Yamaha XMAX 300 & XMAX 300 Tech MAX – Δύο εκδόσεις, ίδιος MAX χαρακτήρας

Η οικογένεια XMAX κλείνει φέτος τα 20 χρόνια παρουσίας στις αγορές
motomagYamaha XMAX 300 & XMAX 300 Tech MAX – Δύο εκδόσεις, ίδιος MAX χαρακτήρας
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

8/2/2024

Το σπορ σκούτερ XMAX πρωτοπαρουσιάστηκε το 2004, καταφέρνοντας να γίνει μία από τις πιο επιτυχημένες σειρές, τόσο στην Ευρώπη, όσο και στον υπόλοιπο κόσμο, καταφέρνοντας να συνδυάσει την κομψότητα, με την όμορφη εμφάνιση, την εξαιρετική απόδοση και την χρηστικότητα, με τo ΧΜΑΧ 300 να έρχεται σε δύο εκδόσεις, οι οποίες διακρίνονται από τον βασικό εξοπλισμό.

Τα XMAX 300 και XMAX 300 Tech MAX ήρθαν το  καταφέρνουν να συνδυάσουν την όμορφη εμφάνιση με τις δυνατές επιδόσεις για την κατηγορία του και την ποιότητα κύλισης. Ο γνωστός πλέον μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας των 292 κυβικών, που η Yamaha ονομάζει Blue Core, έχει αποδείξει την αξιοπιστία του, με την μέγιστη απόδοση να φτάνει τους 27,5 ίππους στις 7.250 στροφές και τα 2,95 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.750 στροφές. Ταυτόχρονα, ο μακρύς κατάλογος των εξτρά αξεσουάρ που έχει δημιουργήσει η Yamaha για τις δύο εκδόσεις, δίνουν την ευκαιρία στον ιδιοκτήτη να δημιουργήσει το δικό του σπορ σκούτερ, σύμφωνα με τα γούστα του.

Αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Yamaha στην Ελλάδα είναι ο όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε., η οποία μετρά ήδη 55 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά και γνωρίζει καλά τις ιδιαίτερες απαιτήσεις της.

Yamaha XMAX 300 & XMAX 300 Tech MAX – Δύο εκδόσεις, ίδιος MAX χαρακτήρας

ΧΜΑΧ 300 – το αυθεντικό DNA της σειράς MAX

Το μικρομεσαίο σπορ σκούτερ της Yamaha έχει ανέλθει σε μία από τις κορυφαίες επιλογές της ευρωπαϊκής αγοράς, με δυναμική εξωτερική εμφάνιση, οθόνη LCD 4,3 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας με το smartphone του αναβάτη και LED προβολέα μπροστά σε σχήμα X που δένει αρμονικό με τον σχεδιασμό του υπόλοιπου σκούτερ. Το νέο σχήμα της σέλας, προσθέτει πόντους στην άνεση. Τα ισχυρά φρένα ολοκληρώνουν τον σπορ χαρακτήρα του XMAX 300, το οποίο διατηρεί το αυθεντικό DNA της σειράς MAX και απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα υψηλών προδιαγραφών σκούτερ με μοναδική εμφάνιση, ισχυρές επιδόσεις.

 

Τα σημεία που ξεχωρίζουν στο XMAX 300:

  • Νέα οθόνη LCD 4,3 ιντσών με συνδεσιμότητα
  • Η Μονάδα Ελέγχου Επικοινωνίας (CCU) επιτρέπει την πρόσβαση σε περισσότερες πληροφορίες
  • Στάνταρ κάλυμμα σέλας και καλύμματα καπακιού
  • Μαρσπιέ από ανάγλυφο πλαστικό υλικό
  • Στάνταρ φινίρισμα στα εξωτερικά μέρη
  • Ισχυρός και οικονομικός κινητήρας Blue Core 300 κ.εκ. προδιαγραφών EURO 5
  • Συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί (Smart Key)
  • Χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα για 2 κράνη full-face*
  • Φώτα θέσης και φλας LED
  • Ανεμοθώρακας με δύο θέσεις ρύθμισης
  • Ρυθμιζόμενο τιμόνι
  • Πρίζα 12V
  • Μπροστινός τροχός 15 ιντσών, πίσω τροχός 14 ιντσών
  • Δισκόφρενα εμπρός και πίσω
Yamaha XMAX 300 & XMAX 300 Tech MAX – Δύο εκδόσεις, ίδιος MAX χαρακτήρας

XMAX 300 Tech MAX: Πιο MAX από ποτέ!

