Σκηνικό «Cobra Kai» στο Ελληνικό MX: Τιμωρία Ανδρέου – Το πραγματικό πρόβλημα είναι αλλού [VIDEO]

Χαρακτήρες που άνετα έκαναν τους κακούς στο Karate Kid
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/9/2020

Ο πραγματικά κακός στην κλασική ταινία «Karate Kid» ΔΕΝ ήταν ο πιτσιρικάς που έδωσε το αντιαθλητικό χτύπημα στον πρωταγωνιστή, αλλά ο τύπος που του είπε πως τον θέλει «out of commission». Νομίζεις πως κάποιες ταινίες μεγαλοποιούν την πραγματική ζωή, αλλά τελικά η πραγματικότητα είναι χειρότερη και μάλιστα επιζούν ακόμη και σήμερα νοοτροπίες που θα έπρεπε να είχαν εξαλειφθεί εδώ και καιρό. Όχι γιατί τώρα είμαστε «πιο φλώροι από παλιά που έπεφτε ξύλο» αλλά γιατί τέτοιες νοοτροπίες ήταν ήδη ξεπερασμένες από τότε που βλέπαμε το Karate Kid. Και για αυτό η όποια επιτυχία έχουν τέτοιες πρακτικές είναι εφήμερη!

Με φράσεις όπως «Έχουμε πόλεμο» και «Θέλω να κάνω τα παιδιά Pitbull για αύριο» οι οποίες ακούστηκαν στον τελευταίο αγώνα MX, ΠΡΙΝ από αυτά που θα διαβάσετε παρακάτω, αποδεικνύεται πως η σχολή «Cobra Kai» υπάρχει ακόμη και τώρα. Απέτυχε στο karate, επιζεί στο ελληνικό MX.

Συνοπτικά: Στον τελευταίο αγώνα MX υπήρξε ένα περιστατικό στην MX2 που είναι αρκετά λυπηρό και επέφερε σήμερα τιμωρία σε έναν νεαρό αθλητή που κυνηγά το πρωτάθλημα. Το πραγματικά λυπηρό, όπως γράφαμε στο ρεπορτάζ του αγώνα, είναι το παρασκήνιο που αποκαλύπτει αυτή η πράξη φέρνοντας στην επιφάνεια νοοτροπίες που δεν χωρούν σε αγωνιστικό χώρο.

Πάμε να δούμε τι είχαμε γράψει πριν μερικές ημέρες για το περιστατικό που σήμερα εκδικάστηκε:

Η ΜΧ2, στην οποία τρέχουν και οι αναβάτες της ΜΧ125, είχε την μεγαλύτερη ένταση, όχι μόνο εντός αλλά και εκτός πίστας. Ο νικητής της κατηγορίας ήταν ο Ανδρέας Ανδρέου (Yamaha) με μια δεύτερη και μια πρώτη θέση το Σάββατο και την Κυριακή αντίστοιχα, με δεύτερο τον Ανέστη Ράδο (ΚΤΜ) και τρίτο τον Αλέξανδρο Γεωργαντά (Husqvarna). Όπως είπαμε όμως, με τους αναβάτες της ΜΧ2 τρέχουν και οι αναβάτες της ΜΧ125 και ένας εκ των πρωταγωνιστών της κατηγορίας είναι και ο Μάριος Κανάκης (ΚΤΜ). Ο νεαρός αναβάτης δεν τερμάτισε σε κανένα από τα δύο σκέλη, καθώς στον αγώνα του Σαββάτου είχε μια πτώση μετά από επαφή με τον Αντώνη Σάγμαλη, ενώ την Κυριακή τέθηκε ξανά εκτός αγώνα μετά από σύγκρουση με τον Ανδρέα Ανδρέου. Μάλιστα από αυτή την πτώση κατέληξε με σπασμένη κλείδα στο νοσοκομείο, ενώ η ομάδα του έκανε ένσταση –της οποίας εκκρεμεί η εκδίκαση- για αντιαθλητική κίνηση από τον Ανδρέου. Πέρα όμως από το συμβάν εντός πίστας, το τραγικότερο όλων είναι αυτό που συμβαίνει έξω από αυτήν, όπου παρατηρείται το φαινόμενο "χουλιγκανοποίησης" των ανθρώπων από τις ομάδες. Είναι τουλάχιστον απαράδεκτο να ακούγονται από τα πιτς βρισιές, απειλές και εκφράσεις του τύπου "έχουμε πόλεμο" προς τους αναβάτες, οι οποίες μοιραία θα οδηγήσουν σε ένταση και ακραία φαινόμενα εντός του αγωνιστικού τερέν. Το Motocross, όπως και κάθε είδους αγώνας, δεν μπορεί να αποτελεί πεδίο επίλυσης προσωπικών διαφορών μεταξύ των παραγόντων, που αντανακλώνται στις αντιδράσεις των αναβατών. Σε ένα άθλημα δεν χωρούν τέτοιες νοοτροπίες και πρέπει το ίδιο το σπορ να τις αποβάλλει και να απομακρύνει όσους τις καλλιεργούν και τις συντηρούν.

