Thrust X-SUV 300 GT ABS/TCS - Η τιμή του στην Ελλάδα

Ετοιμοπαράδοτο το 300άρι scooter με το μοτέρ των 27 ίππων
Thrust Motor X-SUV 300 τιμή στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/10/2024

Παρουσιάστηκε στην έκθεση Canton Fair της Κίνας τον περασμένο Μάϊο και τώρα το Thrust X-SUV 300 ABS/TCS είναι πλέον διαθέσιμο και στην Ελλάδα.

Η κινέζικη Thrust Motor διευρύνει την γκάμα των προσιτών μοντέλων της στην ελληνική αγορά με το Thrust X-SUV 300 ABS/TCS, το νέο της scooter που ανήκει στην GT κατηγορία και χαρακτηρίζεται για τη μοντέρνα του σχεδίαση αλλά και για το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού του.

Το X-SUV 300 ABS/TCS της Thrust, φέρει υγρόψυκτο κινητήρα σύγχρονης σχεδίασης με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και τέσσερεις βαλβίδες, ο οποίος πληροί τις προδιαγραφές Euro5+ και αποδίδει 27 ίππους και 2,62 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.250 και 6.250 σ.α.λ. αντίστοιχα. 

thrust motors

Σχεδιαστικά το νέο GT scooter της Thrust κινείται στο πνεύμα των καιρών υιοθετώντας μοντέρνα γραμμή και αιχμηρό design για τα πλαστικά του με τη σχεδίασή του να έχει πραγματοποιηθεί στην Ιταλία.

Με μεταξόνιο στα 1.490 χλστ. το X-SUV 300 έχει διαστάσεις που του δίνουν την ευρυχωρία που απαιτείται για την άνετη μετακίνηση δύο ατόμων στη δύο επιπέδων σέλα του. Το μήκος και το πλάτος του βρίσκονται στα 2.090 και 765 χλστ. αντίστοιχα, ενώ το ανακοινώσιμο βάρος, με το ρεζερβουάρ γεμάτο, βρίσκεται στα 177 κιλά και το ύψος της σέλας στα 790 χλστ.

Οι διαστάσεις των τροχών "ισορροπούν" μεταξύ ευελιξίας και σταθερότητας με τη Thrust Motor να έχει επιλέξει ζάντες αλουμινίου διαμέτρου 14 ιντσών και στα δύο άκρα με ελαστικά 120/80 και 140/60 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Thrust X-SUV 300

Στην τιμή των 3.995 ευρώ το ετοιμοπαράδοτο Thrust X-SUV 300 ABS/TCS παρουσιάζει μια πολύ καλή σχέση αξίας προς την τιμή του αφού στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται traction control, έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο στις επτά (7) ίντσες, LED φωτιστικά σώματα και σύστημα ασύρματης ενεργοποίησης και εκκίνησης του μοτέρ.

Ισπανία: Τέλος το δίχαλο και η παντόφλα - Υποχρεωτικά τα γάντια και τα κλειστά υποδήματα

Βάσει του νέου ΚΟΚ, από 1η Οκτωβρίου - Ποιο είναι το πρόστιμο και ποιους αφορά
Ισπανία υποχρεωτικά τα γάντια και τα παπούτσια
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/9/2026

Μια νέα πραγματικότητα θα έχουν να αντιμετωπίσουν οι μοτοσυκλετιστές που κινούνται στους δρόμους της Ισπανίας με τον νέο ΚΟΚ της χώρας της Ιβηρικής Χερσονήσου να μπαίνει σύντομα σε ισχύ και να προβλέπει πρόστιμο για όσους δεν φορούν κλειστά υποδήματα και προστατευτικά γάντια.

Το να οδηγεί κανείς δίκυκλο με δίχαλο, παντόφλα ή οτιδήποτε άλλο δεν μοιάζει με κλειστό παπούτσι είναι "έγκλημα" και δεν χωρά καμία δικαιολογία. Το ίδιο ισχύει για τη χρήση προστατευτικών γαντιών. Οι αναβάτες που δεν τα χρησιμοποιούν κινούνται αντίθετα από οποιαδήποτε λογική και ρισκάρουν και στις δύο περιπτώσεις, ακόμη και με μία ανώδυνη πτώση, να ταλαιπωρηθούν από τους τραυματισμούς τους για μήνες ολόκληρους και να κάνουν γνωριμίες με πλαστικούς... χειρουργούς. Τραυματισμοί που δεν θα γίνονταν πραγματικότητα αν φορούσαν γάντια και στη χειρότερη των περιπτώσεων έστω ένα κλειστό αθλητικό παπούτσι.

Στην Ισπανία αυτή η επιλογή για τους αναβάτες που κυκλοφορούν στη χώρα μπαίνει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας καθώς, όπως σας ενημερώσαμε την περασμένη άνοιξη, από την 1η Οκτωβρίου μπαίνει σε ισχύ ο αναθεωρημένος ισπανικός ΚΟΚ, ο οποίος κάνει υποχρεωτική τη χρήση των προστατευτικών γαντιών και των κλειστών υποδημάτων από τους μοτοσυκλετιστές και τους αναβάτες λοιπών δίκυκλων.

Τώρα έγινε γνωστό και το ύψος του προστίμου για μη χρήση γαντιών και κλειστών υποδημάτων στη χώρα της Ιβηρικής χερσονήσου, το οποίο και φτάνει τα 200 ευρώ, ενώ σύμφωνα με ισπανικά δημοσιεύματα υπάρχει διευκρίνιση και για τους συνεπιβάτες, οι οποίοι θα πρέπει να συμμορφωθούν επίσης με τον ΚΟΚ γιατί και αυτοί αντιμετωπίζουν το ίδιο χρηματικό πρόστιμο σε αντίθετη περίπτωση. Αυτό που δεν έχει διευκρινιστεί μέχρι στιγμής είναι αν ένας αναβάτης που δεν φορά ούτε γάντια ούτε παπούτσια θα τρώει διπλό πρόστιμο ή αν η εν λόγω παραβάσεις θα θεωρούνται μία αν γίνονται ταυτόχρονα. 

Διευκρίνιση υπάρχει επίσης και για το πού θα πρέπει να χρησιμοποιούνται υποχρεωτικά τα γάντια. Η χρήση τους δεν θα είναι υποχρεωτική σε αστικό περιβάλλον και ο μόνος λόγος που εικάζουμε ότι επιτρέπεται αυτό είναι τα χαμηλά όρια ταχύτητας σε αστικό περιβάλλον, τα οποία στις περισσότερες των περιπτώσεων δεν υπερβαίνουν τα 30 χλμ./ώρα -υπάρχει και το όριο των 50 χλμ./ώρα. 

Αναβάτης και τυχόν συνεπιβάτης είναι υποχρεωμένοι να φορούν γάντια όταν κινούνται εκτός πόλης είτε στον αυτοκινητόδρομο είτε σε δευτερεύοντα δρόμο. Από την άλλη η χρήση κλειστών υποδημάτων είναι υποχρεωτική και για τους δύο άσχετα από το περιβάλλον στο οποίο κινούνται.

Ο νέος ΚΟΚ φέρνει μαζί του και τη χρήση της ΛΕΑ από μοτοσυκλετιστές, υπό συγκεκριμένες συνθήκες βέβαια, όταν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση.