Yamaha: Όλα τα μοντέλα για δίπλωμα κατηγορίας Β

Νέα νομοθεσία, μεγαλύτερη ελευθερία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/5/2021

Επιτέλους η ελληνική νομοθεσία προσαρμόστηκε στη λογική και οι κάτοχοι διπλωμάτων κατηγορίας Β, μπορούν πλέον να οδηγήσουν υπό προϋποθέσεις νόμιμα δίκυκλα, αφήνοντας το αυτοκίνητό τους στο σπίτι και απελευθερώνοντας χιλιάδες τετραγωνικά δρόμου στις πόλεις και φυσικά μειώνοντας τη μόλυνση του περιβάλλοντος. Η Yamaha ως ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές δικύκλων στον κόσμο, έχει μια τεράστια σειρά μοντέλων στη γκάμα της και στο ακόλουθο Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας θα βρείτε ποια από αυτά είναι κατάλληλα για τη συγκεκριμένη κατηγορία διπλωμάτων στη χώρα μας:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πλούσια συλλογή μοντέλων της Yamaha για την Ισοδυναμία των Αδειών Οδήγησης

Η Yamaha παρουσιάζει την πλούσια συλλογή μοντέλων της έως 125κυβικά, τα οποία μπορούν να οδηγήσουν κάτοχοι διπλώματος αυτοκινήτου κατηγορίας Β, σύμφωνα με την ψήφιση του νέου νόμου αναφορικά με την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης. Έχεις δίπλωμα αυτοκινήτου; Έχεις Yamaha! Με αυτό το μήνυμα, η Yamaha παρουσιάζει την πλούσια συλλογή μοντέλων της έως 125 κυβικά, που οδηγούνται πλέον από τους κατόχους διπλώματος αυτοκινήτου κατηγορίας Β, βάσει προϋποθέσεων, σε συνέχεια της ψήφισης του νέου νόμου αναφορικά με την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης. Επωφεληθείτε από την ισοδυναμία των αδειών οδήγησης και οδηγήστε την δική σας Yamaha ξέγνοιαστα μέσα στην πόλη. Ζήστε έναν νέο τρόπο ζωής, πιο μοντέρνο, πιο ελεύθερο, πιο στυλάτο, πιο οικονομικό και πολύ πιο απολαυστικό. Με την Yamaha εξασφαλίζετε αξεπέραστη εγγύηση, ασφάλεια, ποιότητα, αξιοπιστία και ασύγκριτες επιλογές στην κατηγορία Α1, με κορυφαία στο είδος τους μοντέλα, που ξεχωρίζουν για το μοναδικό τους στυλ και την τεχνολογική τους υπεροχή που θα ικανοποιήσουν ακόμα και τον πιο απαιτητικό αναβάτη: ΧΜΑΧ 125, XMAX 125 Tech MAX, ΝΜΑΧ 125, D’elight 125, Crypton S, ΜΤ-125, XSR125.

Ανακαλύψτε όλα τα μοντέλα της Yamaha έως 125 κυβικά εδώ: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/news/yamaha125/#/

STAY CONNECTED!

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.