Yamaha - Εγκαινίασε την πρώτη γραμμή παραγωγής ρεζερβουάρ με χρήση ηλεκτρικής ενέργειας

Μέχρι πρότινος η διαδικασία βασίζονταν σε ορυκτά καύσιμα - Στόχος η ουδετερότητα άνθρακα στις παραγωγικές εγκαταστάσεις

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2025

Η Yamaha Motor Co., Ltd. δημιούργησε στο κύριο εργοστάσιό της στην Iwata μια νέα γραμμή βαφής μαζικής παραγωγής η οποία είναι ανθρακικά ουδέτερη και ονομάζεται CN1, ξεκινώντας ήδη εκεί τη βαφή ρεζερβουάρ μοτοσυκλετών στις 20 Φεβρουαρίου. Η νέα γραμμή βαφής χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια για όλες τις διαδικασίες που μέχρι πρότινος βασίζονταν σε ορυκτά καύσιμα, συμπεριλαμβανομένων της προεπεξεργασίας, της βαφής, του ψησίματος και της ξήρανσης. Σύμφωνα με έρευνα της Yamaha Motor, η CN1 είναι επίσης η πρώτη πλήρως ηλεκτρική γραμμή βαφής προϊόντων σε λειτουργία, στη βιομηχανία μοτοσυκλετών.

Οι συμβατικές γραμμές βαφής χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα για κάθε στάδιο της διαδικασίας, όπως για τη θέρμανση του χρώματος και άλλων υγρών, τη θέρμανση και την ύγρανση του θαλάμου βαφής, καθώς και για το ψήσιμο και την ξήρανση. Ωστόσο, η νέα γραμμή βαφής CN1 επιτυγχάνει 100% ηλεκτρική λειτουργία, ξεπερνώντας εμπόδια και υιοθετώντας τεχνικές προδιαγραφές όπως:

Ανάπτυξη χρωμάτων που εφαρμόζονται σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, σε συνεργασία με κατασκευαστή χρωμάτων
Εγκαταστάσεις μικρότερου μεγέθους
Νέες τεχνολογίες μόνωσης και ανακύκλωσης αέρα

Επιπλέον, αναφέρει η ιαπωνική εταιρεία, οι καινοτομίες στη διαδικασία βαφής θα συμβάλουν στη δημιουργία νέας αισθητικής και αξίας στα προϊόντα, επιτρέποντας χρώματα και δημιουργίες που δεν ήταν δυνατές με τις συμβατικές γραμμές. Η νέα γραμμή απλοποιεί επίσης τη διαδικασία προετοιμασίας, μειώνει τους χρόνους παραγωγής, βελτιώνει τη δυνατότητα παραγωγής υψηλής ποικιλίας σε μικρούς όγκους, προσφέρει ιχνηλασιμότητα για κάθε εξάρτημα και δημιουργεί πιο άνετες συνθήκες εργασίας.

Η Yamaha Motor, σύμφωνα με το Περιβαλλοντικό Σχέδιο Yamaha Motor Group 2050, εργάζεται προς την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα σε όλη την εφοδιαστική της αλυσίδα, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρηματικών της δραστηριοτήτων, έως το 2050. Επιπλέον, όσον αφορά τις εκπομπές Scope 1 και Scope 2, η Yamaha στοχεύει να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα στις παραγωγικές της εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένων των θυγατρικών της, έως το 2035. Η εισαγωγή της νέας γραμμής βαφής αποτελεί μέρος αυτού του στόχου.

Ετικέτες

τεχνολογία

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Τελωνειακοί έκαναν φύλλο και φτερό συμμετέχοντες εντουροβόλτας στην Θάσο

Σε μία κατά τα άλλα άψογη διοργάνωση με πάνω από 400 συμμετοχές

Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Η ομάδα Enduro Squad Thassos πραγματοποίησε το περασμένο Σαββατοκύριακο μία διήμερη εντουροβόλτα που δυστυχώς έκλεισε με ένα απρόσμενο γεγονός που δεν αφορούσε την διοργάνωση.

