Triumph - Εγκαίνια με έκπληξη στη νέα κάθετη μονάδα των βορείων προαστίων
Παρουσίαση νέου μοντέλου επί ελληνικού εδάφους
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
10/12/2024
Η επίσημη αντιπροσωπεία της Triumph στην Ελλάδα ετοιμάζεται να εγκαινιάσει τη νέα κάθετη μονάδα της στα βόρεια προάστια και προσκαλεί όλους τους φίλους των δύο τροχών ανταμοίβοντάς τους με μία έκπληξη.
Η νέα κάθετη μονάδα Triumph στα βόρεια προάστια βρίσκεται στη Λ. Χαλανδρίου, αριθμός 14, στην Αγία Παρασκευή και ετοιμάζεται από τους ανθρώπους της ελληνικής αντιπροσωπείας για τα εγκαίνιά της που θα πραγματοποιηθούν την ερχόμενη Τετάρτη 18 Δεκεμβρίου.
Το κοινό μπορεί να προσέρχεται στο grand opening της κάθετης μονάδας από τις επτά (7) το απόγευμα στον κομψό εκθεσιακό χώρο με τα εγκαίνια να πραγματοποιούνται υπό τη συνοδεία ζωντανής τζαζ μουσικής.
Παράλληλα, η Triumph έχει φροντίσει ώστε να κάνει τη βραδιά ακόμη πιο ενδιαφέρουσα για τους παρευρισκόμενους αφού κατά τη διάρκεια των εγκαινίων θα παρουσιαστεί και μια νέα μοτοσυκλέτα, για πρώτη φορά στην Ελλάδα.
KTM Vintage Motard, από ιδέα του Oberdan Bezzi στην πραγματικότητα
Ένα custom με ρετρό εμφάνιση
Από το
motomag
5/5/2025
Ένα σκίτσο του Oberdan Bezzi αρκούσε για να εμπνεύσει κάποιον να δημιουργήσει τη δική του custom μοτοσυκλέτα. Έχοντας λάβει και την σχετική “ευλογία” του σχεδιαστή, δεν του πήρε πολύ χρόνο για να δώσει ζωή σε αυτό το όμορφο motard με νεο-ρετρό αισθητική.
Αρχικά ήταν απλώς ένα σχέδιο, μια γραφιστική άσκηση που ανέβηκε στην ιστοσελίδα του σχεδιαστή Oberdan Bezzi ένας ενδιαφέρων συνδυασμός μεταξύ ενός σύγχρονου supermotard και την αισθητική μιας vintage KTM. Ένας νέος το είδε, το αγάπησε και αποφάσισε να δώσει ζωή σε αυτήν τη μοτοσυκλέτα.
το ψηφιακό σχέδιο που έγινε χωρίς να υπάρχει σκοπός να βγει κάποτε στο δρόμο
Αφού ζήτησε την άδεια του Bezzi για να χρησιμοποιήσει το σχέδιό του (άδεια που έδωσε με ενθουσιασμό ο σχεδιαστής), γεννήθηκε αυτή η custom μοτοσυκλέτα: ένα supermotard με έντονη ρετρό αισθητική, που υλοποιήθηκε από τον Roberto Trevisan.
Η βάση είναι μια KTM EXC 525, ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό enduro. Η μοτοσυκλέτα από την οποία ξεκίνησε όμως, είχε ήδη μετατραπεί σε motard με ζάντες 17 ιντσών και μεγαλύτερο σύστημα πέδησης από την Braking, με δίσκο 320 χιλιοστών. Το πλαίσιο και ο κινητήρας παρέμειναν αμετάβλητα, ενώ η αισθητική άλλαξε ριζικά.
η μοτοσυκλέτα δωρητής
Τα αυθεντικά πλαστικά αντικαταστάθηκαν με εκείνα των KTM GS μοτοσυκλετών της δεκαετίας του '70 όπως και το ρεζερβουάρ. Όσον αφορά το χρώμα, ακολουθήθηκε πιστά το αρχικό σχέδιο: επιλέχθηκαν το λευκό και το γαλάζιο. Εκτός από το κοινό, συγχαρητήρια για την εξαιρετική υλοποίηση, έφτασαν και από τον ίδιο τον σχεδιαστή, Oberdan Bezzi. Το συγκεκριμένο custom αποτελεί ένα καλό παράδειγμα πως η ρετρό αισθητική μπορεί να συνεχίσει να έχει απήχηση και στην σημερινή εποχή σε νέους ανθρώπους που δεν έχουν ζήσει το πρότερο μεγαλείο τους.
