Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ

Από τον

Κώστα Γκαζή

16/3/2023

Μπορεί ο Φεβρουάριος να μας “φιλοδώρησε” με μια μικρή πτώση 10% όσον αφορά στις συνολικές ταξινομήσεις, όμως το +84,70% του Ιανουαρίου συνεχίζει να δίνει ώθηση στην αγορά μοτοσυκλέτας και ATV και στο πρώτο δίμηνο του 2023, ενώ έχουμε συνηθίσει τα τελευταία χρόνια στις αυξομειώσεις μήνα-μήνα και δεν μας τρομάζουν, αφού η συνολική εικόνα παραμένει ανοδική.

Στο παρών άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των διαφορετικών μοντέλων ανάλογα με την κατηγορία τους: μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Φεβρουαρίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία δίμηνου στις ίδιες κατηγορίες.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500X	47
2	YAMAHA	MT 09	33
3	YAMAHA	MT 03	27
4	YAMAHA	TRACER 9 GT	25
5	HONDA	X-ADV750	23
6	YAMAHA	TENERE 700	18
7	HONDA	CBF125M	17
	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	17
8	HONDA	CRF300L	16
9	YAMAHA	TRACER 7	11
	VOGE	300DS	11
10	SUZUKI	V-STROM 650	10

Μια μοτοσυκλέτα της Honda στην κορυφή, ακολουθούμενη από 3 Yamaha είναι η ιστορία του Φεβρουαρίου στην κατηγορία. Πρώτο το πάντα δημοφιλές Honda CB500X με 47 ταξινομήσεις, δεύτερο το Yamaha MT-09 με 33 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha MT-03 με 27 ταξινομήσεις. Το Yamaha Tracer 9 GT βρίσκεται στην 4η θέση με 25 ταξινομήσεις, ενώ αν προσθέσουμε σε αυτό και τις 5 της απλής έκδοσης φτάνει τις 30 και εκτοπίζει το MT-03 από την τρίτη θέση. Και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Honda X-ADV750 με 23 ταξινομήσεις. Σημειώστε πως τον Φεβρουάριο έκανε και τις πρώτες του 8 ταξινομήσεις το νέο Honda Dax.

TOP-10 SCOOTER ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	169
2	SYM	JET X 125	99
	HONDA	SH150	99
3	SYM	SYMPHONY SR 125	81
4	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	76
5	HONDA	FSH125 MODE	75
6	HONDA	PCX125	74
7	HONDA	ADV350	72
8	YAMAHA	NMAX 125	64
9	PIAGGIO	MEDLEY 150	55
10	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	50

Στη δημοφιλέστερη κατηγορία δικύκλου στην Ελλάδα,για τον Φεβρουάριο έχουμε τρία SYM στις πρώτες 4 θέσεις. Πρώτο scooter είναι το SYM Symphony ST 200 με 169 ταξινομήσεις, στη δεύτερη θέση το SYM JET X 125 ισοβαθμεί με το Honda SH150, αμφότερα με 99 ταξινομήσεις και τρίτο είναι το SYM Symphony SR 125 με 81 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση του πίνακα έχουμε το Piaggio Beverly 300 HPE με 76 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Honda SH125 Mode με 75 ταξινομήσεις.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	90
2	SYM	VF125	69
3	SYM	VF185	63
4	DAYTONA	VELOS R 125	53
5	YAMAHA	CRYPTON S	45
6	HONDA	ASTREA GRAND	44
7	DAYTONA	SPRINTER	20
8	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	15
9	GPX	POPZ 125	12
10	THRUST MOTOR	BLITZ115	4

Στα παπιά το Daytona DY125RS συνεχίζει την πορεία του ως best-seller, κατακτώντας για ένα ακόμα μήνα την πρώτη θέση με 90 ταξινομήσεις, ενώ ακολουθούν δυο παπιά της SYM, το VF125 με 69 ταξινομήσεις και το VF185 με 63 ταξινομήσεις. Τέταρτο είναι το Daytona Velos R 125 με 53 ταξινομήσεις, ενώ σημειώστε πως και τα 4 πρώτα παπιά ανήκουν στο γκρουπ της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.. Και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Yamaha Crypton S με 45 ταξινομήσεις.

