Θεσσαλονίκη: Έκλεψαν μοτοσυκλέτα ανοίγοντας διάλογο με την ιδιοκτήτρια «Όλα καλά θεία» [VIDEO]

«Όχι και θεία…» ήταν το μόνο που πρόλαβε να πει
Θεσσαλονίκη: Έκλεψαν μοτοσυκλέτα ανοίγοντας διάλογο με την ιδιοκτήτρια «Όλα καλά θεία» [VIDEO]
Από το

motomag

10/2/2026

Με περίσσεια θράσους δύο κουκουλοφόροι στον Άγιο Παύλο Θεσσαλονίκης που το τελευταίο διάστημα έχουν σημειωθεί πολλά περιστατικά κλοπών, δεν σταμάτησαν την δράση τους όταν η ιδιοκτήτρια τους είδε και τους μίλησε.

Το περιστατικό συνέβη στις 03:30 με τους δράστες να κλέβουν ένα Kawasaki Z750 που ήταν παρκαρισμένο σχεδόν κάτω από το μπαλκόνι της ιδιοκτήτριας η οποία αντιλήφθηκε την κλοπή καθότι ήταν ξύπνια και τους είδε να σταματούν και να κατεβαίνουν από το δίκυκλο τους, φορώντας τις κουκούλες.

Βγήκε στο μπαλκόνι και ακολούθησε ο παρακάτω διάλογος:

– Μπορώ να μάθω τι ακριβώς κάνετε;
– Ε;
– Τι κάνετε;
– Εδώ, καλά, καλά.
– Την μηχανή που την πάτε;
– Εδώ κάτω.
– Ποιανού είναι η μηχανή;
– Δικιά μας είναι, έμεινε.
– Άντε…
– Όλα καλά θεία.
– Όχι και θεία ρε φίλε!

Στο μεταξύ η ιδιοκτήτρια δήλωσε διπλά σαστισμένη καθώς εκείνη την ώρα παρακολουθούσε μία ταινία με ληστές, όταν είδε τους κουκουλοφόρους στο στενάκι έξω από το μπαλκόνι της. Κατά δήλωσή της, κοκκάλωσε όπως είπε χαρακτηριστικά εκείνη την στιγμή και δεν ήξερε τι να κάνει, αν θα έπρεπε να φωνάξει ή όχι. Στο μεταξύ δεν βρισκόταν σε κάποιο μπαλκόνι πολύ ψηλότερα από τον δρόμο ώστε να νιώθει την ασφάλεια να προκαλέσει δύο κουκουλοφόρους.

Όπως είπε, είχαν βαριά ελληνική προφορά και ο ένας από αυτούς είχε πυκνές ρυτίδες στο μέτωπο που είχε μείνει ακάλυπτο καθώς δεν είχε φορέσει καλά την κουκούλα. Από την προφορά τους μπορεί να είναι Ρομά που λυμαίνονται την περιοχή.

Για την μοτοσυκλέτα, η ιδιοκτήτρια δήλωσε πως την έχει αποκτήσει με κόπο και είναι εργαλείο δουλειάς για την ίδια, ενώ αποφάσισε τελικά να διατηρήσει την ψυχραιμία της καθώς πήρε πολύ γρήγορα την απόφαση πως την έχει χάσει ήδη. Έκανε απευθείας δήλωση στην αστυνομία, η οποία όμως χαρακτηρίζεται από τα μικρά ποσοστά επιτυχίας στην διαλεύκανση παρόμοιων υποθέσεων που αφορούν κλεμμένες μοτοσυκλέτες.

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες