Triumph Trident 660 Special Edition - Με σπέσιαλ “Slippery Sam” βαφή και έξτρα αξεσουάρ [VIDEO]

Χρώματα και γραφικά με έμπνευση από την 5 φορές νικήτρια μοτοσυκλέτα του ΤΤ
Triumph Trident TT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/3/2024

Η Triumph αναζωπυρώνει το ενδιαφέρον γύρω από τη γυμνή τρικύλινδρη Trident 660 που έκανε το ντεμπούτο της το 2020, με μια ειδική έκδοση που φέρει ζωντανά χρώματα και γραφικά με αγωνιστικό αέρα, και με shifter, καρίνα και ζελατίνα στον βασικό εξοπλισμό της.

Διασκεδαστική είναι η ιστορία πίσω από την ονομασία Slippery Sam, που αφορά στην τρικύλινδρη αγωνιστική μοτοσυκλέτα των Βρετανών, που κέρδισε 5 συνεχόμενες χρονιές την κατηγορία των 750 κ.εκ. στο Isle of Man TT μεταξύ 1971 και 1975. Μια ιστορία που για ευνόητους λόγους η Triumph παραλείπει να αναφέρει στο δελτίο τύπου της νέας Trident 660 Special Edition.

Slippery Sam

Βλέπετε, παρότι η αγωνιστική Triumph 750 που έφερε τρικύλινδρο κινητήρα από την Trident της εποχής της κατάφερε να πάρει 5 νίκες στο ΤΤ χάρη όχι μόνο στις επιδόσεις της αλλά και στην παροιμιώδη αξιοπιστία της, εντούτοις ήταν ένα ατυχές και μεμονωμένο συμβάν στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Bol d’Or του 1970 για το οποίο έλαβε το προσωνύμιο “Slippery Sam”. Εκεί, μια από τις τρεις αγωνιστικές Trident, με αναβάτες τους Steve Jolly & Percy Tait -με τον τελευταίο να είναι γνωστός και ως “Sam”-, αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα χάνοντας λάδια από τον κινητήρα, με αποτέλεσμα να γεμίσει τον αναβάτη της. Εξού και το παρατσούκλι “ο γλιστερός Sam”. Εν τέλει η μοτοσυκλέτα των Jolly & Tait τερμάτισε στην πέμπτη θέση, ενώ μια από τις Trident στα χέρια των Paul Smart & Tom Dickie κέρδισε τον αγώνα. Στους σύγχρονους πολιτικώς ορθούς καιρούς που ζούμε η παραπάνω ιστορία αποσιωπήθηκε, και έμεινε το παρατσούκλι.

Trident TT

Όσον αφορά τη σύγχρονη Slippery Sam Trident, δεν υπάρχουν αλλαγές σε μηχανικά μέρη ή στο design, με μόνες προσθήκες τις προαναφερθείσες τρεις στον εξοπλισμό της, πέρα από την καλαίσθητη μοναδική βαφή.

Triumph Trident TT

Ίδια παραμένει η απόδοση των 79,8 hp / 10.250 rpm και των 6,5 kgm / 6.250 rpm, για ένα βάρος 189 κιλών με υγρά. Ίδιες παραμένουν και οι αναρτήσεις της Showa, με διαδρομές 120 και 133,5 mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ίδιο και το χαμηλό ύψος σέλας στα 805 mm. Στα φρένα βρίσκουμε δυο δίσκους 310 mm μπροστά με διπίστονες δαγκάνες Nissin, με τα Michelin Road 5 να αποτελούν τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της μοτοσυκλέτας. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται full-LED φώτα, δικάναλο ABS, 2 Riding Modes (Road & Rain), Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, TFT οθόνη οργάνων, immobiliser, κ.α. Στον έξτρα επίσημο εξοπλισμό θα βρείτε 32 ακόμα αξεσουάρ.

Η νέα Triumph Trident 660 Special Edition αναμένεται στους dealer από τον Απρίλιο του 2024.

Ετικέτες

ΗΠΑ: Ανάκληση Harley-Davidson - Πιθανή απώλεια πίσω φρένου σε μοντέλα 2025-2026

Σχεδόν 17.000 μοτοσυκλέτες της σειράς Softail επηρεάζονται
HD Recall
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/4/2026

Σε ανάκληση προχωρά Harley-Davidson Αμερικής, που αφορά συνολικά 16.994 μοτοσυκλέτες της σειράς Softail (μοντέλα FLHC, FXBB, FXLRS και FXLRST) παραγωγής 2025-2026, σύμφωνα με επίσημη αναφορά της αρμόδιας υπηρεσίας (NHTSA) με αριθμό ανάκλησης 26V234.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη διαδρομή της σωλήνωσης του πίσω φρένου, η οποία ενδέχεται να έρχεται σε επαφή με μονάδα ελέγχου προκαλώντας φθορά που μπορεί να οδηγήσει σε διάτρηση και απώλεια υγρών και στη χειρότερη περίπτωση, σε απώλεια της λειτουργίας του πίσω φρένου. Πρόκειται για αστοχία που αυξάνει άμεσα τον κίνδυνο ατυχήματος.

Η λύση που προβλέπεται από τον κατασκευαστή περιλαμβάνει αντικατάσταση της βάσης της μονάδας BCM και των σχετικών εξαρτημάτων χωρίς χρέωση, καθώς και έλεγχο της σωλήνωσης του πίσω φρένου. Εφόσον εντοπιστεί φθορά, θα γίνεται αντικατάσταση και αυτού, επίσης χωρίς κόστος για τον ιδιοκτήτη.

Η ενημέρωση των ιδιοκτητών αναμένεται να ξεκινήσει από τα μέσα Μαΐου 2026, ενώ τα VIN των επηρεαζόμενων μοτοσυκλετών είναι ήδη διαθέσιμα για έλεγχο από τις 16 Απριλίου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τέτοιου είδους προβλήματα σε κρίσιμα συστήματα πέδησης δεν είναι απλώς θέμα αξιοπιστίας αλλά άμεσης ασφάλειας. Η πιθανή απώλεια του πίσω φρένου είναι μια εν γένει επικίνδυνη συνθήκη, ειδικότερα σε βαριές cruiser μοτοσυκλέτες.

Εμείς προς το παρόν αναμένουμε να δούμε εάν αυτή η ανάκληση θα βρει τον δρόμο της και προς τη δική μας πλευρά του Aτλαντικού Ωκεανού.