... 946 ταξινομήσεων (ναι, σε ένα μόνο μήνα), ακολουθούμενο από το BMW R 1300 GS (240 ταξινομήσεις) και το Voge Valico 525 DSX. Στο μέτωπο των scooter, κυριαρχεί πάντα η τριάδα Honda SH 125 και 150 (793 ταξινομήσεις και για τα δύο) και SH 350 (585 ταξινομήσεις).

Παρά την επιβράδυνση του μήνα, η αγορά για το 2023 συνεχίζει να αυξάνεται με διψήφιο ποσοστό: +16,07% και 327.866 ταξινομήσεις για το 11μηνο. Η καλύτερη επίδοση παραμένει αυτή των scooter με 168.942 ταξινομημένα οχήματα, που ισοδυναμεί με αύξηση 21,22%, ενώ οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών είναι επίσης εξαιρετικές, με αύξηση 14,84% και 141.031 ταξινομήσεις. Τα μοτοποδήλατα σημειώνουν 17.893 ταξινομήσεις, νούμερο που αντιστοιχεί σε πτώση 11,87%.

Πρέπει να σημειωθεί πως η εξάντληση των κρατικών επιδοτήσεων παρέλυσε την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας στη γείτονα χώρα, για να κλείσει τον Νοέμβριο με πτώση 63,68% -το χειρότερο αποτέλεσμα της χρονιάς- και με 544 ταξινομήσεις. Η κατάσταση των scooter είναι ιδιαίτερα δύσκολη, υποχωρώντας κατά 70,98%, με 285 ταξινομήσεις. "Υπό το πρίσμα αυτών των δεδομένων” αναφέρει η ANCMA “η άμεση επανενεργοποίηση των κινήτρων κρίνεται αναγκαία με την ανάκτηση των 5,6 εκατομμυρίων ευρώ που έχουν προκαταβληθεί από την εκστρατεία του 2022 και τα οποία έχουν παραμείνει αναξιοποίητα μέχρι σήμερα.”

Ακολουθούν τα best selling μοντέλα μοτοσυκλετών της ιταλικής αγοράς για το 11μηνο του 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	BENELLI	TRK 502 / TRK 502	4,057
2	HONDA	AFRICA TWIN	3,822
3	BMW	R 1250 GS	3,306
4	YAMAHA	TRACER 9	3,304
5	BENELLI	TRK 702 / TRK 702	2,674
6	YAMAHA	TENERE 700	2,617
7	HONDA	XL 750 TRANSALP	2,612
8	GUZZI MOTORCYCLES	V7	2,332
9	MOTO MORINI	X-CAPE	2,295
10	DUCATI	MULTISTRADA V4 / V4 S	2,293
11	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	2,264
12	HONDA	CB 750 HORNET	2,057
13	YAMAHA	TRACER 7	1,95
14	ROYAL ENFIELD	HUNTER 350	1,919
15	KEEWAY	RKF 125	1,886
16	YAMAHA	MT-07	1,875
17	HONDA	NC 750X	1,716
18	KAWASAKI	Z 900	1,695
19	YAMAHA	MT-09	1,551
20	VOGE	VALICO 525DSX	1,523
21	FANTIC MOTOR	125 CC ENDURO/MOTARD	1,502
22	ROYAL ENFIELD	SUPER METEOR 650	1,489
23	ROYAL ENFIELD	METEOR 350	1,48
24	DUCATI	SCRAMBLER 800	1,464
25	KAWASAKI	Z 650	1,351
26	GUZZI MOTORCYCLES	V85 TT	1,323
27	HONDA	CB 500	1,274
28	FANTIC MOTOR	CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY	1,271
29	KAWASAKI	VERSYS 650	1,139
30	TRIUMPH	STREET TRIPLE	1,118

Και τέλος δείτε τα best selling μοντέλα scooter της ιταλικής αγοράς για το 11μηνο του 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	SH 125	11,674
2	HONDA	SH 150	10,872
3	HONDA	SH 350	10,098
4	KYMCO	AGILITY 125 R16	8,086
5	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	7,598
6	HONDA	ADV 350	6,25
7	HONDA	X-ADV 750	6,115
8	PIAGGIO	BEVERLY 300 ABS	6,085
9	HONDA	FORCE 350	5,058
10	PIAGGIO	BEVERLY 400	4,76
11	SYM	SYMPHONY 125	4,578
12	PIAGGIO	VESPA GTS 300	4,503
13	YAMAHA	XMAX 300	4,194
14	PIAGGIO	VESPA PRIMAVERA 125	4,113
15	YAMAHA	TMAX	4,074
16	PIAGGIO	MEDLEY 125	4,041
17	KYMCO	PEOPLE S 125	3,893
18	HONDA	SH MODE 125	3,462
19	SYM	SYMPHONY 200 ST	2,288
20	SYM	SYMPHONY 125 ST	1,94
21	PIAGGIO	LIBERTY 150 ABS	1,907
22	PEUGEOT	TWEETS 125	1,906
23	HONDA	PCX 125	1,817
24	PIAGGIO	MEDLEY 150	1,753
25	KYMCO	PEOPLE S 200	1,633
26	HONDA	FORCE 750	1,577
27	HONDA	VISION 110	1,515
28	KYMCO	PEOPLE ONE 125I	1,278
29	SYM	JET X 125	1,225
30	SYM	JOYRIDE 300	1,214

Στοιχεία: ANCMA

Ετικέτες

ANCMA

ιταλία

ταξινομήσεις

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

KTM: Κλέβει και άλλο υψηλόβαθμο στέλεχος από τη BMW

Νέος Τεχνολογικός Διευθυντής ο Christof Lischka

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/6/2026

Η KTM συνεχίζει την αναδιοργάνωσή της μετά τη δύσκολη οικονομική περίοδο που πέρασε τα τελευταία δύο χρόνια, ενισχύοντας τη διοικητική της ομάδα με ακόμη ένα υψηλόβαθμο στέλεχος της BMW Motorrad.

