Yamaha - Εκδήλωση στο Mugello προς τιμήν των μοντέλων ΤΖ και R1 - Video

Τα μοντέλα TZ και R1 θα είναι το σημείο αναφοράς στην εκδήλωση του YRHC
Yamaha
Από το

motomag

19/7/2023

Το Yamaha Racing Heritage Club θα τιμήσει στο Mugello στις 21 και 22 Ιουλίου την 50η επέτειο της αγωνιστικής TZ καθώς και την 25η επέτειο της R1, με τα μέλη του club να οδηγούν στην πίστα με τους Johnny Cecotto και Carlos Lavado, καθώς και με τους αναβάτες της Yamaha στο WSBK.

Το Yamaha Racing Heritage Club (YRHC) δημιουργήθηκε για να διαφυλάξει και να αναδείξει την αγωνιστική κληρονομιά της εταιρείας των τριών διαπασών. Σε αυτό το club μπορούν να εγγραφούν ιδιοκτήτες κλασικών αγωνιστικών μοτοσυκλετών, λαμβάνοντας προηγμένη τεχνική υποστήριξη, ενώ ταυτόχρονα μπορούν να πάρουν μέρος σε ειδικές εκδηλώσεις που διοργανώνει η ιαπωνική εταιρεία ανά τον κόσμο. Το YRHC το οποίο μετρά δύο χρόνια ζωής, μετά την εκδήλωση Sunday Ride Classic που διοργάνωσε τον Μάϊο στην πίστα Paul Ricard στην Γαλλία, συνεχίζει τις δράσεις του αυτή τη φορά στο Mugello. Στην ιταλική πίστα στις 21 και 22 Ιουλίου τα μέλη του YRHC θα τιμήσουν δύο εμβληματικά μοντέλα της εταιρείας τα ΤΖ και R1 τα οποία συμπληρώνουν 50 και 25 χρόνια αντίστοιχα από την ημέρα που παρουσιάστηκαν.

TZ

Για να τιμήσουν αυτά τα σημαντικά για τη Yamaha μοντέλα, τα μέλη του YRHC θα οδηγήσουν στο Mugello μαζί με δύο θρύλους αναβάτες από τη Βενεζουέλα οι οποίοι ταυτίστηκαν με την TZ, τον Johnny Cecotto, Παγκόσμιο Πρωταθλητή FIM 350cc το 1975 και Παγκόσμιο Πρωταθλητή FIM Formula 750 το 1978, και τον Carlos Lavado, δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή FIM 250cc, το 1983 και το 1986. Ιστορικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες όπως οι TZ250, TZ350, TZ750, TA125, YZR750 OW31 του 1978 και η ROC YZR500 του 1993 θα πραγματοποιούν γύρους, ενώ κάποιες άλλες θα βρίσκονται ως εκθέματα στο Mugello. Μαζί με την επέτειο της TZ, το YRHC θα τιμήσει και το μοντέλο R1 το οποίο συμπληρώνει τα 25 χρόνια ζωής. Με αφορμή αυτό το γεγονός θα πραγματοποιηθεί έκθεση που θα αναδεικνύει την εξέλιξη της R1 κατά τη διάρκεια όλων αυτών των ετών. Η εν λόγω έκθεση θα περιλαμβάνει διάφορα αγωνιστικά R1, ενώ στην εκδήλωση θα βρίσκονται οι αναβάτες της Yamaha Toprak Razgatlıoğlu, Παγκόσμιος Πρωταθλητής WSBK 2021, ο Andrea Locatelli, Παγκόσμιος Πρωταθλητής Supersport 2020, ο Dominique Aegerter, δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Supersport 2021 & 2022, ο Remy Gardner, Παγκόσμιος πρωταθλητής Moto2 2020, o Lorenzo Baldassari, o Bradley Ray -Βρετανός Πρωταθλητής Superbike 2022-, καθώς και ο Niccolò Canepa, Παγκόσμιος Πρωταθλητής Endurance 2017.

Ετικέτες

Μιχάλης Χρυσοχοΐδης: 300 νέες έξυπνες κάμερες στην Αττική – Παραδέχεται ευθέως τις ανακριβείς καταγραφές

Ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη προανήγγειλε νέο κύμα καμερών από την Περιφέρεια Αττικής
cameras
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/6/2026

Σε ραδιοφωνική του συνέντευξη ο κ. Χρυσοχοΐδης αποκάλυψε πως 300 νέες έξυπνες κάμερες πρόκειται να τεθούν σύντομα σε λειτουργία, όλες τοποθετημένες στην Αττική και δη σε φανάρια, ελέγχοντας τις παραβιάσεις του κόκκινου.

