Πανελλήνιο Motocross ΟΛΥΜΠΙΑ – Κατάταξη 4ου Πρώτες φωτογραφίες - Αποτελέσματα

Σε ωραίο κλίμα εκτός από ένα μελανό σημείο
Πανελλήνιο Motocross ΟΛΥΜΠΙΑ – Κατάταξη 4ου Πρώτες φωτογραφίες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/9/2025

Αγωνιστική επανεκκίνηση για το ελληνικό πρωτάθλημα με τις περισσότερες συμμετοχές και το μόνο που δεν κινδυνεύει να πεθάνει, τουλάχιστον όχι ακόμη, κάτι άλλωστε εξαιρετικά εύκολο σε μία χώρα όπως η Ελλάδα όπου της ταχύτητας έχει σβήσει, στο Dragster έχουν κρυώσει και τα κάρβουνα και το Enduro ακόμη καίει, ελπίζοντας όλοι μας να αρπάξει και περισσότερο. Το κλίμα στον 4ο αγώνα ήταν εξαιρετικό όλη την ημέρα, εκτός από ένα μελανό σημείο όπου ο Κουζής Ν#338 TM και ο Ράδος Ν#97 GASGAS διαπληκτίστηκαν τόσο εντός πίστας κατόπιν επαφής, όσο και εκτός πίστας λίγο μετά. Οι δύο τους κυνηγούν και τον φετινό τίτλο.
Υπάρχει τιμωρία για τον Κουζή και για τον Ράδο, με 3 και 2 θέσεις αντίστοιχα.

Στην MX1 την κατάταξη πήρε ο Κανάκης Ν#49 KTM ακολουθούμενος από τον Κοσμα Σπύρο Ν#122 SUZUKI και στην τρίτη θέση γενικής αλλά πρώτη της MX300, τον για ακόμη μία φορά πολύ ανταγωνιστικό και τον μόνο τόσο ψηλά με τους MX1, Μπακα Δημήτριο N#29 BETA. Εντός δεκάδας γενικής και δεύτερος στην κατάταξη της MX300 ο Μοδεστος Ν#33 GASGAS με τον Ελισσαιο Ν#918 Yamaha να συμπληρώνει μία πολύ ανταγωνιστική πρώτη τριάδα και στην MX300 σε μία κατηγορία που θα μπορούσε να έχει περισσότερες συμμετοχές.

Πανελλήνιο Motocross ΟΛΥΜΠΙΑ – Κατάταξη 4ου Πρώτες φωτογραφίες

Συνολικά 128 συμμετοχές με την OPEN να συγκεντρώνει τις περισσότερες για την επανεκκίνηση του πρωταθλήματος.

Στην MX2 ο Φωτάκης Ν#307 KTM, πήρε την πρώτη θέση της εκκίνησης ακολουθούμενος από τον Ζούνη Ν#37 Yamaha και τον Μερκούρη Ν#111 KTM με Θεωδορίδη Ν#344 GASGAS και Λυρίου Ν#161 FANTIC να συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα.

Στην MX125 και πολύ ψηλά και στην γενική για τους πρώτους δύο, ο Ταμβάκος στην πρώτη θέση Ν#66 Yamaha με τον Παπαδάκη Ν#177 HUSQVARNA στην δεύτερη και λίγο πιο κάτω να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα ο Ποϊραζης Ν#123 KTM.

Στον αγώνα της MXOPEN ξεχώρισε ο Ασημακόπουλος Ν#57 YAMAHA για την πολύ εύκολη επικράτησή του. Δεύτερη θέση ο Ροζάκης Ν#111 YAMAHA και τρίτη ο Λεβειδιώτης Ν#244 KAWASAKI. Πολλές συμμετοχές και ένας συνολικά όμορφος πρώτος αγώνας για την κατηγορία με τις περισσότερες συμμετοχές.

Πανελλήνιο Motocross ΟΛΥΜΠΙΑ – Κατάταξη 4ου Πρώτες φωτογραφίες

Στην MXSENIOR ο Δημολιάνης Ν#5 GASGAS έκανε έναν φοβερό αγώνα και επικράτησε με ευκολία έναντι του συντάκτη MX του MOTO, του δικού μας δηλαδή Δημήτρη Κεραμιδά N#777 SUZUKI που πήρε την δεύτερη θέση. Είχαν στην αρχή και μία όμορφη μάχη με τον Καυκα Ν#75 GASGAS που πήρε την 3η θέση του πρώτου αγώνα της κατηγορίας.

Στην MX85 επίσης μία εύκολη επικράτηση του Τρακαδα Κ. Ν#23 KTM με τον Κουκαλιώτη Ν#125 YAMAHA στην δεύτερη θέση και τον αδερφό του πρώτου, Τρακαδα Α. Ν#4 KTM να παίρνει την 3η θέση.

Στην MX65 ο Φωτόπουλος Ν#911 YAMAHA επίσης οδήγησε πολύ εντυπωσιακά και έκανε έναν πολύ όμορφο αγώνα παίρνοντας την νίκη με δεύτερο τον Τσιγκολη Ν#98 GASGAS και τρίτο τον Αρωνη Ν#55.

Πανελλήνιο Motocross ΟΛΥΜΠΙΑ – Κατάταξη 4ου Πρώτες φωτογραφίες

Στην MXWOMEN οι αδερφές Λάμπρου έκανα ξανά την διαφορά. Πρώτη γενικής η Ιωάννα Λάμπρου N#7 ΥΑΜΑΗΑ και δεύτερη η Αμαλία Λάμπρου Ν#17 YAMAHA με την Βαρελι Στέλλα Ν#311 Honda να συμπληρώνει την γενική κατάταξη.

Στην MX50 ο Καλφας Βασίλης Ν#38 KTM πήρε την νίκη ανάμεσα στους μικρούς φίλους.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα και φωτογράφιες της πρώτης ημέρας:

 

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.