TT3D: Αδρεναλίνη στο Κόκκινο

Από το

Μαύρο Σκύλο

16/9/2011

TT3D: Closer to the Edge

Δελτίο Τύπου

Ο Ρίτσαρντ Ντε Αραγκές σκηνοθετεί με ευρηματικό τρόπο ένα από τα πρώτα ντοκιμαντέρ που γυρίστηκαν εξολοκλήρου με τη χρήση τεχνολογίας 3D και μας παρουσιάζει τον πιο επικίνδυνο αγώνα μοτοσυκλετών στον κόσμο, το The Isle of Man Tourist Trophy.

 

Ο αγώνας αυτός, η ύστατη πρόκληση για άνθρωπο και μηχανή, απαιτεί έναν βαθμό αφοσίωσης που δεν συγκρίνεται με κανέναν άλλο, ενώ πολλοί οδηγοί θυσιάζουν τη ζωή τους στην αναζήτηση της νίκης. Το ντοκιμαντέρ "TT3D: Closer to the Edge" μιλάει για την ελευθερία επιλογής και τη δύναμη του ανθρώπινου πνεύματος. Στόχος του είναι να αποκαλύψει το κίνητρο που ωθεί τους λίγους επίλεκτους οδηγούς να θυσιάζουν τα πάντα για την νίκη. Η τεχνολογία 3D αποδίδει με ξεχωριστό τρόπο την ένταση και τον κίνδυνο του μοναδικού αυτού αγώνα δρόμου. Την αφήγηση αναλαμβάνει ο Τζάρεντ Λίτο ("Requiem for a Dream").

Ο Σκηνοθέτης

Ο Ρίτσαρντ Ντε Αραγκές ξεκίνησε την καριέρα του στην πολυβραβευμένη εταιρία Oxford Scientific Films (OSF). Το 1999 αποφάσισε να κάνει καριέρα μόνος του κι επικεντρώθηκε στον κόσμο των αγώνων μοτοσικλέτας. Κινηματογράφησε τρεις σεζόν των Yamaha World Superbike και Grand Prix ομάδων/ Formula 1 & World Rally Championship Title Sequences. Το 2001 σκηνοθέτησε και υπέγραψε την παραγωγή σε μια σειρά από ντοκιμαντέρ, στα παρασκήνια της Formula 1, με τίτλο "Inside Line", τα οποία ενθουσίασαν τα πιο γνωστά αθλητικά τηλεοπτικά δίκτυα.

Ο Ρίτσαρντ δούλεψε με μια ομάδα παιδιών από την Νότια Αφρική για την παραγωγή της φιλανθρωπικής ταινίας "War Child", για την οποία βραβεύθηκε με το The Bronze Award στο New York Art Directors Club. Οι πρόσφατες δουλειές του περιλαμβάνουν διαφημιστικές καμπάνιες για εταιρίες όπως Carlsberg, Renault, Samsung, Smirnoff, Sony, Toyota και Yamaha.

Ο Αφήγητης

Ο Τζάρεντ Λίτο γεννήθηκε το 1971 στην Λουιζιάνα. Παράτησε τις σπουδές ζωγραφικής στο Philadelphia's University of the Arts για να επικεντρωθεί στην υποκριτική στο School of Visual Arts της Νέας Υόρκης. Το 1992 μετακόμισε στο Λος Άντζελες για να διεκδικήσει μια καριέρα στο χώρο της μουσικής, έχοντας επίσης ως στόχο την παράλληλη ενασχόληση με την υποκριτική. Την περίοδο 1992 με 1995 εμφανιζόταν σε σχετικά άγνωστες τηλεοπτικές σειρές, ενώ το 1995 έκανε το κινηματογραφικό του ντεμπούτο με την ταινία "Ακολουθώντας την Καρδιά Σου".

Ο πάντα επιλεκτικός Λίτο έχει χτίσει ένα ενδιαφέρον κινηματογραφικό βιογραφικό, που περιλαμβάνει ρόλους σε ταινίες όπως "The Thin Red Line", "Fight Club", "Girl, Interrupted", "American Psycho", "Requiem for a Dream", "Panic Room", "Lord of War" και "Mr. Nobody".

Εκτός όμως από την επιτυχημένη του καριέρα ως ηθοποιός, ο Λίτο είναι επίσης ο τραγουδιστής και στιχουργός του ροκ συγκροτήματος Thirty Seconds to Mars. Οι δίσκοι του συγκροτήματος έχουν γίνει πλατινένιοι κι ο Λίτο έχει αναλάβει επίσης την σκηνοθεσία των video clip τους, με το ψευδώνυμο Μπαρθόλομιου Κάμπινς, έχοντας κερδίσει περισσότερα από 14 βραβεία MTV σε όλο τον κόσμο.

