Αναβαθμισμένο Ducati Scrambler Icon

Το πρώτο δείγμα του "Joyvolution"
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/9/2018

Η Ducati με το αναβαθμισμένο Scrambler Icon υπόσχεται μια πιο σύγχρονη, πιο άνετη και πιο ασφαλή επιλογή, που σύμφωνα με τα λεγόμενα των ανθρώπων του εργοστασίου, θα απογειώσει την φιλοσοφία "Land of Joy" σε νέα ύψη. Διατηρώντας την βασική δομή που αποτελεί τα πλαίσια που κινούνται τα Scrambler από το Borgo Panigale (δύο ρόδες, ένα φαρδύ τιμόνι, ένας απλός κινητήρας και ατελείωτη διασκέδαση) ο εμπλουτισμός της με την "Joyvolution" –όπως ονομάζει η Ducati την διαδικασία εξέλιξης ολόκληρου του brand- προσθέτει στοιχεία που φιλοδοξούν να προσελκύσουν ακόμη μεγαλύτερη μερίδα του κοινού.


Το ιταλικό εργοστάσιο επενδύει πολλά στην οικογένεια Scrambler, καθώς είναι αυτή που έδωσε σημαντική εμπορική ώθηση σε ολόκληρη της φίρμα. Είναι χαρακτηριστικό ότι το πρώτο Scrambler παρουσιάστηκε το 2014 και το 2015 ήταν το 10ο πιο καλοπουλημένο μοντέλο παγκοσμίως πάνω από 500cc, ενώ σήμερα, τέσσερα χρόνια μετά το ντεμπούτο τους, έχουν πουληθεί πάνω από 55.000 Scrambler σε όλη την υφήλιο.


Πλέον, στην Ducati έκριναν πως έχει έρθει το πλήρωμα του χρόνου για μια ανανέωση-αναβάθμιση και το πρώτο δείγμα αυτής της κίνησης είναι το Scrambler Icon. Τα αλουμινένια πλαϊνά καπάκια είναι επανασχεδιασμένα και ταιριάζουν καλύτερα με το ρεζερβουάρ-δάκρυ που παρέμεινε. Ο κινητήρας είναι βαμμένος μαύρος, ενώ οι ψύκτρες στις κεφαλές των κυλίνδρων είναι βουρτσισμένες. Ο προβολέας έχει νέα LED φώτα ημέρας, ενώ LED είναι και τα φλας που έχουν σύστημα αυτόματης ακύρωσης. Οι διακόπτες είναι πλέον πιο εργονομικοί κάνοντας πι εύκολη την περιήγηση στο μενού του ψηφιακού οργάνου, το οποίο μάλιστα περιλαμβάνει τώρα και πληροφορίες για την στάθμη καυσίμου. Η επίπεδη σέλα είναι επανασχεδιασμένη, ενώ μια από τις βασικότερες αλλαγές είναι το διαφορετικό set up των αναρτήσεων με έμφαση –σύμφωνα με την Ducati πάντα- την άνεση.


Μια εξίσου σημαντική προσθήκη στο ανανεωμένο Icon είναι το Cornering ABS της Bosch –μια καινοτομία για την συγκεκριμένη κατηγορία- αλλά και ο πιο ελαφρύς υδραυλικός συμπλέκτης, με την μανέτα του να είναι ρυθμιζόμενη, όπως ήταν μέχρι τώρα και του φρένου. Από την άλλη μεριά, το Ducati Multimedia System που μπροεί να δεχθεί το Icon, δίνει στον αναβάτη την δυνατότητα διασύνδεσης με το κινητό του, έτσι ώστε να μπορεί να ακούει μουσική από το Scrambler Web Radio που εκπέμπει διαδικτυακά όλο το 24ωρο, να ακούσει την μουσική της δικής του επιλογής ή να συνομιλήσει με τον συνεπιβάτη του.

Το νέο Scrambler Icon θα είναι διαθέσιμο στον Atomic Tangerine χρωματικό συνδυασμό (μαύρο πλαίσιο και σέλα με γκρι λεπτομέρειες) ή στην κλασσική '62 Yellow επιλογή με επίσης μαύρο πλαίσιο και σέλα.
Όπως μας υπόσχεται η Ducati, η συνέχεια του Joyvolution θα δοθεί μέσα στο φθινόπωρο με αρκετές εκπλήξεις!

