Benelli RCX 185i ABS: Το νέο παπί που έρχεται στην Ελληνική αγορά!

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Benelli RCX 185i ABS: Το νέο παπί που έρχεται στην Ελληνική αγορά!

Αποκάλυψη ΜΟΤΟ για το νέο παπί της Benelli!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/1/2023

Η Benelli φέρνει στην Ελλάδα ένα νέο παπί! Η μοναδική χώρα της Ευρώπης που τα παπιά έχουν την δική τους αγορά γίνεται ο επόμενος σταθμός για το παπί της Benelli που για πρώτη φορά είχαμε γράψει πως υπάρχει στην γκάμα της πίσω στον Απρίλιο του 2021!

Ανανεωμένο και έτοιμο τώρα για τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές, με ανεστραμμένο πιρούνι, ABS και δύο δίσκους το παπί της Benelli έρχεται άμεσα πλέον την Ελλάδα, όπως αποκαλύπτει το περιοδικό ΜΟΤΟ και μαζί έχουμε και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Αποδίδει λοιπόν 18 ίππους στις 9.500 στροφές και 1.54 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές ενώ είναι εξατάχυτο με δύο εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες, καθώς και EFI σύστημα ψεκασμού.

Παρότι αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά και χωρίς άμεση γειτνίαση, η ελληνική αγορά εξελίσσεται κάνοντας παράλληλα βήματα με την ασιατική στην πολύ συγκεκριμένη κατηγορία των παπιών, που τα χαρακτηρίζει η τοποθέτηση του κινητήρα τους, το πλαίσιο και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και έπειτα η γεωμετρία θέσης οδήγησης.

Μεγάλοι τροχοί και χαμηλό κέντρο βάρους είναι τα βασικά τους χαρακτηριστικά και έπειτα η απουσία μανέτας συμπλέκτη. Σε αυτό το τελευταίο υπάρχει εδώ και καιρό τάση διαφοροποίησης καθώς και το παπί ως όχημα καλείται να παίξει και νέους ρόλους, ώστε τώρα έρχοναι περισσότερες αντίστοιχες προτάσεις! Η πιο νέα από αυτές θα είναι κατά πως φαίνεται το νέο υγρόψυκτο, RCX 185i της Benelli.

Έχει αξιόλογα τεχνικά χαρακτηριστικά, μοντέρνο σχεδιασμό με προσεγμένη εμφάνιση ενώ στην έκδοση που δεν πληροί τις προδιαγραφές Euro5 αλλά κυκλοφορεί ήδη σε αγορά εκατομμυρίων οχημάτων, έχει αποδείξει και την αξιοπιστία του. Την οποία αναμένουμε να διατηρήσει και με τον ερχομό του σε Ευρωπαϊκό έδαφος, με τον τελευταίο λόγο να τον έχει η δοκιμή του εδώ φυσικά.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά:

Εμπορική ονομασία οχήματος	RCX, RCX 185i, RCX 185i ABS
Μήκος μεταξονίου (mm)	1325
Κυβισμός	174cc
Μέγιστη καθαρή ισχύς (Kw)	17,7hp (13,2 kw) / 9500 rpm
Μέγιστη καθαρή ροπή (Nm)	1,54Kg.m (15,2Nm) / 6000 rpm
Μέγιστη ταχύτητα	120 km/h
Πέδηση - πίσω - εμπρός	Δισκόφρενο
Σύστημα πέδησης	ABS
Δισκόφρενο εμπρός	240 mm
Δισκόφρενο πίσω	220 mm
Τύπος κινητήρα	1 κύλινδρος, 4Τ 4 βαλβίδες, 2 εκκεντροφόρους
Σύστημα ψεκασμού	EFI, SOHC, TLI ignition
Εκκίνηση	ηλεκτρική μίζα
Σύστημα ψύξης	υδρόψυκτο
Ταχύτητες	6 ταχύτητες
Σύστημα συμπλέκτη	Υγρού τύπου
Μετάδοση	Αλυσίδα
Βάρος στεγνό	126 kg
Ύψος σέλλας	787 mm
Συνολικό μήκος	2010 mm
Συνολικό πλάτος	675 mm
Συνολικό ύψος	1150 mm
Απόσταση από το έδαφος	160 mm
Μεταξόνιο	1325 mm
Εμπρός ανάρτηση	Ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι
Διαδρομή εμπρός ανάρτησης	88 mm
Πίσω ανάρτηση	Αμορτισέρ λαδιού
Διαδρομή πίσω ανάρτησης	27 mm
Εμπρός ελαστικό	70/90-17
Πίσω ελαστικό	110/70-17
Μέγιστο φορτίο	184 kg
Ρεζερβουάρ	4,8 L
Κατανάλωση εντός / εκτός	1,8 L - 2,0 L / 100km
Τύπος μπαταρίας	12V6Ah (YTX7L-BS)
Σύστημα φώτων	LED
Μπουζί	3 spark plug (CR7E)