Οι Οδηγοί

Ο μηχανικός φορτηγών Γκάι Μάρτιν είναι ο πιο ανορθόδοξος οδηγός, με κοφτερό χιούμορ και μια μοναδική οπτική στη ζωή, του οποίου τα αστεία εκτός δρόμου δεν σταματούν να εξοργίζουν τον σπόνσορά του, τους μηχανικούς και τους υπευθύνους των αγώνων. Από το ντεμπούτο του το 2001 έχει γίνει ένας από τους πιο ταλαντούχους οδηγούς και είναι αποφασισμένος να κερδίσει το 2010. Είναι γοητευτικός, όμορφος, σέξι, και καμιά φορά άξεστος και απίστευτα αστείος – το απόλυτο κακό παιδί που φοράει μαύρα δερμάτινα και αρνείται να υπακούσει σε κανόνες και να γίνει ένας εταιρικός οδηγός.

Ο Τζον ΜακΓκίνες είναι αυτή την στιγμή το νούμερο ένα στους αγώνες, ο "Βασιλιάς" του TT κι εδώ και δεκαπέντε χρόνια αποτελεί το φαβορί για την νίκη σε κάθε αγώνα. Πέρυσι, αφού ξεπέρασε τις δεκατέσσερις TT νίκες του θρυλικού Μάικ Χέιλγουντ, έγινε ο πιο επιτυχημένος εν ζωή οδηγός – μια σπασμένη αλυσίδα όμως στάθηκε εμπόδιο στον στόχο του για πέντε συνεχόμενες Senior TT νίκες. Αυτή τη χρονιά επιστρέφει για να διευθετήσει το σκορ.

Αν και είναι ένας από τους πιο έμπειρους οδηγούς, ο ΜακΓκίνες δε φοβάται να δείξει το άγχος του ή το πόσο ευάλωτος αισθάνεται. Πατέρας πλέον δύο παιδιών, έχει χάσει μερικούς από τους καλύτερούς του φίλους στο άθλημα αυτό, οπότε ξέρει καλύτερα από τον οποιονδήποτε πως αργά ή γρήγορα δεν καταφέρνεις να γλιτώσεις από έναν αγώνα σαν το TT.

Το όνομα του Μάικλ Ντάνλοπ είναι συνώνυμο με το θρίαμβο αλλά και την τραγωδία στον κόσμο των αγώνων μοτοσικλέτας. Το 2008 βίωσε την τραυματική εμπειρία του να βρίσκεται στην ίδια πίστα με τον πατέρα του, όταν εκείνος σκοτώθηκε. Μόλις δύο μέρες μετά το περιστατικό, ο Μάικλ και ο αδερφός του, Ουίλιαμ, αγωνίστηκαν στην μνήμη του πατέρα τους. Ο Μάικλ κέρδισε τον αγώνα αλλά έπρεπε να τον κουβαλήσουν μέχρι το βάθρο διότι ήταν καταβεβλημένος συναισθηματικά.

Το 2009 κέρδισε τον πρώτο του αγώνα TT, αλλά τον έχουν κατηγορήσει για απερίσκεπτη – ως κι επικίνδυνη – οδήγηση. Παρά το διάσημο όνομα Ντάνλοπ, βρίσκεται κάτω από συνεχή οικονομική πίεση. Για να μείνει στην πρώτη γραμμή των αγώνων, ο Μάικλ θα πρέπει να φύγει από την σκιά του πατέρα του και να χαράξει τη δική του πορεία ως πρωταθλητής.

Πρώην υπάλληλος τραπέζης και "ντόπιος που έπιασε την καλή", ο Κόνορ Κάμινς είναι η μεγαλύτερη πιθανότητα που έχει η Νήσος του Μαν για να δει κάποιον δικό της να κερδίζει αγώνα TT μετά από περίπου δέκα χρόνια. Σε ηλικία μόλις 23 ετών, ο Κάμινς θεωρείται ένας από τους πιο πολλά υποσχόμενους οδηγούς του αθλήματος, ενώ το 2009 έγινε ο πιο γρήγορος οδηγός αγώνων στον κόσμο, έχοντας κάνει ρεκόρ ταχύτητας 132 μίλια/ώρα στο Ulster Grand Prix. Θα είναι το 2010 η χρονιά που ο Κάμινς θα πάρει το έπαθλο του TT για την Νήσο του Μαν ή η πίεση από τις προσδοκίες της Νήσου θα αποδεχθεί υπερβολική γι' αυτόν;

