TRACER 900: Επιλέξτε Γνήσια Αξεσουάρ ΥΑΜΑΗΑ

Ασύγκριτη και ασυμβίβαστη ομορφιά!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/6/2018

TRACER 900:Ασύγκριτη – Ασυμβίβαστη ομορφιά!

Επιλέξτε Γνήσια Αξεσουάρ ΥΑΜΑΗΑ και κάντε την διαφορά.

 

Ανεμοθώρακας

Ψηλός ανεμοθώρακας για βελτιωμένη προστασία στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

 

  • Κατασκευάζεται από ισχυρό και ανθεκτικό στις γρατσουνιές υλικό
  • Αυξημένο πλάτος και ύψος από τον εργοστασιακό ανεμοθώρακα
  • Ειδική σχεδίαση για άψογη εφαρμογή
  • Εύκολη τοποθέτηση
  • Φέρει το λογότυπο Tracer

 

Προστατευτικό αλυσίδας 

Ειδικά σχεδιασμένη για να αντικαταστήσει το εργοστασιακό προστατευτικό πλαστικό αλυσίδας.

 

  • Προσφέρει ακόμα καλύτερη εμφάνιση στην Tracer σας
  • Περιλαμβάνει δύο εξαρτήματα διαφορετικού χρώματος
  • Ταιριάζει ιδανικά με άλλα προαιρετικά εξαρτήματα τύπου billet

 

 

Πλαϊνά προστατευτικά κινητήρα

Διακριτική προστασία κινητήρα σε περίπτωση πτώσης.

 

  • Προστατεύει αποτελεσματικά τον κινητήρα, αλλά και για ολισθήσεις
  • Εύκολη εγκατάσταση - χωρίς πρόσθετες βάσεις
  • Ομαλή ενσωμάτωση στη "γυμνή" διάταξη μονάδας

 

 

Κάλυμμα ψυγείου

Αλουμινένιο κάλυμμα ψυγείου.

 

  • Παρέχει βελτιωμένη προστασία από την πρόσκρουση μικρών πετρών
  • Μαύρο φινίρισμα υψηλής ποιότητας από αλουμίνιο
  • Υπογραμμίζει ακόμα περισσότερο το στυλ της μοτοσυκλέτας

 

 

 

Μανέτα συμπλέκτη

Μανέτα συμπλέκτη με φινίρισμα υψηλής ποιότητας για αντικατάσταση της αρχικής.

 

  • Προσαρμόζεται στο μέγεθος και τη θέση των χεριών του αναβάτη
  • Ρυθμίζεται εύκολα σε 35 θέσεις χάρη στην κεντρική ροδέλα χειρός
  • Τέλειος έλεγχος μανέτας συμπλέκτη
  • Από την GillesTooling
  • Συνδυάστε την με την προαιρετικά διαθέσιμη μανέτα φρένου Billet για να ενισχύσετε περισσότερο την εμφάνιση της Yamaha σας

 

 

Πλαϊνά προστατευτικά ρεζερβουάρ

Προστατευτικά και για τις δύο πλευρές του ρεζερβουάρ καυσίμου.

 

  • Αυθεντική σχεδίαση Yamaha
  • Προστασία του ρεζερβουάρ καυσίμου από γρατσουνιές λόγω τριβής με το παντελόνι του αναβάτη
  • Φέρουν το λογότυπο Tracer
  • Πωλούνται σε σετ των δύο τεμαχίων

 

 

Μπροστινά φλας LED plus

Κομψά μπροστινά φλας με μοναδικό ενσωματωμένο φως θέσης.


 

  • Μοναδικός σχεδιασμός από την GK Design αποκλειστικά για την Yamaha
  • Περιλαμβάνουν αντίσταση ρύθμισης ταχύτητας των φλας
  • Υλικά και φινίρισμα υψηλής ποιότητας
  • Περιλαμβάνουν συνδέσμους γρήγορης τοποθέτησης
  • Περιλαμβάνουν μαύρες και ασημί πλάκες για απόλυτη προσαρμογή της εμφάνισης της Yamaha στις προτιμήσεις σας
  • Μεγαλύτερη ασφάλεια στο δρόμο χάρη στο φως θέσης
  • Πωλούνται σε σετ των δύο τεμαχίων

 

Τα μπροστινά φλας πωλούνται ξεχωριστά από τα πίσω φλας

 

Σέλα αναβάτη

Αποκλειστικά σχεδιασμένη, κομψή σέλα, που αντικαθιστά την εργοστασιακή και παρέχει επιπλέον άνεση στον αναβάτη σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

 

  • Διαθέτει ειδικές ζώνες με επένδυση για μεγαλύτερη άνεση
  • Κατασκευάζεται από υλικά υψηλής ποιότητας με διακοσμητική ραφή σε χρωματική αντίθεση

 

 

Εξάτμιση

Αποκλειστικά χαραγμένο το λογότυπο Tracer 900.

