Motocross 2022: 1ος αγώνας Κρηνίδες – Εκκίνηση Παν. Πρωταθλήματος – Κατάταξη

Πολλές συμμετοχές για τον πρώτο αγώνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/4/2022

Με μπόλικες συμμετοχές ξεκινά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2022 όπου το MOTO δίνει το παρόν για την κάλυψη του πρωταθλήματος. Στους αγώνες κατάταξης ο καιρός βοήθησε χωρίς να δημιουργεί προβλήματα τα οποία αναμένονται αύριο, δυσκολεύοντας τους αναβάτες. Σύμφωνα με το δικό μας ρεπορτάζ, όσοι αγωνιζόμενοι ρωτήθηκαν δήλωσαν ικανοποιημένοι από την πίστα και το γενικό κλίμα. Γεγονός είναι πως για μία ακόμη φορά η προετοιμασία που έχει γίνει στην συγκεκριμένη πίστα ξεπερνά τον γενικό κανόνα και αποτελεί σημείο αναφοράς.

Υπήρχαν στον χώρο δύο ασθενοφόρα και πάρα πολλοί διασώστες, μία πολύ θετική εικόνα, όπως και αρκετοί κριτές. Οι πιο έμπειροι από τους κριτές είχαν αναλάβει τις μπλε σημαίες που είναι καίριο στοιχείο για ομαλή διεξαγωγή και ήταν επιφορτισμένοι μόνο με αυτό, βελτιώνοντας την ροή του αγώνα σε μεγάλο βαθμό. Στην ζώνη μηχανικών αναμένουμε την αυριανή αγωνιστική ημέρα για να δούμε να τηρείται ο κανονισμός στο έπακρο με είσοδο μόνο σε όσους επιτρέπει ο κανονισμός του πρωταθλήματος.

Οι αγώνες κατάταξης διεξάχθηκαν χωρίς προβλήματα ή σημαντικές πτώσεις, με την πτώση στην κατηγορία OPEN του Ατλιδαμη να είναι η πιο τρομακτική της ημέρας, ευτυχώς χωρίς σοβαρό τραυματισμό του αναβάτη, όπως θα δούμε παρακάτω.

Στην MX1 ξεχώρισε ο Τουρατζίδης Ιωάννης (N.100 Yamaha) με διαφορά από τον Φυσέκη Στάθη (N.125 Kawasaki) ο οποίος να σημειωθεί πως ήταν πολύ εντυπωσιακός και έκανε έντονο αγώνα τόσο με τον ταλαντούχο και πολύ γρήγορο Ανδρέα Ανδρέου (Ν.101 Yamaha) ο οποίος βέβαια αγωνιζόταν στην MX300 όσο και με τον επίσης πολύ γρήγορο Παπιλα (Ν.22 Honda).

Ο Παπίλας είχε μία δυνατή πτώση μετά την Κ2 κατά την μάχη με τον Φυσεκη αλλά χωρίς τραυματισμό και κρατώντας την 5η θέση συμπληρώνοντας την πεντάδα γενικής με τον Τουρατζίδη Δημήτρη (Ν.200 Yamaha) να έχει την 4η θέση. Εγκατέλειψε την προσπάθεια δυστυχώς ο Λυρίου Νικόλαος (N.161 Yamaha) και είναι κρίμα γιατί με δυνατή εκκίνηση μπορεί να διεκδικήσει υψηλή θέση.


Στην MX2-MX125 ο Ράδος Ανέστης (N.97 Husqvarna) επικράτησε πάρα πολύ εύκολα με Ζουνη Φραγκίσκο (Ν.37 KTM), Παυλόπουλο (Ν.84 Yamaha), Μπάκα (Ν.29 Yamaha) και Καρασάββα (Ν.212 Gas Gas) να κλείνουν την πεντάδα σε άλλη μία γεμάτη κατηγορία. Στην MX125 ο Φωτάκης Σωτήριος (Ν.94 Yamaha) ξεχώρισε έναντι του συνονόματου Θεοδωρίδη Σωτήριου (Ν.344 Gas Gas).

Στην ΜΧ OPEN πολύ εύκολα ο Τομαρας Χρήστος (Ν.110 Honda) έκανε την διαφορά σε κατηγορία με πάρα πολλές συμμετοχές. Εδώ συνέβη το ατύχημα για το Ν.98 με την μοτοσυκλέτα να προσγειώνεται ανάποδα και τον αναβάτη να μένει μέσα στην πίστα για μία στιγμή. Έσπευσαν στο σημείο γιατροί και νοσηλευτές και βγήκε η κίτρινη σημαία την οποία όμως δεν είδε ο Τσομπάνογλου (Ν.41 KTM) και κράτησε τον ρυθμό του με αποτέλεσμα να αποκλειστεί για παραβίαση της κίτρινης σημαίας.