Όντας σχετικά νέος στο άθλημα, η καριέρα του Ίαν Χάτσινσον είναι μια απίστευτη επιτυχία: κέρδισε δύο TT σε μία μέρα πέρυσι κι ένα NW200 το 2010, ενώ διαγωνιζόταν κάθε εβδομάδα στην κορυφή του British Superstock Championship. Ήσυχος και λιγομίλητος σε σύγκριση με τους υπόλοιπους οδηγούς, ο Χάτσινσον παίρνει την οδήγηση στα σοβαρά, αφιερώνοντας εξαντλητικά πολλές ώρες σε προπόνηση – με και χωρίς την μηχανή – κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Αρνείται να αφήσει οτιδήποτε να σταθεί εμπόδιο στο δρόμο της νίκης και συνέχεια πιέζει τον εαυτό του να ξεπεράσει τα όρια για την επιτυχία και τη δόξα.

Λίγα Λόγια για την Παραγωγή

Χρησιμοποιώντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας 3D, το "TT3D: Αδρεναλίνη στο Κόκκινο" αιχμαλωτίζει την έξαψη και το δράμα των αγώνων του 2010, καθώς ανακαλύπτουμε το κίνητρο για τους άντρες και τις γυναίκες που ζουν στην κόψη του ξυραφιού και η ζωή τους είναι η αγωνιστική πίστα, ενώ συναντάμε τους μεγαλύτερους σταρ του αθλήματος.

Ο αγώνας δρόμου TT έχει κινηματογραφηθεί ξανά αλλά μέχρι τώρα δεν υπήρχαν τα εργαλεία που θα μπορούσαν να αποδώσουν σωστά τις ιστορίες των ανθρώπων που έχουν ζήσει κι έχουν πεθάνει στα 37¾ μίλια που αποτελούν το θρυλικό Mountain Circuit. Οι αγώνες λαμβάνουν χώρα σε δημόσιους δρόμους γεμάτους με χιλιάδες θεατές, που έχουν έρθει απ' όλο τον κόσμο για να παρακολουθήσουν αγώνες μοτοσικλετών μόλις λίγες ίντσες μπροστά τους, με ταχύτητες που φράνουν τα 200 μίλια/ώρα.

Λέγεται πως ο οδηγός πολλές φορές δεν μπορεί να δει το δρόμο όταν φτάνει στις ταχύτητες αυτές. Το μόνο που βλέπουν είναι τους θάμνους και τους πέτρινους τοίχους που οριοθετούν τη διαδρομή, οπότε πρέπει να γνωρίζουν κάθε ίντσα της πίστας και να στοχεύουν ανάμεσα σε δύο πλευρές γρασιδιού ή τοίχου ή σπιτιού, γνωρίζοντας πως ο δρόμος είναι πράγματι εκεί.

Ο Τζάρεντ Λίτο ήταν πάντα η τέλεια επιλογή για την αφήγηση του "TT3D: Αδρεναλίνη στο Κόκκινο". Έχοντας δει ένα πρώτο μοντάζ της ταινίας, είπε: "Είμαι περήφανος που αποτελώ μέρος της συναρπαστικής αυτής ταινίας, που εξυμνεί το περίφημο αυτό γεγονός και το θρυλικό πνεύμα των αντρών και γυναικών που ξεπερνούν τα όριά τους και φτάνουν σε επίπεδα που λίγοι θα μπορούσαν ακόμα και να τα φανταστούν."

"Είναι πραγματικά ιδιαίτερα ικανοποιητικό να λαμβάνουμε τις πολύ θετικές αντιδράσεις όσων βλέπουν την ταινία" αναφέρει ο Στιβ Κρίστιαν, παραγωγός της ταινίας και πρόεδρος της CinemaNX. "Η αντίδραση του Τζάρεντ αντικατοπτρίζει πλήρως την ανταπόκριση που είχαμε μέχρι στιγμής. Είναι εκπληκτικό το να ακούς να περιγράφουν την ταινία σου ως συγκινητική και πηγή έμπνευσης για τη ζωή. Ο θαυμασμός του Τζάρεντ για τους χαρακτήρες της ταινία μας είναι ξεκάθαρος και προσθέτει σε αυτό που ελπίζω πως είναι μια συγκλονιστική εμπειρία θέασης."

