Βάζουμε μπροστά το Yamaha R1M: Video!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/4/2015

Στο τεύχος που κυκλοφορεί στα περίπτερα, έχετε πλήρη ανάλυση του νέου R1/R1M από την δοκιμή του σε αυστραλιανό έδαφος, καθώς και ένα απολαυστικό video, ΕΔΩ, με περιγραφή σε βαριά κρητικά. Το κοπέλι παραπονέθηκε ότι το youtube έχει κατακλυσθεί από αγγλικά και για τους σύντεκνους δεν έχει τίποτα, κι εμείς χατίρια δεν χαλάμε! Τώρα όμως, πολύ σύντομα είναι η αλήθεια, το R1M είναι εδώ στην Ελλάδα, και το βάλαμε για λίγο μπροστά ν’ ακούσουμε τον μοναδικό ήχο. Μήπως κι εκεί κάτω στην Αυστραλία, ακούγεται διαφορετικά…

Το ρελαντί πάντως, είναι ο μόνο τρόπος να περιεργαστείς τα όργανά του, γιατί με την μικροσκοπική μπαταρία που έχει, μόλις 7Ah, δεν έχεις χρόνο να περιηγηθείς ούτε στο μισό του χαώδους μενού του. Βέβαια υπάρχει και ο εξομοιωτής της Yamaha, για να δεις όλες τις ρυθμίσεις από τον υπολογιστή σου, που είναι και ο καλύτερος τρόπος. Γιατί με γυρισμένο το κλειδί, μετράς αντίστροφα το χρόνο που σου μένει, πιο γρήγορα κι από τον δείκτη ρεζερβουάρ σε Fazer 1000 που πηγαίνει τέρμα γκάζι!

Ακούστε λοιπόν τον μοναδικό ήχο του R1M και λύστε κάθε απορία για αυτό, στο τεύχος 545 που κυκλοφορεί:

Ετικέτες

yamaha r1

R1M

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

CFMOTO 800MT ES: Διαθέσιμη στην Ελλάδα η νέα έκδοση με ηλεκτρονικές αναρτήσεις

Η MUVUS ΑΕ, επίσημος εισαγωγέας της CFMOTO, ανακοινώνει την άφιξη της κορυφαίας έκδοσης της σειράς 800 ΜΤ

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/6/2026

Το στοιχείο που διαχωρίζει το 800MT-ES από τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας είναι το Intelligent Suspension System (ISS), δηλαδή η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση που ρυθμίζει αυτόματα την απόσβεση σε πραγματικό χρόνο.

Το νέο μοντέλο κυκλοφορεί σε δύο εκδόσεις: 800MT ES και 800MT ES GT, η οποία περιλαμβάνει τριβάλιτσο αλουμινίου ως τυπικό εξοπλισμό.

Το ISS βασίζεται σε αισθητήρες που παρακολουθούν συνεχώς την ταχύτητα, τη γωνία κλίσης, τη διαδρομή της ανάρτησης και τη δυναμική της μοτοσυκλέτας, ενώ η ECU ρυθμίζει τις βαλβίδες ελέγχου της ροής λαδιού στις αναρτήσεις μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Το σύστημα προσφέρει:

Ρύθμιση προφόρτισης 4 επιπέδων: μόνος αναβάτης, μόνος αναβάτης + αποσκευές, δύο αναβάτες, δύο αναβάτες + αποσκευές. Η μεταβολή προφόρτισης επηρεάζει αντίστοιχα το ύψος σέλας (από 0 έως ~20mm ανάλογα με το επίπεδο).
Απόσβεση 3 χαρακτήρων: Comfort, Standard, Sport — επιλογή μέσω οθόνης χωρίς εργαλεία.
Απόσβεση ευαίσθητη στην ταχύτητα και προσαρμοζόμενη ανάλογα με το οδόστρωμα.
Λειτουργίες anti-wheelie και anti-recoil για έλεγχο της ανάρτησης κατά την επιτάχυνση.

Το 800MT ES διαθέτει μονάδα Bosch MSC με IMU 6 αξόνων, η οποία συντονίζει:

Cornering ABS και TCS με προσαρμοσμένη παρέμβαση ανάλογα με το riding mode
Drag Torque Control (DTC)
Wheelie Control (WCS).

Το μοντέλο διαθέτει έξι Riding Modes: Sport, Rain, Off-Road, Off-Road+, All-Terrain και All-Terrain+, με διαφορετικές ρυθμίσεις ABS, TCS, DTC και WCS σε κάθε mode.

Στις Off-Road+ και All-Terrain το ABS απενεργοποιείται στον πίσω τροχί, ενώ στο All-Terrain+ απενεργοποιείται και εμπρός το ABS μαζί με TCS και DTC.

Εξοπλισμός Αναβάτη

Smart οθόνη TFT 8"
Σύστημα ανίχνευσης ραντάρ (RDS)
Σταθεροποιητής τιμονιού
Bi-Directional Quickshifter
Cruise control
Σύστημα ένδειξης πίεσης ελαστικών (TPM)
Θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα.

Εκδόσεις και Χρωματισμοί & Τιμές

Το 800MT-ES διατίθεται σε δύο εκδόσεις:

800MT ES - 11.390€: Βασική έκδοση με πλήρη ηλεκτρονικό εξοπλισμό
800MT ES GT - 11.990€: Περιλαμβάνει τριβάλιτσο αλουμινίου (δύο πλαϊνές βαλίτσες και top case) ως στάνταρ εξοπλισμό.

Αμφότερες οι δύο εκδόσεις διατίθενται στους χρωματισμούς Glacier White (λευκό) και Neptune Blue (μπλε).