Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Σεπτεμβρίου 2023 - Κατάταξη Εταιρειών

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ

Ταξινομήσεις εταιρειών δικύκλου για τον Σεπτέμβριο του 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/10/2023

Τον Σεπτέμβριο του 2023, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV σημειώθηκαν 5.430 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 5,461 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2022 μεταφράζονται σε ελαφρά πτώση 0,57%. Παρόλα αυτά, η άνοδος στο πρώτο 9μηνο του 2023 συνεχίζει .

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Σε επόμενο άρθρο θα δούμε τις επιδόσεις των μοντέλων.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Σεπτέμβριο του 2023.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	1.186	21,84%
2	HONDA	1.151	21,20%
3	PIAGGIO	719	13,24%
4	YAMAHA	624	11,49%
5	DAYTONA	498	9,17%
6	KYMCO	199	3,66%
7	BENELLI	115	2,12%
8	CFMOTO	108	1,99%
9	VESPA	99	1,82%
10	VOGE	95	1,75%
11	BMW	69	1,27%
12	KEEWAY	53	0,98%
13	APRILIA	49	0,90%
14	MALAGUTI	38	0,70%
15	KTM	36	0,66%
16	ROYAL ENFIELD	29	0,53%
17	THRUST MOTOR	28	0,52%
18	QJMOTOR	23	0,42%
19	SUZUKI	22	0,41%
20	PEUGEOT	21	0,39%
21	TRIUMPH	19	0,35%
22	BRIXTON	17	0,31%
23	KAWASAKI	15	0,28%
24	DUCATI	14	0,26%
25	ZHONGNENG	13	0,24%
26	HUSQVARNA	12	0,22%
27	MOTO GUZZI	9	0,17%
28	SUPER SOCO	8	0,15%
29	JIAYUAN	7	0,13%
30	BETA	6	0,11%
	MOTRON	6	0,11%
31	EFUN/ZAP	5	0,09%
32	POLARIS	4	0,07%
	RENLI	4	0,07%
	GPX	4	0,07%
	WANGYE	4	0,07%
33	SEGWAY	3	0,06%
34	ZHIDOU	1	0,02%
35	NINGBO CENTURY	0	0,00%
	OTHERS*	117	0
	2023	5430
	2022	5461
	ΔΙΑΦΟΡΑ 22/23	-0,57%

Χωρίς αλλαγές στην πρώτη πεντάδα σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα έκλεισε ο Σεπτέμβριος, με τις SYM και Honda να κονταροχτυπιούνται με ελάχιστη διαφορά για τις θέσεις 1 και 2, και με την Piaggio αρκετά πιο πίσω στην τρίτη θέση, ακολουθούμενη από τις Yamaha και Daytona.

Στη συνέχεια θα δούμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2023.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	12.759	24,28%
2	HONDA	11.336	21,57%
3	PIAGGIO	6.633	12,62%
4	YAMAHA	4.772	9,08%
5	DAYTONA	4.524	8,61%
6	CFMOTO	2.072	3,94%
7	KYMCO	2.008	3,82%
8	VOGE	825	1,57%
9	BMW	809	1,54%
10	VESPA	742	1,41%
11	BENELLI	682	1,30%
12	APRILIA	507	0,96%
13	THRUST MOTOR	408	0,78%
14	KEEWAY	365	0,69%
15	SUZUKI	339	0,65%
16	KTM	303	0,58%
17	ROYAL ENFIELD	282	0,54%
18	MALAGUTI	261	0,50%
19	TRIUMPH	185	0,35%
20	DUCATI	152	0,29%
21	QJMOTOR	148	0,28%
22	POLARIS	125	0,24%
23	BRIXTON	118	0,22%
24	KAWASAKI	114	0,22%
25	PEUGEOT	109	0,21%
26	EFUN/ZAP	108	0,21%
27	JIAYUAN	91	0,17%
28	HUSQVARNA	86	0,16%
29	BETA	83	0,16%
30	ZHONGNENG	79	0,15%
31	RENLI	78	0,15%
32	GPX	77	0,15%
	SEGWAY	77	0,15%
33	MOTO GUZZI	71	0,14%
34	SUPER SOCO	64	0,12%
35	ZHIDOU	61	0,12%
36	WANGYE	60	0,11%
37	NINGBO CENTURY	58	0,11%
38	MOTRON	57	0,11%
	OTHERS*	921	1,75%
	2023	52549
	2022	45827
	ΔΙΑΦΟΡΑ 22/23	14,67%