 

  • Νόμιμη για χρήση στο δρόμο μόνο με την προαιρετική τοποθέτηση του καταλύτη
  • Κατασκευάζεται από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο χάλυβα, ανθεκτικό στη θερμότητα με επένδυση τιτανίου
  • Εξελιγμένη σχεδίαση για ακόμα καλύτερη εμφάνιση της Yamaha σας
  • Παράγει έναν συναρπαστικό ήχο
  • Φέρει το αποκλειστικό, χαραγμένο με λέιζερ, λογότυπο Tracer 900
  • Εύκολη εγκατάσταση

 

 

Κιτ πίσω σχάρας

Σχάρα αλουμινίου που τοποθετείται στο πίσω μέρος, για μεταφορά βαλίτσας ή άλλων αποσκευών.

  • Φινίρισμα υψηλής ποιότητας
  • Ταιριάζει στη θήκη YAMAHA
  • Με ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη
  • Οι βαλίτσες εφαρμόζουν απευθείας στην πίσω σχάρα, δεν απαιτείται πρόσθετη πλάκα στήριξης
  • Για επιπλέον χωρητικότητα αποσκευών, μπορείτε να τοποθετήσετε τις προαιρετικές βαλίτσες City της Yamaha χάρη στην ενιαία σχεδίαση.

 

 

Πλαϊνές βαλίτσεςTouring 20lt

Όμορφα σχεδιασμένες πλαϊνές βαλίτσες για μεγάλα ταξίδια.

 

  • Λεπτές πλαϊνές βαλίτσες για μεγαλύτερή άνεση και κίνηση στην πόλη.
  • Πωλούνται ως ξεχωριστό τεμάχιο για κάθε πλευρά.

 

 

 

 

Κεντρική βαλίτσα 50lt

Υψηλής ποιότητας κεντρική βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών / αποθηκευτικό χώρο στην Yamaha σας.

 

  • Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την YamahaMotor από την ELMDesignEurope
  • Χωρά δύο κράνη (fullface) ή τον εξοπλισμό οδήγησης
  • Διατίθεται σε μαύρο ματ με πλευρικά καλύμματα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας
  • Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα των πλευρικών καλυμμάτων / Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 50lt

 

Ετικέτες

Μπολόνια: “Πόλεμος” μεταξύ δημάρχου και οδηγών ταξί για το όριο των 30 χιλιομέτρων

Το μέτρο φέρνει μειώσεις στα τροχαία – Δεν το θέλουν οδηγοί ταξί και κυβέρνηση
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/2/2026

Ένας “πόλεμος” έχει ξεσπάσει με θέμα το ανώτατο όριο των 30 χλμ/ώρα που έχει επιβληθεί στην ιταλική πόλη της Μπολόνια από τα τέλη του 2023 και τους οδηγούς ταξί να πηγαίνουν στα δικαστήρια το μέτρο και τον δήμαρχο της πόλης.

Το μέτρο είχε εφαρμοστεί μετά από πρόταση του δημάρχου της πόλης, με στόχο να μειώσει δραματικά τον αριθμό των τροχαίων δυστυχημάτων. Ωστόσο, το συγκεκριμένο μέτρο βρήκε αντίθετους τους οδηγούς ταξί, τις ενώσεις μεταφορών, την κυβέρνηση, όπως και τον Υπουργό Μεταφορών!

Ο υπουργός μάλιστα είχε δηλώσει πως το μέτρο θα αυξήσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, θα βλάψει τους οδηγούς και τους εργαζόμενους, όπως και την τοπική οικονομία.

Οι οδηγοί ταξί προσέφυγαν στα δικαστήρια ζητώντας την κατάργηση του μέτρου, και δικαιώθηκαν, καθώς το δικαστήριο αποφάσισε τον Ιανουάριο του 2026 πως το όριο των 30 χλμ/ώρα δεν μπορεί να εφαρμοστεί σαν γενικός κανόνας και πρέπει να εξετάζεται ανά δρόμο ξεχωριστά -κρατήστε το αυτό.