Δείτε τώρα και ένα video από την επίμαχη στιγμή για να καταλάβουμε τι λέει η τιμωρία από την ΑΜΟΤΟΕ – (Είναι από κινητό τηλέφωνο δυστυχώς)

 

Παραθέτουμε αυτούσια την απόφαση της Πειθαρχικής Επιτροπής αλλά για να μπορέσετε να εστιάσετε ας δούμε τα πολύ επικριτικά σημεία και τα πολύ άσχημα και σοβαρά που αναφέρουν:

Οι δύο αθλητές είχαν παράλληλη πορεία, με τη μοτοσυκλέτα του Ανδρέα Ανδρέου να βρίσκεται λίγα εκατοστά δεξιότερα από αυτή του Μάριου Κανάκη, σε δεξιά στροφή. Από την εξέταση του σχετικού βίντεο κατ’ αρχήν προκύπτει ότι κατά την προσέγγιση των δύο αθλητών (ο Α. Ανδρέου κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα) ο τελευταίος φαίνεται να απλώνει το αριστερό του χέρι προς τον προπορευόμενο  συναθλητή του, ο οποίος εν συνεχεία χάνει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του και εκτρέπεται προς τα αριστερά, προς την κατεύθυνση δηλαδή που θα εκτρέπετο αν είχε δεχθεί ώθηση. Για το λόγο αυτό έγιναν επανειλημμένες ερωτήσεις προς τον ελεγχόμενο αθλητή για σχετική αιτιολόγηση και αυτός αρνήθηκε ότι άπλωσε το αριστερό χέρι του προς το συναθλητή του, ισχυριζόμενος ότι η σχετική εντύπωση δημιουργείται από το γεγονός ότι είχε υιοθετήσει την ενδεδειγμένη για αγώνες μότοκρος στάση οδήγησης, δηλαδή με το σώμα γερμένο προς τα εμπρός και τους αγώνες λυγισμένους, εξήγηση η οποία, κατά την κρίση της Επιτροπής, ελάχιστα αιτιολογεί όσα απεικονίζονται στο βίντεο (το οποίο πρέπει να σημειωθεί ότι είναι σχετικά χαμηλής ανάλυσης, από κινητό τηλέφωνο και δεν προσφέρεται για αδιαμφισβήτητα συμπεράσματα)

Άλλο σημείο που εστιάζει κανείς είναι το παρακάτω: η μοτοσυκλέτα του Ανδρέα Ανδρέου εμφανίζεται να κινείται αδικαιολόγητα κοντά σε αυτή του Μ. Κανάκη, δηλαδή  ουσιαστικά έξω από την (κατά τα λεγόμενα του ίδιου) ενδεδειγμένη γραμμή, γεγονός το οποίο αποτελεί απόδειξη ότι κινήθηκε προς αυτή την κατεύθυνση επιδιώκοντας με αντιαθλητικό και επικίνδυνο τρόπο εσκεμμένη επαφή με το συναθλητή του, αποσκοπώντας να τον θέσει εκτός πορείας.

Ο τιμωρημένος αθλητής συνοδευόταν και από τον τεχνικό σύμβουλο της Yamaha στην Ελλάδα, όπως λέει η απόφαση της ΑΜΟΤΟΕ τον κ. Ανδρέα Κοσκινά.

Παράλληλα με τα παραπάνω, αν και μέρος του συνολικού προβλήματος -αντιγράφουμε από την απόφαση της πειθαρχικής επιτροπής: «αποδίδεται στο Νικόλαο Ανδρέου ότι κατά τη διάρκεια του 2ου σκέλους του αγώνα της κατηγορίας ΜΧ2, αυτός φωνασκούσε και έβριζε τον αθλητή Ανέστη Ράδο με τις φράσεις «θα τον ….. τον κοντό», «βγες έξω να σε ….» και «θα σου …. το σπίτι» και μετά το τέλος του σκέλους διαπληκτίσθηκε και εξύβρισε τον ως άνω αθλητή και τους συνοδούς του.

Μία πράξη που αποδέχτηκε αιτιολογώντας την «ως προϊόν δικαιολογημένης αγανάκτησης που είχε προκληθεί από αγωνιστικά παραπτώματα του άλλου αθλητή και από προσβλητικές χειρονομίες του.»

(updated) Εξίσου σοβαρή είναι και η αναφορά της Πειθαρχικής Επιτροπής για το Συμβούλιο Αγωνοδικών : «δεν προέβη, όπως όφειλε, στην επιβολή αγωνιστικής ποινής στον υπαίτιο και την εν συνεχεία παραπομπή του στην Πειθαρχική Επιτροπή, επιδεικνύοντας έτσι σοβαρή ολιγωρία στην άσκηση των καθηκόντων του.» Ωστόσο το επίμαχο video δόθηκε στους αγωνοδίκες μετά από πολύ ώρα και παρόλα αυτά δέχτηκαν να κάνουν την ένσταση παρά το περασμένο της ώρας ακριβώς γιατί είχε μεσολαβήσει νοσοκομείο. Η επιδίκαση ωστόσο δεν μπορούσε να γίνει εκείνη την ώρα.

Την ίδια ώρα -να προσθέσουμε εμείς- τιμώρησαν τον αναβάτη Ανέστη Ράδο για δικό του παράπτωμα, όχι όμως και το δεύτερο παράπτωμα από την πλευρά Ανδρέου, αυτό της εξύβρισης. Πάλι για τον ίδιο λόγο υπήρκε και αυτή η διαφορά φάσης, όπως μας ενημέρωσαν από το Συμβούλιο Αγωνοδικών. Τόσο ο Ράδος, όσο και άλλοι έξι αθλητές τιμωρήθηκαν για εξύβριση μέσα στα χρονικά περιθώρια που υπήρχαν.