Στο 9μηνο η διαφορά μεταξύ SYM και Honda παραμένει στα ίδια περίπου επίπεδα με το 8μηνο, με τις δυο εταιρείες να παρουσιάζουν ανεπαίσθητη μείωση των ποσοστών τους. Ελαφρώς ανεβασμένο αντίθετα είναι το ποσοστό της Piaggio στην τρίτη θέση, ενώ άνοδο έχει τόσο η Yamaha, όσο και η Daytona. Η διαφορά μεταξύ CFMOTO και KYMCO μειώθηκε αισθητά, με την πρώτη να παραμένει μπροστά μεν, αλλά χάνοντας έδαφος από τη δεύτερη.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2023.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 9ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	HONDA	2.186	23,70%
2	YAMAHA	1.817	19,70%
3	BMW	653	7,08%
4	VOGE	621	6,73%
5	DAYTONA	591	6,41%
6	CFMOTO	545	5,91%
7	BENELLI	422	4,58%
8	KTM	303	3,29%
9	SUZUKI	301	3,26%
10	ROYAL ENFIELD	282	3,06%
11	SYM	190	2,06%
12	TRIUMPH	185	2,01%
13	DUCATI	152	1,65%
14	BRIXTON	118	1,28%
15	KAWASAKI	114	1,24%
16	APRILIA	104	1,13%
	QJMOTOR	104	1,13%
17	HUSQVARNA	86	0,93%
18	BETA	83	0,90%
19	MOTO GUZZI	71	0,77%
20	KEEWAY	52	0,56%
21	BAJAJ	29	0,31%
	SKYTEAM	29	0,31%
22	MOTO MORINI	21	0,23%
23	INDIAN MOTORCYCLE	20	0,22%
	SUPER SOCO	20	0,22%
24	UM	16	0,17%
25	SHERCO	14	0,15%
26	GASGAS	11	0,12%
27	FANTIC MOTOR	10	0,11%
	ZERO MOTORCYCLES	10	0,11%
28	SWM	9	0,10%
29	HARLEY DAVIDSON	8	0,09%
30	MV AGUSTA	6	0,07%
	ΣΥΝΟΛΟ 9ΜΗΝΟΥ	9222

H Honda χάνει ένα μικρό κομματάκι από το ποσοστό του 8μηνου (24,15%), με τη Yamaha να ανεβαίνει από το 19,47%. Ελαφρώς μειωμένο είναι το ποσοστό της τρίτης BMW από το προηγούμενο 7,34% του 8μηνου, άνοδο παρουσιάζει η Voge (από το 6,65%), άνοδο και η Daytona (από το 6,27%).

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 9ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	SYM	10.776	31,52%
2	HONDA	8.108	23,72%
3	PIAGGIO	6.633	19,40%
4	YAMAHA	2.277	6,66%
5	KYMCO	1.765	5,16%
6	DAYTONA	1.492	4,36%
7	VESPA	742	2,17%
8	APRILIA	403	1,18%
9	THRUST	337	0,99%
10	KEEWAY	313	0,92%
11	VOGE	204	0,60%
12	BMW	156	0,46%
13	EFUN/ZAP	108	0,32%
	PEUGEOT	108	0,32%
14	ZHONGNENG	79	0,23%
15	WANGYE	60	0,18%
16	MOTRON	53	0,16%
17	GOLDEN LION	52	0,15%
18	JIANGSU XINRI	49	0,14%
19	QJMOTOR	44	0,13%
	SUPER SOCO	44	0,13%
20	JINLANG	38	0,11%
	SUZUKI	38	0,11%
21	JNEN, JUNENG	35	0,10%
22	SILENCE	33	0,10%
23	HORWIN	28	0,08%
24	CFMOTO	24	0,07%
	NIU	24	0,07%
25	LVNENG	20	0,06%
26	ECOOTER	17	0,05%
27	YADEA	15	0,04%
28	LAMBRETTA	12	0,04%
	ROYAL ALLOY	12	0,04%
29	ZNEN	11	0,03%
30	JINCHENG	10	0,03%
	ΣΥΝΟΛΟ 9ΜΗΝΟΥ	34183

Άνοδος σε σχέση με το 8μηνο για τη SYM, που είχε 32,02% ποσοστό αγοράς, ελαφριά πτώση για τη Honda που έπεσε από το 23,78%. Άνοδος για την Piaggio από το προηγούμενο 19,29%, άνοδος και για τη Yamaha από το 6,41% και ανεπαίσθητη άνοδος για KYMCO, που ανέβηκε από το 5,13%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 9ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	DAYTONA	2.441	36,67%
2	SYM	1.793	26,93%
3	HONDA	1.042	15,65%
4	YAMAHA	678	10,18%
5	BENELLI	260	3,91%
6	MALAGUTI	257	3,86%
7	GPX	77	1,16%
7	THRUST MOTOR	77	1,05%
8	CHONGQING YINXIANG	15	0,23%
9	UM	13	0,20%
10	JIANSHE	2	0,03%
11	LONCIN	1	0,02%
	YINXIANG	1	0,02%
	ΣΥΝΟΛΟ 9ΜΗΝΟΥ	6657

