Wayne Rainey: Οδήγησε στην SUZUKA ξανά! 26 χρόνια μετά! [VIDEO] – 2η φορά σε μοτοσυκλέτα!

Πέτυχε τον μεγάλο στόχο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/11/2019

Ο Wayne Rainey, ο μεγάλος θρύλος των Αμερικανών αναβατών, οδήγησε σήμερα στην SUZUKA! Δέκα ημέρες πριν είχε μόλις οδηγήσει μοτοσυκλέτα για πρώτη φορά μετά από 26 χρόνια, για πρώτη φορά μετά την τραγική εκείνη ημέρα στο Misano που έμεινε παράλυτος και τερμάτισε την αγωνιστική του καριέρα. Το ατύχημα του Rainey έγινε αιτία για να αλλάξουν οι προδιαγραφές ασφαλείας ενώ το επίπεδο των αγώνων έκανε καιρό να ξανά βρει τον ανταγωνισμό που έφερνε ο θρυλικός Rainey…

Φέτος η Suzuka διοργάνωνε το «WGP US Legends» μία εκδήλωση αφιερωμένη στους μεγάλους αναβάτες της εποχής και ζήτησαν από τον Rainey να οδηγήσει ξανά με την βοήθεια ειδικού εξοπλισμού που θα μετέφερε όλα τα χειριστήρια στο τιμόνι. Οι μπότες θα ασφάλιζαν πάνω στα μαρσπιέ και τόσο για την εκκίνηση, όσο και για το σταμάτημα, οι μηχανικοί θα βοηθούσαν τον Rainey.

Αρχικά ο Αμερικανός θρύλος απέρριψε την πρόταση. Μερικούς μήνες αργότερα όμως, ζήτησε να του στείλουν τον εξοπλισμό για να τον δοκιμάσει στις ΗΠΑ και το αποτέλεσμα ήταν να ξανά βρει ένα κομμάτι του εαυτού του που το είχε χάσει, όπως είπε χαρακτηριστικά… Το συγκινητικό VIDEO από την πρώτη του φορά σε μοτοσυκλέτα έκανε τον γύρο του κόσμου.

Έτσι ξεκίνησαν όλα: Το συγκινητικό VIDEO από την πρώτη του βόλτα μετά από 26 χρόνια!

Σήμερα, κι έπειτα από την επιτυχία της πρώτης δοκιμής, ο Rainey βρέθηκε στην SUZUKA ανάμεσα στο κοινό και οδήγησε στην πίστα μία Yamaha R1 που είχε τις ίδιες μετατροπές με εκείνες που είχε κάνει στην Καλιφόρνια!

Μαζί με τον Takuma Aoki, τον Kenny Roberts και τον Lowson, ο Rainey έγραψε μερικούς γύρους στην ιαπωνική πίστα που τελευταία φορά βρέθηκε εκεί το 1993, την χρονιά που έμεινε παράλυτος από την μέση και κάτω.

Η Suzuka ήταν το 1993 ο δεύτερος αγώνας της χρονιάς και ο Rainey κέρδισε εκεί τον Schwantz με διαφορά 0.086 δευτερολέπτων! Από τους 14 αγώνες της χρονιάς θα σταματούσε την πορεία του στον 11ο, στο Misano, ενώ πήγαινε για τον επόμενο τίτλο της καριέρας του…

Σήμερα γύρισε τον χρόνο πίσω, οδήγησε στην Suzuka ξανά, πάνω σε μία Yamaha θυμίζοντας τον τεράστιο αγώνα των Ιαπώνων όχι απλά να κυριαρχήσουν στην μοτοσυκλέτα αλλά να την εξελίξουν σε επίπεδο άγνωστο ως τότε…

Τα παρακάτω VIDEO είναι τα πρώτα που υπάρχουν τώρα, από την συγκινητική αυτή στιγμή:


 

 

Andrea Iannone-WSBK: Η Dorna αφαίρεσε το όνομά της ομάδας του από τις συμμετοχές του 2026

Η CAINAM Racing υπήρχε μόνο στα χαρτιά! - Ο Ιταλός δεν είχε κάνει τίποτα για τη σύστασή της...
Andrea Iannone WorldSBK 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/2/2026

Όλα δείχνουν ότι τελικά ο Andrea Iannone δεν θα λάβει μέρος στην ερχόμενη σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike με την Dorna να μην λαμβάνει επίσημη επιβεβαίωση για τη δημιουργία και τη δομή της ομάδας "Cainam Racing" και έτσι να προχωρά στην αφαίρεσή της από τη λίστα των συμμετοχών.

Η Dorna δεν πήρε τελικά επίσημη επιβεβαίωση για την ομάδα που δημιούργησε ο ίδιος ο Iannone για τη σεζόν του 2026, με την CAINAM Racing -το CAINAM είναι ανάποδα το παρατσούκλι "Maniac" του Ιταλού στα Αγγλικά- να μένει στα χαρτιά και μάλιστα μόνο ως όνομα, αφού δεν είχε γίνει καμία άλλη ενέργεια για τη σύστασή της, όπως το να βρεθούν μηχανικοί, τεχνικός διευθυντής αλλά και αγωνιστικές μοτοσυκλέτες για την ερχόμενη σεζόν.

Από την πλευρά του Iannone τηρείται σιγήν ιχθύος σχετικά με το θέμα. O 36χρονος δεν έχει αναφέρει τίποτα σχετικό για την φετινή αγωνιστική του παρουσία στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης εδώ και αρκετές εβδομάδες, στην επίσημη ιστοσελίδα του δεν υπάρχει καμία σχετική ενημέρωση, ενώ τα ιταλικά μέσα ασχολούνται περισσότερο με τον χωρισμό του με την τραγουδίστρια Elodie και καθόλου με τη διεθνή καριέρα του στους δύο τροχούς.

Andrea Iannone WorldSBK 2026

Έπειτα από δύο χρόνια με την ομάδα της GoEleven, στη σέλα μιας Ducati Panigale V4 R, ο Ιταλός είχε μεγάλα σχέδια για το 2026, σχέδια που τελικά δεν... συμμερίστηκε κανείς άλλος. Ο 36χρονος που τερμάτισε στην 9η θέση στο WSBK το 2025 -8ος το 2024 με μία νίκη- και φαίνεται ότι τα έπαιξε όλα για όλα για μία θέση σε εργοστασιακή ομάδα -συγκεκριμένα της Ducati-, όμως κανένας κατασκευαστής δεν τον ήθελε τελικά ως εργοστασιακό αναβάτη. 

Ο Iannone αγνόησε και την GoEleven -όπως και τις υπόλοιπες μη εργοστασιακές ομάδες- που τον στήριξε τα τελευταία δύο χρόνια, έπειτα δηλαδή από την επιστροφή του στην ενεργό δράση, μετά από τέσσερα χρόνια αποκλεισμού λόγω χρήσης απαγορευμένων ουσιών. Μάλιστα για τη μη ανανέωσή του με την GoEleven ακούγεται ότι φέρει πολύ μεγάλο μερίδιο ευθύνης και ο ίδιος ο Ιταλός, ο οποίος γινόταν όλο και πιο φορτικός και απαιτητικός με την ομάδα, με αποτέλεσμα να φτάσουν οι μηχανικοί στα άκρα αλλά και ο ίδιος ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Gianni Ramello.

Έτσι η καριέρα του Iannone, τουλάχιστον σε κορυφαίο, διεθνές επίπεδο, φαίνεται ότι λαμβάνει ένα άδοξο τέλος σε αυτό το σημείο.