Yamaha TMAX: Τα πιο "επίκαιρα" αξεσουάρ

Μείνετε στεγνοί και ζεστοί οδηγώντας το ΤΜΑΧ!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

4/10/2019

Με αφορμή τα πρωτοβρόχια, η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε., επίσημος αντιπρόσωπος της Yamaha στην Ελλάδα, υπενθυμίζει στους αναβάτες του κορυφαίου σκούτερ στη γκάμα της, του TMAX, ότι μπορούν να το κάνουν ακόμη πιο άνετο και πιο σπορ, αν επιλέξουν κάποιο απ' τα αυθεντικά αξεσουάρ που έχουν σχεδιαστεί ειδικά γι' αυτό. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να μάθετε για τα πιο "επίκαιρα" αξεσουάρ του TΜΑΧ αυτή την εποχή:

Δελτίο τύπου

TMAX: Το απόλυτο σπορ σκούτερ της YAMAHA.

Επειδή σας αξίζουν τα καλύτερα πράγματα στη ζωή, επιλέξτε γνήσια αξεσουάρ YAMAHA και κάντε την διαφορά.

Κουβέρτα TMAX

Πλήρως αδιάβροχο κάλυμμα, χάρη στην τεχνολογία συγκόλλησης, για να παραμένετε εντελώς ζεστοί και στεγνοί κατά την οδήγηση σε βροχή και κρύο.

• Αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή των μηχανικών και του σχεδιαστή του μοντέλου

• Διαθέτει προσαρμοσμένο κάλυμμα για ολόκληρο το κάθισμα, για να παραμένει πάντα στεγνό

• Διαθέτει αντικλεπτικό καλώδιο

• Το κάλυμμα για τα πόδια μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί χάρη στο φερμουάρ

• Φέρει φωσφορίζον λογότυπο TMAX

• Απαλή, μάλλινη εσωτερική επένδυση για μόνωση τους κρύους μήνες

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/apron-tmax/BV1-F470L-00-00/

Σπορ ανεμοθώρακας

Αυτός ο μοντέρνος, χαμηλός, σκούρος φιμέ ανεμοθώρακας δίνει στη Yamaha σας σπορ εμφάνιση.

• Εύκολη εγκατάσταση

• Με επιπλέον επικάλυψη ώστε να παρέχει ανθεκτική προστασία από γρατσουνιές που διαρκεί

• Ισχυρές και ανθεκτικές

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/sport-screen/BV1-F83J0-00-00/

Θερμαινόμενα γκριπ

Ηλεκτρικά θερμαινόμενα γκριπ για αντικατάσταση των γκριπ της μονάδας βασικού εξοπλισμού.

• Η δυνατότητα αυτόματης διακοπής λειτουργίας εξοικονομεί το φορτίο της μπαταρίας

• Πλήρως ελεγχόμενος μέσω των εντολών μονάδας και του υπολογιστή οχήματος

• Περιλαμβάνει ενσωματωμένη οθόνη ελέγχου στην οθόνη μετρητών του μοντέλου

• Τέλεια, εύκολη τοποθέτηση με ετοιμότητα σύνδεσης στη Yamaha σας

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/grip-heater/BV1-829A0-00-00/?path=/?page=3

Πίσω σχάρα

Σχάρα με φινίρισμα υψηλής ποιότητας που τοποθετείται στο πίσω μέρος της μονάδας για μεταφορά της βαλίτσας ή άλλων αποσκευών.

• Εύκολη τοποθέτηση

• Δίνει στυλ στη Yamaha σας

• Για επιπλέον χωρητικότητα αποσκευών, μπορείτε να τοποθετήσετε τις προαιρετικές βαλίτσες City της Yamaha χάρη στον ενσωματωμένο σχεδιασμό

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/rear-carrier/BV1-F48D0-00-00/?path=/?page=2

Κεντρική βαλίτσα City 39L

Υψηλής ποιότητας βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών/αποθηκευτικό χώρο στη Yamaha σας.

• Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την Yamaha Motor από την ELM Design Europe

• Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 39L και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 39L, και απολαύστε την άνεση που σας προσφέρουν!

