Πολλές φορές στον δρόμο έχουμε παρατηρήσει τους οδηγούς άλλων οχημάτων, συνοδηγών ή ακόμα και παιδιών που βρίσκονται στο πίσω κάθισμα, να μας κοιτούν επίμονα και περίεργα με την εύλογη ερώτηση να σχηματίζεται: "Ποιός βρίσκεται πίσω από το κράνος".
Η απάντηση που θα μπορούσε να δωθεί είναι πολύ απλή και βγαίνει αυθόρμητα από το στόμα μας...: "Πίσω από την ζελατίνα του κράνους υπάρχουν άνθρωποι ευαίσθητοι, ταξιδιώτες, ονειροπόλοι, άνθρωποι ρομαντικοί και φυσιολάτρες, άνθρωποι με αγνή ψυχή και καθαρό βλέμμα".
Στις 28-29 Μαρτίου η εταιρεία Earth Explorer σε συνεργασία με το περιοδικό MOTO οργάνωσε ένα διήμερο οδοιπορικό στα Ζαγοροχώρια.
Σκοπός του οδοιπορικού ήταν η ανάδειξη και η γνωριμία της απομακρυσμένης περιοχής του Ζαγορίου. Περιοχή με απίστευτο φυσικό κάλος, φιλόξενους ανθρώπους, μοναδικές πετρόχτιστες κατασκευές.
Η έδρα της εξόρμησής ήταν το χωριό Τσεπέλοβο το οποίο φιλοξένησε 175 μοτοσυκλέτες και πάνω από 220 άτομα.
Στην εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε το βράδυ του Σαββάτου στην μαθητική εστία του χωριού, σε μια μικρή λαχειοφόρο συγκεντρώθηκε ένα χρηματικό ποσό το οποίο παραδόθηκε το πρωί της Κυριακής στον δάσκαλο του μονοθεσίου Δημοτικού Σχολείου Τσεπέλοβου.
Τα χρήματα είχαν εντελώς συμβολικό χαρακτήρα μιας και αυτό που είχε σημασία για όλους εκείνους που συμμετείχαν στο οδοιπορικό ήταν η από καρδιάς συμπαράσταση και αναγνώριση του έργου κάποιων ανθρώπων που φυλάνε ακόμη Θερμοπύλες στις άγνωστες γωνίες αυτού του τόπου αλλά και η γνωριμία με την εγκαταλελειμμένη Ελλάδα.
Η εταιρεία Earth Explorer ευχαριστεί όσους συμμετείχαν, όσους βοήθησαν, όσους προσέφεραν στην επιτυχή διοργάνωση της εκδήλωσης.
Καλούς δρόμους σε όλους !!!
INTERMOT 2027 - Άλλαξε ξανά ημερομηνίες διεξαγωγής
Όπως σας είχαμε γράψει στις 11/2, η Intermot του 2026 ακυρώθηκε, με το γερμανικό σαλόνι μοτοσυκλέτας να μεταφέρεται έναν χρόνο αργότερα, για τις 12-14 Φεβρουαρίου 2027. Λίγο αργότερα, οι ημερομηνίες άλλαξαν και πάλι, για τις 19-21 Φεβρουαρίου του 27, με την έκθεση να πλησιάζει έτσι χρονικά ακόμα πιο κοντά σε μια ακόμα γερμανική έκθεση, με τη μάχη μεταξύ τους να εντείνεται.
Όπως αναφέρει το γερμανικό Motorrad, η αλλαγή των ημερομηνιών διεξαγωγής της Intermot δεν είναι τυχαία, καθώς ηθελημένα οι διοργανωτές του σαλονιού μοτοσυκλέτας της Κολωνίας ήθελαν να έρθουν όσο πιο κοντά γίνεται στις ημερομηνίες του σαλονιού του Ντόρτμουντ, γνωστό ως Motorrader Dortmund, ώστε να κόψουν εισιτήρια από τον αντίπαλο.
Παράλληλα η Intermot μειώνει και τις ημέρες διεξαγωγής της από τέσσερις σε τρεις (παλαιότερα διαρκούσε έως και έξι ημέρες με τις μέρες δημοσιογράφων και dealer), όμως μεγαλώνει την έκτασή της από δύο εκθεσιακές αίθουσες σε τέσσερις.