Από τα παραπάνω τι βλέπουμε; Πως μικρά παιδιά και νεαροί αθλητές που είναι το μοναδικό εφόδιο που έχουμε για το πολύπαθο αγωνιστικό μέλλον αυτής της χώρας, γίνονται σημεία τριβής ανθρώπων που φέρνουν τις προσωπικές τους κόντρες, τα δικά τους πάθη στους αγώνες. Ένας “proxy” πόλεμος που την πληρώνουν όλοι οι υπόλοιποι εκτός από αυτούς που θα έπρεπε…

Οι αθλητές τρέχουν σε πίστες που έχουν τεράστιες ελλείψεις σε διοργανώσεις που πάσχουν από ανθρώπους που ΔΕΝ είναι αυτή η δουλειά τους, αλλά βρίσκονται εκεί γιατί αλλιώς δεν θα γίνει ο αγώνας. Και κάνουν ό,τι μπορούν, όχι αυτό που θα έπρεπε να κάνουν. Οι φράσεις «Έχουμε πόλεμο» και «Θέλω να κάνω τα παιδιά Pitbull για αύριο» για τις οποίες υπάρχει επώνυμη αναφορά σε εμάς, και έγιναν ΠΡΙΝ συμβούν όλα τα παραπάνω, μαρτυρούν πως υπάρχει ηθικός αυτουργός!

Δεν φταίνε τα παιδιά. Φταίνε εκείνοι που συμπεριφέρονται σαν παιδιά σε έναν πόλεμο “proxy”. Μέχρι το ίδιο το άθλημα, οι ίδιοι οι αθλητές να τους αποβάλλουν, είμαστε καταδικασμένοι να ξανά ζήσουμε τα παραπάνω. Το έχουμε ζήσει σε πολλούς αγώνες, ας πάρουμε για παράδειγμα ένα άλλο άθλημα όπως το καρτ ή ας φύγουμε από το μηχανοκίνητο και ας πάμε στο καράτε: Δεν γίνεται να πεις σε ένα παιδί 15 ετών, να «βγάλει» κάποιον από τον αγώνα και να περιμένεις να κάνει κάτι που θα χαρακτηριστεί «καθαρά αγωνιστικό». Αυτές οι μαεστρίες έρχονται με την αγωνιστική εμπειρία, που είναι ακριβώς αυτό που ΔΕΝ διαθέτουν εκείνοι που δίνουν τέτοιες κατευθύνσεις!
Το ξανά λέμε: Κάνουν αγώνες σε πίστες με πρόβλημα σε διοργανώσεις με πρόβλημα γιατί είμαστε σε χώρα με πρόβλημα. Και ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΘΛΗΤΕΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ θα βρεθεί εκείνος που θα το παίξει “Cobra Kai”… θα ήταν για γέλια αν δεν κατέληγε με σπασμένες κλείδες και σε χειρουργεία. Γίνεται τελικά εγκληματικό.

Για την ιστορία, όπως διαβάζετε παρακάτω, ο αθλητής τιμωρήθηκε με πέντε αγώνες αλλά με αναστολή! Που σημαίνει πως συνεχίζει κανονικά παρόλο που ο συναθλητής του είναι χειρουργημένος. ΑΝ ξανά κάνει κάτι τέτοιο, τότε θα ισχύσει η ποινή του. Ελπίζουμε να ΜΗΝ ξανά κάνει κάτι τέτοιο, αλλά αν το ξανά κάνει να μην καταλήξουμε σε χειρουργεία… Γιατί τότε ευθύνη για τον τραυματισμό θα φέρει και η ΑΜΟΤΟΕ με την αναστολή αυτή που έδωσε!

 

Ολόκληρη η απόφαση:

ΑΘΛΗΤΙΚΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΠΕΙΘΑΡΧΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ 1/2020

 

Η Πειθαρχική Επιτροπή της Αθλητικής Μοτοσυκλετιστικής Ομοσπονδίας της Ελλάδας (Α.ΜΟΤ.Ο.Ε.) αποτελούμενη από τους δικηγόρους Αθήνας, Θοδωρή Ραχιώτη ως Πρόεδρο και Γιάννη Τσακανίκα και Κατερίνα Δάφνη ως Μέλη, συνήλθε στις 16 Σεπτεμβρίου 2020 στην Αθήνα για τη συζήτηση της υπόθεσης του αθλητή κ. Ανδρέα Ανδρέου, ο οποίος παραπέμφθηκε στην Επιτροπή με την από 9 Σεπτεμβρίου 2020 απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ομοσπονδίας.

Η εξεταζόμενη υπόθεση έχει ως αφετηρία τις από 6/9/2020 αναφορές των Μάριου Κανάκη και Στάθη Κοσμίδη, αλλά και την από 10/9/2020 αναφορά του Τάσου Κανάκη προς την Π.Ε. για την τεκμηρίωση των οποίων προωθήθηκε προς την ΠΕ από τη ΓΓ της Ομοσπονδίας, βιντεοληπτικό υλικό προερχόμενο από το Σόλωνα Κοντό, η γνησιότητα του οποίου δεν αμφισβητήθηκε από την πλευρά του ελεγχόμενου αθλητή.

Με τις ανωτέρω αναφορές αποδίδεται  στον Ανδρέα Ανδρέου ότι κατά τη διάρκεια του 1ου Σκέλους του αγώνα της κατηγορίας ΜΧ2 του 5ου αγώνα του ΠΠΜΧ 2020 ο οποίος διεξήχθη στις 6/9/2020 στην Αρχαία Ολυμπία, και ενώ αυτός εκινείτο στο μέσον περίπου του πλάτους της πίστας, σε δεξιά στροφή της διαδρομής, με ελαφρά προπορευόμενο τον αθλητή της ίδιας κατηγορίας Μάριο Κανάκη (#49) ο οποίος εκινείτο στο αριστερό (εξωτερικό) μέρος της διαδρομής κοντά στο μπερμ, ο ελεγχόμενος αθλητής (#101) άλλαξε τη γραμμή πορείας του προς τα αριστερά και έπεσε εσκεμμένα με το σώμα και τη μοτοσυκλέτα του πάνω στον  Μάριο Κανάκη, ο οποίος έχασε τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του, έπεσε και τραυματίστηκε (κάταγμα κλείδας και δαχτύλου χεριού)

Οι καταγγελλόμενες πράξεις, αν αποδειχθούν αληθείς, εμπίπτουν στο άρ. 41 του ν. 2725/1999 σύμφωνα με το οποίο «1. Κάθε πρόσωπο που παρευρίσκεται ή συμμετέχει με οποιαδήποτε ιδιότητα και με οποιοδήποτε τρόπο στην εν γένει αγωνιστική δραστηριότητα … πριν, στη διάρκεια και μετά τη λήξη των αθλητικών συναντήσεων, οφείλει να τηρεί τους νόμους, τους κανονισμούς και τους κανόνες του φιλάθλου πνεύματος. 2. Τα πρόσωπα της παραγράφου 1 του παρόντος οφείλουν να συμβάλλουν στη διασφάλιση συνθηκών ομαλής διεξαγωγής των αθλητικών συναντήσεων, στο μέτρο και στο βαθμό των αρμοδιοτήτων τους.»

Εξάλλου, με την ίδια ως άνω απόφαση του ΔΣ της Ομοσπονδίας ζητήθηκε από την Πειθαρχική επιτροπή να διερευνηθούν και οι τυχόν πειθαρχικές ευθύνες του ελεγχόμενου αθλητή και για τις πράξεις που φέρεται να έχει τελέσει το μέλος της ομάδας του (πατέρας του) Νίκος Ανδρέου κατά τη διάρκεια του ίδιου αγώνα. Συγκεκριμένα σύμφωνα με τη με αριθμό 2 απόφαση του Συμβουλίου Αγωνοδικών, αλλά και κατά την από 6/92020 αναφορά του αθλητή Ανέστη Ράδου (#97) αποδίδεται στο Νικόλαο Ανδρέου ότι κατά τη διάρκεια του 2ου σκέλους του αγώνα της κατηγορίας ΜΧ2, αυτός φωνασκούσε και έβριζε τον αθλητή Ανέστη Ράδο με τις φράσεις «θα τον ….. τον κοντό», «βγες έξω να σε ….» και «θα σου …. το σπίτι» και μετά το τέλος του σκέλους διαπληκτίσθηκε και εξύβρισε τον ως άνω αθλητή και τους συνοδούς του.

Οι καταγγελλόμενες πράξεις, αν αποδειχθούν αληθείς, εμπίπτουν στο άρ. 41 του ν. 2725/1999 σύμφωνα με το οποίο «1. Κάθε πρόσωπο που παρευρίσκεται ή συμμετέχει με οποιαδήποτε ιδιότητα και με οποιοδήποτε τρόπο στην εν γένει αγωνιστική δραστηριότητα … πριν, στη διάρκεια και μετά τη λήξη των αθλητικών συναντήσεων, οφείλει να τηρεί τους νόμους, τους κανονισμούς και τους κανόνες του φιλάθλου πνεύματος. 2. Τα πρόσωπα της παραγράφου 1 του παρόντος οφείλουν να συμβάλλουν στη διασφάλιση συνθηκών ομαλής διεξαγωγής των αθλητικών συναντήσεων, στο μέτρο και στο βαθμό των αρμοδιοτήτων τους.» σε συνδυασμό με το αρ. 4.23 (ζ) του Γεν. Κανονισμού Αγώνων MΧ «κυρώσεις εκτός από τους αθλητές μπορούν να επιβληθούν και στους συνοδούς τους (αυτή η περίπτωση βαρύνει τον αθλητή) όπως και σε στελέχη για τη μη ορθή εκτέλεση των καθηκόντων τους».

Για την απόκρουση της πρώτης κατηγορίας που αφορά τον Ανδρέα Ανδρέου,  ο ελεγχόμενος αθλητής – μέσω του πατέρα του, Νίκου Ανδρέου ο οποίος τον εκπροσωπεί λόγω ανηλικότητας – απέστειλε στην Επιτροπή το από 11/9/2020 απολογητικό υπόμνημα, με το οποίο αρνείται τις αποδιδόμενες σε αυτόν κατηγορίες και ισχυρίζεται ότι στη συγκεκριμένη δεξιά στροφή εκινείτο περίπου 20 εκατοστά δεξιότερα από την πορεία του Μάριου Κανάκη (ο οποίος είχε καταλάβει την εξωτερική κοντά στο μπερμ) και κατά την έξοδο από τη στροφή τα σώματα των δύο αθλητών ήρθαν σε επαφή, επειδή ο Κανάκης έκλινε λίγο προς τα δεξιά.

Κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής, εξετάστηκε μέσω τηλεδιάσκεψης ο καταγέλλων, Μάριος Κανάκης, ο οποίος λόγω ανηλικότητας εκπροσωπήθηκε από τον πατέρα του, Τάσο Κανάκη, όπως επίσης και ο ελεγχόμενος αθλητής, ο οποίος εμφανίστηκε αυτοπροσώπως, εκπροσωπούμενος από τον πατέρα του και συνοδευόμενος από πρόσωπο της επιλογής του και συγκεκριμένα τον Ανδρέα Κοσκινά. Μετά από διαλογική συζήτηση στην οποία έλαβαν το λόγο όλοι οι ανωτέρω αναφερόμενοι, προβλήθηκε το σχετικό βίντεο στην αρχική του μορφή και σε μορφή μεγέθυνσης και slow motion που έγινε με επιμέλεια της Επιτροπής, και εξετάστηκαν φωτογραφίες τις οποίες προσκόμισε η πλευρά του ελεγχόμενου αθλητή.

Από τη συνεκτίμηση των ανωτέρω στοιχείων, η Επιτροπή κατέληξε στην εξής κρίση :

Κατά τον ανωτέρω τόπο και χρόνο  οι δύο αθλητές είχαν παράλληλη πορεία, με τη μοτοσυκλέτα του Ανδρέα Ανδρέου να βρίσκεται λίγα εκατοστά δεξιότερα από αυτή του Μάριου Κανάκη, σε δεξιά στροφή. Από την εξέταση του σχετικού βίντεο κατ’ αρχήν προκύπτει ότι κατά την προσέγγιση των δύο αθλητών (ο Α. Ανδρέου κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα) ο τελευταίος φαίνεται να απλώνει το αριστερό του χέρι προς τον προπορευόμενο  συναθλητή του, ο οποίος εν συνεχεία χάνει τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας του και εκτρέπεται προς τα αριστερά, προς την κατεύθυνση δηλαδή που θα εκτρέπετο αν είχε δεχθεί ώθηση. Για το λόγο αυτό έγιναν επανειλημμένες ερωτήσεις προς τον ελεγχόμενο αθλητή για σχετική αιτιολόγηση και αυτός αρνήθηκε ότι άπλωσε το αριστερό χέρι του προς το συναθλητή του, ισχυριζόμενος ότι η σχετική εντύπωση δημιουργείται από το γεγονός ότι είχε υιοθετήσει την ενδεδειγμένη για αγώνες μότοκρος στάση οδήγησης, δηλαδή με το σώμα γερμένο προς τα εμπρός και τους αγώνες λυγισμένους, εξήγηση η οποία, κατά την κρίση της Επιτροπής, ελάχιστα αιτιολογεί όσα απεικονίζονται στο βίντεο (το οποίο πρέπει να σημειωθεί ότι είναι σχετικά χαμηλής ανάλυσης, από κινητό τηλέφωνο και δεν προσφέρεται για αδιαμφισβήτητα συμπεράσματα)

Σε κάθε περίπτωση τα προαναφερθέντα αξιολογούνται από την Επιτροπή μόνο ως ισχυρή ένδειξη, αφού στην κατάθεσή του ο καταγγέλλων αθλητής, Μάριος Κανάκης αναφέρει ότι ένιωσε να εξωθείται από ολόκληρη τη μοτοσυκλέτα του Ανδρέα Ανδρέου, χωρίς να καταθέτει με βεβαιότητα ότι αντιλήφθηκε την εξώθησή του με το χέρι του συναθλητή του.

Εν συνεχεία, απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις για την ενδεδειγμένη αγωνιστική γραμμή που κατά τη φυσιολογική πορεία των πραγμάτων θα επεδίωκαν οι μοτοσυκλέτες, εν όψει της επόμενης δεξιάς στροφής που συνδυαζόταν με άλμα, ο ελεγχόμενος αθλητής ισχυρίστηκε ότι η φυσιολογική πορεία και των δύο αθλητών θα ήταν προς τα δεξιά. Όμως το γεγονός ότι αυτός είχα καταλάβει το κέντρο περίπου της διαδρομής και προσπερνούσε τον Μ. Κανάκη, έστω και με ελάχιστα μεγαλύτερη ταχύτητα, οδηγεί στο συμπέρασμα ότι θα έπρεπε, ήδη από το κέντρο της στροφής να διατηρήσει την θέση και την κατεύθυνσή του με σκοπό να κινηθεί βαθμιαία προς τα δεξιά, κίνηση η οποία θα απέτρεπε κάθε επαφή με το συναθλητή του. Παρά τα ανωτέρω, η μοτοσυκλέτα του Ανδρέα Ανδρέου εμφανίζεται να κινείται αδικαιολόγητα κοντά σε αυτή του Μ. Κανάκη, δηλαδή  ουσιαστικά έξω από την (κατά τα λεγόμενα του ίδιου) ενδεδειγμένη γραμμή, γεγονός το οποίο αποτελεί απόδειξη ότι κινήθηκε προς αυτή την κατεύθυνση επιδιώκοντας με αντιαθλητικό και επικίνδυνο τρόπο εσκεμμένη επαφή με το συναθλητή του, αποσκοπώντας να τον θέσει εκτός πορείας.