• Χωρά ένα κράνος (full face) ή τον εξοπλισμό οδήγησης

• Διατίθεται σε μαύρο ματ με κάλυμμα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας

• Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του καλύμματος καπακιού στο χρώμα της επιλογής σας

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/39l-top-case-city/52S-F84A8-00-00/?path=/?page=4

Μαξιλαράκι για τη βάση πλάτης συνεπιβάτη

Σε συνδυασμό με την προαιρετική βάση πλάτης συνεπιβάτη προσφέρει επιπλέον άνεση στο συνεπιβάτη

• Κατασκευασμένο με το ίδιο υλικό και φινίρισμα υψηλής ποιότητας όπως η προαιρετική κομψή άνετη σέλα

• Ενιαία σχεδίαση με την προαιρετική βάση πλάτης

• Φέρει το λογότυπο Yamaha στο πίσω μέρος του προστατευτικού πλάτης

• Διατίθεται σε τρία χρώματα

https://www.yamaha-motor.eu/gr/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition.aspx?view=accessories&partcode=BV1-F843F-00-00&year=2018

Βάση πλάτης

Βάση για υποστήριξη της πλάτης του συνεπιβάτη που παρέχει άνεση κατά την οδήγηση.

• Υψηλής ποιότητας φινίρισμα

• Μαζί με το προαιρετικό μαξιλαράκι πλάτης συνεπιβάτη προσφέρει επιπλέον άνεση στο συνεπιβάτη

• Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός σε συνδυασμό με το προαιρετικό μαξιλαράκι πλάτης συνεπιβάτη δίνει ακόμα περισσότερο στυλ στη Yamaha σας

• Ισχυρή και ανθεκτική κατασκευή

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/back-rest-stay/BV1-F84U0-00-00/?path=/?page=2

Μανέτα φρένου τύπου billet

Κατεργασμένος προαιρετικός διακόπτης φρένου στάθμευσης

• Από την Gilles.Tooling

• Διατίθεται στα χρώματα: ασημί και τιτάνιο

• Ενισχύει την κορυφαία σπορ σχεδίαση

• Φέρει χαραγμένο το λογότυπο TMAX

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/billet-parking-brake-lever/BV1-FPBSW-00-00/?path=/?page=4

Σπορ σέλα

Αποκλειστικά σχεδιασμένη κομψή σέλα που αντικαθιστά την εργοστασιακή και προσφέρει επιπλέον σπορ εμφάνιση και αίσθηση.

• Ραφές υψηλής ποιότητας και κορυφαία υλικά

• Φέρει το ανάγλυφο λογότυπο TMAX

• Περιλαμβάνει ένθετα για καλύτερο κράτημα

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/sports-seat/BC3-247C0-B0-00/?path=/?page=4

Τσάντα κονσόλας

Τσάντα για επιπλέον χώρο αποσκευών. Τοποθετείται ανάμεσα στο κάθισμα και τα προστατευτικά των ποδιών.

• Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για να φυλάτε πολύτιμα αντικείμενα

• Αδιάβροχη

• Με πλήρη επένδυση για προστασία των προσωπικών αντικειμένων

• Όγκος: 18 L

• Χωρά ένα κράνος τύπου jet

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/console-bag/4B5-W0750-00-00/?path=/?page=4

Ολόσωμο σύστημα εξαγωγής με τελικό από τιτάνιο

Ενισχύστε τη σπορ εμφάνιση της Yamaha σας!

• Σιγαστήρας από τιτάνιο με θερμική ασπίδα και καπάκι από ανθρακονήματα

• Χαραγμένο με λέιζερ λογότυπο

• Παράγει συναρπαστικό ήχο

• Κατάλληλο για χρήση στο δρόμο με προαιρετική τοποθέτηση καταλύτη

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/full-system-with-titanium-muffler/90798-30904-00/?path=/?page=2

Βάση πινακίδας

Κομψό πλαίσιο πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση του αρχικού πλαισίου.

• Προσθέτει στυλ στη Yamaha σας

• Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας

• Υποστηρίζει τα φλας στάνταρ εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας

• Φέρει το λογότυπο TMAX σε λευκό χρώμα

• Περιλαμβάνεται βραχίονας για τον αρχικό ανακλαστήρα

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/license-plate-holder/BV1-F16E0-00-00/?path=/?page=2

Αισθητήρας πίεσης ελαστικών

Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Ηλεκτρικοί αισθητήρες τροχών που μεταδίδουν την πίεση των ελαστικών σε μια οθόνη μέσω σύνδεσης bluetooth

• Προειδοποίηση όταν η πίεση είναι υπερβολικά χαμηλή ή υπερβολικά υψηλή

• Σύστημα για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών σας

• Εσωτερικοί αισθητήρες για μπροστινό και πίσω τροχό

Απαιτούμενα ανταλλακτικά: Στήριγμα TPMS

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/scooters/sport/tmax-sx-sport-edition/accessories/tire-pressure-monitoring-system/YME-HTPMS-00-00/

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Μείωση ΦΠΑ στα κράνη: Το νομοθετικό παράθυρο για το 6%!