Εδώ και χρόνια η Κολωνία έχει χάσει κατά κράτος από την EICMA που πραγματοποιείται στο Μιλάνο κάθε Νοέμβριο, με τη γερμανική διοργάνωση να παλεύει πλέον για την επιβίωσή της σε τοπική βάση, χωρίς να έχει σχεδόν καμία αποκλειστικότητα νέου μοντέλου (στην τελευταία έκδοση του 2024 μόνο η Ducati έδειξε ένα MY25 μοντέλο για πρώτη φορά εκεί), αφού οι κατασκευαστές ψηφίζουν “ιταλικά” πλέον στο σύνολό τους.

Η μετακίνηση της Intermot στον Φεβρουάριο αλλάζει ουσιαστικά και τον χαρακτήρα της. Από μια διεθνή έκθεση με έμφαση στις πρεμιέρες νέων μοντέλων, μετατρέπεται πλέον σε μια διοργάνωση που ανοίγει τη σεζόν της μοτοσυκλέτας, λίγο πριν την έναρξη της άνοιξης, ένα σαλόνι στο οποίο οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να δουν μαζεμένα τα μοντέλα που ίσως αγοράσουν, μοντέλα που έχουν όλα παρουσιαστεί μήνες πριν για πρώτη φορά, στο Μιλάνο.

Αυτή όμως η επιλογή δημιουργεί έντονο ανταγωνισμό στο εσωτερικό της Γερμανίας, καθώς οι νέες ημερομηνίες τοπθετούν την Intermot μόλις δύο εβδομάδες πριν από την έκθεση του Ντόρτμουντ και σε απόσταση μικρότερη των 100 χιλιομέτρων, μέσα στο ίδιο ομόσπονδο κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας.
Έτσι, οι δύο διοργανώσεις αναμένεται να απευθύνονται πλέον σχεδόν στο ίδιο κοινό, κάτι που αρκετοί στον χώρο θεωρούν ευθεία πρόκληση της Κολωνίας προς την παραδοσιακή ανοιξιάτικη έκθεση του Ντόρτμουντ.

Το ΜΟΤΟ παραδοσιακά έδινε το παρών τόσο στο Μιλάνο όσο και στην INTERMOT, όμως από φέτος η έκθεση της Λυών δείχνει να παίρνει εκείνη τα σκήπτρα από τους Γερμανούς -κι εμείς βρεθήκαμε και εκεί για να δούμε το γαλλικό σαλόνι από κοντά-, με μια πολύ αξιόλογη και ολοκληρωμένη διοργάνωση, με επιδείξεις δεξιοτεχνίας, dragster, βαρέλι θανάτου, πολλές λέσχες, ιστορικά, vintage και custom μοντέλα, αξεσουάρ, κάποιες μοτοσυκλέτες προπαραγωγής και όλα τα μοντέλα της εκάστοτε χρονιάς, πριν αυτά ξεκινήσουν την καριέρα τους στα καταστήματα.

Μιλώντας με ανθρώπους της Ducati, της BMW, της Triumph, της Yamaha, εκείνοι είχαν όλοι την ίδια άποψη, πως επιθυμούν δηλαδή μεγαλύτερο χρονικό εύρος στην παρουσίαση των μοντέλων τους, κάτι που θα μπορούσε να εκμεταλλευτεί η έκθεση της Λυών, για να έχει και εκείνη εκτός του Μιλάνου κάποιες πρώτες παρουσιάσεις μοντέλων.
Περιμένουμε να δούμε τις εξελίξεις στη γαλλό-γερμανική μάχη, με το επόμενο γαλλικό σαλόνι να πραγματοποιείται στις 11-14 Φεβρουαρίου του 2027, λίγες ημέρες πριν το σαλόνι της Intermot.