Benelli TNT 600: Ανανεώνεται πριν κυκλοφορήσει

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/9/2019

Τον περασμένο Ιούλιο γράφαμε για πληροφορίες που είχαν διαρρεύσει πως το BN600, θα ανανεωθεί σε TNT 600 με την ευκαιρία της εναρμόνισης με τις προδιαγραφές Euro5. Επίσης θα διαθέτει πιο πλούσιο εξοπλισμό ώστε να είναι περισσότερο ανταγωνιστικό στην κατηγορία του, ενώ η ανανέωση της εμφάνισής του θα γινόταν χρησιμοποιώντας περισσότερες καμπύλες.

Τώρα όμως, υπάρχουν ορισμένες νέες φωτογραφίες που δείχνουν πως το TNT 600 διαφοροποιείται αρκετά και δεν είναι βέβαιο ποια θα είναι τελικά η τελική του μορφή, όταν θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής. Τα σενάρια που υπάρχουν είναι δύο: είτε η Benelli να επιλέξει ένα από αυτά είτε και τα δύο παρουσιάζοντας ουσιαστικά δύο διαφορετικά μοντέλα, που βασίζονται σε μια κοινή πλατφόρμα.

Τόσο η μοτοσυκλέτα που είδαμε τον Ιούλιο όσο και αυτή που εμφανίστηκε τώρα, είναι πρακτικά ίδιες σε πλαίσιο, κινητήρας, αναρτήσεις και φρένα, με μοναδικές αλλαγές να εντοπίζονται στην εργονομία και την εμφάνιση.

Συγκεκριμένα, στην πρώτη περίπτωση, που είχε παρουσιαστεί τον Ιουλίο, η μοτοσυκλέτα είχε ενιαία σέλα, ενώ τώρα παρατηρούμε πως χωρίζεται σε δύο τμήματα και πώς η σέλα του αναβάτη δείχνει να έχει περισσότερο αφρώδες. Επιπρόσθετα, αλληλοκαλύπτοντας τις φωτογραφίες φαίνεται πως η γωνία κάστερ είναι μεγαλύτερη στην παλιότερη εκδοχή, κάνοντας την διαφορά στην εργονομία.

Οι νέες φωτογραφίες που κατατέθηκαν για την ανάγκη της πιστοποίησης του μοντέλου, δείχνουν πως πλαστικά τμήματα του φαίρινγκ έχουν αποκτήσει περισσότερο όγκο – όπως αυτά που βρίσκονται κάτω από το ρεζερβουάρ και αγκαλιάζουν το ψυγείο. Ενδεχομένως αυτό να στοχεύει και στην καλύτερη κάλυψη από τον αέρα, ενώ παράλληλα μπορεί να ανακατευθύνουν τον ζεστό αέρα μακριά από τα γόνατα του αναβάτη.

Από την άλλη οι φωτογραφίες του Ιουλίου αποικονίζουν ένα πραγματικό πρωτότυπο και όχι ένα ψηφιακό μοντέλο, οπότε η πιθανότητα να πρόκειται για την ίδια μοτοσυκλέτα που αποφασίστηκε να ανανεωθεί πριν ακόμη κυκλοφορήσει, είναι ένα πιθανό σενάριο...

https://bit.ly/MOTO_678

Νέα Μοντέλα

Triumph Bonneville 400 – Το έκτο μοντέλο της οικογένειας έρχεται με νέο πλαίσιο και δύο αμορτισέρ

Η Triumph ετοιμάζει τον άμεσο ανταγωνιστή του Royal Enfield Classic 350

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Μετά τα Speed 400, Scrambler 400 X και XC, Tracker 400 και Thruxton 400 η αγγλική εταιρεία σχεδιάζει να προσθέσει ένα έκτο μέλος στην οικογένεια με τον μονοκύλινδρο κινητήρα της σειράς TR 400 – ή έβδομο, αν συνυπολογίσουμε το Speed T4 που κυκλοφορεί αποκλειστικά στην Ινδία ως φτηνότερη παραλλαγή του Speed 400.

Ο λόγος για ένα μοντέλο με ακόμη πιο κλασική σχεδίαση που παραπέμπει ευθέως στην οικογένεια Modern Classics των Bonneville, πηγαίνοντας ουσιαστικά το σχέδιο του Speed 400 ένα βήμα πιο πίσω προς το παρελθόν.

Στο υποτιθέμενο Bonneville 400 η Triumph έχει κάνει τα προφανή: συμβατικό πιρούνι με φυσούνες, ακτινωτές ζάντες με λάστιχα που δείχνουν να είναι με αεροθάλαμο (σαμπρέλα), ένα φαινομενικά νέο στρογγυλό όργανο, αλλά και μια σημαντική αλλαγή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας: δύο αμορτισέρ.

Αυτό το τελευταίο σημείο έχει σημασία, καθώς το υπό δοκιμή μοντέλο που βλέπουμε σήμερα είναι το πρώτο που φορά τέτοια διάταξη πίσω, σε αντίθεση με τα υπόλοιπα πέντε που έχουν ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ, διαφορά που πιθανότατα μεταφράζεται σε άλλο πλαίσιο και ψαλίδι για το Bonneville.

Οι αναφορές του ινδικού Τύπου μοιάζουν διχασμένες ανάμεσα στο ενδεχόμενο να φορά τον νέο κινητήρα των 349 cc ή τον τρέχοντα των 399 cc, γεγονός που συνδέεται με μια νέα συζήτηση γύρω από το ενδεχόμενο και η Triumph να διαθέτει διαφορετικά μοντέλα εντός και εκτός Ινδίας. Ως τώρα οι πληροφορίες που μας έρχονταν από τη Bajaj μιλούσαν για ειλημμένη απόφαση να κυκλοφορεί μια σειρά για όλον τον κόσμο και αυτή προφανώς θα είναι με τα καινούργια μικρότερα μοτέρ των 349 κυβικών, ωστόσο φαίνεται πως το ενδεχόμενο να ακολουθήσει μια πολιτική ανάλογη της ΚΤΜ (με 350 στην Ινδία και 400 στον υπόλοιπο κόσμο) δεν έχει απορριφθεί εντελώς ακόμη.