Ετικέτες

Αποκλειστικό

benelli

rcx185

παπί

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Honda Super Cub 50 Final Edition & Super Cub 50 / 110 HELLO KITTY - Για την Ιαπωνική αγορά

Σε περιορισμένη παραγωγή και με εξαιρετικά μικρό “παράθυρο” προ-παραγγελίας

Honda - Παπιά περιορισμένης παραγωγής για Ιαπωνία

Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2024

H Honda Ιαπωνίας παρουσίασε τα τετράχρονα και αερόψυκτα παπιά Super Cub 50 Final Edition & Super Cub 50 / 110 HELLO KITTY, μόνο για την εγχώρια αγορά, σε περιορισμένη παραγωγή, με τους υποψήφιους ιδιοκτήτες να έχουν παράθυρο προ-παραγγελίας δύο μόνο εβδομάδων.

Το Super Cub 50 Final Edition στο χρώμα Bonnie Blue θα διατίθεται για προ-παραγγελία μεταξύ 8-24 Νοεμβρίου με ημερομηνία παράδοσης στις 12 Δεκεμβρίου.

Πέρα από το κλασικό γαλάζιο χρώμα, στα πρότυπα του εμβληματικού C50, το Super Cub 50 Final Edition έχει σέλα μόνο για τον αναβάτη και μεγάλη σχάρα πίσω. Νίκελ έχουν το περίγραμμα των οργάνων και το κάλυμμα του τελικού της εξάτμισης, η σέλα έχει διχρωμία, και ξεχωριστά για την τελική έκδοση είναι το έμβλημα μπροστά, τα πλαϊνά λογότυπα και το κλειδί.

Από το ντεμπούτο του Super Cub C100 το 1958, το Super Cub 50 άφησε ιστορία για τη χρηστικότητα, την αξιοπιστία και την αντοχή του, με το πλαίσιο που κατεβαίνει χαμηλά να χαρίζει παροιμιώδη ευκολία στο ανέβα-κατέβα από όλα τα αναστήματα. Το ημί-αυτόματο κιβώτιο προσθέτει στην ευχρηστία, ενώ με το Honda Super Cub 50 Final Edition η Honda ρίχνει τίτλους τέλους στο τρέχων Super Cub 50 που εξοπλίζεται με μονοκύλινδρο κινητήρα 49 κ.εκ., όμως θα συνεχίσει να παράγει το Super Cub 110.

Το Honda Super Cub 50 Final Edition θα παραχθεί σε 2.000 αντίτυπα, με τιμή 297.000 Γιεν, δηλαδή 1.790 ευρώ.

Παράλληλα με το Super Cub 50 Final Edition, η Honda παρουσίασε δυο ακόμα σπέσιαλ εκδόσεις των παπιών της για την ιαπωνική αγορά, τα Super Cub 50 HELLO KITTY και Super Cub 110 HELLO KITTY, που γιορτάζουν την 50η επέτειο της δημιουργίας της σειράς Manga / Anime Helly Kitty της Yuko Shimizu -στην Ασία οι χαρακτήρες Manga / Anime έχουν εξαιρετικά ευρεία απήχηση.

Τα 2 μοντέλα Hello Kitty έχουν λογότυπα στην ποδιά μπροστά, και στο πλάι του πίσω φτερού, ενώ στο δεξί τμήμα της σέλας και στα καπάκια εκατέρωθεν των παπιών έχει τυπωθεί τρισδιάστατο το γατάκι της σειράς. Μια κάθετη ρίγα μπροστά γράφει Hello Kitty, ενώ το λογότυπο της σειράς βρίσκεται και μέσα στα όργανα, ενώ το λογότυπο της 50ης επετείου βρίσκεται πάνω στο κλειδί.

Η Honda αποκαλεί το κόκκινο χρώμα των Hello Kitty παπιών “Magna Red”, ενώ η περίοδος προ-παραγγελίας είναι ίδια με του Super Cub 50 Final Edition.

Η παραγωγή του Super Cub 50 HELLO KITTY θα φτάσει τα 300 αντίτυπα, ενώ του Super Cub 110 HELLO KITTY τα 1.000. Οι τιμές τους στην Ιαπωνία είναι 330.000 Γιεν (1.988 ευρώ) για το 50 και 385.000 Γιεν (2.319 ευρώ) για το 110.