Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Μαρτίου 2023 - Κατάταξη Μοντέλων

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Ταξινομήσεις Α' 3μηνου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/4/2023

Μετά τη μικρή πτώση του 10% που είχαμε τον Φεβρουάριο, ο Μάρτιος μας έφτιαξε τη διάθεση με ένα +48,23% σε σχέση με τον αντίστοιχο περυσινό μήνα, που ήρθε να προστεθεί στο +84,70% του Ιανουαρίου. Στο παρών άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των διαφορετικών μοντέλων ανάλογα με την κατηγορία τους: μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Ξεκινάμε με τα στοιχεία Μαρτίου ανά κατηγορία (Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV), για να συνεχίσουμε με τα στοιχεία τριμήνου στις ίδιες κατηγορίες.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 72
2 YAMAHA TENERE 700 49
3 YAMAHA TRACER 9 GT 48
4 YAMAHA MT 09 36
5 YAMAHA TRACER 7 32
6 YAMAHA MT 03 26
7 HONDA CRF300L 23
8 HONDA X-ADV750 21
9 HONDA CBF125M 17
10 BENELLI TRK502 / 502X 16

Δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα για τον Μάρτιο του 2023 αναδείχτηκε το Honda CB500X με 72 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Yamaha Tenere 700 με 49 ταξινομήσεις και τρίτο το Yamaha Tracer 9 GT με 48 ταξινομήσεις. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε 5 μοτοσυκλέτες της Yamaha, 4 της Honda και ένα μοντέλο της Benelli.

TOP-10 SCOOTER ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 328
2 SYM SYMPHONY ST 200 255
3 HONDA ADV350 184
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 174
5 SYM SYMPHONY SR 125 172
6 SYM SYMPHONY ST 125 161
7 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 152
8 HONDA SH150 150
9 SYM JET X 125 133
10 PIAGGIO BEVERLY 400 HPE 128

Το Honda PCX125 βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας με 328 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το SYM Symphony ST 200 με 255 ταξινομήσεις και τρίτο το Honda ADV350 με 184 ταξινομήσεις. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε 4 μοντέλα της SYM, 3 της Honda και 3 της Piaggio.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 SYM VF125 139
2 DAYTONA DY125RS 127
3 SYM VF185 89
4 DAYTONA VELOS R 125 75
5 YAMAHA CRYPTON S 68
6 HONDA ASTREA GRAND 60
7 DAYTONA SPRINTER 39
8 BENELLI RCX 185 29
9 MALAGUTI SPECTRE GP 125 15
9 THRUST BLITZ115 15
10 GPX POPZ 125 5

Δημοφιλέστερο παπί για τον Μάρτιο είναι το SYM VF125 με 139 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το Daytona DY125RS με 127 και τρίτο το SYM VF185 με 89. Αξίζει να σημειωθεί πως τα πρώτα 4 παπιά είναι του ομίλου Γκοργκόλη. Στην πρώτη δεκάδα έχουμε πολυφωνία εταιρειών, με 3 μοντέλα Daytona, 2 SYM, 1 Honda, 1 Yamaha, 1 Benelli, 1 Malaguti, 1 Thrust Motor και 1 GPX.

TOP-10 3/4W ΜΑΡΤΙΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΔΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 148
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 21
3 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 14
4 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 12
5 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 9
  CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 9
6 BASHAN BS200AU QUAD/ATV 7
7 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 4
  KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 4
8 POLARIS RANGER RZR XP 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 3
9 CFMOTO CFORSE 450 QUAD/ATV 2
  RENLI OFF -ROAD RECRATIONAL VEHICLE SSV-SIDE-BY-SIDE 2
  KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 2
10 PILOTCAR PC4-SL SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  POLARIS RZR 1000 TURBO SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  POLARIS RANGER RZR PRO XP SSV-SIDE-BY-SIDE 1
  TGB EST QUAD/ATV 1

Πρώτο ATV -με τεράστια διαφορά- για τον Μάρτιο του 2023 ήταν το CFMOTO CFORCE 450L με 148 ταξινομήσεις, ενώ δεύτερο ήταν ένα ακόμη CFMOTO, το CFORCE 525 με 21 ταξινομήσεις και τρίτο το KYMCO MXU 550I EX με 12 ταξινομήσεις. Πρώτο Side by Side όχημα ήταν το Polaris RZR S 1000 με 14 ταξινομήσεις, δεύτερο το FX400 PREDATOR της FANGPOWER με 4 ταξινομήσεις και τρίτο το Polaris RZR XP 1000 με 3 ταξινομήσεις.

