Bafang - Ξεκινά την παραγωγή ηλεκτρικών δικύκλων μέσω της θυγατρικής T&D

Με στόχο τη δημιουργία πλήρους γκάμας σε πολλές κατηγορίες
Bafang ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/3/2023

Η κινέζικη εταιρεία Bafang, με έδρα την Suzhou κοντά στη Σαγκάη, είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές e-mobility εξαρτημάτων και ηλεκτρικών κινητήρων για ηλεκτρικά ποδήλατα και άλλα ηλεκτρικά μικρά οχήματα. Τώρα, μέσω της θυγατρικής της T&D ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια πλήρη γκάμα ηλεκτρικών μοτοσυκλετών και scooter.

Η Bafang έχει παρουσίασα σε παγκόσμια κλίμακα, ενώ το νέο της εργοστάσιο στην Πολωνία εστιάζει στην παραγωγή ηλεκτροκινητήρων για τις ευρωπαϊκές αγορές, εργοστάσιο που θα μπορούσε να αποτελέσει και την πηγή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της εταιρείας για την Ε.Ε..

Η T&D θα προσφέρει αρχικά πέντε διαφορετικούς ηλεκτρικούς κινητήρες για μοτοσυκλέτα, στις κατηγορίες Off-Road, Sport, Touring, Urban και Indoor Entertainment -με τον όρο Indoor Entertainment η Bafang εννοεί τα ηλεκτρικά καρτ που για κάποιο λόγο… “τσουβαλιάζει” με τις μοτοσυκλέτες.

Bafang

Στο site των T&D και Bafang για την ώρα δεν υπάρχουν φωτογραφίες από τις μοτοσυκλέτες που θα προσφέρει η πρώτη για λογαριασμό της δεύτερης, παρά μόνο κάποια CAD σχέδια. Φωτογραφίες έχουμε από τους κινητήρες, ενώ όσες action φωτογραφίες έχουν ανέβει είναι generic, αφορώντας άλλα μοντέλα -μερικές φορές μάλιστα βενζινοκίνητα (όπως βλέπετε και στο άνοιγμα του άρθρου).

Storm

Η Storm αφορά σε μια ελαφριά Off-Road μοτοσυκλέτα με υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα βάρους μόλις 8,42 kg με 8 hp και 12,7 kgm και με τελική ταχύτητα 80 χλμ/ώρα.

Forest

Το Forest είναι το e-scooter της γκάμας, με ηλεκτροκινητήρα βάρους 11 kg, με απόδοση 6,7 hp, και με 2 kgm ροπής.

Η Fire είναι η Sport-Touring πρόταση της T&D με απόδοση 40 hp για ένα βάρος 150 kg, με επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 125 χλμ/ώρα.

Mountain

Το Mountain είναι το e-kart που λέγαμε, με τελική ταχύτητα 75 χλμ/ώρα, τα οποία πιάνει σε 6,2 δευτερόλεπτα.

Και τέλος η Lightning είναι μια πρόταση στην κατηγορία sport μοτοσυκλετών, με απόδοση 94 hp, με ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων, επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3 δευτερόλεπτα και αυτονομία… 300 χιλιομέτρων. Όλα αυτά για ένα συνολικό βάρος μοτοσυκλέτας 220 κιλών.

Ωραίες οι παραπάνω δηλώσεις, όμως τώρα περιμένουμε να δούμε φωτογραφίες υπαρκτών προϊόντων και ημερομηνίες έλευσης στην παραγωγή

Ducati Diavel V4 RS 2026 – Έρχεται νέα και ισχυρότερη έκδοση του ιταλικού sport cruiser

Με ισχύ κοντά ή πάνω από τους 200 ίππους – Και τον κινητήρα της Panigale!
Ducati Diavel V4 RS 2026 - Έρχεται νέα έκδοση
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/5/2025

Η Ducati ετοιμάζεται να παρουσιάσει νέα έκδοση RS για την Diavel V4 την επόμενη χρονιά, δίνοντας στο sport cruiser της ακόμη πιο δυνατές επιδόσεις.

Ο αποκωδικοποιητής αριθμού αναγνώρισης οχήματος (VIN), που δημοσιεύτηκε από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ αποκαλύπτει ότι η Diavel V4 RS είναι μέρος των σχεδίων της Ducati για το 2026.

Τι μπορούμε όμως να περιμένουμε από το Diavel V4 RS; Η πρόθεση είναι αρκετά ξεκάθαρη αν κοιτάξετε τις προηγούμενες φορές που η Ducati έχει κατασκευάσει ένα μοντέλο με το συνθετικό “RS” στο όνομά του. Η πρώτη ήταν το Monster S4 RS που κατασκευάστηκε μεταξύ 2006-2008 και η πιο πρόσφατη το 2024 με το Multistrada V4 RS. Και στις δύο περιπτώσεις, η Ducati άλλαξε τον κινητήρα στα μοντέλα της με έναν από τις superbikes της.

Ducati Diavel V4 RS 2026

Με βάση το παραπάνω, μπορούμε να περιμένουμε ότι η Diavel V4 RS θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα Desmosedici Stradale 90° V4 από την Panigale V4 αντί για τον V4 Granturismo που έχουν οι Diavel V4 και XDiavel V4. Ο κινητήρας της Panigale αποδίδει 215 ίππους στις 13.000 στροφές και 12,4 kgm ροπής στις 10.000 στροφές. Οπότε θα πρέπει να περιμένουμε κάτι παρόμοιο για την Diavel V4 RS, σε σύγκριση με τους 168 ίππους που αποδίδει το κανονικό μοντέλο στις 10.750 στροφές και τα 12,8 kgm ροπής στις 7.500 στροφές. Φυσικά υπάρχει το ενδεχόμενο να δούμε και άλλες αλλαγές, όπως μια διαφορετική, πιο σπορ εξάτμιση, εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και ίσως έναν ξηρό συμπλέκτη.

Αναμένουμε την Ducati θα αποκαλύψει τη νέα Diavel V4 RS το φθινόπωρο, μαζί με τα νέα Monster και DesertX, και πιθανότατα τη νέα Panigale V4 R, για την οποία μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ.