Yamaha - Η εταιρεία Last Mile επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Τανζανία

Με στόχο την αύξηση των θέσεων εργασίας και την καταπολέμηση της φτώχειας στην χώρα της Ανατολικής Αφρικής
motomagYamaha – Η εταιρεία Last Mile επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Τανζανία
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

12/12/2023

Η Yamaha ανακοίνωσε την Τρίτη 12/12 2023 ότι η εταιρεία της CourieMate Co. Ltd., ίδρυσε μία νέα εταιρεία στην Τανζανία, την CouriMate Tanzania, επεκτείνοντας τις δραστηριότητες της στην παράδοση αγαθών και στην χώρα της Ανατολικής Αφρικής, με στόχο την αύξηση των θέσεων εργασίας.

Η CourieMate είναι μία εταιρεία διανομής τελευταίου σταδίου (Last Mile) σε προϊόντα στην Ανατολική Αφρική. Από το 2017 δραστηριοποιείται στην Ουγκάντα, καταφέρνοντας να συγκεντρώσει την τεχνογνωσία και το πληροφοριακό σύστημα, δύο στοιχεία απαραίτητα για τις υπηρεσίες παράδοσης. Η δοκιμαστική περίοδος έχει ξεκινήσει ήδη από τον Ιανουάριο του 2023, με στόχο την επέκταση των δραστηριοτήτων της εταιρείας στην Τανζανία, η οποία εμφανίζει μεγάλα περιθώρια κέρδους και δυναμικής, ως αγορά. Αποτέλεσμα ήταν η δημιουργία μίας νέας εταιρείας τον Ιούλιο του 2023, καθώς φάνηκε ότι το εταιρικό μοντέλο που η CourieMate έχει υιοθετήσει για την Ουγκάντα, μπορεί να δουλέψει στην αγορά της Τανζανίας. Έδρα της CourieMate Tanzania είναι η παραθαλάσσια πόλη Dar es Salaam, με το κεφάλαιο που απαιτήθηκε να αγγίζει τα 50 εκατομμύρια γιεν (850 εκατομμύρια σελίνια Τανζανίας ή 318.920€). Ο προσωρινός εκπρόσωπος της CourieMate Tanzania και διευθυντής της είναι ο Hiroshi Matsumoto, ο οποίος έχει διοριστεί από τη Yamaha Motor.

Όπως και σε άλλες αφρικανικές χώρες, έτσι και στην Τανζανία, το σύστημα εφοδιασμού και τροφοδοσίας δεν είναι ακόμα πλήρως αποδοτικό, κάτι που αποτελεί έναν από τους βασικότερους παράγοντες που εμποδίζουν την ανάπτυξη της οικονομίας της χώρας. Εδώ έρχεται η CourieMate, η οποία έχει την δυνατότητα να προσφέρει μία αξιόπιστη, σταθερή και παραγωγική εφοδιαστική αλυσίδα, αξιοποιώντας μικρά και ευέλικτα οχήματα, όπως είναι οι μοτοσυκλέτες, με συνεχή παρακολούθηση της παραγγελίας και μία εφαρμογή για πιο εύκολη παράδοση κατ’ οίκον. Ακόμη, η εταιρεία θέλει να συμβάλει στην βοήθεια επίλυσης τοπικών κοινωνικών ζητημάτων και στην οικονομική ανάπτυξη, δημιουργώντας θέσεις εργασίας για επαγγελματίες οδηγούς και αυξάνοντας την ζήτηση για παραδόσεις κατ’ οίκον, μέσω του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Yamaha – Η εταιρεία Last Mile επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Τανζανία