Μετά την πρόσφατη μεταγραφή του Stephan Reiff στη θέση του Chief Commercial Officer (CCO), η αυστριακή εταιρεία ανακοίνωσε ότι ο Christof Lischka θα αναλάβει από την 1η Οκτωβρίου 2026 τα καθήκοντα του Chief Technology and Product Officer (CTPO).

Η KTM στρέφεται σε στελέχη με μακρά εμπειρία στη BMW Motorrad, επιδιώκοντας να ενισχύσει την τεχνολογική της ανάπτυξη και τη στρατηγική των μελλοντικών μοντέλων της μετά τις οικονομικές αναταραχές των τελευταίων ετών.

Από τα τέλη του 2024 και καθ' όλη τη διάρκεια του 2025, η KTM βρέθηκε αντιμέτωπη με σοβαρές οικονομικές δυσκολίες, οι οποίες δημιούργησαν αμφιβολίες ακόμη και για τη βιωσιμότητά της. Τελικά, η εταιρεία πέρασε σε νέα εποχή υπό την ισχυρότερη στήριξη της Bajaj, η οποία ανέλαβε κεντρικό ρόλο στη διάσωση και την επανεκκίνηση του αυστριακού κατασκευαστή.

Έκτοτε, η κατάσταση δείχνει να σταθεροποιείται. Τα αποθέματα αδιάθετων μοντέλων μειώνονται, η παραγωγή επανέρχεται στους κανονικούς ρυθμούς, νέα μοντέλα παρουσιάζονται στην αγορά και η εταιρική δομή αποκτά ξανά σταθερότητα. Παράλληλα, η KTM συνεχίζει να αντιμετωπίζει ορισμένες προκλήσεις, όπως η υπόθεση που εξελίσσεται στην Ευρώπη σχετικά με τις εκπομπές ρύπων ορισμένων enduro μοντέλων της.

Στο πλαίσιο αυτής της αναδιάρθρωσης, η KTM ανακοίνωσε ότι ο Christof Lischka θα αναλάβει την πλήρη ευθύνη για την εξέλιξη των νέων μοντέλων και την τεχνολογική στρατηγική των KTM, Husqvarna και GasGas.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας, "Ο Christof Lischka θα αναλάβει την πλήρη ευθύνη για την ανάπτυξη των οχημάτων, με στόχο να οδηγήσει την τεχνολογική υπεροχή των KTM, Husqvarna και GasGas στις επόμενες γενιές μοντέλων, ενώ παράλληλα θα καθοδηγήσει την εξέλιξη του προϊοντικού χαρτοφυλακίου και θα διασφαλίσει τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας."

Η επιλογή του Lischka μόνο τυχαία δεν θεωρείται. Το στέλεχος της BMW Motorrad διαθέτει σχεδόν τρεις δεκαετίες εμπειρίας στον Βαυαρό κατασκευαστή, έχοντας περάσει από κρίσιμους τομείς όπως η ανάπτυξη νέων μοντέλων, η στρατηγική προϊόντων, η δυναμική συμπεριφορά, τα πλαίσια, τα συστήματα πέδησης και οι τεχνολογίες αιχμής.

Τα τελευταία χρόνια είχε ενεργό ρόλο στη διαμόρφωση της γκάμας της BMW Motorrad, συμβάλλοντας στην εμπορική επιτυχία της εταιρείας και στα ιστορικά ρεκόρ πωλήσεων που πέτυχε η γερμανική εταιρεία. Η εμπειρία του στην κατανόηση των αναγκών της αγοράς και των καταναλωτών θεωρείται σημαντική για την KTM, η οποία αναζητά νέα κατεύθυνση μετά τις πρόσφατες αναταράξεις.

Ανακοινώνοντας τη νέα του θέση, ο Lischka δήλωσε, "Η KTM είναι μια εταιρεία όπου η τεχνολογία, η καινοτομία, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός και το συναίσθημα συνδέονται άρρηκτα μεταξύ τους. Αυτό ακριβώς είναι που κάνει αυτόν τον ρόλο τόσο συναρπαστικό για μένα. Στόχος μου είναι να συνεργαστώ με τις ομάδες στο Mattighofen για την ανάπτυξη προϊόντων που θα είναι τεχνολογικά προηγμένα, θα προσφέρουν υψηλές επιδόσεις εντός και εκτός δρόμου και θα εμπνέουν τους πελάτες μας καθημερινά."

Η διπλή μεταγραφή στελεχών από τη BMW δείχνει πως η KTM επιδιώκει να αξιοποιήσει τη γνώση και την εμπειρία ανθρώπων που συνέβαλαν στην εμπορική και τεχνολογική επιτυχία του γερμανικού κατασκευαστή. Το κατά πόσο αυτή η στρατηγική θα αποδώσει καρπούς θα φανεί τα επόμενα χρόνια, καθώς η αυστριακή εταιρεία επιχειρεί να επιστρέψει σε τροχιά ανάπτυξης και να επαναπροσδιορίσει τη θέση της στην παγκόσμια αγορά μοτοσυκλέτας.