Τρελή ιστορία: Ολική καταστροφή από ένα κλειδί

Ρε τι έπαθε ο άνθρωπος!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/8/2019

Όλοι μας έχουμε να διηγηθούμε από μια παράξενη ή τρελή ιστορία που σχετίζεται με την μοτοσικλετιστή μας ζωή, άλλα αυτό που συνέβη στην BMW R 1200 RS του Charles Buchanan κερδίζει εύκολα μια θέση στο Top 10 των πιο τρελών και παράδοξων συμβάντων που μπορούν να σου συμβούν οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα. Συγκεκριμένα ο Charles ταξίδευε με την BMW του σε μια εθνική των ΗΠΑ και κάποια στιγμή βγήκε από αυτήν για μια στάση, όπως κάνουμε όλοι μας όταν ταξιδεύουμε για πολλές ώρες. Παρένθεση εδώ, στις ΗΠΑ και στον Καναδά σπάνια θα βρεις βενζινάδικα πάνω στην εθνική οδό. Τα περισσότερα είναι στα χωρία που βρίσκονται δίπλα στην εθνική οδό. Πάμε όμως πίσω στην τρελή ιστορία μας.

Βγαίνοντας από την εθνική, μείωσε ταχύτητα για να μπει στον επαρχιακό δρόμο. Όλα φυσιολογικά ως εδώ, σωστά; Αυτό κάνουμε όλοι μας. Μόνο που στην περίπτωση του Charles αυτή η μείωση της ταχύτητας συνοδεύτηκε από έναν μεταλλικό ήχο (σύρσιμο μετάλλου στην άσφαλτο) προερχόμενο κάτω από τη μοτοσυκλέτα, που κατέστρεψε τον κινητήρα της BMW και γέμισε την άσφαλτο με φρέσκο συνθετικό λάδι κινητήρα! Σταματάει στην άκρη του δρόμου, κατεβάζει το σταντ και κοιτάει από κάτω την μοτοσυκλέτα του. Ένα μεγάλο κλειδί μηχανικού (γερμανοπολύγωνο) είχε κοντράρει στην άσφαλτο από την μία μεριά του και με την άλλη είχε καρφωθεί στα κάρτερ του boxer κινητήρα!

Ο Charles πιστεύει πως πάτησε το κλειδί κάποια στιγμή όταν οδηγούσε στην εθνική και το εμπρός ελαστικό το έστειλε κάπου ανάμεσα στο πλαίσιο και στο πάνω μέρος του κινητήρα όχι δεν το ξεχασε ο μηχανικός που έκανε service, διότι το κλειδί είναι σε ίντσες και κάνενα BMW δεν έχει βίδες σε ίντσες). Η υψηλή πίεση του αέρα από την ταχύτητα που είχε στην εθνική, το κράτησε εκεί μέχρι τη στιγμή που φρενάρισε για να μπει στον επαρχιακό δρόμο. Το φρενάρισμα το ξεσφήνωσε από το σημείο που είχε φωλιάσει και η απουσία πίεσης αέρα λόγω της χαμηλότερης ταχύτητας το άφησε ελεύθερο να πέσει στην άσφαλτο εμπρός από τον κινητήρα. Για κακή του τύχη δεν έπεσε με το πλάι, αλλά κάθετα, με αποτέλεσμα να μετατραπεί σε λόγχη και να διαπεράσει τα κάρτερ κοντράροντας μεταξύ της ασφάλτου και της “κοιλιάς” της μοτοσυκλέτας. Άμα δεν σε θέλει ρε παιδί μου…

Η ζημιά στον κινητήρα ήταν τόσο εκτεταμένη και τόσο ασύμφορη οικονομικά να επισκευαστεί, που τελικά η ασφαλιστική εταιρεία αποφάσισε να πληρώσει την αντικατάσταση ολόκληρης της μοτοσυκλέτας και όχι την επισκευή της!

Αν το δεις με θετική διάθεση, παρά την γκαντεμιά και την ταλαιπωρία που βίωσε ο Charles σε εκείνο το ταξίδι, η ιστορία του έχει Happy End!