Διατηρώντας την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία με το XMAX 300, η έκδοση Tech MAX έρχεται για να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη πολυτέλεια, με υψηλότερο επίπεδο βασικού εξοπλισμού. Έτσι, την θέση της LCD οθόνης των 4,3 ιντσών έχει πάρει μία έγχρωμη TFT 4,2 ιντσών, η οποία σε συνεργασία με την GARMIN προσφέρει την δυνατότητα πλοήγησης, ενώ εξακολουθεί να είναι εφικτή η σύνδεση με το smartphone του αναβάτη.

Τα σημεία που ξεχωρίζουν στο XMAX 300 Tech MAX:

  • Ολοκαίνουριο στυλ: δυναμική εμφάνιση και υψηλή ποιότητα MAX
  • Έγχρωμη, πολλαπλών θεμάτων οθόνη infotainment TFT 4,2 ιντσών με συνδεσιμότητα
  • Σύστημα πλοήγησης Garmin**
  • Ταχύμετρο LCD 3,2 ιντσών
  • Αποκλειστικοί νέοι προβολείς LED σχήματος X και πίσω φως LED σχήματος X
  • Ανασχεδιασμένη σέλα με καλή εφαρμογή και εξαιρετική πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος.
  • Επένδυση σέλας και καλύμματα καπακιού από δερματίνη
  • Μαρσπιέ αλουμινίου με νέο στυλ
  • Αποκλειστικό χρώμα Tech MAX
  • Ειδικό ημι-μεταλλικό γυαλιστερό φινίρισμα σε πλαστικά μέρη του σκούτερ
  • Ψηλά τοποθετημένα μπροστινά φλας
  • Ισχυρός και οικονομικός κινητήρας Blue Core 300 κ.εκ. προδιαγραφών EURO5
  • Πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας
  • Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
  • Σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί (Smart Key)
  • Χώρος αποθήκευσης κάτω από τη σέλα για 2 κράνη full-face*
  • Φώτα θέσης και φλας LED
  • Ανεμοθώρακας με δύο θέσεις ρύθμισης
  • Ρυθμιζόμενο τιμόνι
  • Πρίζα 12V
  • Μπροστινός τροχός 15 ιντσών, πίσω τροχός 14 ιντσών
  • Δισκόφρενα εμπρός και πίσω

*ανάλογα τον τύπο και το μοντέλο του κράνους

** Η εφαρμογή πλοήγησης δεν θα είναι διαθέσιμη σε ορισμένες χώρες. Σε ορισμένες χώρες δεν παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας, την κίνηση κ.λπ. Τα όρια ταχύτητας ενδέχεται να μην ενημερώνονται εγκαίρως και είναι πιθανό να αλλάζουν ανάλογα με την ώρα της ημέρας, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση σχολείων ή εργοταξίων.

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της Yamaha ή τον κοντινότερο σε σας αντιπρόσωπο.

Ετικέτες

IRID: Ηλεκτροχρωμική ζελατίνα χωρίς μπαταρίες – Σκουραίνει με ηλιακή ενέργεια [Video]

Στην παραγωγή και για κράνη μοτοσυκλέτας - Ποιες εταιρείες θα τη βάλουν πρώτες
Ηλεκτροχρωμική LCD ζελατίνα IRID 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/2/2026

Η ιταλική IRID φέρνει στην παραγωγή την δική της πρόταση για την προστασία των ματιών του αναβάτη με την ηλεκτροχρωμική ζελατίνα που έχει εξελίξει να μην χρειάζεται μπαταρίες για τη λειτουργία της.

