Yamaha - Χορηγός των Εθνικών Ομάδων Καλαθοσφαίρισης

Στον δρόμο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2023
Yamaha χορηγός μπάσκετ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/12/2022

Η Yamaha, του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ως χορηγός της Ελληνικής Ομοσπονδίας Καλαθοσφαίρισης, στηρίζει την Εθνική Ομάδα Ανδρών στο δρόμο για το απαιτητικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2023.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Yamaha:

"Την έναρξη της χορηγίας της Yamaha προς την Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης επισημοποίησαν ο Γενικός Διευθυντής κλάδου Yamaha της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, κος Ιωάννης Σώκιαλης και ο Πρόεδρος της ΕΟΚ, κος Ευάγγελος Λιόλιος.

Η Yamaha, πιστή στην υπόσχεσή της για την στήριξη του αθλητισμού σε όλες του τις εκφάνσεις, χορηγεί τις Εθνικές Ομάδες Καλαθοσφαίρισης και στηρίζει την προσπάθεια της Εθνικής Ομάδας Ανδρών στο δρόμο για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του 2023.

Ο αθλητισμός, η ευγενής άμιλλα, το ευ αγωνίζεσθαι, η διάκριση και οι επιδόσεις αποτελούν μέρος της φιλοσοφίας της Yamaha που προέρχεται από το αγωνιστικό της DNA.

Yamaha μπάσκετ

«H Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης είναι ένας θεσμός που προάγει τον αθλητισμό, τους νέους, την εικόνα της Ελλάδας προς το εξωτερικό σε διεθνείς διοργανώσεις. Ενστερνίζεται αξίες που αγκαλιάζει και η Yamaha. Είμαστε πολύ χαρούμενοι με αυτήν τη συνεργασία και είμαστε σίγουροι ότι η «επίσημη αγαπημένη» μας, θα μας κάνει όχι μόνο περήφανους, αλλά και πιο δεμένους από ποτέ» ανέφερε ο κος Ιωάννης Σώκιαλης.

Από την πλευρά του, ο κος Ευάγγελος Λιόλιος δήλωσε: «Η Εθνική Ανδρών είναι το όχημα που προπορεύεται από πλευράς προβολής και δημοφιλίας ενός τεράστιου κομβόι, στο οποίο συμμετέχει το ελληνικό μπάσκετ σε κάθε γωνιά της χώρας και σε κάθε ηλικία.

Είναι και η ομάδα που μπορεί πιο εύκολα να αποτελέσει το όχημα μεγαλύτερης εξάπλωσης του μπάσκετ στην ελληνική κοινωνία και να διευρύνει το δέσιμό του με αυτή, κάτι που ήδη είδαμε να αναθερμαίνεται τους προηγούμενους μήνες.

Οι ισχυροί συνεργάτες και συνταξιδιώτες σε αυτό το δελεαστικό, προκλητικό ταξίδι είναι πάντα καλοδεχούμενοι. Η Yamaha, που εκπροσωπείται για πάνω από μισό αιώνα στην Ελλάδα από την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, είναι ένα παγκόσμιο brand, μια εγγύηση ασφαλούς και άνετης μετάβασης και είναι χαρά μας που επέλεξε να πορευτεί μαζί με την Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης στον μακρύ και απαιτητικό δρόμο για τις επιτυχίες».

Ευχόμαστε στην Εθνική Ομάδα Μπάσκετ Καλή Επιτυχία και σε όλες τις Εθνικές Ομάδες Πολλές Διακρίσεις!

Η Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης εκπροσωπεί περήφανα τις Εθνικές Ομάδες Ανδρών, Νέων Ανδρών, Εφήβων, Παίδων και Ανδρών 3*3 και Γυναικών, Νέων Γυναικών, Νεανίδων, Κορασίδων και Γυναικών 3*3.

Όλοι μαζί για την Εθνική!

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Ιδιοκατασκευή Yamaha Ténéré 900 - H τρικύλινδρη Adventure που δεν θέλει να φτιάξει η Yamaha

Τουλάχιστον όχι ακόμα
Custom Tenere 900
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/7/2025

Τον Ιούλιο του 2025, παρουσιάστηκε αυτό που πολλοί αναβάτες περίμεναν εδώ και καιρό, μια Yamaha Ténéré 900. Όχι επίσημα από τη Yamaha, αλλά μέσα από μια εντυπωσιακή custom μοτοσυκλέτα στην Αυστραλία από την Purpose Built Moto κατά παραγγελία ενός πελάτη.