Το ζητήσαμε από τον Υφυπουργό Υγείας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/4/2026

Η μείωση ΦΠΑ στα κράνη είναι ένα ζήτημα που μας απασχόλησε εδώ στο MOTO έντονα στις αρχές της δεκαετίας του ’90, όταν είδαμε μπροστά μας να ετοιμαζόμαστε ως χώρα να χάσουμε το μοναδικό νομοθετικό παράθυρο για την καθιέρωση μηδενικού συντελεστή. Όπως και τελικά συνέβη!

Εκείνη την εποχή όμως δεν υπήρχε η υποστήριξη του κόσμου για έναν βασικό λόγο: «Ας έχει και 50% ΦΠΑ, εμείς έτσι και αλλιώς δεν το φοράμε», ήταν μία από τις βασικές απαντήσεις κόντρα σε κάθε εκστρατεία που ουσιαστικά μηδένιζε την πίεση προς οποιονδήποτε κρατικό εκπρόσωπο.

Έτσι και αλλιώς μόνο εμείς κάναμε εκστρατεία για τη χρήση του εκείνη την εποχή, ούτε καν η ίδια η Πολιτεία!

Πέντε χρόνια μετά, το 1995, αποφάσισε το κράτος να αυστηροποιήσει τη χρήση ζώνης και κράνους με μηδαμινά ωστόσο αποτελέσματα, ιδιαίτερα στη χρήση κράνους. Τότε ήταν η πρώτη φορά που ακούστηκε παράπονο για τον ΦΠΑ, ήταν όμως ήδη αργά.

Το θέμα μηδενισμού ΦΠΑ στα κράνη επανήλθε στην επικαιρότητα μόνο όταν αυξήθηκε η φορολογία πάνω από τον μέσο όρο της Ευρώπης και τότε μόνο φάνηκε αυτό για το οποίο φωνάζαμε στις αρχές του ’90, πως δεν γίνεται να μειωθεί κάτω από το 12% καθώς η Ε.Ε. δεν επιτρέπει, για λόγους ανταγωνισμού, μικρότερους συντελεστές παρά μόνο σε αγαθά πρώτης ανάγκης.

Το παράδειγμα της Αγγλίας εξηγεί με τον καλύτερο τρόπο τι ακριβώς δεν άκουσε ο κόσμος το 1991: Προετοιμάζοντας την δημιουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 1993, τα κράτη μέλη είχαν ήδη συμφωνήσει σε μία σειρά από όρους, μέσα σε αυτούς ήταν πως θα έβαζαν ένα κατώτερο όριο στο ΦΠΑ, ώστε να μη μπορεί μία χώρα να τον μηδενίσει, με στόχο να προσελκύσει πολίτες άλλων χωρών να διασχίσουν τα σύνορα και να την επιλέξουν ως «παράδεισο της λιανικής πώλησης» πραγματοποιώντας τις αγορές τους εκεί, αντί για τη χώρα τους. Εξαίρεση θα γινόταν μόνο για αγαθά πρώτης ανάγκης που κάθε κράτος θα μπορούσε να επιβάλλει ό,τι ΦΠΑ ήθελε καθώς και μόνο για την προπαρασκευαστική περίοδο, άνοιγε ένα και μόνο παράθυρο, να διατηρήσουν το μηδενικό ΦΠΑ σε όσα αγαθά το είχαν πράξει ήδη.

Η Αγγλία ήταν η μόνη χώρα εκείνη την εποχή με μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη και έτσι όταν στις 7 Φεβρουαρίου υπογράφτηκε η Συνθήκη του Μάαστριχτ που σε ισχύ θα έμπαινε την 1η Νοεμβρίου 1993, είχαν την ευκαιρία να επιλέξουν να διατηρήσουν τον μηδενικό συντελεστή ΦΠΑ και δεν παρέλειψαν να το κάνουν. Όσο η Αγγλία ήταν εντός της Ε.Ε. ήταν η μόνη χώρα της Ευρώπης με μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη, τώρα προφανώς μπορεί να αυτορυθμίσει οποιονδήποτε συντελεστή, υπήρξε όμως το μοναδικό παράδειγμα εντός Ε.Ε. με μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη μοτοσυκλετών.

Εμείς δεν τα λέμε αυτά πρώτη φορά, τα έχουμε εξηγήσει πολλές και εδώ αναλυτικά η πιο πρόσφατη που παράλληλα εξηγεί και την εγκληματικότητα της κυβέρνησης, να πληρώνει πρόστιμο γιατί διατηρεί τον ΦΠΑ σε αγαθά πρώτης ανάγκης!

Για ένα σημαντικό ποσοστό κρατών-μελών που η μοτοσυκλέτα δεν αποτελεί καθημερινό όχημα μετακίνησης, το ζήτημα αυτό είναι άνευ ουσίας, για την Ιταλία, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Πορτογαλία και φυσικά και για εμάς, το ύψος φορολογίας στα κράνη έχει διαφορετική σημασία.

