Benelli TRK 702 & TRK 702 X: Ανακοινώθηκαν οι τιμές τους - Με δώρο τις βαλίτσες και το Top-Box!
Προσφορά που ισχύει μέχρι 31/12/2023
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/7/2023
Η Motoway Καμπράνης Α.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία της Benelli στην Ελλάδα ανακοίνωσε τις τιμές για τα πολυαναμενόμενα TRK 702 / TRK 702 X, τα οποία μάλιστα διατίθενται με δώρο 2 πλαϊνές βαλίτσες και top-box, μέχρι το τέλος του 2023.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Motoway:
"Προ των πυλών!
Η ολοκαίνουρια adventure μοτοσικλέτα,που σχεδιάστηκε από το Benelli Style Center στο Pesaro της Ιταλίας στόχο έχει να κατακτήσει κάθε είδους ταξιδιώτη των δύο τροχών. Ευκολοοδήγητη,άνετη με εντυπωσιακή εμφάνιση χάρη στο ιταλικό design της. Με χαμηλό ύψος σέλας, μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, δυνατότητες φόρτωσης που εκπλήσσουν και επιδόσεις που θα υπερκαλύψουν τις απαιτήσεις σας. Ο δικύλινδρος κινητήρας των 698cc αποδίδει 76hp ιδανικός για κάθε είδους εξόρμηση, εντός και εκτός δρόμου.
Οι τιμές και των δύο εκδόσεων συναρπάζουν καθώς η Benelli προσφέρει μαζί με τις μοτοσυκλέτες και ένα ολοκληρωμένο σετ βαλιτσών εντελώς δωρεάν!
Απόκτησε τώρα την αγαπημένη σου Benelli με ΔΩΡΟ 3 βαλίτσες αλουμινίου για να ταξιδεύεις χωρίς συμβιβασμούς.
Τιμή - TRK 702: 7.980€
Τιμή - TRK 702 X: 8.349€
Στην τιμή περιλαμβάνονται και τα τέλη ταξινόμησης. H συγκεκριμένη προσφορά ισχύει μέχρι 31/12/2023."
EICMA: SWM SC250 X concept 2026 - Με δικύλινδρο κινητήρα στο κέντρο, στα 250 κυβικά!
Μοναδικό crossover σκούτερ με ακτινωτούς τροχούς - 17 ίντσες μπροστά, τελική μετάδοση με αλυσίδα
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
7/11/2025
Εύκολα θα μπορούσε κανείς να παραβλέψει στην EICMA το δικύλινδρο 250άρι σκούτερ με τον κινητήρα στο κέντρο που έφερε η SWM στο Μιλάνο ως απλά ένα ακόμα concept, όμως κακώς θα το έκανε, αφού που το SC250X μοιάζει να βρίσκεται ένα βήμα πριν από την παραγωγή!
Η SWM μπορεί να είναι μικρή εταιρεία ωστόσο έχει πίσω της το Shineray Group με απόδειξη το SC250 X, ίσως το πιο ξεχωριστό σκούτερ στο Μιλάνο ελέω της αρχιτεκτονικής και του κυβισμού του.
Το SC250 X είναι ένα μικρό TMAX αφού έχει κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο του πλαισίου του και αυτό, σε θεωρητικό τουλάχιστον επίπεδο, του προσδίδει δυναμικά χαρακτηριστικά που μπορούν να συγκριθούν με εκείνα μιας μοτοσυκλέτας. Ο εμπρός τροχός του είναι μάλιστα 17άρης και αυτό θα φέρνει τη συμπεριφορά του ακόμη πιο κοντά σε μοτοσυκλέτα, όπως και το μονό πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.
Το ανεστραμμένο πιρούνι του SC250 X δείχνει να έχει ικανή διαδρομή για να αντιμετωπίσει με επιτυχία τουλάχιστον βατούς χωματόδρομους, ενώ το αμορτισέρ έχει και μοχλικό για σωστή, προοδευτική λειτουργία. Λείπουν όμως τα έξτρα μαρσπιέ που έχει το Honda X-ADV, ο ενδεδειγμένος τρόπος για να οδηγήσεις άνετα και με ασφάλεια -ίσως και διασκεδαστικά- ένα σκούτερ στο χώμα, όπως και τα προστατευτικά κάγκελα.
Το επίπεδο εξοπλισμού, παρά τις παραπάνω απουσίες είναι καλό αφού βλέπουμε στάνταρ έξτρα προβολείς, ενσωματωμένους στη σχεδίαση του σκούτερ, TFT οθόνη, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, χούφτες και ενσωματωμένη κάμερα καταγραφής στο εμπρός μέρος. Προσεγμένο μοιάζει να είναι και το μερίδιο της σέλας που προορίζεται για τον συνεπιβάτη με μπόλικο αφρώδες και ποιοτική επένδυση, ενώ ο ίδιος κάθεται ψηλότερα από τον αναβάτη.
Κάτω από τη σέλα η SWM κάνει λόγο για αρκετό χώρο για ένα κράνος κλειστού τύπου και ένα jet και αυτό θα είναι χωροταξική επιτυχία αν ισχύει, έχοντας ως δεδομένα την τοποθέτηση του κινητήρα αλλά και την ύπαρξη μοχλικού για το κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ.
Ο κυβισμός του εν σειρά δικύλινδρου είναι στα 250 κ.εκ., ένας κινητήρας από την SWM που αποτελεί πρωτιά για την κατηγορία και ανεβάζει περαιτέρω το κόστος -μαζί με την τοποθέτησή του κεντρικά στο πλαίσιο- και η ισχύς βρίσκεται στους 26,8 ίππους.
Γενικά το SC250 X είναι πολύ πιο προσεγμένο από αυτό που περιμένεις από ένα concept, μοιάζει με μοντέλο προπαραγωγής και αν η SWM δει την αντίδραση που θέλει από το κοινό της EICMA δεν αποκλείεται να το δούμε σύντομα στην παραγωγή, στην Κίνα φυσικά ώστε η τιμή του να παραμείνει σε ανταγωνιστικά επίπεδα με τα συμβατικά σκούτερ της κατηγορίας του.