Η βάση ήταν μια Yamaha MT-09 του 2019, εξοπλισμένη με τον τρικύλινδρο CP3 κινητήρα 847 κ.εκ., απόδοσης 115 ίππων. Ο πελάτης, λάτρης του τρικύλινδρου ήχου, ζήτησε από την ομάδα να μετατρέψει τη γυμνή μοτοσυκλέτα σε μία αληθινή adventure εκδοχή. Το αποτέλεσμα ονομάστηκε, Rally Raid.

Custom Tenere 900

Για να ενισχύσουν τον ήχο και τον χαρακτήρα του κινητήρα, οι κατασκευαστές πρόσθεσαν μια χειροποίητη εξάτμιση 3-σε-2 με δύο carbon τελικά της Yoshimura, τοποθετημένα ψηλά στο λιγνό πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας.

Custom Tenere 900

Η Rally Raid διατηρεί το αλουμινένιο πλαίσιο και το ψαλίδι της MT-09, αλλά οι αναρτήσεις αναβαθμίστηκαν σημαντικά με ένα αντεστραμμένο πιρούνι από KTM 1190 Super Adventure στο μπροστά μέρος ενώ στο πίσω τοποθετήθηκε ένα custom αμορτισέρ και τροποποιημένο μοχλικό.

Custom Tenere 900

Για να υποστηρίξει τον πιο χωμάτινο χαρακτήρα της, η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς με ακτίνες, 21” εμπρός και 18” πίσω με στεφάνια αλουμινίου από την Excel και ελαστικά με τακουνιά άλλα και προστασίες κινητήρα τόσο στο πλάι (κάγκελα) όσο και από κάτω (ποδιά). Μπροστά παρέμεινε το  διπλό δισκόφρενο για να τιθασεύει τη δύναμη του CP3.

Custom Tenere 900

Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ένας πύργος τύπου Rally, βασισμένος στο σχέδιο της Ténéré 700, με LED προβολείς και ένα σπαρτιατικό όργανο αλλά και minimal φλας τόσο εμπρός όσο και πίσω. Οι off-road επιλογές συνεχίζονται σε τιμόνι και μαρσιπιέ, ενώ το υπόλοιπο κουστούμι της μοτοσυκλέτας (φτερά, ουρά) είναι από χειροποίητο αλουμίνιο σε μια, όχι και τόσο off-road λογική.

Custom Tenere 900

Παρά την πληθώρα προσθέτων εξαρτημάτων, η συνολική μάζα διατηρείται περίπου στα 200 κιλά, κοντά στο βάρος της εργοστασιακής MT-09 και λίγο χαμηλότερα από την Ténéré 700. Ο πελάτης μπορεί να προσαρμόσει πλαϊνές βαλίτσες για μια πιο άνετη ταξιδιωτική εμπειρία αλλά και σετ τροχών 17” για μια πιο supermoto προσέγγιση, με το ίδιο τρικύλινδρο πάθος.

Custom Tenere 900

Η Yamaha δεν διαθέτει πλέον μεγαλύτερη Ténéré και η Super Ténéré, εκείνη για την οποία έχουμε γράψει ιδιαίτερα επικριτικά σχόλια που υπήρξαν μάλιστα σημείο τριβής με την ελληνική αντιπροσωπεία, παρότι ΕΙΧΑΜΕ ΔΙΚΙΟ όπως φάνηκε από την πορεία αυτού του μοντέλου, δεν έχει αυτή την στιγμή ξεκάθαρο μέλλον.

Η προσπάθεια αυτή, αν και ιδιαίτερα αμφίβολο το πώς συμπεριφέρεται στο χώμα με αυτό το πλαίσιο, τουλάχιστον δείχνει το ενδιαφέρον που υπάρχει αλλά και πώς θα μπορούσε να είναι μια Adventure μοτοσυκλέτα με τον CP3 κινητήρα και εμφάνιση rally. Μέχρι η Yamaha να κάνει την κίνηση, τέτοιες ιδιοκατασκεύες μάς δείχνουν τι είναι εφικτό και ανοίγουν την όρεξη. Αποτελούν όμως και ένα μήνυμα προς την ηγεσία της Yamaha, που έτσι μετρά την απήχηση που θα είχε ένα τέτοιο εγχείρημα...