Transanatolia Rally 2013 – Νέες περιπέτειες σε ίδιους τόπους

Από το

Μαύρο Σκύλο

12/4/2013

Transanatolia Rally 2013 – Νέες περιπέτειες σε ίδιους τόπους

Ο πολυήμερος αγώνας rally, στα νότια της Τουρκίας, που πέρυσι είχαμε την αποκλειστική ευκαιρία να ζήσουμε από κοντά και να σας μεταφέρουμε μέσα από τις σελίδες του περιοδικού, επανέρχεται με αλλαγές για το 2013. Από τις 31 Αυγούστου του τρέχοντος έτους, μέχρι και τις 7 Σεπτεμβρίου, αναβάτες από την Ευρώπη και όλο τον κόσμο, θα κληθούν να συμπληρώσουν αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα στους σκονισμένους και πέτρινους δρόμους των νοτίων παραλίων της γειτονικής μας χώρας.

Αναβάτες του Dakar, όπως ο Ιταλός Alex Botturi και ο Γερμανός Daniel Schröder έχουν ήδη κλείσει την δική τους θέση στον αγώνα, που φέτος αναμένεται να έχει αυξημένο το επίπεδο του συναγωνισμού. Με εκκίνηση να δίνεται, για άλλη μία χρονιά, από την τουριστική πόλη της Αττάλειας, φέτος ο τερματισμός θα γίνει, μετά από εφτά αγωνιστικές μέρες, ξανά στην ίδια πόλη. Αν και τα bivouac του αγώνα, οι διανυκτερεύσεις δηλαδή κατά την διάρκειά του σε υπαίθριους τόπους, έχουν μειωθεί σε τρία, αυτό δεν αφαιρεί κάτι από την αίσθηση της περιπέτειας.

Το περιοδικό ΜΟΤΟ, μέσω του απεσταλμένου του, Ανδρέα Γκλαβά, θα βρεθεί ξανά στην εκκίνηση και τις ειδικές διαδρομές του αγώνα, έχοντας όμως αυτή την φορά έναν διαφορετικό ρόλο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον αγώνα, επισκεφθείτε την ηλεκτρονική σελίδα του αγώνα transanatolia.com ή τη σελίδα της οργάνωσης στο Facebook.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας

Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.