Benelli Leoncino 800 / Trail 2020 – EICMA: Στόχος η διαχρονικότητα

Η εξέλιξη των modern classic

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/11/2019

Η Benelli εξακολουθεί και για το 2020 να παραμένει πιστή στην φιλοσοφία της διαχρονικότητας και των modern classic, εξελίσσοντας και παρουσιάζοντας την μεγαλύτερη εκδοχή του Leoncino με τον κινητήρα των 754cc. Το Leoncino 800 έχει μια σαφώς πιο μυώδη εμφάνιση κι ένα πιο… μάτσο look, διατηρώντας όμως ταυτόχρονα και τις βασικές αρχιτεκτονικές γραμμές της οικογένειας Leoncino.

Ο κινητήρας του είναι ένα τετράχρονος, δικύλινδρος εν σειρά, ο οποίος αποδίδει 81,6 ίππους στις 9.000 στροφές και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.500 αντίστοιχα. Διαθέτει δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, σώματα ψεκασμού 43mm και μονόδρομο συμπλέκτη.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα και είναι σχεδιασμένο εκ νέου, ενώ το ρεζερβουάρ είναι κι αυτό μεταλλικό με ενσωματωμένο το λογότυπο της Benelli.

Ο προβολέας είναι LED και η οθόνη είναι τεχνολογίας TFT η οποία συνδυάζει σύγχρονα και παραδοσιακά στοιχεία. Ο σχεδιασμός της σέλας ακολουθεί τις γραμμές του ρεζερβουάρ (με χωρητικότητα 15lt) αλλά και των πλαϊνών καπακιών μεταφέροντας έτσι μια σχεδιαστική αρμονία, ενώ δεν θα μπορούσε να λείπει το διακοσμητικό λιονταράκι πάνω στο μπροστινό φτερό, σήμα κατατεθέν για την οικογένεια των Leοncino. Στον στάνταρ εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται το κεντρικό σταντ και οι αναρτήσεις (το ανεστραμμένο, πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι των 50mm με διαδρομή 130mm και το αμορτισέρ που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς) προέρχονται από την Marzocchi.

Τα φρένα τα έχει αναλάβει η Brembo με δύο δίσκους 320mm εμπρός και ακτινικές monobloc δαγκάνες, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος 260mm με διέμβολη δαγκάνα. Οι τροχοί έχουν διάσταση 17'' και τα ελαστικά που φοράει είναι 120/70-17 μπροστά και 180/55-17 πίσω.

Δείτε το πλούσιο φωτογραφικό υλικό και το video της παρουσίασης μετά το τέλος του άθρου

Παράλληλα με το Leoncino 800 παρουσιάστηκε και η Trail έκδοσή του, με πιο χωματερό προσανατολισμό, κάτι που τονίζεται από τα δύο τελικά της εξάτμισης που ανεβαίνουν ψηλά και τον 19'' μπροστινό τροχό. Κινητήρας και πλαίσιο δεν έχουν, όπως είναι φυσικό, καμία διαφορά, πέρα από την αυξημένη διαδρομή του μπροστινού που από 130mm ανεβαίνει στα 140mm, όπως ακριβώς συμβαίνει και στο πίσω αμορτισέρ. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Scorpion Rally STR, με διάσταση 120/70-19 μπροστά και 170/60-17 πίσω.

Οι πιο εμφανείς διαφορές αφορούν προφανώς την εμφάνιση, όπως το μασκάκι πάνω από τον προβολέα και το number plate που έχει και το ρόλο της θερμικής ασπίδας για τα δύο τελικά της εξάτμισης που ανεβαίνουν ψηλά και δίπλα από τη σέλα του συνεπιβάτη και είναι ειδικά σχεδιασμένη για το Trail.

Και οι δύο εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες στην αγορά από τα μέσα της επόμενης χρονιάς.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

EICMA: Moto Guzzi Stelvio 2026 - Χρωματική ανανέωση

Δύο νέα χρώματα και μια ειδική συλλεκτική έκδοση για την ιταλική On-Off

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

H ξεχωριστή πρόταση της Moto Guzzi στην κατηγορία των Mega On-Off ανανεώνεται με 2 χρώματα για το 2026, ενώ συνεχίζει και η συλλεκτική έκδοση Duecento Tributo

Για το 2026, η Stelvio παρουσιάζεται σε νέες αποχρώσεις, εμπνευσμένες από τη φύση μας λέει η Guzzi, σε γκρι και πράσινο.

Η Stelvio είναι η ταξιδιωτική πρόταση της Moto Guzzi. Unique Sales Point της, η μοναδικότητα του εγκάρσια τοποθετημένου V2 κινητήρα 90 μοιρών. Η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα και η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό.

Ο κινητήρας αποδίδει 115 ίππους και πάνω από 10 κιλά ροπής, με το 82% αυτής διαθέσιμο ήδη από τις 3.500 rpm, ενώ το όριο περιστροφής φτάνει τις 9.500 rpm. Ο υγρόψυκτος κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.

LED είναι ο φωτισμός και οι DRL λαμπτήρες σχηματίζουν το περίγραμμα του αετού στο κάτω μέρος του εμπρός φωτιστικού σώματος.

Οι νέες χρωματικές επιλογές για το 2026 είναι το Grigio Climbing (γκρι) και το Verde Hiking (πράσινο).

Η αισθητική αυτή σύνδεση με τη φύση συνεχίζεται από τη Stelvio Duecento Tributo, την αριθμημένη, συλλεκτική έκδοση αφιερωμένη στα 200 χρόνια από το άνοιγμα του Passo Stelvio, του υψηλότερου ασφαλτοστρωμένου περάσματος στην Ιταλία, που θα παραμείνει στη γκάμα και το 2026. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στη Stelvio PFF και εξοπλίζεται με την καινοτόμα πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης με τεχνολογία ραντάρ, αναπτυγμένη από την Piaggio Fast Forward, τη θυγατρική ρομποτικής με έδρα στη Βοστώνη. Το σύστημα αυτό ενισχύει την ενεργητική ασφάλεια, προσφέροντας λειτουργίες όπως Forward Collision Warning (προειδοποίηση σύγκρουσης), Blind Spot Information System (προειδοποίηση τυφλού σημείου) και Lane Change Decision Aid System (ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από το πλάι). Επιπλέον, διατίθεται και το Following Cruise Control, ένα προηγμένο σύστημα adaptive cruise control που προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα.

Η Stelvio Duecento Tributo ξεχωρίζει και οπτικά, χάρη στα λευκά, κόκκινα και μπλε χρώματά της και τις αποκλειστικές λεπτομέρειες των γραφικών της. Το τμήμα marketing γράφει τη δική του ελεγεία εδώ, αναφέροντας πως "οι τρεις αυτοί τόνοι συμβολίζουν τη θέα από την κορυφή του περάσματός του Stelvio στα 2.758 μέτρα, το λευκό του χιονιού, το κόκκινο του ηλιοβασιλέματος και το μπλε του ουρανού"... Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ, comfort σέλα, κεντρικό σταντ, αισθητήρα πίεσης ελαστικών (TPMS), αμφίδρομο quickshifter και την πλατφόρμα συνδεσιμότητας και πολυμέσων Moto Guzzi MIA.