Yamaha Yard Built 2020: Νικητής το "Disruptive"! [video]

Θα παρουσιαστεί επίσημα στο Wheels & Waves!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/3/2020

Από το 2014, η Yamaha διοργανώνει το Yamaha Yard Built και προσκαλεί όσους θέλουν να λάβουν μέρος και να παρουσιάσουν τις δημιουργίες τους, βασισμένες σε διάφορα μοντέλα της.  Η Jigsaw Customs, τις δύο φορές που συμμετείχε (το 2016 και το 2017), έφερε τα πάνω κάτω και με τη βοήθεια και των δικών σας ψήφων, οι μοτοσυκλέτες του Πέτρου Χατζηροδέλη κέρδισαν τον διαγωνισμό. Την πρώτη φορά είχε δημιουργήσει το εκπληκτικό και άκρως εντυπωσιακό “The Missing Piece”, χρησιμοποιώντας ως "καμβά" ένα XJR 1300, ενώ τη δεύτερη είδαμε ένα τροποποιημένο MT-07, το “The Slider” όπως εσείς το ονομάσατε, να κλέβει τις εντυπώσεις με την flat track αισθητική του και να εκπλήσσει τον Randy Mamola που το οδήγησε.

Θυμηθείτε την ιστορία του The Slider μέσα απ' το video που δημιουργήσαμε.

 

Με την πάροδο του χρόνου, ο διαγωνισμός άρχισε σιγά-σιγά να αλλάζει μορφή και φέτος το Yamaha Yard Built περιορίστηκε, ως ένας διαγωνισμός σχεδίου, το Back To The Drawing Board όπως ονομάστηκε. Οι δηλώσεις για τη συμμετοχή είχαν ανοίξει και όσοι ήθελαν μπορούσαν να λάβουν μέρος χρησιμοποιώντας τα blueprints απ’ το XSR700 για να δημιουργήσουν το δικό τους μοναδικό custom. Αν και ήταν ένας διαγωνισμός επί χάρτου, οι κανονισμοί ήταν ίδιοι με τους παλιότερους, δηλαδή απαγορεύονταν αλλαγές στο πλαίσιο και τον κινητήρα, ενώ όλα τα άλλα μπορούσαν να τροποποιηθούν. Επιπρόσθετα, οι χρωματισμοί ήταν και αυτοί περιορισμένοι και προέρχονταν από συγκεκριμένα μοντέλα της εταιρείας, όπως τα XT, ΤΤ, Tenere, Super Tenere κλπ. Αντίστοιχα ο σχεδιασμός θα έπρεπε να ακολουθεί τη σχεδιαστική ταυτότητα Scrambler ή των Tracker ή των χωμάτινων μοτοσυκλετών.

Από όσους συμμετείχαν, το Disruptive, που δημιούργησε το Barbara Motorcycles, κατάφερε να κερδίσει τις εντυπώσεις και τον διαγωνισμό. Με σχεδίαση προφανώς προερχόμενη απ’ τις flat track μοτοσυκλέτες, με το τεράστιο τιμόνι και τα ελαστικά μεικτής χρήσης σε ζάντες μεγαλύτερων διαστάσεων, αναδείχτηκε μια διαφορετική πτυχή του XSR700. Μοναδική παραφωνία η διατήρηση του εμπρός φρένου, αν και υπάρχει λόγος για αυτό: Όταν το σχέδιο πάρει “σάρκα και οστά” θα πρέπει να πληροί όλες τις προδιαγραφές για να χρησιμοποιείται νόμιμα στο δρόμο. Το μαύρο ματ σε συνδυασμό με τη μασίφ πίσω ζάντα και η αιχμηρή σχεδίαση της καρίνας και του μονόσελου, κάνουν το Disruptive να δείχνει σαν να βγήκε μέσα απ’ τα κόμικς της DC.