TOP-10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA CB500X 198
2 YAMAHA MT 09 86
3 YAMAHA TRACER 9 GT 85
4 HONDA Χ-ADV750 85
5 YAMAHA TENERE 700 73
6 YAMAHA TRACER 7 59
7 HONDA CRF300L 58
8 BMW R 1250 GS ADVENTURE 55
9 YAMAHA MT 03 54
10 VOGE 300DS 41

Το CB500X είναι πρώτο και στο Α' 3μηνο του 2023, με 198 ταξινομήσεις, δεύτερο είναι το Yamaha MT 09 με 86 ταξινομήσεις και τρίτο το Tracer 9 GT με 85 ταξινομήσεις -σημειώστε πως αν του προσθέσουμε και τις 26 ταξινομήσεις του Tracer 9, το μοντέλο περνά στη δεύτερη θέση, μπροστά από το ΜΤ 09. Τέσσερις μοτοσυκλέτες της Honda, 3 της Yamaha, μία της BMW και μία της VOGE απαρτίζουν την πρώτη δεκάδα στις μοτοσυκλέτες για το διάστημα Ιανουάριος-Μάρτιος 2023.

TOP-10 SCOOTER Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA PCX125 690
2 SYM SYMPHONY ST 200 628
3 SYM SYMPHONY SR 125 396
4 PIAGGIO BEVERLY 300 HPE 357
5 HONDA SH150 344
6 SYM JET X 125 327
7 HONDA FSH125 MODE 310
8 SYM SYMPHONY ST 125 306
9 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 302
10 PIAGGIO MEDLEY 150 260

Το Honda PCX125 πρωτεύει στα scooter του Α' 3μηνου με 690 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony ST 200 με 628 και τρίτο το SYM Symphony SR 125 με 396 ταξινομήσεις. Τέσσερα SYM, τρία Honda και τρία Piaggio απαρτίζουν την πρώτη δεκάδα.

TOP-10 ΠΑΠΙΩΝ Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 DAYTONA DY125RS 365
2 SYM VF125 283
3 YAMAHA CRYPTON S 200
4 DAYTONA VELOS R 125 187
5 SYM VF185 185
6 HONDA ASTREA GRAND 163
7 DAYTONA SPRINTER 87
8 MALAGUTI SPECTRE GP 125 44
9 BENELLI RCX 185 29
10 GPX POPZ 125 23

Το Daytona DY125RS είναι το δημοφιλέστερο παπί του πρώτου τριμήνου, με 365 ταξινομήσεις. Ακολουθείται από το SYM VF125 στη δεύτερη θέση με 283 ταξινομήσεις, ενώ τρίτο είναι το Yamaha Crypton S με 200 ταξινομήσεις. Στα παπιά με συμπλέκτη στο χέρι προηγείται το SYM VF185 με 185 ταξινομήσεις, ενώ έπονται το Malaguti Spectre GP 125 με 44 και το Benelli RCX 185 με 29.

TOP-10 3/4W Α' 3ΜΗΝΟΥ 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΙΔΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 CFMOTO CFORCE 450L QUAD/ATV 194
2 CFMOTO CFORCE 520L QUAD/ATV 38
3 POLARIS RZR S 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 20
4 CFMOTO CFORCE 625 TOURING QUAD/ATV 16
5 SEGWAY SNARLER AT6 L QUAD/ATV 14
6 KYMCO MXU 550I EX QUAD/ATV 13
7 BASHAN BS200AU QUAD/ATV 8
8 CFMOTO CFORCE 1000 QUAD/ATV 7
8 KYMCO MXU 465i QUAD/ATV 7
9 POLARIS RANGER RZR XP 1000 SSV-SIDE-BY-SIDE 5
10 KYMCO MXU 450 QUAD/ATV 4
10 FANGPOWER FX400 PREDATOR SSV-SIDE-BY-SIDE 4
10 POLARIS RZR 570 SSV-SIDE-BY-SIDE 4

Και τα πρώτα 3 ATV ανήκουν στη CFMOTO, με δημοφιλέστερο το CFORCE 450L με 194 ταξινομήσεις, δεύτερο το CFORCE 520L με 38 ταξινομήσεις και τρίτο το CFORCE 625 Touring με 16 ταξινομήσεις. Στα SSV πρώτο είναι το Polaris RZR S 1000 με 20 ταξινομήσεις, δεύτερο το Polaris Ranger RZR XP 1000 με 5, ενώ στην τρίτη θέση με 4 ταξινομήσεις έκαστο ισοβαθμούν τα FX400 Predator της FangPower και το RZR 570 της Polaris.

Άλλη μία Πολιτεία των ΗΠΑ επαναφέρει νόμο για χρήση κράνους!