TOP-10 3W/4W ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450	20
2	CFMOTO	CFORCE 450L	18
3	CFMOTO	CFORCE 520L	8
4	JIAYUAN	EIDOLA	6
5	LOJO	P300	4
	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	4
	NINGBO CENTURY	VINTAGE 1100	4
6	CFMOTO	CFORCE 1000	3
	POLARIS	RZR S 1000	3
	ZHIDOU	D2S	3
7	JIANGSU LINZHISHANYANG	SY150ZH-2E	2
	CFMOTO	CFORCE 850XC	2
	POLARIS	RANGER RZR XP 1000	2
	SEGWAY	SNARLER AT6 L	2
8	BASHAN,AMGROUP	BS200AU-11B	1
	KYMCO	MXU 465i	1
	POLARIS	SPORTSMAN 570	1
	SILENCE	S04	1
	LINGZHIDA	NEW ENERGY ELECTRIC VEHICLE	1

Όπως έχουμε ξαναπεί, σε αυτή την κατηγορία εμπίπτουν και τα microcar τα τρίκυκλα με καρότσα, αλλά και τα buggy, ενώ στα ATV / SSV οι πρωτιές έχουν ως εξής: και τα... έξι πρώτα ATV ανήκουν στη CFMOTO, με πρώτο το CFORCE 450 με 20 ταξινομήσεις. Πρώτο SSV είναι το Polaris RZR S 1000 με 3 ταξινομήσεις.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' ΔΙΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	HONDA	CB500XA	126
2	HONDA	X-ADV750	64
3	YAMAHA	MT 09	50
4	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	40
5	YAMAHA	TRACER 9 GT	37
6	HONDA	CRF300L	35
7	HONDA	NC750XD	29
8	YAMAHA	MT 03	28
9	YAMAHA	TRACER 700	27
10	VOGE	300DS	26

Το CB500X της Honda συνεχίζει να είναι πρώτο και στο Α' δίμηνο, με 126 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το Honda X-ADV750 με 64 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha MT-09 με 50 ταξινομήσεις. Στην τέταρτη θέση βρίσκουμε το BMW R 1250 GS Adventure με 40 ταξινομήσεις και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Yamaha Tracer 9 GT με 37 ταξινομήσεις. Αν τώρα προσθέσουμε τις 22 ταξινομήσεις της βασικής έκδοσης Tracer 9, το σύνολο φτάνει τις 59 ταξινομήσεις που ανεβάζουν δεύτερο το Tracer 9.

TOP-10 SCOOTER Α' ΔΙΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	SYM	SYMPHONY ST 200	373
2	HONDA	PCX125	362
3	SYM	SYMPHONY SR 125	224
4	HONDA	SH150	194
	SYM	JET X 125	194
5	HONDA	FSH125 MODE	192
6	PIAGGIO	BEVERLY 300 HPE	183
7	PIAGGIO	MEDLEY 150	155
8	PIAGGIO	LIBERTY 125 ABS	150
9	SYM	SYMPHONY ST 125	145
10	HONDA	NSS350 FORZA	134

Το SYM Symphony ST 200 παλεύει στήθος με στήθος με το Honda PCX125 στις ταξινομήσεις, με το SYM να καταφέρνει να πάρει την πρωτιά με 373 scooter, με το PCX125 να ακολουθεί με 362. Τρίτο βρίσκεται το SYM Symphony SR 125 με 224 ταξινομήσεις, στην τέταρτη θέση ισοβαθμούν το Honda SH150 και το SYM JET X 125 με 194 ταξινομήσεις έκαστο, και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Honda SH125 Mode με 192 ταξινομήσεις.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ Α' ΔΙΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	DAYTONA	DY125RS	238
2	SYM	VF125	144
3	YAMAHA	CRYPTON S	132
4	DAYTONA	VELOS R 125	112
5	HONDA	ASTREA GRAND	103
6	SYM	VF185	96
7	DAYTONA	SPRINTER	48
8	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	29
9	GPX	POPZ 125	18
10	THRUST MOTOR	BLITZ115	7