Ετικέτες

EICMA 2024: PUIG BMW R 1300 GS Pista - Το πιο ακραίο GS, έτοιμο για Track Days

Από τις άκρως εντυπωσιακές σπέσιαλ κατασκευές που συνηθίζει να δημιουργεί η Puig για επίδειξη των αξεσουάρ της
Puig BMW R 1300 GS Pista
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2024

Στο σαλόνι του Μιλάνου η Puig παρουσίασε το ακραίο custom R 1300 GS Pista που απαρνιέται την On-Off καταγωγή του για μια ιδιαίτερα αιχμηρή σπορ Crossover εμφάνιση και αξεσουάρ που το φέρνουν -εμφανισιακά- κοντύτερα στο M 1000 XR.

Καταρχήν, παρά την εντυπωσιακή εμφάνιση της Pista, να τονίσουμε πως η Puig δεν έχει πειράξει σχεδόν καθόλου τον κινητήρα και τις επιδόσεις της R 1300 GS -πέρα από το τελικό της Arrow, έχοντας επέμβει κυρίως στο κοστούμι, και συμπληρωματικά σε τροχούς, ελαστικά και φρένα.

Η Puig έχει αλλάξει τον προβολέα, αφήνοντας στην άκρη τη νέα εξεζητημένη λύση της BMW με τις 4 LED λωρίδες που συγκλίνουν στο κέντρο για μια πιο κλασικά σπορ εμφάνιση δυο προβολέων σε στιλ “μάτια γάτας”. Προβολείς είπαμε; Μάλλον μοιάζουν με προβολείς, αλλά στις φωτογραφίες φαίνεται να είναι απλώς πλαστικά τμήματα, κάτι που μεταφράζεται σε χρήση αποκλειστικά σε πίστα, και αποκλειστικά την ημέρα!

Puig BMW R 1300 GS Pista

Μαζί με τη νέα μάσκα, που προεξέχει αρκετά μπροστά, θυμίζοντας μούρη από… fighter jet, έχουμε νέα ζελατίνα που μειώνει τις αναταράξεις σε σχέση με την OEM, καρίνα, νέα πλαστικά σε ρεζερβουάρ, ουρά, σπόιλερ πίσω στο σταντ, μπροστινό φτερό και στο μπροστινό δισκόφρενο, με την Puig να βγάζει στην παραγωγή το παραπάνω κιτ για όσους θέλουν να δημιουργήσουν τη δική τους Pista.

Puig BMW R 1300 GS Pista

Τα πλαστικά της Puig περιλαμβάνουν πλαστικές προεκτάσεις που ψύχουν τόσο τις δαγκάνες των φρένων μπροστά όσο και τις κεφαλές του Boxer κινητήρα, ενώ τα πλαϊνά φτερά κάτω από τη μάσκα παίζουν ρόλο αεροδυναμικών βοηθημάτων για να πιέζουν στο έδαφος τον μπροστινό τροχό στις υψηλές ταχύτητες, με οφέλη στο κράτημα και στην αποφυγή αθέλητης σούζας στις εξόδους των στροφών με πολλά.

Puig BMW R 1300 GS Pista

Για το Pista look, ο μπροστινός τροχός του R 1300 GS αντικαταστάθηκε από έναν 17άρη της ROTOBOX από ανθρακόνημα, ενώ το ίδιο συνέβη και με τον πίσω τροχό, με αποτέλεσμα την κατακόρυφη αύξηση της ευελιξίας της Pista. Τα street ελαστικά ανήκουν στην Pirelli.

Τα φρένα είναι της GALFER, με δίσκους “μαργαρίτες” 230 mm μπροστά ενώ η ισπανική εταιρεία αναφέρει πως μελετημένη είναι και η καρίνα, για να πιέζει τη μοτοσυκλέτα κάτω και στη μέση της, χωρίς να επηρεάζει τη λειτουργία της πίσω ανάρτησης.

Puig BMW R 1300 GS Pista

Το νέο κάλυμμα του ρεζερβουάρ έχει δημιουργηθεί για να επιτρέπει στον αναβάτη να μη γλιστρά πάνω του στις αλλαγές κατεύθυνσης, ενώ επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να αλλάξει το χρώμα του ρεζερβουάρ.

Στα πλαϊνά υπάρχουν δυο αεροδυναμικά βοηθήματα τη θέση των οποίων μπορεί να αλλάξει ο αναβάτης, ώστε είτε να στέλνει το καλοκαίρι δροσερό αέρα πάνω του, είτε το χειμώνα να διώχνει τον αέρα μακριά του.

Puig BMW R 1300 GS Pista

Τέλος το R 1300 GS Pista εξοπλίζεται με μανέτες, καθρέπτες, τάπα ρεζερβουάρ από τον νέο κατάλογο αξεσουάρ της Puig και R-Fighter μαρσπιέ, τάπα λαδιού και προστατευτικά ψαλιδιού.

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε ΕΔΩ.

Ετικέτες