Σημειώνεται ότι η παραπάνω καταφανής κατά την κρίση της Επιτροπής πρόθεση του ελεγχόμενου αθλητή, δε μετριάζεται ούτε αποδυναμώνεται από το γεγονός ότι για την αντιαθλητική αυτή κίνησή του δεν είχε γενικότερο βαθμολογικό ενδιαφέρον ούτε συναγωνίζονταν για συγκεκριμένη θέση εντός του σκέλους, αφού για τη διαπίστωση εσκεμμένης αντιαθλητικής συμπεριφοράς δεν είναι αναγκαία η ύπαρξη εμφανούς κινήτρου του υπαίτιου.

Υπό τις ανωτέρω παραδοχές προκύπτει ότι ο ελεγχόμενος αθλητής ενήργησε αντιαθλητικά, παρέβη τις διατάξεις του αθλητικού νόμου 2725/1999 που προαναφέρθηκαν και πρέπει να τιμωρηθεί με πειθαρχική ποινή,  όπως εκτίθεται στο διατακτικό.

Στο σημείο αυτό γίνεται ειδική μνεία ότι, παρά τη φύση και τη σοβαρότητα του παραπτώματος και τα αποτελέσματα που επέφερε (κατάγματα στην κλείδα και το δάχτυλο του παθόντος) το Συμβούλιο Αγωνοδικών δεν προέβη, όπως όφειλε, στην επιβολή αγωνιστικής ποινής στον υπαίτιο και την εν συνεχεία παραπομπή του στην Πειθαρχική Επιτροπή, επιδεικνύοντας έτσι σοβαρή ολιγωρία στην άσκηση των καθηκόντων του.

Εξάλλου, για τις εξυβριστικές και απειλητικές φράσεις που αποδίδονται στον πατέρα του ελεγχόμενου αθλητή, Νίκο Ανδρέου, ο τελευταίος παραδέχθηκε ότι όντως τις απηύθυνε στον αθλητή Ανέστη Ράδο, αιτιολογώντας την πράξη του ως προϊόν δικαιολογημένης αγανάκτησης που είχε προκληθεί από αγωνιστικά παραπτώματα του άλλου αθλητή και από προσβλητικές χειρονομίες του.

Επειδή, ακόμη και αν οι ανωτέρω ισχυρισμοί θεωρηθούν αληθείς, δεν δικαιολογούν την μη αθλοπρεπή και ιδιαίτερα ανάρμοστη συμπεριφορά του εν λόγω συνοδού, ο οποίος λόγω της ηλικίας του και της εμπειρίας του με το συχνά τεταμένο κλίμα των αγώνων, όφειλε να επιδείξει τη σύνεση και την ψυχραιμία που αναμένεται από συνοδούς νεαρών αθλητών.  Προκύπτει έτσι ότι, κατ’ εφαρμογή του Γενικού Κανονισμού Motocross της ΑΜΟΤΟΕ, πρέπει να επιβληθεί στον αθλητή Ανδρέα Ανδρέου η ποινή που περιγράφεται στο διατακτικό, λόγω ανάρμοστης και προσβλητικής συμπεριφοράς του συνοδού του, η οποία συνιστά παραβίαση των διατάξεων του άρθρου 41 παρ. 1 και 2 και 41ΣΤ περίπτ. (β) του ν. 2725/1999 και μπορούσε να διαταράξει την ομαλή διεξαγωγή της αθλητικής συνάντησης και να πυροδοτήσει ένταση μεταξύ των φιλάθλων.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

Η Πειθαρχική Επιτροπή της ΑΜΟΤΟΕ

Τιμωρεί τον αθλητή Ανδρέα Ανδρέου :

(α) με την ποινή του αρ. 26 παρ. 2 του Καταστατικού της ΑΜΟΤΟΕ, δηλαδή με προσωρινό αποκλεισμό από τέσσερις (4) αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Motocross  της ΑΜΟΤΟΕ για την πρώτη πράξη την οποία τέλεσε σε βάρος του συναθλητή του Μάριου Κανάκη.

(β) με την ποινή του προσωρινού αποκλεισμού από δύο (2) αγώνες του ΠΠΜΧ για τη δεύτερη πράξη την οποία τέλεσε ο συνοδός του, Νικόλαος Ανδρέου, σε βάρος του αθλητή Ανέστη Ράδου.

Επιβάλλει σε βάρος του κατά συγχώνευση των επιμέρους ποινών, συνολική ποινή αποτελούμενη από την πρώτη, προσαυξημένη από το ήμισυ της δεύτερης, δηλαδή συνολική ποινή αποκλεισμού από 5 αγώνες του ΠΠΜΧ της ΑΜΟΤΟΕ.

(γ) Αναστέλλει την εκτέλεση της ποινής μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2021, υπό την προϋπόθεση ότι στο εν λόγω χρονικό διάστημα δε θα επιβληθεί στον αθλητή άλλη πειθαρχική ποινή από την Πειθαρχική Επιτροπή της ΑΜΟΤΟΕ για οποιοδήποτε παράπτωμα. Σε περίπτωση που εντός του χρόνου της αναστολής του επιβληθεί νέα πειθαρχική ποινή, η αναστολή θα αρθεί και ο αθλητής θα υποστεί και τις δύο ποινές.