Ελαφριά πτώση της Daytona από το 37,01% του 8μηνου, στα ίδια περίπου επίπεδα η SYM από το 26,92%, και ίδιο ακριβώς το ποσοστό της τρίτης Honda, στο 15,65%. Άνοδος της Yamaha από το 10,05% αλλά και της Benelli, από το προηγούμενο 3,83%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ 9ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΠΟΣΟΣΤΟ
1	CFMOTO	1.503	60,43%
2	KYMCO	243	9,77%
3	POLARIS	125	5,03%
4	JIAYUAN	91	3,66%
5	RENLI	78	3,14%
6	SEGWAY	77	3,10%
7	ZHIDOU	61	2,45%
8	NINGBO CENTURY	58	2,33%
9	FANGPOWER	47	1,89%
10	LINHAI	31	1,25%
11	LOJO	29	1,17%
12	TGB	24	0,97%
13	BASHAN	22	0,88%
	LINGZHIDA	22	0,88%
14	MELEX	15	0,60%
15	MICRO	11	0,44%
16	ODES	10	0,40%
17	B.R.P	8	0,32%
	BAW	8	0,32%
18	JIANGSU LINZHISHANYANG	5	0,20%
19	XEV	3	0,12%
20	CENNTRO	2	0,08%
	KAI YUN	2	0,08%
	PILOTCAR	2	0,08%
	ΣΥΝΟΛΟ 9ΜΗΝΟΥ	2487

Όπως συνήθηως λάβετε υπόψη σας πως πέρα από τα ATV & SSV, στα 3W/4W εντάσσονται και τα Micro-Car όσο και τα Buggy. Αυστηρά σε ATV / SSV, πρώτη εταιρεία για το Α' 8μηνο του 2023 ήταν η CFMOTO με πτώση από το 61,16% του 8μηνου, δεύτερη η KYMCO, επίσης με πτώση από το προηγούμενο 9,87%, και τρίτη η Polaris με ανεπαίσθητη πτώση από το 5,06%.

Ετικέτες

ταξινομήσεις

τι αγόρασαν οι έλληνες

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 990 RC R TRACK - Ψωμί της τα Track days κι οι αγώνες [VIDEO]

Ελαφρύτερη, δυνατότερη, καλύτερα εξοπλισμένη από τη βασική έκδοση, αποκλειστικά για χρήση πίστας

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2026

Το TRACK δίπλα στο 990 RC R γνέφει αντίο στη χρήση δρόμου, σε ένα μοντέλο από το Mattighofen αποκλειστικά για χρήση σε ασφάλτινες πίστες. Ελαφρύτερο, καλύτερα εξοπλισμένο για το κυνήγι χρόνων, και με τον ιδιοκτήτη να έχει τη δυνατότητα συμμετοχής στο νεότευκτο KTM 990 RC R CUP των 6 γύρων σε ευρωπαϊκά εδάφη.

Στο πρόσφατο παρελθόν έχετε γνωρίσει τη νέα KTM 990 RC R μέσα από το site και αναλυτικότερα μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ, τη νέα sport ασφάλτινη μοτοσυκλέτα του εργοστασίου, που πατάει πάνω στις γραμμές του δάσκαλου Markus Kramer, πρώην εργαζόμενου της ΚΤΜ, που πειραματίστηκε βάζοντας κινητήρα από 690 Duke σε πλαίσιο από RC8. Κάπως έτσι ξεκίνησε η Kramer Motorcycles, με τις ευλογίες και του Hubert Trunkenpoltz, τότε CFO της ΚΤΜ. Η συνέχεια ήρθε από τους Αυστριακούς, που “πάτησαν” πάνω στις μοτοσυκλέτες της Kramer για να δημιουργήσουν τα νέα RC R τους, με την 990 RC R να βγάζει πινακίδα και να κινείται καθημερινά και στον δρόμο, και με την 990 RC R TRACK να αφορά αποκλειστικά στην πίστα.

Έξι βασικές διαφορές μεταξύ KTM 990 RC R και 990 RC R TRACK

Εξειδικευμένο πακέτο ηλεκτρονικών για πίστα
Περισσότερη ισχύς και ροπή
Μικρότερη οθόνη με μόνο τις απαραίτητες ενδείξεις
Ειδικό injection fairing kit αγωνιστικών προδιαγραφών
Πιο πολλές ρυθμίσεις γεωμετρίας (μαρσπιέ και σταμπιλιζατέρ)
Αγωνιστικά ελαστικά Michelin Power Slick 2

Η απουσία έγκρισης δρόμου σημαίνει ότι αφαιρούνται φώτα (στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται πίσω φως για βρόχινες μέρες στην πίστα), καθρέφτες, ελαστικά δρόμου και πλαϊνό σταντ (αντικαθίσταται από paddock stand). Επίσης αφαιρούνται το ABS, το Connectivity Unit και η μεγάλη TFT οθόνη (αντικαθίσταται από νέα και πιο μαζεμένη οθόνη 4,2 ιντσών).