Αυτή ήταν συνολικά η τρίτη εκδήλωση της ομάδας, που εκκινούσε από την παραλία Αγίου Αντωνίου και περνούσε από επιβλητικά παλιά λατομεία και ιστορικά μεταλλεία της Θάσου. Οι συμμετέχοντες έμειναν έκπληκτοι από τα φυσικά τοπία, τα μονοπάτια τόσο σε βουνό, όσο και σε θάλασσα αλλά και από το υψηλό επίπεδο οργάνωσης.

Βέβαια, αυτό που σίγουρα δεν περίμεναν ήταν τα τρία συνεργία της τελωνειακής υπηρεσίας που περίμεναν τους συμμετέχοντες στην έξοδο της Κεραμωτής και έκαναν φύλλο και φτερό κυριολεκτικά για να βρουν έστω και την παραμικρή παρατυπία, με αποτέλεσμα να κόψουν πολλά και ιδιαίτερα υψηλά πρόστιμα σε ορισμένους αναβάτες.

Ο λόγος που έπεσαν βροχή τα πρόστιμα ήταν η μεταφορά των μοτοσυκλετών που έγινε σε αγροτικά και επαγγελματικά οχήματα, όπως και σε κάποιες περιπτώσεις για την έλλειψη των εγγράφων των μοτοσυκλετών αλλά και των εγγράφων εισαγωγής, αφού αρκετοί συμμετέχοντες ήρθαν από άλλες χώρες για να λάβουν μέρος.

Σίγουρα κάτι τέτοιο δεν είναι τυχαίο και θα πρέπει να έχει γίνει καταγγελία για να βρεθούν εκεί όχι ένα, αλλά τρία κλιμάκια για έρευνες και προσωπικά θα ήθελα να δω τις υπηρεσίες αυτές (η Τελωνειακή Υπηρεσία υπάγεται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων) να είναι το ίδιο σχολαστικές με τα δημόσια πρόσωπα που αποδεδειγμένα έχουν πιαστεί με την γίδα στην πλάτη (βλέπε ΟΠΕΚΕΠΕ) και κυκλοφορούν ελεύθεροι και ωραίοι, χωρίς την παραμικρή ενόχληση!

Για να προλάβουμε όσους πουν το συνηθισμένο "ας πρόσεχαν, να ήταν νόμιμοι κτλ" το ζήτημα δεν είναι τόσο απλό και οι έλεγχοι αυτοί απλά είναι σπάνιοι, ακόμη και στην βασική Εθνική Οδό της χώρας που η παρουσία των Αρχών είναι καθημερινή όλο το χρόνο. Αυτό άλλωστε συμβαίνει σε κάθε περίπτωση που το γράμμα του νόμου είναι πολύ κοντά στην υπερβολή και λιγότερο στην πραγματικότητα. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι και η διήθηση των μοτοσυκλετών που μόλις πρόσφατα ξεκίνησε να προβλέπεται από τον ΚΟΚ όχι όμως με τον τρόπο που εδώ και δεκαετίες λαμβάνει χώρα καθημερινά στην ζωή όλων των πολιτών. Δεν διώκεται καθημερινά η πρακτική αυτή και όπως έχουμε εξηγήσει με σχετική αρθρογραφία, είναι από τις περιπτώσεις που λέμε πως ο νόμος είναι λάθος.
Το να μην μπορείς να μεταφέρεις την δική σου μοτοσυκλέτα με το δικό σου όχημα οπουδήποτε θέλεις, είναι άλλο ένα τέτοιο παράδειγμα.
Στην προκειμένη περίπτωση εξαντλήθηκαν τα περιθώρια από τις Αρχές, ενώ ήταν ξεκάθαρο πως πρόκειται για ιδιώτες που κάνουν το χόμπι τους με τις μοτοσυκλέτες τους.

Είναι απίστευτο το γεγονός πως βλέπουμε μία τέτοια αντιμετώπιση σε μία εκδήλωση που η συμμετοχή είναι δωρεάν, η διοργάνωση έχει μεριμνήσει για μειωμένες τιμές σε ακτοπλοϊκά και διαμονή και με πάνω από 400 συμμετέχοντες που έδωσαν εμπορικά – και όχι μόνο - μία πνοή στην τοπική κοινωνία σε μία περίοδο εκτός της κύριας σεζόν.