Το παράδειγμα των ΗΠΑ χρησιμοποιείται εδώ ως επιχείρημα για την μη χρήση
Άλλη μία Πολιτεία των ΗΠΑ επαναφέρει νόμο για χρήση κράνους!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/8/2025

Ένα από τα πλέον ανόητα επιχειρήματα εκείνων που δεν φορούν κράνος, είναι πως ορισμένες πολιτείες των ΗΠΑ επιτρέπουν την οδήγηση χωρίς κράνος. Αδυνατούν φυσικά να εξηγήσουν πως σε καμία μεγάλη πόλη των ΗΠΑ όπου οι μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούνται για καθημερινές μετακινήσεις, δεν επιτρέπεται να οδηγείς δίχως κράνος ενώ σε άλλες, όπως η Φλόριντα, θα πρέπει να έχεις μία ειδική ασφάλιση για να μπορείς να οδηγείς χωρίς κράνος που κοστίζει τόσο πολύ, που οι περισσότεροι τα φορούν. Έτσι και αλλιώς ο τομέας της ιατρικής περίθαλψης διαφέρει στις ΗΠΑ που είναι και ένα βασικό αντεπιχείρημα για εκείνους που κάνουν σύγκριση σε ανόμοιες περιπτώσεις. Οι περισσότερες πολιτείες που δεν επιβάλλουν την χρήση κράνους κατά την οδήγηση δεν έχουν μεγάλα αστικά κέντρα και σε κάθε περίπτωση δεν παρουσιάζουν αυτά την πυκνότητα χρήσης της μοτοσυκλέτας όπως στις υπόλοιπες μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ.

Πλέον όμως το ανόητο αυτό επιχείρημα αδυνατίζει ακόμη περισσότερο καθώς η Pennsylvania επαναφέρει την υποχρεωτικότητα χρήσης κράνους. Ο λόγος είναι η κατακόρυφη αύξηση των θανάτων μοτοσυκλετιστών χωρίς αντίστοιχη αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι σαν να σου λένε ότι ένα και ένα κάνουν δύο, ή ότι ο αρτιμελής γάιδαρος έχει 4 πόδια, αλλά στην Pennsylvania είδαν πως αφότου επέτρεψαν σε κάθε αναβάτη αν είναι πάνω από 21 ή οδηγεί για τουλάχιστον δύο χρόνια, να οδηγεί χωρίς κράνος, αυξήθηκαν κατακόρυφα οι θάνατοι των αναβατών και οι μόνιμες αναπηρίες!

Ο εκπρόσωπος της πολιτείας Manuel Guzman μιλώντας στον Time Observer τόνισε το απόλυτα λογικό, πως είναι ευθύνη της Πολιτείας η προστασία των πολιτών, όταν εκείνοι δεν λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα για τους εαυτούς τους, όπως συμβαίνει παντού, από τα εργοτάξια μέχρι την οδήγηση αυτοκινήτου. «19 Πολιτείες και η District of Columbia επιβάλλουν την χρήση κράνους μεταξύ των οποίων η Καλιφόρνια, η Νέα Υόρκη, το Όρεγκον, η Βόρεια Καρολίνα και το Μέριλαντ η Πενσυλβάνια πρέπει να είναι η επόμενη».

«οι βαριές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις είναι η βασικότερη αιτία θανάτου και επίσης η βασικότερη αιτία σε μόνιμες αναπηρίες σε ατυχήματα με μοτοσυκλετιστές που δεν φορούν κράνος. Τα δεδομένα που έχουμε συλλέξει ξεκαθαρίζουν πως το νομικό πλαίσιο δεν προστατεύει το κοινό».

Στο μεταξύ η Νεμπράσκα σχετικά πρόσφατα επέτρεψε υπό όρους στους πολίτες να οδηγούν χωρίς κράνος. Μιλάμε για μία κεντρική πολιτεία με τεράστιες εκτάσεις, χωρίς μεγάλη πυκνότητα αστικών χώρων και ήδη υπάρχουν τα πρώτα στοιχεία που φανερώνουν αύξηση θανάτων. Οι φωνές μέσα στην πολιτεία να δουν το παράδειγμα του γειτονικού Μιζούρι πληθαίνουν.

Στο Μιζούρι που το 2020 άλλαξαν τον νόμο που η Νεμπράσκα αντέγραψε, τα δεδομένα είναι ξεκάθαρα: Τα ατυχήματα έχουν μετατραπεί σε δυστυχήματα κατά 800%!

Η χρήση κράνους θα έπρεπε να είναι αυτονόητη για όλους, είναι περίεργο να πρέπει να επιβληθεί!