Benelli Leoncino Bobber 400 - Παίρνει έγκριση τύπου για την κινέζικη αγορά

Επεκτείνεται η σειρά Leoncino και στην κατηγορία των cruiser για την Κίνα

Νέα cruiser Benelli Leoncino Bobber 400 2024

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/6/2024

Όπως φαίνεται το όνομα Leoncino θα κάνει σύντομα δυναμική είσοδο και στα cruiser μικρού κυβισμού στην Κίνα με την Benelli να παίρνει τη σχετική έγκριση τύπου για τη νέα μοτοσυκλέτα της.

Το όνομα Leoncino έχει συνδεθεί επί ευρωπαϊκού εδάφους με τις street naked μοτοσυκλέτες της Benelli. Ωστόσο η εμπορική επιτυχία της σειράς μοτοσυκλετών της εταιρείας την ωθεί στο να παρουσιάσει ένα "Μικρό Λιοντάρι" που θα διευρύνει τις επιλογές των αναβατών στην κινέζικη αγορά και θα ανήκει στην κατηγορία των cruiser.

Τα cruiser έχουν αρχίσει να αποκτούν τη δική τους δυναμική στην αγορά της Κίνας, ακόμη περισσότερο εκείνα που φέρουν κινητήρες κάτω από 500 κ.εκ. όπως φάνηκε και στην πρόσφατη διεθνή Έκθεση Μοτοσυκλέτας του Πεκίνου με τα πολλά νέα μοντέλα της κατηγορίας σε πολλές και διαφορετικές κατηγορίες κυβισμού. Εκεί έκανε την εμφάνισή της και η μοτοσυκλέτα της Benelli χωρίς ωστόσο να δίνονται στη δημοσιότητα λεπτομέρειες και τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η Benelli εξακολουθεί να μην ανακοινώνει τα χαρακτηριστικά του Leoncino Bobber 400, ωστόσο κάποια από αυτά έγιναν γνωστά κατά την έγκριση τύπου που πήρε για την κινέζικη αγορά.

Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες το μοτέρ του Leoncino Bobber 400 θα είναι V2, για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα με αυτό το όνομα για την Benelli. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος, έχει χωρητικότητα 385 κ.εκ. και αποδίδει 35 ίππους, με την τελική μετάδοση να γίνεται με ιμάντα και το συνολικό βάρος να βρίσκεται στα 170 κιλά.

Το νέο Leoncino δικαιολογεί το Bobber συνθετικό του ονόματός του φέροντας ζάντες 16 ιντσών και στα δύο άκρα και "χοντρά" ελαστικά διαστάσεων 130/90 και 150/80, εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στα πρότυπα των bobber το εμπρός φτερό είναι μικρό σε μέγεθος, η ουρά είναι κοντή, ενώ σχεδιαστικά highlight της μοτοσυκλέτας είναι ο μικρός LED προβολέας σε ορθογώνιο παραλληλόγραμμο σχήμα και το διάφανο κουτί του φίλτρου αέρα.

Η εικόνα του Leoncino Bobber ολοκληρώνεται από το ίσιο τιμόνι με καθρέπτες τοποθετημένους στα άκρα του, την 2-2 εξάτμιση και ένα μικρό λιοντάρι πάνω στο εμπρός φτερό. Στο τιμόνι βρίσκεται και μια μικρή στρογγυλή TFT οθόνη που προσφέρει στον αναβάτη τις απαραίτητες πληροφορίες και δεν αποκλείεται να δίνει και δυνατότητα συνδεσιμότητας με smartphone.

Στις αναρτήσεις η Benelli έχει επιλέξει την κλασική λύση των δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ μπροστά έχει τοποθετηθεί ανεστραμμένο πιρούνι. Στα φρένα έχουμε δίσκους και στα δύο άκρα με 4πίστονη δαγκάνα εμπρός και μονού εμβόλου πίσω.

Λογικά και έπειτα από την έκδοση της έγκρισης τύπου δεν θα αργήσουν να αποκαλυφθούν και επίσημα περισσότερες πληροφορίες και τεχνικά χαρακτηριστικά για το Leoncino Bobber 400, όπως και η τιμή του για την αγορά της Κίνας.