Στο μεσοπρόθεσμο πλάνο διαχείρισης πόρων (2022-2024), το οποίο ανακοινώθηκε το 2022, η Yamaha Motor είχε συμπεριλάβει αρκετές “Νέες επιχειρήσεις” και “Ανάπτυξη επιχειρήσεων” ως τμήμα της “Στρατηγικής του επιχειρηματικού κλάδου”. Στα πλαίσια διαχείρισης του επιχειρηματικού της χαρτοφυλακίου, η εταιρεία θα διαθέσει ενεργά πόρους διαχείρισης σε αυτές τις επιχειρήσεις, προκειμένου να τις ενσωματώσει μελλοντικά στον πυρήνα των δραστηριοτήτων της. Στον τομέα της παροχής υπηρεσιών και μεταφορών με οχήματα, στον οποίο είναι φρέσκια η εμπλοκή της εταιρείας, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για την δημιουργία ενός περιβάλλοντος που θα βελτιώνουν την ζωή των πολιτών, παρέχοντας υπηρεσίες που αξιοποιούν την τεχνογνωσία της εταιρείας στον κλάδο της μοτοσυκλέτας για την αντιμετώπιση σοβαρών κοινωνικών ζητημάτων, όπως είναι η έλλειψη θέσεων εργασίας με αποτέλεσμα τη φτώχεια κ.α. Ο τομέας διαχείρισης περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας βοηθά ώστε να ξεπεραστούν τα εμπόδια για την απόκτηση μέσων κινητικότητας από άτομα που βρίσκονται σε δυσμενή οικονομική κατάσταση, με τις υπηρεσίες παράδοσης τελευταίου σταδίου να συνεισφέρουν στην δημιουργία νέων θέσεων εργασίας που δίνουν την δυνατότητα στους ανθρώπους να έχουν ένα σταθερό εισόδημα, αναζωογονώντας έτσι την τοπική οικονομία και ενθαρρύνοντας την δημιουργία υποδομών για νέους επαγγελματίες οδηγούς.

Harley‑Davidson: Πτώση εσόδων ομίλου 28% στο τέταρτο τρίμηνο 2025

Μείωση εσόδων μοτοσυκλετών 16%, σημαντικές ζημιές στην ηλεκτρική Livewire, δυνατές επιδόσεις HDFS
Harley-Davidson - Οικονομικά αποτελέσματα 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/2/2026

Η Harley‑Davidson έκλεισε το 2025 με σημαντική μείωση εσόδων, καθώς η αμερικάνικη εταιρεία συνεχίζει να αναζητεί την πολυπόθητη σταθερότητα μετά τις φάσεις rewire και hardwire στον δρόμο για την ανάκαμψη. Παρά τη δύσκολη χρονιά, η διοίκηση εμφανίζεται αισιόδοξη ότι το 2026 θα αποτελέσει θετικό σημείο καμπής.

Το τέταρτο τρίμηνο του 2025 ήταν ιδιαίτερα δύσκολο για τη Harley‑Davidson, με τα ενοποιημένα έσοδα (έσοδα ολόκληρου του ομίλου) να υποχωρούν κατά 28%, στα 496 εκατ. δολάρια, από 688 εκατ. το 2024. Η πτώση οφείλεται σε μείωση 10% στα έσοδα του HDMC (τομέας μοτοσυκλετών) και 59% στο HDFS (η “τράπεζα” της εταιρείας).

Η εταιρεία κατέγραψε ενοποιημένη λειτουργική ζημιά 361 εκατ. δολαρίων, έναντι 193 εκατ. το προηγούμενο έτος -μεγάλη επιδείνωση 87%. Τα καθαρά αποτελέσματα ήταν επίσης αρνητικά, με ζημιά 279 εκατ. δολαρίων, από 117 εκατ. το Q4 2024 (-139%). Το diluted EPS (Τα κέρδη ανά μετοχή, αφού ληφθεί υπόψη το “χειρότερο” σενάριο: ότι όλες οι πιθανές μετοχές που θα μπορούσαν να εκδοθούν, έχουν εκδοθεί) διαμορφώθηκε σε -2,44 δολάρια, από -0,93 δολάρια πέρυσι.

Στο επίπεδο μοτοσυκλετών, οι παγκόσμιες λιανικές πωλήσεις μειώθηκαν κατά 1% (25.287 μονάδες), όμως η Βόρεια Αμερική -παραδοσιακά η ισχυρότερη αγορά της HD- σημείωσε άνοδο 5%, φτάνοντας τις 15.847 μονάδες. Οι παγκόσμιες αποστολές μοτοσυκλετών μειώθηκαν κατά 4%, στις 13.515 μονάδες.