Το Daytona DY125RS είναι με διαφορά το δημοφιλέστερο παπί του Α' διμήνου, σημειώνοντας 238 ταξινομήσεις. Δεύτερο είναι το SYM VF125 με 144, και τρίτο το Yamaha Crypton S με 132. Στην τέταρτη θέση βρίσκουμε το Daytona Velos R 125 με 112 ταξινομήσεις, και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το Honda Astrea Grand με 103 ταξινομήσεις

TOP-10 3W/4W Α' ΔΙΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450L	24
2	CFMOTO	CFORSE 450	20
3	CFMOTO	CFORCE 520L	17
4	JIAYUAN	EIDOLA	16
5	CFMOTO	CFORCE 1000	7
	CFMOTO	CFORCE 625 TOURING	7
6	POLARIS	RZR S 1000	6
7	KYMCO	MXU 465i	5
	SEGWAY	SNARLER AT6 L	5
8	ZHIDOU	D2S	4
	POLARIS	RZR 570	4
	LOJO	P300	4
	NINGBO CENTURY	VINTAGE 1100	4
9	JIANGSU LINZHISHANYANG	SY150ZH-2E	3
	CFMOTO	CFORCE 520	3
10	POLARIS	RANGER RZR XP 1000	2
	CFMOTO	CFORCE 850XC	2
	KYMCO	MXU 700I EX	2

Ίδια σχεδόν η εικόνα με τον Ιανουάριο και για το πρώτο δίμηνο του 2023 όσον αφορά σε ATV / SSV, με τη CFMOTO να πρωταγωνιστεί στα ATV, και να ακολουθείται από τις KYMCO, Segway & Polaris, ενώ στα SSV η Polaris κάνει τη διαφορά.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Ηνωμένο Βασίλειο: Αναβάτης εναντίον δήμου - Πενταψήφια αποζημίωση μετά από ατύχημα με χαλίκια στο δρόμο

Δικαίωση για πτώση που υπέστη λόγω ελλιπούς σήμανσης

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/5/2026

Μοτοσυκλετιστής που τραυματίστηκε σε ατύχημα λόγω φερτών υλικών πάνω στο οδόστρωμα σε επαρχιακό δρόμο του Aberdeenshire εξασφάλισε πενταψήμια αποζημίωση, αποδεικνύοντας ότι η πτώση του προκλήθηκε από χαλίκια και ανεπαρκή προειδοποιητική σήμανση.

Ο αναβάτης απολάμβανε με έναν φίλο τη βόλτα του με μια Yamaha MT-10 στους επαρχιακούς δρόμους του Aberdeenshire στη Σκωτία, όταν βρέθηκαν σε δρόμο με αλλεπάλληλες στροφές.

Εκείνη τη στιγμή, ο Graham ακολουθούσε τον φίλο του όταν παρατήρησε ότι εκείνος χάνει στιγμιαία τη σταθερότητά του μέσα στη στροφή, γεγονός που τον έκανε να προσπαθήσει να μειώσει ταχύτητα.

Δυστυχώς, η στροφή ήταν καλυμμένη με φερτά υλικά, χαλίκια που μένουν μετά από εργασίες συντήρησης του δρόμου, με τον αναβάτη να βρίσκεται ήδη στο επικίνδυνο σημείο. Μόλις αντιλήφθηκε την κατάσταση προσπάθησε απλώς να κρατήσει τη μοτοσυκλέτα όρθια και να περάσει το σημείο χωρίς απότομες κινήσεις, όμως δεν τα κατάφερε και κατέληξε στο οδόστρωμα.

Λίγα λεπτά μετά την πτώση, κάτοικοι της περιοχής που περνούσαν από το σημείο έσπευσαν να τον βοηθήσουν, ενώ παράλληλα εμφανίστηκαν εργαζόμενοι του οδικού τμήματος του Aberdeenshire. Φοβούμενος ότι το συνεργείο θα απομάκρυνε τα χαλίκια και θα χανόταν κρίσιμο αποδεικτικό υλικό, ο αναβάτης άρχισε να βιντεοσκοπεί το οδόστρωμα που προκάλεσε την πτώση του.