Το καλύτερο κομμάτι είναι, πως το σχέδιο του Barbara Motorcycles θα υλοποιηθεί κανονικά από τους Mellow Motorcycles και το Disruptive θα παρουσιάσει επίσημα στο φετινό Wheels & Waves που θα πραγματοποιηθεί τον Ιούνιο –αν δεν ακυρωθεί και αυτό από ξέρετε τι... Ωστόσο, το πρωτότυπο ενδέχεται να διαφέρει ελαφρώς απ’ το σχέδιο, αφού όπως είπαμε πρέπει να μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα στο δρόμο.

Το Back To The Drawing Board της Yamaha ήταν μια εξαιρετική ευκαιρία για να πάρει νέες ιδέες, ενώ το Barbara Motorycles δεν θα μπορέσει ποτέ να αποκτήσει το πρωτότυπο που δημιουργήθηκε με βάση το σχέδιό της… Βέβαια, νικώντας το διαγωνισμό κερδίζει σε φήμη στη παγκόσμια σκηνή του customizing.

Ετικέτες

Ιταλία – Ετοιμάζει νέο αυστηρότερο ΚΟΚ, πρόστιμο ανά km/h υπέρβασης για όρια ταχύτητας

Ο ιταλικός Codice della Strada οδεύει προς αναθεώρηση, ακολουθώντας το ευρύτερο ευρωπαϊκό κλίμα που υιοθετεί ως μόνη λύση προς την οδική ασφάλεια τα ολοένα και πιο αυστηρά πρόστιμα.
italia polizia camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

25/8/2026

Σε αυτή τη φάση υπάρχει ένα προσχέδιο του νόμου που έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση στην Ιταλία ως τις 13 Σεπτεμβρίου 2026. Από κει και πέρα, ο σχεδιασμός της κυβέρνησης της χώρας προβλέπει να πάει προς ψήφιση στη Βουλή στις 14 Οκτωβρίου.

Η μεγάλη αλλαγή που αναμένεται να εισαχθεί στον νέο Κώδικα θα αφορά στον υπολογισμό των προστίμων για παραβάσεις των ορίων ταχύτητας. Συγκεκριμένα, προτείνεται επιβολή προστίμου 10 ευρώ ανά χ.α.ώ. υπέρβασης του ορίου, δηλαδή αν ο παραβάτης ξεπέρασε το όριο κατά 10 χ.α.ώ. θα πληρώσει 100 ευρώ κι αν το περάσει κατά 50 χ.α.ώ. η λυπητερή πάει στα 500 κ.ο.κ. Πρόκειται για μια λύση που έχει ήδη εφαρμοστεί στην Εσθονία (7 ευρώ/ χ.α.ώ. υπέρβασης).

Παράλληλα θα αναθεωρηθούν τόσο οι βαθμοί ποινής (point system) για τον παραβάτη, όσο και το διάστημα που ενδέχεται να χάσει το δίπλωμα οδήγησής του, πάντα αναλογικά με τη σοβαρότητα της παράβασης. Προτείνεται μάλιστα απώλεια της άδειας οδήγησης για παραβάσεις άνω των 20 χ.α.ώ. στον αυτοκινητόδρομο και άνω των 40 χ.α.ώ. στις αστικές περιοχές.

Υπάρχει πάντως και μια καλή είδηση για μοτοσυκλετιστές στον νέο ιταλικό Κώδικα, καθώς θα περιέχει διάταξη που επιτρέπει στα δίκυκλα να χρησιμοποιούν νόμιμα τη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) υπό συγκεκριμένες συνθήκες, όπως για απόδραση από μποτιλιάρισμα.

Όσο για την κατανάλωση αλκοόλ, αναμένεται να διατηρηθεί το ανώτατο όριο περιεκτικότητας οινοπνεύματος στο αίμα στα 0,5 g/l, το οποίο ωστόσο γίνεται μηδενικό για νέους και επαγγελματίες οδηγούς.