Η απόφαση αυτή διαβιβάζεται στη Γενική Γραμματεία της ΑΜΟΤΟΕ προκειμένου να εφαρμοστεί το άρ. 20 παρ. 2 του Καταστατικού περί έγκρισης από το Διοικητικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας

Αθήνα, 20 Σεπτεμβρίου 2020

Για την Πειθαρχική Επιτροπή

 

FIM Intercontinental Games 2024 - Πρώτη η FIM Ευρώπης στους 1ους Διηπειρωτικούς Αγώνες της ιστορίας

Δυνατός ανταγωνισμός και στους τέσσερεις αγώνες
FIM Intercontinental Games 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/12/2024

Οι πρώτοι Διηπειρωτικοί Αγώνες της FIM στην ιστορία ολοκληρώθηκαν με την ομάδα της FIM Ευρώπης να αναδεικνύεται νικήτρια.

Στον αγώνα που πραγματοποιήθηκε στην πίστα της Jerez ήρθαν αντιμέτωπες οι έξι (6) Ηπειρωτικές Ομοσπονδίες που υπάγονται στη FIM (Ασίας, Αφρικής, Β. Αμερικής, Ευρώπης, Λ. Αμερικής και Ωκεανίας) με οχτώ αναβάτες (έξι άντρες και δύο γυναίκες) για την κάθε ηπειρωτική ομάδα.  

Οι 48 συνολικά αναβάτες και αναβάτριες συμμετείχαν σε δύο κλάσεις (24 σε καθεμιά), Supersport (SSP) και Supersport 300 (SSP300), με τους αγωνιζόμενος στην πρώτη να χρησιμοποιούν Yamaha R7 και στη δεύτερη R3, με την ιαπωνική εταιρεία να είναι και ο επίσημος συνεργάτης-προμηθευτής μοτοσυκλετών του event.

FIM Intercontinental Games 2024

Ο αγώνες τύπου ενιαίου έχουν πάντα έντονο συναγωνισμό κάτι που φάνηκε ήδη από τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής, αν και τα ονόματα που θα πρωταγωνιστούσαν τις επόμενες δύο ημέρες κατάφεραν να ξεχωρίσουν από τους πρώτους αναγνωριστικούς γύρους. 

SSP300 - Μάχες σώμα με σώμα
Στα SSP300 ο Kgopotso Mononyane (FIM Αφρικής) και ο παγκόσμιος πρωτσθλητής SSP300, Aldi Mahendra (FIM Ασίας) ήταν εκεινοι που έδειξαν από νωρίς την Παρασκευή τις προθέσεις τους. Η ομάδα της Ευρώπης άρχισε να δείχνει τα δόντια της στις κατατακτήριες του Σαββάτου με τους Gonzalo Sanchez, Alessandro Di Persio και Tomas Alonso να διεκδικούν την pole από Mononyane και Mahendra κάτι που έκανε και ο Archie McDonald της Ωκεανίας. Στις δεύτερες κατατακτήριες ο Sanchez έδειξε ότι ήθελε περισσότερο από όλους την pole position και κατέβηκε εντυπωσιακά κάτω από το 1.57 για να ξεκινήσει πρώτος στον αγώνα της Κυριακής.

Ωκεανία και Ευρώπη είχαν από τρεις αναβάτες στην πρώτη δεκάδα και στην έναρξη του πρώτου αγώνα τα πάντα έδειχναν πιθανά με μόλις δύο δευτερόλεπτα να χωρίζουν 18 αγωνιζόμενους στους πρώτους τρεις γύρους και τον 16χρονο Sanchez να βρίσκεται πρώτος, έχοντας πίσω του τον Mahendra. 

FIM Intercontinental Games 2024

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής πέρασε έπειτα μπροστά και ακολούθησε μάχη με τον Sanchez έως και έξι γύρους πριν από τον τέλος όταν ο Sanchez έπεσε και εγκατέλειψε. Ωστόσο άλλοι 8 αναβάτες ακολουθούσαν από κοντά τον Mahendra με τον Πορτογάλο Alonso να αναλαμβάνει αυτός να ασκήσει πίεση στον πρωταθλητή. Τελικά πήραν την καρό σημαία που τερμάτισαν με αυτή τη σειρά και μόλις 0.047 δλ. να τους χωρίζουν, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Archie McDonald.

Θέση στο βάθρο διεκδίκησε και ο Maxwell Toth της Β. Αμερικής, ο οποίος δεν είχε φανεί στις δοκιμές και τις κατατακτήριες, ωστόσο πήρε την τέταρτη θέση, μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Mahendra Πέμπτος τερμάτισε ο αρχηγός της ευρωπαϊκής ομάδας Di Persio και πρώτη γυναίκα του αγώνα ήταν η Josephine Bruno στην 11η θέση.