Για αυτό και ήταν αναπάντεχο το γεγονός πως πριν από έξι χρόνια, στις αρχές του 2020, ο συντελεστής ΦΠΑ έπεσε στο 13% αντί του 24%, μία όμως αλλαγή που έγινε για να ψαλιδίσει την αύξηση του κόστους που ήδη ερχόταν και δεν έκανε μεγάλο αντίκτυπο στο κοινό.

Μία περαιτέρω μείωση στο 6% θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά, αν φυσικά δεν απορροφηθεί, ενώ θα άνοιγε και τον δρόμο για μελλοντικό μηδενισμό, που ήταν και ο αρχικός μας στόχος, πριν από 35 χρόνια!

Το παράθυρο για μείωση κάτω από το όριο που θέτει η Ε.Ε. είναι να εγγραφούν τα κράνη ως απαραίτητος εξοπλισμός ασφαλείας, όπως δηλαδή είναι στην πράξη! Ωστόσο η Ε.Ε. έχει νομοθετήσει μέχρι στιγμής για τα κράνη των εργοταξίων, όχι και εκείνα των μοτοσυκλετών, καθότι όπως πολλές φορές έχουμε εξηγήσει, η μοτοσυκλέτα είναι κάτι άγνωστο στα έδρανα των Βρυξελών. Ένα παράθυρο υπάρχει μέσω γνωμοδότησης από το Υπουργείο Υγείας και αυτό ακριβώς ζητήσαμε πριν λίγες ημέρες.

Στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2026, που το MOTO ήταν το μόνο αμιγώς μοτοσυκλετιστικό μέσο που είχε περίπτερο, για να είμαστε κοντά στους επισκέπτες και αναγνώστες, πέρασε μεταξύ άλλων και ο Υφυπουργός Υγείας, Μάριος Θεμιστοκλέους και όταν βρέθηκε στο περίπτερο του MOTO, είχαμε την ευκαιρία να του καταθέσουμε αίτημα για τη θετική του εισήγηση προς το 6% στο ΦΠΑ για τα κράνη μοτοσυκλετών.

Ο δρόμος είναι μακρύς, τουλάχιστον τώρα εκτός από ένα πρώτο βήμα, υπάρχει και η υποστήριξη του κόσμου, που δεν κάνει το ίδιο λάθος με το 1990.

Όπως είχαμε τονίσει και εδώ, η χώρα μας κάνει το έγκλημα να επιβάλλει φορολογία εκτός κανόνων της Ε.Ε. και να πληρώνει πρόστιμο για τον λόγο αυτό. Όσο η διαφορά εισπραχθέντων από την παράνομη φορολογία μείον του προστίμου καταλήγει με θετικό πρόσημο, τόσο θα συνεχίζει το έγκλημα αυτό. Εκτός από το παράδειγμα με την ενσωμάτωση της οδηγίας για τον μηδενισμό ΦΠΑ στα είδη πρώτης ανάγκης, στο θέμα των μοτοσυκλετών που μας αφορά, η χώρα μας εγκληματεί και με το Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης. Η Ε.Ε. το γνωρίζει αυτό και σχεδιάζει να ανεβάσει το πρόστιμο σε τέτοιο ύψος που πλέον να μη συμφέρει η διατήρησή του.

Αν κάποιος αφαιρέσει την διαφορά ΦΠΑ και το Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης από την τελική τιμή, τότε θα καταλάβει πως οι μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα δεν πωλούνται ακριβότερα από άλλες χώρες λόγω κέρδους, αλλά εξαιτίας αυξημένης φορολογίας που ως ένα σημείο καταλήγει και ζήτημα ασφάλειας, ιδιαίτερα στις μοτοσυκλέτες 1.000 κυβικών που η διαφορά αυτή διαφαίνεται περισσότερο.

Άρα το συμπέρασμα είναι πως μία χαρά θα μπορούσε να μειώσει η Πολιτεία το ΦΠΑ στο 0% και να πληρώνει έπειτα πρόστιμο στην Ε.Ε. αλλά αυτό δεν θα το κάνει αν δεν υπάρχει άμεσο όφελος στο ταμείο. Το μακροχρόνιο όφελος για την κοινωνία είναι δεδομένο, αλλά αυτό δεν το κοιτά κανείς. Ας ελπίσουμε λοιπόν πως από την πλάγια οδό θα έρθει η περαιτέρω μείωση στο 6% για αρχή και πως αυτή θα περάσει στην τελική τιμή και βλέπουμε έπειτα και για τον στόχο του 1990!