WorldSBK 2025, 5ος γύρος, Τσεχία: Απίστευτες μάχες μεταξύ Bulega και Razgatlioglu!

Ο Razgatlioglu μείωσε οριακά την διαφορά από τον Bulega στους 31 βαθμούς

Από το

motomag

19/5/2025

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) και Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) χάρισαν στο κοινό ένα φανταστικό Σαββατοκύριακο με τους δύο αναβάτες να μάχονται για τη νίκη προσφέροντας παράλληλα εξαιρετικό θέαμα.

Ο Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) πήρε τη νίκη στον πρώτο αγώνα στο τσέχικο GP με σχετική ευκολία καθώς τερμάτισε έξι δευτερόλεπτα μπροστά από τον δεύτερο Nicolo Bulega της εργοστασιακής ομάδας της Ducati. Σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως ο Ιταλός αναβάτης της Ducati είχε μία πολύ σφοδρή πτώση στα δοκιμαστικά της Παρασκευής, όμως φάνηκε να μην είναι καθόλου επηρεασμένος από αυτή καθώς ήταν άκρως ανταγωνιστικός. Ο Danilo Petrucci της Barni Spark Racing Team Ducati συμπλήρωσε το βάθρο. Στις πιο κάτω θέσεις, ο Alex Lowes κατάφερε την καλύτερή του φετινή εμφάνιση με την 4^η θέση και αξιοσημείωτη ήταν η επίδοση του Alvaro Bautista που ξεκίνησε από την τελευταία θέση της εκκίνησης, αλλά τερμάτισε στην 5η θέση.

Το βάθρο παρέμεινε ακριβώς το ίδιο στον σύντομο αγώνα Superpole, όμως αυτή τη φορά ο Razgatlioglu πιέστηκε περισσότερο από τον Bulega που μάλιστα οδήγησε τον αγώνα και για δύο γύρους.

Την Κυριακή είδαμε έναν απίστευτο αγώνα με τους δύο πρωταγωνιστές Razgatlioglu και Bulega να δίνουν συναρπαστικές μάχες καθ' όλη τη διάρκεια του αγώνα με συνεχή αλληλοπροσπεράσματα. Ο Bulega ήταν δεύτερος μέχρι και την τελευταία στροφή του αγώνα, όπου και έκανε τη κίνησή του και με την βοήθεια του slipstreaming πέρασε τον Razgatlioglu πάνω στην γραμμή του τερματισμού και πήρε τη νίκη με διαφορά 27 χιλιοστά του δευτερολέπτου! Τρίτος ήταν και πάλι ο Danilo Petrucci, 4^ος ο Sam Lowes με Ducati και με πτώση στη πρώτη στροφή του αγώνα έκλεισε το Σαββατοκύριακο ο Alvaro Bautista που μάλιστα υποχώρησε στην 4^η θέση της γενικής μετά το αποτέλεσμα αυτό.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και την βαθμολογία των οδηγών και των κατασκευαστών μετά και τα χτεσινά αποτελέσματα:

Θέση	Αναβάτης	Βαθμοί
1	Bulega Nicolò	252
2	Razgatlioglu Toprak	221
3	Petrucci Danilo	146
4	Bautista Alvaro	141
5	Locatelli Andrea	126
6	Lowes Sam	102
7	Vierge Xavi	71
8	Iannone Andrea	68
9	Lecuona Iker	66
10	Bassani Axel	63

Θέση	Κατασκευαστής	Βαθμοί
1	DUCATI	281
2	BMW	223
3	YAMAHA	146
4	HONDA	100
5	BIMOTA	89
6	KAWASAKI	30

Ετικέτες

worldsbk

WorldSBK 2025

WSBK 2025

Nicolo Bulega

Toprak Razgatlioglu

BMW

Ducati

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες

Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD!

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.