O Tony Cairoli αναβάτης εξέλιξης της MX μοτοσυκλέτας της Ducati, σύμφωνα με ιταλικά δημοσιεύματα

Όμως το σενάριο να δούμε να αποχωρεί ο Σικελός από την οικογένεια της KTM είναι από δύσκολο έως όνειρο θερινής νυκτός
Ο Tony Cairoli στην Ducati
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

18/10/2023

Είχατε διαβάσει το μακρινό 2019 στο MOTO, πως η Ducati ήθελε να εισέλθει στο motocross με μία μοτοσυκλέτα 450 κυβικών εκατοστών ωστόσο μετά από 4 χρόνια ακόμα περιμένουμε, αν και φέτος τα πράγματα δείχνουν να έχουν ωριμάσει αρκετά, τόσο με την παρουσίαση της MX 250 της Triumph, όσο και με τις κατασκοπευκτικές φωτογραφίες του μονοκύλινδρου Hypermotard. Τώρα, ιταλικά δημοσιεύματα αναφέρουν πως ο... Tony Cairoli θα αναλάβει χρέη αναβάτη εξέλιξης της motocross μοτοσυκλέτας της Ducati!

O Ιταλός θρύλος του motocross, 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής στο MXGP, Tony Cairoli ο οποίος έχει τον ρόλο του Διευθυντή Ομάδας της Red Bull KTM Factory Racing στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross εμπλέκεται σε μία φήμη η οποία κάνει τον γύρο του διαδικτύου εδώ και μέρες. Ιταλικά δημοσιεύματα αναφέρουν πως ο Cairoli έχει συζητήσεις με την Ducati ώστε να αναλάβει τον ρόλο του αναβάτη εξέλιξης της πρώτης motocross μοτοσυκλέτας της ιταλικής εταιρείας. Ωστόσο από την μεριά του ο Cairoli δεν έχει αναφερεί το οτιδήποτε, ενώ χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως ο Ιταλός ανέβασε πριν από μερικές ημέρες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης φωτογραφίες με τον γιό του Chase Ben Cairoli να οδηγεί το νέο KTM SX-E2, με τον μικρό να είναι έτοιμος να ακολουθήσει τα χνάρια του πατέρα του.

Cairoli

Το να δούμε τον Cairoli να φεύγει από την KTM είναι εξαιρετικά δύσκολο καθώς είναι η εταιρεία με την οποία κέρδισε τα 6 από τα 9 Παγκόσμια Πρωταθλήματα του και έχει συνδέσει το όνομα του με αυτήν, ενώ συνεχίζει την αγαστή συνεργασία με τους Αυστριακούς. Μένει να αποδειχθεί αν η πληροφορία της "πορτοκαλί" μεταγραφής του Cairoli είναι απλά ένας ευσεβής πόθος, ή αν οι Ιταλοί συντάκτες του ειδικού τύπου γνωρίζουν κάτι εκ των έσω.

Ετικέτες

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.