Σκηνοθεσία Ρίτσαρντ Ντε Αραγκές

Παραγωγή Στιβ Κρίστιαν

Μαρκ Σάμιουελσον

Μοντάζ Μπέβερλι Μιλς

Φωτογραφία Τόμας Κερζλ

Μουσική Άντι Γκρέι

Διάρκεια 104'

Official Site http://www.tt3dmovie.com/

Διανομή Odeon www.odeon.gr

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Φεβρουαρίου 2026: Τα μοντέλα που πούλησαν περισσότερο στην Ελλάδα 

Τα best selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV/SSV
Ταξινομήσεις μοτοσυκλετών και δικύκλων Ελλάδα Φεβρουάριος 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/3/2026

Ενδιαφέρον είχε ο Φεβρουάριος στις ταξινομήσεις της ελληνικής αγοράς με το Voge DS800X Rally να κατακτά την κορυφή στις μοτοσυκλέτες, το Yamaha NMAX να παίρνει την πρωτιά στα σκούτερ, το Daytona DY125RS να κερδίζει τους ανταγωνιστές του στα παπιά και το CFMOTO CFORCE 450L να μαζεύει τις περισσότερες ταξινομήσεις στα ATV/SSV.

Πάμε να δούμε τις ταξινομήσεις των μοντέλων μέσα στο Φεβρουάριο του 2026 συγκεντρωτικά και ανά κατηγορία.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2026

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

VOGE

DS800X RALLY

87

2

CFMOTO

450MT

46

3

YAMAHA

TRACER 7

41

4

YAMAHA

TRACER 9

40

5

HONDA

ADV750

36

6

VOGE

DS625X

33

7

BMW

R 1300 GS/ADVENTURE

29

8

CFMOTO

700MT

24

 

YAMAHA

MT-07

24

9

HONDA

CB500X

23

 

VOGE

DS525X

23

10

HONDA

GB350S

22

11

YAMAHA

MT-03

19

12

ROYAL ENFIELD

HIMALAYAN 452

18

 

BMW

S/M 1000 XR

18

 

YAMAHA

TENERE 700

18

13

HONDA

XL750

15

 

HONDA

NC750X

15

14

CFMOTO

800MT-X

14

15

CFMOTO

450NK

12

 

YAMAHA

MT-09/SP/Y-AMT

12

16

CFMOTO

250NK

11

 

VOGE

DS900X

11

17

BMW

F 800 GS

9

 

QJMOTOR

SRT900SX

9

 

SUZUKI

DR-Z4S

9

 

SUZUKI

V-Strom 800/DE

9

18

CFMOTO

800MT

8

 

CFMOTO

675NK

8

 

HONDA

CB125F

8

 

ROYAL ENFIELD

HNTR 350

8

 

TRIUMPH

TIGER SPORT 800

8

 

MORBIDELLI

T352X

8

19

CFMOTO

250SR

7

 

DAYTONA

800X

7

 

HONDA

CB650R

7

20

CFMOTO

450MT

6

 

HONDA

CRF300L

6

 

HONDA

CBR650R

6

 

HONDA

CRF1100D

6

 

VOGE

300RALLY

6

 

MORBIDELLI

T502X

6

 

ZONTES

G200

6

 

RIEJU

RALLY 307

6

Το Voge DS800X Rally έδειξε ότι είναι μια μοτοσυκλέτα που περίμενες το ελληνικό κοινό με τον Φεβρουάριο να το φέρνει πρώτο στις ταξινομήσεις λόγω του ότι ήρθαν στην Ελλάδα οι παραγγελείς των προηγούμενων μηνών. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε κατά πόσο η ζήτηση την μεσαία κυβισμού adventure θα συνεχιστεί και τους επόμενους μήνες. Στη δεύτερη θέση των ταξινομήσεων βλέπουμε το περσινό best seller της ελληνικής αγοράς που συνεχίει ακάθεκτο την πορεία του με το Yamaha Tracer 7, σε όλες του τις εκδόσεις, να καταλαμβάνει την τρίτη θέση με 41 μονάδες. Στην 4η θέση το Yamaha Tracer 9, επίσης σε όλες του τις εκδόσεις με 40 ταξινομήσεις, ενώ την πρώτη πεντάδα έκλεισε το Honda X-ADV με 36 ταξινομήσεις.