Στην ΜΧ85 ξεχώρισε από την εκκίνηση ακόμη ο Μερκούρης (Ν.111 KTM) όπου έστριψαν μαζί με Τριανταφυλλόπουλο (Ν.241 Yamaha) και Παπαδάκη (Ν.177 Yamaha) αλλά από και πέρα ο Μερκούρης ξεχώρισε πολύ εύκολα αμέσως και κάνοντας σημαντική διαφορά.

Η ΜΧ65 είχε επίσης μπόλικες συμμετοχές με τον Τσαλίκη (Ν25 Yamaha) να κάνει μία πολύ καλή εκκίνηση μαζί με Φωτόπουλο (Ν.911 Yamaha) όμως αμέσως μετά Κουκαλιώτης Γιώργος (Ν.125 Yamaha) έκανε την μεγάλη διαφορά και δεν ηγήθηκε απλά.

Στην κατηγορία γυναικών η Λάμπρου Ιωάννηα (N.7 Yamaha) ήταν, όπως πάντα, μπροστά με διαφορά ενώ η Μανδάνη Δέσποινα είχε μία ωραία μάχη με την Λάμπρου Αμαλία (Ν.17 Yamaha).

Στην ΜΧ50 που αποτελεί αγώνα επίδειξης με μειωμένο χρόνο, υπήρξαν και εδώ κάποιες πτώσεις, όλες ανώδυνες για τους μικρούς αγωνιζόμενους με τον Γιαγκούδη Ιωάννη Ν.23 να ξεχωρίζει και φυσικά να παίρνουν όλοι μετάλλιο σε μία απονομή που ήταν όλοι παρόντες.

Στην ΜΧsenior ο ισόβια πρώτος Καρασακαλίδης (Ν177 Gas Gas) οδηγούσε λες και ήταν από άλλη κατηγορία με χρόνους που επίσης ανήκουν σε άλλη κατηγορία. Γενικά όμως η πρώτη τριάδα με Πράσσο Αδαμο (Ν.12 Honda) και Δρόσο Νικόλαο (Ν.170 KTM) είχαν μεγάλη διαφορά από όλους τους άλλους και έτσι οι μόνες κοντινές μάχες ήταν στις πίσω θέσεις, όπου φυσικά οι συμμετέχοντες απόλαυσαν τον αγώνα, ακριβώς για αυτό τον λόγο.

Αύριο αναμένεται βροχή που θα προσθέσει βαθμό δυσκολίας στην διοργάνωση και στους αγωνιζομένους και ευχόμαστε να μην γίνει αιτία πτώσεων.

Ακολουθούν περισσότερες φωτογραφίες από την σημερινή ημέρα και τα σημερινά αποτελέσματα, που ανοίγουν σε ξεχωριστό παράθυρο σε μεγαλύτερη ανάλυση:
 

 

 

 

Δείτε τους κατατακτήριους αγώνες σε φωρογραφίες:

Jeffrey Herlings - Έσπασε το ρεκόρ νικών σε GP με την 102η νίκη του!

Άφησε στη δεύτερη θέση τον θρύλο Stefan Everts και συνεχίζει
Herlings 102 νίκες
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/5/2023

Με την 102η νίκη του σε αγώνα MX Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, στον έκτο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MXGP 2023, ο Jeffrey Herlings της Red Bull KTM Factory Racing μπήκε στα βιβλία της ιστορίας του αθλήματος, ως ο πλέον πολυνίκης αναβάτης του θεσμού!

Στην Μαδρίτη της Ισπανίας ο Herlings έκανε κυριαρχική εμφάνιση με το KTM 450 SX-F καταφέρνοντας να ξεπεράσει το Παγκόσμιο Ρεκόρ νικών σε GP της ιστορίας, που κατείχε μέχρι πρότινος ο Stefan Everts.

Επτά ημέρες μετά την ισοφάριση του παλιού ρεκόρ 101 του Stefan Everts, στις 7/5/2023 ο 28χρονος Ολλανδός αναβάτης πήρε την 102η νίκη του σε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MX, έχοντας πετύχει όλες τις νίκες του με KTM 250 SX-F και KTM 450 SX-F, σε 23 διαφορετικές χώρες και σε 43 διαφορετικές πίστες.