Jack Miller-Suzuka 8 hours: Επιστροφή στον αγώνα μετά το 2017

Προτείνει και σε άλλους αναβάτες MotoGP να πάρουν μέρος στη Suzuka
Miller
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/7/2025

Ο Jack Miller επιστρέφει στη Suzuka μετά το 2017 σε έναν από τους πιο εμβληματικούς αγώνες αντοχής. Στο πλαίσιο του Suzuka 8 Hours του 2025, ο Αυστραλός αναβάτης του MotoGP θα συμμετέχει με την εργοστασιακή ομάδα YART Yamaha.

Μαζί του θα βρίσκονται ο Andrea Locatelli και ο Katsuyuki Nakasuga, ο οποίος έπαιξε αναπόσπαστο ρόλο στις τέσσερις συνεχόμενες νίκες της Yamaha Factory Racing Team (2015-2018). Ο Miller στην συμμετοχή του το 2017 κατάφερε να πάρει με την Honda την τέταρτη θέση, έτσι φέτος στοχεύει με τους team-mates του την νίκη, μία νίκη που η Yamaha έχει να γευτεί από το 2018 στον συγκεκριμένο αγώνα.

Ο Jack Miller δήλωσε: “Είναι ένας αγώνας στον οποίο ήθελα να επιστρέψω από το 2017, όταν τερμάτισα τέταρτος, χάνοντας τότε από τη Yamaha. Ονειρευόμουν αυτόν τον αγώνα και το να έχω την ευκαιρία να επιστρέψω με μια τόσο δυνατή ομάδα είναι τεράστια τιμή. Αντιμετωπίζεις μέχρι και 15 αναβάτες σε κάθε γύρο – μερικές φορές περισσότερους, άλλες φορές λιγότερους. Κόβεις και ράβεις σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Το μόνο που προσπαθείς είναι να κρατήσεις τον μέσο όρο γύρων σε ένα λογικό επίπεδο”.

Αρχές Ιουλίου, η Yamaha νοίκιασε την πίστα Suzuka για ένα ιδιωτικό διήμερο τεστ, με τον Miller να δηλώνει: “Ήταν ένα αρκετά συγκεντρωμένο τεστ. Καμία ενόχληση. Μπορέσαμε να επικεντρωθούμε πλήρως σε ό,τι έπρεπε να γίνει — δηλαδή να νιώσω άνετα με την R1. Είναι εντελώς διαφορετικό να δουλεύεις με τους άλλους, αντί να είσαι αντίπαλος τους. Ήταν πολύ ωραίο να μοιράζομαι το γκαράζ με τον Andrea και τον Nakasuga. Νομίζω ότι είμαστε σε πολύ καλή φόρμα”.

Ο 8ωρος αγώνας της Suzuka απαιτεί έναν συνδυασμό αντοχής, ταχύτητας και στρατηγικής, αλλά και την βραδινή οδήγηση σε ακραία υγρασία. Ο Αυστραλός δήλωσε χαρακτηριστικά: “ Όταν ανοίγεις το γκάζι, τα φώτα είναι στον αέρα. Όταν πατάς φρένο, τα φώτα είναι στον μπροστινό τροχό. Βασικά οδηγείς με την αίσθηση γιατί δεν βλέπεις τίποτα. Ιδρώνεις ασταμάτητα. Προσπαθείς να πάρεις πρωτεΐνες, υδατάνθρακες, και μεταλλικά στοιχεία γιατί οι κράμπες είναι εφιάλτης. Ο αγώνας στην Suzuka είναι δύσκολος. Είναι σωματική και ψυχική ταλαιπωρία.

Τέλος παρακίνησε τους άλλους αναβάτες του MotoGP να δοκιμάσουν να συμμετέχουν στον αγώνα στο μέλλον και είπε πως ανυπομονεί για ένα καλό αποτέλεσμα για τη Yamaha στην πατρίδα της και για να δεχθούν την υποστήριξη των Ιαπώνων φιλάθλων.