Η ενσωμάτωση φωτοχρωμικών ζελατίνων στα κράνη δεν είναι φυσικά κάτι καινούργιο με τους κατασκευαστές ωστόσο να ψάχνουν διαρκώς νέους τρόπους για να τις κάνουν πιο αποδοτικές και χρηστικές, δίνοντας παράλληλα και μεγαλύτερη ελευθερία επιλογές στους αναβάτες.

Οι φωτοχρωμικές ζελατίνες είναι πλέον κάτι αρκετά συνηθισμένο στα κράνη, όμως κατασκευαστές όπως η Shoei έχουν πάει ένα βήμα παραπέρα με την διάθεση ηλεκτροχρωμικών LCD ζελατινών που χρησιμοποιούν μικρές μπαταρίες (διαβάστε περισσότερα εδώ). 

Το όφελος για τον αναβάτη σε αυτή την περίπτωση είναι ότι δεν χρειάζεται να αφαιρέσει τη ζελατίνα από το κράνος αν οδηγεί το βράδυ ή σε συνθήκες με χαμηλό περιβαλλοντικό φωτισμό, όπως θα έκανε με μία φωτοχρωμική που χρησιμοποιεί το φως και θα γινόταν σκούρα αν έπεφταν επάνω της φώτα αυτοκινήτου. Το μόνο που χρειάζεται να κάνει αναβάτης είναι να την απενεργοποιήσει.

Ηλεκτροχρωμική LCD ζελατίνα IRID 2026

Τώρα έρχεται η ιταλική IRID να κάνει τα πράγματα πιο απλά και ταυτόχρονα πιο φιλικά περιβαλλοντικά αφού η δική της ηλεκτροχρωμική ζελατίνα εξαλείφει την ανάγκη για χρήση μπαταριών ως πηγή ενέργειας.

Η πρόταση της ιταλικής εταιρείας χρησιμοποιεί ένα μικρό ηλιακό πάνελ στην κορυφή της, όπως αυτό που έχουν τα κομπιουτεράκια, για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, το οποίο και τοποθετείται στη μέση, στο πάνω μέρος της ζελατίνας. Έτσι η ζελατίνα αλλάζει ενεργεία το ποσοστό διαφάνειας με παράλληλη χρήση αισθητήρα φωτός.

Οι Ιταλοί υπόσχονται εξαιρετική απόδοση σε πραγματικές συνθήκες για την LCD ζελατίνα τους με πολύ χαμηλούς χρόνους απόκρισης, εξαιρετικά ομοιόμορφη λειτουργία σε όλη την έκταση της ζελατίνας, μηδενικές χρωματικές αλλοιώσεις, μηδενικό "τρεμόπαιγμα" (flickering), αλλά και "ανοσία" στην πόλωση του φωτός που σημαίνει ότι ο αναβάτης δεν θα παρατηρεί περίεργες γραμμές και... ουράνια τόξα όταν λειτουργεί.

Για την εξέλιξη της ηλεκτροχρωμικής ζελατίνας η IRID έχει κατοχυρώσει πατέντες σε 15 διαφορετικούς τομείς, ενώ η εφαρμογή της δεν περιορίζεται στα κράνη μοτοσυκλέτας αφού μπορεί να τοποθετηθεί σε γυαλιά οράσεως και ηλίου αλλά και σε μάσκες enduro-MX-ski, ακόμη και σε παρμπρίζ οχήματος. Στα χαρακτηριστικά της ζελατίνας περιλαμβάνεται και η αντιθαμβωτική επίστρωση.

Ηλεκτροχρωμική LCD ζελατίνα IRID 2026

Το αρνητικό σε αυτό το χρονικό σημείο είναι η τσουχτερή τιμή της ζελατίνας που ξεκινά από τα 390 περίπου ευρώ με την ιταλική εταιρεία να αναφέρει ότι το κόστος θα μειωθεί όταν δημιουργηθούν οι απαραίτητες κλίμακες οικονομίες και η ζελατίνα υιοθετηθεί από περισσότερους κατασκευαστές κρανών. Πρώτη εταιρεία που θα διαθέσει την τεχνολογία της IRID στα κράνη της είναι η SHARK, ενώ θα ακολουθήσουν η Nolan και η LS2.