Υπενθυμίζουμε πως το μέτρο ξεκίνησε στο τέλος του 2023, παρά την αντίθεση της κυβέρνησης, και σύμφωνα με στοιχεία του δήμου της Μπολόνια, τον πρώτο χρόνο επέφερε μείωση της τάξεως του 13% στα συνολικά ατυχήματα, 50% μείωση στα δυστυχήματα, 11% μείωση στους τραυματισμούς, 10% μείωση στα ατυχήματα με τραυματισμό, ενώ είχαμε και μηδενικούς θανάτους πεζών!

Επίσης, όσον αφορά την κυκλοφοριακή συμφόρηση, το 2024 σημειώθηκε μείωση κατά 5% κι αυτό οφείλεται σύμφωνα με τον δήμο σε έναν αυξανόμενο ποσοστό πολιτών που άρχισε να μετακινείται με διαφορετικό τρόπο, χρησιμοποιώντας λιγότερο το αυτοκίνητο και περισσότερο τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα ποδήλατα.

Μάλιστα, ο δήμαρχος της πόλης δήλωσε πως το δημοτικό συμβούλιο δεν θα αμφισβητήσει την απόφαση του δικαστηρίου, αλλά θα περάσει μία τροπολογία που έχει ήδη προετοιμάσει, αναφέροντας τους λόγους για το όριο σε κάθε δρόμο, όπως ζήτησε το δικαστήριο. Τα παλιά όρια ταχύτητας θα επανέλθουν για μερικές εβδομάδες σε ορισμένους δρόμους μέχρι να εγκριθεί το νέο μέτρο.

Σε δηλώσεις που έκανε ο δήμαρχος, είπε: “Τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων και οι οικογένειές τους μας το ζητούν και εμείς τους υποστηρίζουμε. Με τον στόχο που πάντα είχαμε και υποστηρίζαμε: να σώζουμε ζωές στους δρόμους, να μειώνουμε και να προλαμβάνουμε τα ατυχήματα, και σε αυτά τα δύο χρόνια αποδείξαμε ότι αυτό είναι εφικτό.

Τα τελευταία δύο χρόνια, η κυβέρνηση προσπάθησε να σταματήσει το όριο των 30 χλμ/ώρα, αλλά δεν κατάφερε να σταματήσει τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα στην Ιταλία.

Η Μπολόνια, από την άλλη πλευρά, είναι η πόλη που τους έχει μειώσει κατά το ήμισυ. Πιστεύω ότι μια κυβέρνηση πρέπει να βοηθά τις πόλεις που σώζουν ζωές, όχι να τις εμποδίζει. Σύμφωνα με το δημοτικό συμβούλιο, κατά τα δύο πρώτα χρόνια εφαρμογής του ορίου, σώθηκαν 17 ζωές και καταγράφηκαν 348 λιγότεροι τραυματισμοί.

Δεν θα σταματήσουμε, πρέπει να κάνουμε περισσότερα: το όριο των 30 χλμ/ώρα θα είναι σύντομα το πεπρωμένο όλης της Ιταλίας, όπως ήδη συμβαίνει στην Ευρώπη”. Το συγκεκριμένο περιστατικό έρχεται λίγες ημέρες μετά την εισαγωγή ορίου ταχύτητας 30 χλμ/ώρα στο ιστορικό κέντρο της Ρώμης, σε μια προσπάθεια να αυξηθεί η οδική ασφάλεια και να μειωθούν τα ατυχήματα.

Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για την χώρα μας, καθώς να υπενθυμίσουμε πως το όριο πλέον μέσα στις πόλεις είναι τα 30 χλμ/ώρα (σε δρόμους χωρίς νησίδα σε κατοικημένες αστικές περιοχές) και το όριο των 50 χλμ/ώρα υφίσταται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις -νησίδα στη μέση. Ο νέος Κ.Ο.Κ. αναφέρει χαρακτηριστικά: “ Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, ορίζεται σε τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα. Σε μονόδρομους στους οποίους υπάρχουν δύο (2) τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με τουλάχιστον δύο (2) λωρίδες ανά κατεύθυνση, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα. Τα όρια ταχύτητας της παρούσας εφαρμόζονται, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με ειδική σήμανση