Yamaha - Σταματά την παραγωγή snowmobile

Σταδιακά σε Ιαπωνία, Ευρώπη και Βόρεια Αμερική
Η Yamaha αποσύρεται από την αγορά snowmobile
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/6/2023

Στις 28 Ιουνίου 2023, η Yamaha Motor ανακοίνωσε πως πρόκειται να αποσυρθεί από την αγορά snowmobile, σταματώντας πρώτα τη διάθεση μοντέλων στην Ιαπωνία και κατόπιν στην Ευρώπη και στη Βόρεια Αμερική.

Η ιαπωνική εταιρεία σχεδιάζει να σταματήσει τις πωλήσεις των snowmobiles στην Ιαπωνία το 2022 (πωλείται μόνο το εναπομείναν απόθεμα), στην Ευρώπη μέχρι το 2024 και στη Βόρεια Αμερική μέχρι το 2025.

Το 1968, η Yamaha κυκλοφόρησε το πρώτο της snowmobile, το SL350, εφαρμόζοντας την τεχνολογία μικρών κινητήρων που ανέπτυξε στον χώρο της μοτοσυκλέτας. Τα τελευταία 55 χρόνια, η Yamaha ανέπτυξε τα snowmobiles για αθλητική, ψυχαγωγική και επαγγελματική χρήση ως μέσο μεταφοράς κυρίως σε χιονισμένες περιοχές που βρίσκονται στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. Η Yamaha στόχευε επίσης στην ανάπτυξη της επιχείρησης όμως τελικά κατέληξε στο συμπέρασμα ότι θα είναι δύσκολο να συνεχίσει μια βιώσιμη επιχειρηματική δραστηριότητα στην αγορά των snowmobile. Έτσι στο μέλλον, η Yamaha θα επικεντρώσει τους πόρους του τμήματος snowmobile στις τρέχουσες επιχειρηματικές δραστηριότητες της αλλά και σε νέες δραστηριότητες.

Παράλληλα θα διασφαλίσει τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και την εξυπηρέτηση των πελατών της και μετά το τέλος παραγωγής των snowmobile της.

Η παραγωγή των μοντέλων 2024 που παρουσιάστηκαν πρόσφατα βρίσκεται σε εξέλιξη και έχει προγραμματιστεί για παράδοση το φθινόπωρο. Οι διανομείς της Yamaha θα συνεργαστούν στενά με τους αντιπροσώπους για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων και την καλύτερη δυνατή τοποθέτηση της επιχείρησής τους κατά τους επόμενους 12 - 36 μήνες.

Λόγω του χρονοδιαγράμματος εξόδου που περιγράφεται παραπάνω, η επίδραση στα ενοποιημένα επιχειρηματικά αποτελέσματα της Yamaha αναμένεται να είναι μικρή

Ετικέτες

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα
ACEM - Ευρωπαϊκές ταξινομήσεις 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

  • Ιταλία: 331.634 (-6%)
  • Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
  • Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
  • Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

  • Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
  • Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
  • Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
  • Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
  • Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.

Ετικέτες