Ετικέτες

leoncino

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Husqvarna Vitpilen 801 Custom – Το custom μόνο για την EICMA

Πιο φουτουριστική σχεδίαση με βάση το μοντέλο παραγωγής

Husqvarna Vitpilen 801 Custom - EICMA 2024

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Τα νέα για το μεγάλο Vitpilen στην ιταλική έκθεση δεν είναι η ίδια η μοτοσικλέτα αλλά το εντυπωσιακό Vitpilen 801 Custom που φτιάχτηκε ειδικά για την ιταλική έκθεση.

Το Husqvarna Vitpilen 801 προχωρά τη μίνιμαλ σχεδίαση των street μοτοσυκλετών της εταιρείας με τις σουηδικές ρίζες στο επόμενο επίπεδο. Ωστόσο οι σχεδιαστές του KISKA ήθελαν να μας δείξουν ότι "έχει κι άλλο" στο κομμάτι του design και για αυτό δημιούργησαν το Vitpilen 801 Custom, μια σχεδιαστική μελέτη ειδικά για την έκθεση του Μιλάνου.

Η προσοχή στρέφεται αρχικά στον εμπρός προβολέα που έχει περάσει αυτούσιος από το μοντέλο παραγωγής και το μικρό αεροδυναμικό μασκάκι που έχει τοποθετηθεί ακριβώς από πάνω του, κάτι που έγινε εφικτό με την απομάκρυνση της TFT οθόνης πληροφοριών. Ωστόσο "όλα τα λεφτά" είναι η ουρά της μοτοσυκλέτας όπου μια γρήγορη ματιά δείχνει ότι έχει προστεθεί μόνο μια μικρή προέκταση και το αεροδυναμικό κάλυμμα στη ζάντα.

Κοιτάζοντας πιο προσεκτικά καταλαβαίνεις ότι αυτή η "προέκταση" είναι η απόληξη του "τελικού" (δεν υπάρχει επί της ουσίας τελικό) της νέας χειροποίητης εξάτμισης με την λευκή κεραμική επίστρωση, η οποία σχεδιάστηκε εκ νέου από την αρχή μέχρι και το τέλος της.

Η εξάτμιση περνά πλέον μέσα από την ουρά της μοτοσυκλέτας και ένα καπάκι που μοιάζει να έχει κατασκευαστεί από σφυρήλατο carbon -όπως και τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου και το προστατευτικό κάλυμμα του σωλήνα της εξάτμισης πάνω από το ψαλίδι- βρίσκεται εκεί που κανονικά είναι η σέλα του συνεπιβάτη και φέρει γραπτή προειδοποίηση για τις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στην περιοχή.

Η παρουσία του τελικού στην ουρά "εξαφάνισε" το πίσω φωτιστικό σώμα, με τους σχεδιαστές να μην δημιουργούν άλλο σε διαφορετικό σημείο της μοτοσυκλέτας, ενώ για να περάσει η εξάτμιση μέσα από την ουρά αφαιρέθηκε και το κουτί του φίλτρου αέρα.

Για μοτοσυκλέτα που δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει ποτέ νόμιμα στον δρόμο το Vitpilen είναι πολύ προσεγμένο στις λεπτομέρειές του και δεν μιλάμε φυσικά μόνο για τις αλλαγές στη σχεδίαση, σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα παραγωγής, αλλά και για τα περιφερειακά που δίνουν άλλον αέρα στο Λευκό Βέλος της Husqvarna.

Οι αναρτήσεις είναι οι πλήρως ρυθμιζόμενες APEX PRO της WP, ενώ οι εμπρός δαγκάνες έχουν αντικατασταθεί με τις GP4-MS της Brembo και οι πλευστοί δίσκοι είναι οι T-Drive της ιταλικής εταιρείας. Νέο και πιο ίσιο είναι το τιμόνι που αλλάζει ελαφρώς τη θέση οδήγησης προς το πιο επιθετικό, ενώ φέρει προστασίες στα άκρα του για τις ρυθμιζόμενες, "σπαστές" μανέτες της Husqvarna.

Η κίτρινη custom βαφή είναι αυτή που συμπληρώνει την εικόνα του Vitpilen 801 Custom και το κάνει να ξεχωρίζει σαν τη μύγα μες το γάλα στην διεθνή ιταλική έκθεση.