"Επιχειρούμε και παλεύουμε να αντιμετωπίσουμε καταστάσεις ατιμωρησίας δεκαετιών, αλλά όπως βλέπετε τα πράγματα πάνε προς το καλύτερο," είπε ο υπουργός.

"Μια ενδεικτική κατάσταση είναι οι έλεγχοι αλκοτέστ, που έχουν αρχίσει και επιβάλουν κοινωνική συνείδηση και συμπεριφορά και αυτό είναι πάρα πολύ ελπιδοφόρο. Αυτή τη στιγμή η Τροχαία, Παρασκευή και Σάββατο, στην Αττική κάνει 42-45.000 ελέγχους αλκοτέστ.

"Έχουν πολλαπλασιαστεί οι έλεγχοι της Τροχαίας γενικότερα, όπως πολλαπλασιάστηκε και η δύναμή της. Σκεφτείτε πως όταν ανέλαβα βρήκα μια Τροχαία με 200 άτομα και τώρα είναι πάνω από 600. Έγινε μια μεγάλη προσπάθεια και θα τη συνεχίσουμε.

"Σε λίγες μέρες θα αρχίσουν να λειτουργούν οι 300 κάμερες της Περιφέρειας Αττικής που θα βεβαιώνουν την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Θα είναι και αυτό μία πρόοδος σε συνδυασμό με τη λειτουργία των υπολοίπων. Μπορεί να υπάρχουν κάποιες τεχνικές αστοχίες, αλλά σωστά η τροχαία κάνει την επεξεργασία και γίνεται διαλογή, ούτως ώστε να μην σταλούν, γιατί η διαδικασία που θα ακολουθήσει θα είναι γραφειοκρατική και θα ταλαιπωρήσει τον πολίτη."

Ως είναι προφανές από τα λεγόμενα του υπουργού, όλες οι νέες κάμερες – και μαζί οι υφιστάμενες που έχουν τοποθετηθεί σε πιλοτική φάση – λειτουργούν με την παραδοσιακή μεθοδολογία: αστυνομικός ελέγχει τα ευρήματα και στη συνέχεια βεβαιώνονται οι παραβάσεις.

Επίσης, όπως έχουμε ξαναπεί στο πρόσφατο παρελθόν, οι νέες κάμερες μπορεί να είναι έξυπνες, αλλά δεν έχουν ακόμη την υποδομή πίσω τους για να κάνουν όλα όσα διαφημίζονταν πως μπορούν. Και, όπως προκύπτει τόσο από την εμπειρία, όσο κι από τα λεγόμενα του υπουργού, ευτυχώς…

Διότι ήδη διαβάζουμε για διαρροές από κύκλους της αστυνομίας πως οι "έξυπνες" κάμερες βγάζουν απαράδεκτα υψηλά ποσοστά λαθών, οπότε ευτυχώς που πρέπει να περάσουν από "επεξεργασία και διαλογή" από την Τροχαία, διαφορετικά οι ενστάσεις θα πέσουν, όχι βροχή, αλλά κατακλυσμός.

Πρόκειται για μια ευθύτατη παραδοχή πως το σύστημα είναι προβληματικό πριν καν στηθεί και το ερώτημα παραμένει: όταν δηλαδή θα έχει τεθεί σε πλήρη λειτουργία ως έχει εξαγγελθεί και θα δουλεύει αυτομάτως και χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, η Τροχαία και η Δικαιοσύνη θα ασχολούνται ολημερίς με σκιές που έγιναν συνεπιβάτες χωρίς ζώνη, με ατμιστές (vapes) που παρερμηνεύτηκαν για κινητά τηλέφωνα και με τα σκούρα ρούχα ενός οδηγού που εξασφαλίζουν κλήση για μη χρήση προστατευτικής ζώνης;

Τεχνητή νοημοσύνη για την οδική ασφάλεια, ή τεχνητή ανοησία για τα συνταξιοδοτικά ταμεία αστυνομίας και στρατού; Ιδού η απορία.