TOP-20 SCOOTER ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2026

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

YAMAHA

NMAX150/125

210

2

SYM

SYMPHONY ST 200/125

187

3

HONDA

SH150AD/125

157

4

PIAGGIO

BEVERLY 310/400 HPE

150

5

HONDA

ADV350

133

6

HONDA

WW125

132

7

SYM

SYMPHONY SR

129

8

PIAGGIO

MEDLEY 200/125

91

9

SYM

JET 14 200/125

90

10

PIAGGIO

LIBERTY 150/125

89

11

HONDA

NSC110

81

12

YAMAHA

XMAX 300/125

74

13

HONDA

FSH125

72

 

VOGE

SR2 ADV

72

14

SYM

JET X 125

60

15

SYM

ADX 300

52

16

DAYTONA

CARGO 125

44

17

HONDA

SH350

37

18

DAYTONA

CARGO 125

36

19

SYM

JOYRIDE 300

33

 

ZONTES

K368

33

 

HONDA

NSS350

33

20

YAMAHA

RAYZR

32

Στα σκούτερ το μοντέλο που κατάφερε να ξεχωρίσει στις ταξινομήσεις ήταν το Yamaha NMAX με τον συνδυασμό των εκδόσεών του στα 125 και 150 κ.εκ. να φτάνει τις 210 συνολικά ταξινομήσεις. Δεύτερο στη λίστα το SYM Symphony ST, επίσης στις δύο εκδόσεις κυβισμού 125/200 με 187 ταξινομήσεις, ενώ στην τρίτη θέση με 157 ταξινομήσεις βρέθηκε το Honda SH125/150. Στην 4η θέση των ταξινομήσεων τις δύο εκδόσεις κυβισμού του Piaggio Beverly με 150 ταξινομήσεις, με την 5η θέση να καταλαμβάνει το Honda ADV350 με 133 ταξινομήσεις. 

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΑΠΙΩΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2026

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

DAYTONA

DY125RS

64

2

ASUS

CROSS X 125

63

3

SYM

VF125

35

4

YAMAHA

CRYPTON S

29

5

SYM

VF185

24

6

DAYTONA

SPRINTER125

18

7

ASUS

ASUS 125Ι

13

8

DAYTONA

VELOS R 125

12

9

LIFAN INDUSTRY

LF125-26C

10

10

LETBE

LYNX

6

 

MALAGUTI

LAVA120

6

11

DAYTONA

DY125RS

4

 

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

4

12

BENELLI

RCX 185

3

 

HONDA

ASTREA GRAND

3

13

HONDA

C125

1

 

THRUST

BLITZ115

1

Στα παπιά η σταθερή αξία που ακούει στο όνομα Daytona DY125RS βρέθηκε στην πρώτη θέση με 64 ταξινομήσεις, έχοντας όμως μόλις μία ταξινόμηση διαφορά από το δεύτερο και πιο "περιπετειώδες" Asus Cross X 125 με 63 ταξινομήσεις. Τρίτο στον πίνακα το SYM VF125 με 35 ταξινομήσεις, με το Yamaha Crypton S να ακολουθεί στην 4η θέση με 29 μονάδες και το Daytona Sprinter πέμπτο με 18 ταξινομήσεις.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ATV/SSV ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2026

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO

CFORCE 450L

15

2

CFMOTO

CFORCE 450

14

3

RENLI

RENLI

7

4

CFMOTO

CFORCE 1000 TOURING

6

5

CFMOTO

CFORCE 625 TOURING

5

6

CFMOTO

ZFORCE 800 SPORT

4

7

VOGE

XWOLF300

3

8

CFMOTO

CFORCE 520L

2

9

CFMOTO

CFORCE 850 TOURING

1

 

KYMCO

MXU 550I EX

1

 

SEGWAY

 

1

 

BASHAN

BS200AU

1

Στην κατηγορία των ATV/SSV η κυρίαρχη CFMOTO είδε το CFORCE 450 να παίρνει στις δύο εκδόσεις του τις δύο πρώτες θέσεις με 15 ταξινομήσεις για την μακρύτερη σε μήκος και 14 για εκείνη με το κοντύτερο μεταξόνιο. Στην 3η θέση είχαμε το buggy της Renli με επτά (7) ταξινομήσεις ακολουθούμενο από το CFORCE 1000 Touring με έξι για την 4η θέση, ενώ την πεντάδα, με πέντε ταξινομήσεις έκλεισε ένα ακόμη μοντέλο της CFMOTO το CFORCE 625 Touring.


Βρείτε εδώ το ξεχωριστό άρθρο που έχουμε ετοιμάσει για την κατάταξη των εταιρειών τον Φεβρουάριο του 2026.