Προστέθηκαν:

Προστατευτικό μανέτας φρένου
Τάπα ρεζερβουάρ μισής στροφής
Carbon προστατευτικό γραναζιού
Αγωνιστική αλυσίδα υψηλής αντοχής
Βάσεις αγωνιστικού σταντ στο ψαλίδι

Το φαίρινγκ, με αεροδυναμική εμπνευσμένη από MotoGP για αυξημένο downforce (φτεράκια γαρ) και σταθερότητα, έχει βελτιωθεί για καλύτερη εφαρμογή και εύκολη αντικατάσταση. Η ζελατίνα έχει αναπτυχθεί περαιτέρω σε αεροδυναμική σήραγγα και είναι κατά 2,5 εκ. ψηλότερη για καλύτερη προστασία και λιγότερη κόπωση.

Διαφορές στον κινητήρα

Ο 947 κ.εκ. δικύλινδρος εν σειρά DOHC LC8c κινητήρας (EU5+) αποδίδει τώρα:
135 PS (133,15 hp) / 99,3 kW (αντί 130 PS / 128,22 hp)
105 Nm (10,7 kgm) ροπής στις 7.000 σ.α.λ.
Με εξάτμιση Akrapovič Evolution Line από ανοξείδωτο ατσάλι, που μειώνει το βάρος κατά 3+ κιλά και συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της απόδοσης.
Το Quickshifter+ έχει αγωνιστικές σχέσεις (μακρύτερη 1η, κοντύτερη 6η). Το dB killer επιτρέπει λειτουργία σχεδόν σε κάθε πίστα, με στατικό όριο θορύβου 98,2 dB.

Πλαίσιο & Αναρτήσεις

Η TRACK χρησιμοποιεί τα ίδια πλαίσιο, υποπλαίσιο και ψαλίδι με τη βασική έκδοση, με μικρές τροποποιήσεις στη γεωμετρία (offset 33 mm, γωνία κάστερ 25°).
Ρυθμιζόμενο steering damper (+/- 3 mm).
Αναρτήσεις WP APEX (48 mm USD μπροστά και linear shock πίσω), με πιο σκληρά ελατήρια (8,5 N/mm). Πλήρως ρυθμιζόμενες σε συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση.

Εργονομία

Ύψος σέλας: 857 mm (ψηλότερη και πιο επίπεδη)
Clip-ons 10 mm χαμηλότερα και 3° πιο κάτω
Ρυθμιζόμενες μανέτες (+/- 6°)
Μαρσπιέ GILLES: +25 mm πίσω, +17 mm ψηλότερα
Απόσταση από έδαφος: 163 mm
Μεταξόνιο: 1.481 mm
14 κιλά ελαφρύτερη πλήρως γεμάτη
Φρένα Brembo HyPure (2x 320 mm μπροστά, 240 mm πίσω), χωρίς ABS modulator για πιο άμεση αίσθηση.

Ηλεκτρονικά & Ride Modes

Δεν υπάρχει ABS ή Cruise Control, ενώ η 6D IMU διαχειρίζεται:

Αισθητήρα κλίσης
Motorcycle Traction Control (ειδικά ρυθμισμένο για πίστα)
3 πλήρως παραμετροποιήσιμα TRACK Modes με ρυθμίσεις για:
Throttle Response (Smooth / Linear / Aggressive)
MTC Slip (0–9)
Anti-Wheelie (6 επίπεδα ή Off)
Launch Control
Engine Braking (6 επίπεδα)
Νέα TFT 4,2” με anti-glare, anti-fingerprint, 65.000 χρώματα.
Pit limiter (60 km/h), lap timer, slip adjuster, compact switchcube.

Αξίζει να σημειωθεί πως με βάση τον νέο κανονισμό “Next Generation” του Παγκόσμιου Supersport (δικύλινδρα έως 955 cc), η KTM 990 RC R TRACK αποτελεί δυνατή επιλογή για συμμετοχή σε αγώνες.

Τέλος θυμίζουμε πως από το 2026, ξεκινά το KTM 990 RC R CUP, ένα ευρωπαϊκό κύπελο έξι γύρων, ειδικά για τη σειρά 990 RC R -με συμμετοχές τόσο με τη βασική έκδοση όσο και με την TRACK.