Στον επαναληπτικό αγώνα ο Cameron Swain της Ωκεανίας ήταν εκείνος που ηγήθηκε αρχικά του, για να πέσει στον τρίτο γύρο μαζί με τον Νεοζηλανδό Jesse Stroud, έχοντας πίσω του τον Sanchez που δεν ήθελε να πέσει ξανά και μπήκε στον αγώνα αποφασισμένος. Νωρίς εκτός αγώνα τέθηκε και ο Mononyane, ενώ και ο McDonald σημείωσε πτώση, αλλά κατάφερε να συνεχίσει την προσπάθειά του.

Ένα τρενάκι οχτώ αναβατών έφτασε έτσι μέχρι το τέλος του αγώνα με τους Santamaria, Sanchez και Mahendra να παλεύουν για την πρώτη θέση και τον παγκόσμιο πρωταθλητή να παίρνει τη νίκη, ξανά με οριακή διαφορά 0.038 δλ. περνώντας στο νήμα τον Santamaria. Ωστόσο ο Ινδονήσιος πήρε ποινή δύο θέσεων για ανεύθυνη οδήγηση και έτσι ο Santamaria της Λατινικής Αμερική στέφθηκε νικητής με τον Sanchez πίσω του και τον Mahendra τρίτο. Η Bruno βελτίωσε την επίδοσή της τερματίζοντας αυτή τη φορά στην 9η θέση.

1ος Αγώνας SSP300
Aldi Mahendra FIM Asia 27:51.280
Tomas Alonso FIM Europe +0.047
Archie McDonald FIM Oceania +0.261    
Maxwell Toth FIM North America +0.560
Alessandro Di Persio FIM Europe +1.153

2ος Αγώνας SSP300
Nahuel Santamaria FIM Latin America 28:04.459    
Gonzalo Sanchez FIM Europe +0.038
Aldi Mahendra FIM Asia +0.099
Tomas Alonso FIM Europe +0.185
Alessandro Di Persio FIM Europe +0.281

SSP - Ο αγώνας που έκρινε το αποτέλεσμα 
Στην μεγάλη κατηγορία ο Νοτιοαφρικανός Dino Iozzo φαινόταν ως το μεγάλο φαβορί επιβεβαιώνοντας την ταχύτητά του από τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά έως και τις κατατακτήριες φιγουράροντας στην πρώτη θέση και μόνο ο Elia Bartolini της Ευρώπης κατάφερε να του πάρει μια πρωτιά, στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά του Σαββάτου. 

Ωστόσο με την έναρξη του πρώτου αγώνα τα πράγματα δεν έδειξαν και τόσο ευνοϊκά για τον Iozzo με τον Βραζιλιάνο Humberto Maier, που δεν έδειξε ότι μπορεί να τον απειλήσει βάσει χρόνων, να το κάνει στην πράξη, όπως και ο Bartolini.
 
Η εναλλαγή στην κορυφή συνεχίστηκε για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα με κόκκινες σημαίες να βγαίνουν στον 13ο γύρο λόγω της βροχής που έπεφτε με τον Maier να βρίσκεται εκείνη τη στιγμή στην κορυφή με τον Iozzo και τον Bartolini πίσω του μόλις 0.082 και 0.122 δλ. αντίστοιχα! Πρώτη γυναίκα η Roberta Ponziani στην 11η θέση.

FIM Intercontinental Games 2024

Ο δεύτερος αγώνας της μεγάλης κατηγορίας ήταν και ο τελευταίος της ημέρας -γίνονταν εναλλάξ με τους αγώνες της κατηγορίας SSP300- και ήταν και εκείνος που έστεψε τελικά την FIM Ευρώπης ως νικήτρια των πρώτο Διηπειρωτικών Αγώνων. 

Λόγω της βροχής που έπεφτε χρειάστηκε να γίνει επανεκκίνηση με την απόσταση του αγώνα να μειώνεται στους 10 γύρους και τους αναβάτες να πηγαίνουν πιο προσεκτικά στη βροχή παίρνοντας παράλληλα λιγότερα ρίσκα. Πρώτος που προσπάθησε να ξεκολλήσει από το τρενάκι των 10 αναβατών που είχε σχηματιστεί ήταν ο Bartolini, δύο γύρους πριν από το τέλος και έτσι έφτασε και στο πέσιμο της καρό σημαίας με τον Mike Jones της Ωκεανίας στη δεύτερη θέση και τον Iozzo τρίτο. Πρώτη γυναίκα στην 13η θέση η Mallory Dobbs. 

Η νίκη του Bartolini, σε συνδυασμό με τις θέσεις που πήραν τα υπόλοιπα μέλη της ομάδας έδωσαν στην FIM Ευρώπης την πρωτιά με 257 βαθμούς. Στη δεύτερη θέση η FIM Ασίας με 243 βαθμούς, τρίτη η Ωκεανιά με 166, στην 4η θέση η Β.Αμερική με 158, 5η η Λ. Αμερική και 6η Αγρική με 146 και 113 βαθμούς αντίστοιχα.

1ος Αγώνας SSP
Humberto Maier FIM Latin America 24:35.570    
Dino Iozzo FIM Africa +0.082    
Elia Bartolini FIM Europe +0.122
Enzo De La Vega FIM Europe +3.629    
Mike Jones FIM Oceania +4.416

2ος Αγώνας SSP
Elia Bartolini FIM Europe 20:46.514    
Mike Jones FIM Oceania +0.612    
Dino Iozzo FIM Africa +1.175    
Apiwath Wongthananon FIM Asia +1.362    
Leungo Gaorekwe FIM Africa +3.248