Triumph Trident 660 Special Edition - Με σπέσιαλ “Slippery Sam” βαφή και έξτρα αξεσουάρ [VIDEO]

Χρώματα και γραφικά με έμπνευση από την 5 φορές νικήτρια μοτοσυκλέτα του ΤΤ
Triumph Trident TT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/3/2024

Η Triumph αναζωπυρώνει το ενδιαφέρον γύρω από τη γυμνή τρικύλινδρη Trident 660 που έκανε το ντεμπούτο της το 2020, με μια ειδική έκδοση που φέρει ζωντανά χρώματα και γραφικά με αγωνιστικό αέρα, και με shifter, καρίνα και ζελατίνα στον βασικό εξοπλισμό της.

Διασκεδαστική είναι η ιστορία πίσω από την ονομασία Slippery Sam, που αφορά στην τρικύλινδρη αγωνιστική μοτοσυκλέτα των Βρετανών, που κέρδισε 5 συνεχόμενες χρονιές την κατηγορία των 750 κ.εκ. στο Isle of Man TT μεταξύ 1971 και 1975. Μια ιστορία που για ευνόητους λόγους η Triumph παραλείπει να αναφέρει στο δελτίο τύπου της νέας Trident 660 Special Edition.

Slippery Sam

Βλέπετε, παρότι η αγωνιστική Triumph 750 που έφερε τρικύλινδρο κινητήρα από την Trident της εποχής της κατάφερε να πάρει 5 νίκες στο ΤΤ χάρη όχι μόνο στις επιδόσεις της αλλά και στην παροιμιώδη αξιοπιστία της, εντούτοις ήταν ένα ατυχές και μεμονωμένο συμβάν στον 24ωρο αγώνα αντοχής του Bol d’Or του 1970 για το οποίο έλαβε το προσωνύμιο “Slippery Sam”. Εκεί, μια από τις τρεις αγωνιστικές Trident, με αναβάτες τους Steve Jolly & Percy Tait -με τον τελευταίο να είναι γνωστός και ως “Sam”-, αντιμετώπισε μηχανικά προβλήματα χάνοντας λάδια από τον κινητήρα, με αποτέλεσμα να γεμίσει τον αναβάτη της. Εξού και το παρατσούκλι “ο γλιστερός Sam”. Εν τέλει η μοτοσυκλέτα των Jolly & Tait τερμάτισε στην πέμπτη θέση, ενώ μια από τις Trident στα χέρια των Paul Smart & Tom Dickie κέρδισε τον αγώνα. Στους σύγχρονους πολιτικώς ορθούς καιρούς που ζούμε η παραπάνω ιστορία αποσιωπήθηκε, και έμεινε το παρατσούκλι.

Trident TT

Όσον αφορά τη σύγχρονη Slippery Sam Trident, δεν υπάρχουν αλλαγές σε μηχανικά μέρη ή στο design, με μόνες προσθήκες τις προαναφερθείσες τρεις στον εξοπλισμό της, πέρα από την καλαίσθητη μοναδική βαφή.

Triumph Trident TT

Ίδια παραμένει η απόδοση των 79,8 hp / 10.250 rpm και των 6,5 kgm / 6.250 rpm, για ένα βάρος 189 κιλών με υγρά. Ίδιες παραμένουν και οι αναρτήσεις της Showa, με διαδρομές 120 και 133,5 mm εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ίδιο και το χαμηλό ύψος σέλας στα 805 mm. Στα φρένα βρίσκουμε δυο δίσκους 310 mm μπροστά με διπίστονες δαγκάνες Nissin, με τα Michelin Road 5 να αποτελούν τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της μοτοσυκλέτας. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται full-LED φώτα, δικάναλο ABS, 2 Riding Modes (Road & Rain), Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, TFT οθόνη οργάνων, immobiliser, κ.α. Στον έξτρα επίσημο εξοπλισμό θα βρείτε 32 ακόμα αξεσουάρ.

Η νέα Triumph Trident 660 Special Edition αναμένεται στους dealer από τον Απρίλιο του 2024.

Ετικέτες

Ελλάδα: Ημιαυτόνομο ρομπότ με τεχνητή νοημοσύνη επισκευάζει λακκούβες και ρωγμές [VIDEO]

Δοκιμή στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος HERON - Εφαρμογή από την Ολυμπία Οδό
Pavement Repairing Robot
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/9/2025

Η Ολυμπία Οδός πραγματοποίησε δοκιμή ενός πρωτοποριακού ρομποτικού συστήματος με τεχνητή νοημοσύνη, σχεδιασμένου να αναλαμβάνει εργασίες συντήρησης του οδοστρώματος, από το να σφραγίζει ρωγμές μέχρι να επιδιορθώνει λακκούβες.

Το ρομπότ, που παρουσιάστηκε σε πραγματικές συνθήκες στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού ερευνητικού προγράμματος HERON που συντονίζει το Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών στην Αθήνα, με χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες, κάμερες και αλγόριθμους μάθησης. Οι δυνατότητες του περιλαμβάνουν όχι μόνο την επισκευή φθορών στο οδόστρωμα αλλά και την ανανέωση της διαγράμμισης. Δείτε το σε δράση στο σχετικό video.

Η δοκιμή έγινε με τον απομακρυσμένο χειρισμό του να γίνεται μέσω επαυξημένης πραγματικότητας του χρήστη με σκοπό να συλλεχθούν περαιτέρω δεδομένα με στόχο την εξέλιξη προς την πλήρη αυτονόμηση του μηχανήματος, που συμφώνα με ανθρώπους του project, είναι ακόμα αρκετά μακριά. Σε συνεργασία με drones, το ρομποτικό σύστημα μπορεί επίσης να πραγματοποιεί οπτικούς ελέγχους, ενώ αναλαμβάνει και εργασίες διαχείρισης κυκλοφορίας, όπως η τοποθέτηση και αφαίρεση κώνων. Η τεχνολογία αυτή υπόσχεται να βελτιώσει την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα στις εργασίες συντήρησης του αυτοκινητόδρομου, μειώνοντας ταυτόχρονα την ανάγκη ανθρώπινης παρέμβασης σε επικίνδυνες συνθήκες.

Pavement Repairing Robot