Παράλληλα εξήγησε στους παρευρισκόμενους ότι δεν είχε δει καμία προειδοποιητική πινακίδα για έργα ή την κατάσταση της ασφάλτου, με τον εργαζόμενο του δήμου να παραδέχεται ότι υπήρχε μία πινακίδα που είχε πέσει και δεν ήταν ορατή, ενώ κανονικά θα έπρεπε να υπάρχουν περισσότερες.

Στο σημείο κλήθηκε και η αστυνομία. Μάλιστα, όταν το περιπολικό έφτασε στη συγκεκριμένη στροφή, γλίστρησε πάνω στα χαλίκια, με τον αστυνομικό να καταγράφει τα στοιχεία των παρευρισκόμενων και να εκφράζει δυσαρέσκεια για την κατάσταση του δρόμου.

Τις επόμενες ημέρες, ο Graham άρχισε να υποφέρει από έντονους πόνους στον αυχένα. Μετά από εξετάσεις στο νοσοκομείο, οι γιατροί διαπίστωσαν μικρά κατάγματα στην περιοχή του λαιμού.

Ο αναβάτης αναζήτησε στην συνέχεια νομική υποστήριξη, με τους δικηγόρους να του εξηγούν ότι τα χαλίκια πιθανότατα προέρχονταν από εργασίες στον δρόμο και ότι σχετικοί κανόνες καθορίζουν συγκεκριμένα με αυστηρές προδιαγραφές τα έργα, απαιτώντας πολλαπλές προειδοποιητικές πινακίδες που πρέπει να τοποθετούνται εμφανώς ώστε να ενημερώνουν τους οδηγούς για την παρουσία τυχόν φερτών υλικών (χώμα, άμμος, πέτρες, χαλίκια), ανά 100 μέτρα μέχρι το τέλος των έργων.

Ακόμη και μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, οι πινακίδες οφείλουν να παραμένουν στη θέση τους μέχρι τον τελικό καθαρισμό του δρόμου και την αποσόβηση κάθε κινδύνου.

Μετά την κατάθεση της αγωγής, οι δημοτικοί φορείς του Aberdeenshire αρνήθηκαν οποιαδήποτε ευθύνη, οδηγώντας την υπόθεση στα δικαστήρια, καθώς η νομική πλευρά του δήμου υποστήριξε ότι η μοναδική πινακίδα αποτελούσε επαρκή προειδοποίηση.

Η πλευρά του αναβάτη όμως προχώρησε σε πλήρη τεχνική διερεύνηση της υπόθεσης, εξασφαλίζοντας πραγματογνωμοσύνη από εξειδικευμένους μηχανικούς οδοποιίας, επιβεβαιώνοντας ότι ο δήμος δεν θα έπρεπε να είχε παραδώσει τον δρόμο σε αυτή την κατάσταση μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ενώ τα βίντεο και οι φωτογραφίες που είχε τραβήξει ο άτυχος αλλά μαχητικός αναβάτης κατατέθηκαν στην ακροαματική διαδικασία.

Τελικά, η πλευρά του δήμου κατανόησε την υπαιτιότητα και υποχώρησε σε έναν εξωδικαστικό συμβιβασμό προσφέροντας πενταψήφια αποζημίωση στον τραυματισμένο αναβάτη.

Και ενώ όλα αυτά εμφανίζονται σαν μια “λογική πορεία” επίλυσης μιας διαφοράς ενός ιδιώτη με δημόσιους φορείς που προέκυψε με αφορμή ένα ατύχημα, έχει ενδιαφέρον να αντιπαραβάλουμε την δική μας πραγματικότητα, όπου τον ενδεχόμενο της εκλογίκευσης, παραδοχής της υπαιτιότητας και συμβιβασμού του δημοσίου, μοιάζει με σενάριο επιστημονικής φαντασίας και όποια αποζημίωση πρέπει να κερδηθεί, μέσα από εξουθενωτικούς και πολυετείς δικαστικούς αγώνες.

Ετικέτες

ατύχημα

ατύχημα με μοτοσυκλέτα

https://bit.ly/MOTO_678