Ducati Desmo450 MX - Ντεμπούτο με Πρωτάθλημα στην MX1 του Ιταλικού Motocross από τον Alessandro Lupino
Έπεται η συμμετοχή στο MXGP 2025 με τον Seewer, ενώ ξεκινούν και τα τεστ του νέου 250!
Από τον
Κώστα Γκαζή
14/10/2024
Η νέα μοτοσυκλέτα Motocross της Ducati, Desmo450 MX, έκανε ποδαρικό στους τίτλους, κατακτώντας την πρώτη θέση στο Ιταλικό Πρωτάθλημα MX στην κατηγορία MX1, με τον Alessandro Lupino.
Ο αναβάτης από το Viterbo πήρε με το καλημέρα τον τίτλο για την Ducati, στο ντεμπούτο της εταιρείας στο Πρωτάθλημα με τη νέα της μοτοσυκλέτα.
Η εξέλιξη του Desmo450 MX συνεχίζει ασταμάτητη τις επόμενες εβδομάδες, με τα πρώτα τεστ από τον Jeremy Seewer, του εργοστασιακού αναβάτη της Ducati για το MXGP του 2025.
Παράλληλα ξεκινούν και τα πρώτα τεστ του νέου MX μοντέλου του Borgo Panigale στην μικρή κατηγορία (250 κ.εκ.) από τον Lupino και τον Tony Cairoli!
Στόχος και εκεί η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας όπως και στο 450, μέσα από τους αγώνες, με την παραγωγή να έπεται το 2026.
Κι όλα αυτά με τη μεγάλη MX μοτοσυκλέτα των Ιταλών να μην είναι ακόμα διαθέσιμη για αγορά από το κοινό, ενώ αν όλα πάνε καλά την περιμένουμε σε λίγους dealer στις αρχές του 2025, με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν σχεδιαστεί να ξεκινήσουν τον ερχόμενο Ιούνιο.
Αξίζει να σημειωθεί πως το Desmo450 MX ξεκίνησε τη σεζόν στο Ιταλικό Πρωτάθλημα με νίκη, όμως στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική διοργάνωση χρειάστηκε να φτάσουμε στον τελευταίο γύρο, για να ανακηρυχθεί η μοτοσυκλέτα με τον Lupino Πρωταθλητές MX1. Αυτός ήταν ο 9ος τίτλος του Lupino στο τοπικό Πρωτάθλημα.
Stark Varg MX 1.2 – Νέα γενιά για την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα [VIDEO]
Με περισσότερη αυτονομία και προηγμένη τεχνολογία
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
5/8/2025
Η Stark Future αποκάλυψε τη δεύτερη γενιά της ηλεκτρικής της ΜΧ μοτοσυκλέτας, την Varg MX 1.2, προσφέροντας αυξημένη αυτονομία, σημαντικές βελτιώσεις στο πλαίσιο και παραμένοντας η πιο ισχυρή motocross μοτοσυκλέτα.
Η εξέλιξη του νέου μοντέλου πραγματοποιήθηκε μέσα από ένα παγκόσμιο αγωνιστικό πρόγραμμα, υπό την καθοδήγηση του δύο φορές παγκόσμιου πρωταθλητή και Διευθυντή Αγώνων της εταιρείας, Sébastien Tortelli. Όπως δήλωσε ο ίδιος: “Δουλέψαμε σκληρά, μάθαμε και ανεβάσαμε τον πήχη για το τι είναι εφικτό στο motocross. Δεν ακολουθούμε απλώς, αλλά οδηγούμε την εξέλιξη”.
Η ισχύς 80 ίππων στην έκδοση Alpha και 60 στην έκδοση Standard, με δυνατότητα ρύθμισης της ισχύος σε βήματα των 10 ίππων. Οι αναβάτες μπορούν επίσης να ρυθμίζουν σε πραγματικό χρόνο τις καμπύλες ροπής, το φρένο κινητήρα και τα χαρακτηριστικά απόδοσης, ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες της πίστας. Επίσης υπάρχει και η επιλογή κίνησης εμπρός και πίσω σε ταχύτητες βαδίσματος για τα δύσκολα σημεία
Η οθόνη Arkenstone στο τιμόνι επιστρέφει με νέα βάση στήριξης, καλύτερη συνδεσιμότητα, αυξημένη φωτεινότητα και βελτιωμένο σύστημα σύσφιξης. Παραμένει πλήρως λειτουργικό Android smartphone, ενσωματωμένο στο σύστημα της μοτοσυκλέτας με ασύρματη φόρτιση και νέα λειτουργία GPS “Laps” για χρονομέτρηση γύρων και πλοήγηση σε πίστα, καταγραφή διαδρομών και στατιστική ανάλυση δεδομένων.
Η μπαταρία αυξήθηκε στα 7,2 kWh, προσφέροντας έως και 20% μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ στεγάζεται σε πατενταρισμένη θήκη από μαγνήσιο με κυψελοειδή σχεδίαση, η οποία λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, βοηθώντας παράλληλα και στην ψύξη των μπαταριών.
Το νέο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής είναι ελαφρύτερο κατά 0,9 kg και προσφέρει βελτιωμένη κατανομή βάρους για περισσότερη αίσθηση και άνεση. Η ανάρτηση KYB με διαδρομή 310 mm έχει επαναρυθμιστεί, ενώ οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ελατήρια, ελαστικά αλλά και τοποθέτηση του πίσω φρένου (στο χέρι ή το πόδι) ανάλογα με τις ανάγκες τους – κάτι που, σύμφωνα με τη Stark, δεν προσφέρει άλλος κατασκευαστής.
Άλλες βελτιώσεις περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένη αδιάβροχη καλωδίωση, με μέρος της να διέρχεται μέσα από το τιμόνι, νέα προστατευτική ποδιά από βιοδιασπώμενο υλικό, καθώς και νέο οδηγό αλυσίδας.
Το Varg MX 1.2 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Standard (60 ίπποι) και Alpha (80 ίπποι). Ο εξοπλισμός μπορεί να προσαρμοστεί με επιλογές όπως χειριστήριο ή ποδόφρενο Brembo για το πίσω φρένο, κιτ τιτανίου για μείωση βάρους κατά 900 g, τρεις διαφορετικές υφές σέλας, χούφτες, προστατευτικό εμπρός δίσκου και ποικιλία ελαστικών από επωνύμους κατασκευαστές (Dunlop, Pirelli,Metzeler ή Michelin).
Αναβάτες που θέλουν να την δοκιμάσουν μπορούν να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Stark για τον κοντινότερο αντιπρόσωπο.