Τώρα η διαφορά του από τον Jorge Prado, προπορευόμενο στη γενική βαθμολογία της μεγάλης κατηγορίας του MXGP για το 2023, βρίσκεται στους μόλις 6 βαθμούς.

Ο Herlings αγωνίστηκε για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross της FIM το 2010 κατά τη διάρκεια του MXGP της Βουλγαρίας στο Sevlievo. Από τον πρώτο του αγώνα MX2 στη Βουλγαρία σε ηλικία 15 ετών, ο Ολλανδός έχει φτάσει τις 102 νίκες σε GP. Η πρώτη του νίκη ήταν στο MXGP της Ολλανδίας στο Valkenswaard μόλις 2 εβδομάδες μετά το ντεμπούτο του.

Herlings

Το 2018, μόλις τη δεύτερη σεζόν του στην κορυφαία κατηγορία MXGP ο Herlings είχε κερδίσει 31 από τους 38 αγώνες! Κέρδισε τους 17 από τους 19 γύρους στους οποίους συμμετείχε, ενώ στους άλλους δύο γύρους αρκέστηκε στη... δεύτερη θέση. Ο Herlings έχει αποδείξει επίσης τη δυνατότητα του να κερδίζει παρά τις αντιξοότητες. Κατά τη διάρκεια της σεζόν MXGP 2021 ο Herlings τραυματίστηκε, με τους Romain Febvre και Tim Gajser να διεκδικούν τον τίτλο. Ωστόσο, η "σφαίρα" -όπως είναι το παρατσούκλι του- δεν τα παράτησε, επιστρέφοντας στην αγωνιστική δράση ενώ δεν είχε ακόμα αναρρώσει πλήρως. Και φτάνουμε στο τελευταίο GP της σεζόν στη Μάντοβα με τους Herlings, Febvre και Gajser να ισοβαθμούν στους βαθμούς. Αυτό το Grand Prix θα έμενε στα χρονικά της ιστορίας, καθώς ο Herlings συνέχισε να κάνει απίστευτους αγώνες για να κερδίσει με το απόλυτο 1-1 και να πάρει εκείνος τον τίτλο.

Herlings

Με 102 νίκες σε Grand Prix από τα 172 Gran Prix που έτρεξε και με 136 βάθρα, ο Jeffrey Herlings μπήκε για πάντα στο Πάνθεον του Motocross -και συνεχίζει...

Herlings

Ο ίδιος έκανε δηλώσεις για όσους τον συγκρίνουν με τον Stefan Everts: "Είναι αλήθεια ότι στη μέση της σεζόν είναι δύσκολο να απολαύσεις αυτά τα ρεκόρ, γιατί αύριο θα επιστρέψω στις προπονήσεις και θα συνεχίσω την προετοιμασία για τους επόμενους αγώνες. Είναι όμως ξεκάθαρα κάτι που είχα στη λίστα των στόχων μου εδώ και πολύ καιρό και είμαι πολύ χαρούμενος που το πέτυχα. Ο Stefan Everts ήταν ένας από τους καλύτερους, ή ο καλύτερος, και είχε σπουδαίους αντιπάλους, αν και κάθε εποχή είναι διαφορετική. Νομίζω ότι και εγώ είχα και εξακολουθώ να έχω σπουδαίους αντιπάλους, ξεκινώντας από τον ίδιο τον Jorge (Prado), ή τον Tim (Gajser), τον (Arnaud) Tonus, τον (Gautier) Paulin και κυρίως έναν αντίπαλο όπως ο Tony Cairoli, τον οποίο ήταν εξαιρετικά δύσκολο να νικήσεις. Ξέρω ότι υπάρχουν άνθρωποι που υποτιμούν το ρεκόρ μου επειδή λένε ότι οι 60 από τις νίκες μου ήταν στην MX2. Αυτό είναι ανόητο, γιατί μια νίκη σε GP είναι μια νίκη σε GP. Οι νίκες του Stefan ήταν επίσης στα 500 και στα 125, και στη συνέχεια στην MX1, που είναι το MXGP του σήμερα. Και πριν υπήρχαν τρεις κατηγορίες, οπότε οι καλοί οδηγοί ήταν περισσότερο μοιρασμένοι απ' ό,τι τώρα με τις δύο. Αν και είναι επίσης αλήθεια ότι είχαν λιγότερους αγώνες το χρόνο από εμάς. Σε κάθε περίπτωση, είναι διαφορετικές εποχές και παραδέχομαι ότι η νίκη στην MX2 είναι πιο εύκολη από ό,τι στο MXGP, αλλά η νίκη είναι νίκη".

Ετικέτες