Σε επίπεδο έτους, τα ενοποιημένα έσοδα υποχώρησαν κατά 14%, στα 4,473 δισ. δολάρια, από 5,187 δισ. το 2024. Το λειτουργικό κέρδος μειώθηκε κατά 7%, στα 387 εκατ. δολάρια, ενώ τα καθαρά κέρδη έπεσαν κατά 26%, στα 339 εκατ. δολάρια.

Η Harley‑Davidson σημείωσε επίσης ότι τα αποθέματα νέων μοτοσυκλετών στους dealers μειώθηκαν κατά 17%, μια κίνηση που εντάσσεται στη στρατηγική εξυγίανσης της χονδρικής.

Παρά τη συνολική πίεση, το τμήμα χρηματοδοτήσεων HDFS αποτέλεσε φωτεινή εξαίρεση παρουσιάζοντας ιστορικό υψηλό κερδοφορίας.

Η ηλεκτρική θυγατρική LiveWire έκλεισε το 2025 με λειτουργική ζημιά 75 εκατ. δολαρίων, σε ευθυγράμμιση με τις προσδοκίες της εταιρείας.

HD

Για το 2026, η Harley‑Davidson προβλέπει:

  • Λιανικές πωλήσεις HDMC: 130.000–135.000 μονάδες
  • Χονδρικές αποστολές: 130.000–135.000 μονάδες
  • Λειτουργικό αποτέλεσμα HDMC: από ζημιά 40 εκατ. έως κέρδος 10 εκατ.
  • Λειτουργικά κέρδη HDFS: 45–60 εκατ.
  • Ζημιά LiveWire: 70–80 εκατ.
  • Επενδύσεις κεφαλαίου: 175–200 εκατ. δολάρια

"Ευθυγραμμίζουμε τη χονδρική δραστηριότητα με τη λιανική ζήτηση και βλέπουμε ήδη πρόοδο", δήλωσε ο CEO Artie Starrs, τονίζοντας ότι το brand, η κοινότητα αναβατών και το δίκτυο dealers παραμένουν τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της εταιρείας.

Η εταιρεία σημειώνει ότι οι προβλέψεις ενδέχεται να επηρεαστούν από το νέο στρατηγικό πλάνο που θα παρουσιαστεί τον Μάιο του 2026.

Harley Davidson, Inc. (HDI) – Ενοποιημένα Αποτελέσματα 2025
 

Q4 2025

Q4 2024

Μεταβολή

FY 2025

FY 2024

Μεταβολή

Έσοδα

496 εκ.

688 εκ.

-28%

4,473 δισ.

5,187 δισ.

-14%

Λειτουργικό αποτέλεσμα

-361 εκ.

-193 εκ.

-87%

387 εκ.

417 εκ.

-7%

Καθαρά κέρδη HDI

-279 εκ.

-117 εκ.

-139%

339 εκ.

455 εκ.

-26%

Diluted EPS

-2,44

-0,93

-162%

2,78

3,44

-19%

 

Harley Davidson Motor Company (HDMC) - Αποτελέσματα Q4 & FY
 

Q4 2025

Q4 2024

Μεταβολή

FY 2025

FY 2024

Μεταβολή

Αποστολές (χιλ.)

13,5

14,0

-4%

124,5

148,9

-16%

Έσοδα HDMC

379 εκ.

420 εκ.

-10%

3,578 δισ.

4,122 δισ.

-13%

Έσοδα μοτοσυκλετών

194 εκ.

231 εκ.

-16%

2,658 δισ.

3,137 δισ.

-15%

Parts & Accessories

117 εκ.

118 εκ.

-1%

614 εκ.

652 εκ.

-6%

Apparel

47 εκ.

54 εκ.

-13%

216 εκ.

237 εκ.

-9%

Licensing

7 εκ.

4 εκ.

+61%

21 εκ.

23 εκ.

-5%

Other

14 εκ.

13 εκ.

+12%

69 εκ.

73 εκ.

-5%

Gross Margin

-8,0%

-0,8%

24,2%

28,0%

Λειτουργικό αποτέλεσμα

-260 εκ.

-214 εκ.

-22%

-29 εκ.

278 εκ.

-110%

Ετικέτες